2016 Peugeot 308 Manualul de utilizare (in Romanian)

247
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Dacă după şapte minute presiunea nu
atinge valoarea prescrisă, pneul nu
mai poate fi reparat; consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un Service autorizat
pentru depanarea vehiculului.
F

P

uneţi în funcţiune compresorul, trecând
butonul B în poziţia "I" , până ce presiunea
din pneu ajunge la 2,0 bari.
P

rodusul de colmatare este injectat în
pneu; nu îndepărtaţi tubul de pe valvă în
timpul acestei operaţii (risc de colmatare a
valvei). F
Î
ndepărtaţi kitul şi înfiletaţi dopul tubului
alb.
M
anipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul la
îndemână.
F
R
ulaţi imediat, aproximativ cinci kilometri,
cu viteză redusă (între 20 şi 60 km/h),
pentru a colmata fisura.
F
O
priţi-vă pentru a verifica reparaţia şi
presiunea, utilizând kitul.
2. Umflare
F Rotiţi selectorul A pe poziţia "Umflare".
F

D

erulaţi complet tubul negru H .
F

R

acordaţi direct tubul negru la valva roţii
reparate.
8
In caz de pana

248
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Conectaţi din nou fişa electrică a compresorului la priza 12 V a vehiculului.
F

P
orniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze. F
A justaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umflare:
întrerupătorul B în poziţia "I" ; pentru
dezumflare: întrerupătorul B în poziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C ), conform etichetei
de presiune a pneurilor vehiculului, situată
la nivelul uşii conducatorului auto.
O p

ierdere ulterioară de presiune indică
faptul că fisura din pneu nu a fost
colmatată, consultaţi reţeaua PEUGEOT
sau un Service autorizat pentru depanarea
vehiculului.
F

Î
ndepărtaţi, apoi depozitaţi kitul complet.
F

R
ulaţi cu viteză redusă (maxim 80 km/h),
limitând la 200 km distanţa parcursă.
Prezentati-vă cât de curând posibil în
reţeaua PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
Este imperativ să informaţi tehnicianul
despre utilizarea kitului. După
diagnosticare, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat sau trebuie
înlocuit.
Indepartarea cartusului
F Aşezaţi în poziţie tubul negru.
F
D egajaţi baza cu cot a tubului alb.
F

M
enţineţi compresorul vertical.
F

D
eşurubati cartuşul pe la partea inferioară.Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua PEUGEOT, sau la
o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
PEUGEOT sau un Service autorizat.
In caz de pana

249
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Controlul presiunii /
Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:
-
c
ontrola sau umfla ocazional pneurile,
-

u
mfla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
F

R
otiţi selectorul A pe
poziţia
"Umflare". F
C onectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
F

P
orniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
F

A
justaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia
"I"; pentru dezumflare:
înterupătorul
B în poziţia "O" şi apăsaