2016 Peugeot 308 Manualul de utilizare (in Romanian)

223
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Montarea barelor de pavilion
Respectati sarcina maxima autorizata,
indicata in instructiunile de utilizare a
barelor portbagaj de acoperis.
Pentru instalarea barelor de pavilion
transversale, respectaţi poziţionarea acestora,
dată de zonele de fixare, situate în ramele
usilor.
Utilizaţi accesoriile omologate de
PEUGEOT, respectând indicaţiile
şi instrucţiunile de montare ale
constructorului pentru a nu deteriora
caroseria (deformări, zgârieturi, ...). Dacă înălţimea incarcaturii depăşeşte
40 cm, adaptaţi viteza vehiculului în
funcţie de profilul drumului, pentru a nu
deteriora barele de pavilion şi fixările
acestora.
Verificaţi legislaţia specifică ţării în
care vă deplasaţi privind transportul
obiectelor cu o lungime mai mare decât
cea a vehiculului.Cu bare longitudinale
Trebuie sa fixati barele transversale pe barele
longitudinale, respectand punctele de fixare
semnalate prin reperele existente pe barele
longitudinale.
Recomandari
- Din motive de siguranta si pentru a evita
deteriorarea acoperisului, este absolut necesar
sa utilizati barele de acoperis transversale,
recomandate pentru vehiculul dumneavoastra.
- Distribuiti incarcatura uniform, evitand
supraincarcarea uneia din laturi.
-

A
sezati incarcatura cea mai grea cat mai
aproape de acoperis (cat mai jos).
-

F
ixati bine incarcatura si semnalizati-o,
daca este agabaritica.
-

C
onduceti cu atentie, deoarece
sensibilitatea la vant lateral este mai mare.
Stabilitatea vehiculului poate fi afectata.
-

D
emontati barele portbagaj de acoperis
imediat dupa terminarea transportului.
7
Informaţii practice

224
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Nu fixati un suport de biciclete/accesorii
pe capacul de portbagaj.
Suport de biciclete /
accesorii
Informaţii practice

225
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
PEUGEOT & TOTAL,
UN PARTENERIAT IN
S

ERVICIUL
P
ERFORMANTEI
!
Inovatia, cheia succesului
Echipele de Cercetare şi Dezvoltare TOTAL
lucreaza in colaborare cu echipele PEUGEOT
pentru a crea lubrifianţi de inalta calitate,
care răspund ultimelor inovaţii tehnice pentru
vehiculele PEUGEOT. Obiectivul este asigurarea
optimizarii per formantelor si protectia in timp a
motorului vehiculului dumneavoastra.
Modelul 208 HYbrid FE demonstreaza
capacitatea PEUGEOT si TOTAL de a dezvolta
tehnologii inovatoare, pentru a avansa catre
viitor intr-un mod diferit.
Modelul 208 HYbrid FE, un autovehicul ce demonstreaza tehnologii inovatoare, cu
caracteristici de exceptie: consum de 1,9 l/100 km si accelerare de la 0 la 100 km/h in 8 s.
Reducerea emisiilor poluante
o realitate
Lubrifianţii TOTAL sunt concepuţi pentru a
optimiza randamentul motorizărilor şi protecţia
sistemelor post-tratament. Este convenabil
să respectaţi indicaţiile de întreţinere ale
PEUGEOT pentru a asigura o bună funcţionare.
RECOMANDA
7
Informaţii practice

226
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Capota
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, neutralizaţi sistemul Stop &
Start, pentru a evita orice risc de rănire
generat de o declanşare automată a
modului START.
DeschidereInchidere
F Scoateţi tija de susţinere din locasul de
siguranţă.
F

F
ixati tija in locasul ei.
F

C
oborâţi capota şi lăsaţi-o liberă la sfârşitul
cursei.
F

T
rageţi de capotă pentru a verifica buna
blocarea acesteia.
F

D
esprindeti tija de susţinere şi fixaţi-o în
locasul de siguranţă, pentru a ţine capota
deschisa.
Nu deschideţi capota în caz de vînt
puternic.
Cînd motorul este cald, manipulaţi
cu grijă comanda exterioară şi tija de
susţinere a capotei (risc de arsuri).
Pentru a nu risca deteriorarea
componentelor electrice, este strict
interzisa spălarea cu jet de apă sub
presiune a compartimentului motor.
F

T

rageti spre dumneavoastra comanda şi
ridicati capota.
F

D

eschideti usa.
F

T

rageţi spre dumneavoastră comanda,
situată în partea de jos a ramei usii.
Informaţii practice

227
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Motor pe benzina
1. Rezervor de lichid de spalare geamuri si spalare proiectoare.
2.
R

ezervor de lichid de racire.
3.
U

mplere/completare cu lichid de frana.
4.
B

aterie / Siguranţe.
5.
C

aseta cu sigurante.
6.
F

iltru de aer.
7.
J

oja de ulei motor.
8.
U

mplere/completare cu ulei motor. Acest motor este un exemplu dat in scop informativ. Locul de amplasare a jojei de ulei si a gurii de
umplere cu ulei de motor poate fi diferit.
7
Informaţii practice

228
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
* În funcţie de motorizare.
Motor Diesel
1. Rezervor de lichid de spalare geamuri si faruri.
2.
R

ezervor de lichid de racire.
3.
U

mplere/completare lichid de frana.
4.
B

aterie / Sigurante.
5.
C

aseta cu sigurante.
6.
F

iltru de aer.
7.
J

oja de ulei motor.
8.
U

mplere/completare cu ulei de motor.
9.
P

ompa de reamorsare*. Acest motor este un exemplu dat in scop informativ. Locul de amplasare a jojei de ulei si a gurii de
umplere cu ulei de motor poate fi diferit.
Informaţii practice

229
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Verificare niveluri
In cazul interventiilor sub capotă, fiti atenţi, deoarece anumite zone ale motorului pot fi extrem de calde (risc de arsuri) şi electroventilatorul
poate porni in orice moment (chiar si cu contactul taiat).
Nivel de ulei motor
Verificarea se face fie la punerea
contactului, cu indicatorul de nivel
al uleiului din tabloul bord, pentru
vehiculele echipate cu indicator de
nivel ulei electric, fie cu joja manuală.Verificare cu joja manuala
F Localizati amplasamentul jojei manuale in compartimentul motorului vehiculului.
Pentru mai multe informatii privind motorul pe
benzina sau motorul Diesel, consultati rubrica
corespunzatoare.
F

P
rindeti joja de la capatul colorat si
degajati-o complet.
F

S
tergeti tija jojei cu o laveta curata si care
nu lasa scame.
F

I
ntroduceti joja in motor, pana la capat,
apoi scoateti-o din nou, pentru un control
vizual: nivelul corect trebuie sa se situeze
intre reperele A si B .
Verificati în mod regulat toate aceste niveluri conform planului de intretinere al constructorului. Faceţi completări dacă este necesar, cu excepţia cazurilor când există indicaţii contrare.
În cazul unor pierderi importante de lichid, verificaţi circuitul respectiv in reţeaua PEUGEOT sau la un Service autorizat.
A = MA XIM
Pentru a asigura corectitudinea masurarii,
vehiculul trebuie parcat pe teren orizontal, cu
motorul oprit de mai mult de 30 de minute.
Este normal să completati nivelul de ulei între
două revizii (sau schimburi de ulei). PEUGEOT
vă recomandă un control, eventual cu
completare de ulei, la fiecare 5 000 km. B = MINIM
Daca se constata ca nivelul este situat mai
sus de reperul A sau sub reperul B, nu porniti
motorul .
-

D

aca nivelul MAXIM este depasit (risc de
deteriorare a motorului), apelati la reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
-

D

aca nivelul MINIM nu este atins, este
imperativa completarea cu ulei de motor.
7
Informaţii practice

230
308_ro_Chap07_info-pratiques_ed02-2015
Caracteristicile uleiului
Inainte de a completa cu ulei sau a schimba
uleiul de motor, asigurati-va ca uleiul
corespunde motorizarii si este conform cu
recomandarile constructorului.
Completare cu ulei motor
F Localizati amplasamentul dopului de ulei in compartimentul motorului vehiculului.
Pentru mai multe informatii privind motorul pe
benzina sau motorul Diesel, consultati rubrica
corespunzatoare.
F

D
esurubati dopul, pentru acces la gura de
umplere cu ulei.
F

T
urnati ulei in cantitati mici, evitand
stropirea cu ulei a componentelor motorului
(risc de incendiu).
F

A
steptati cateva minute inainte de a
verifica nivelul cu joja manuala.
F

C
ompletati pana la nivel, daca este
necesar.
F

D
upa verificarea nivelului, infiletati cu grija
dopul si introduceti joja in locasul ei. După o completare cu ulei, verificarea
făcută la punerea contactului cu
indicatorul de nivel de pe tabloul de
bord nu este valabilă decât după
30
minute de la efectuarea completării.
Schimb de ulei
Cititi indicatiile din planul de intretinere
al constructorului, pentru a cunoaste
periodicitatea acestei operatii.
Pentru a păstra fiabilitatea motorului şi a
dispozitivelor antipoluare, nu utilizati niciodata
aditivi în uleiul de motor.
Informaţii practice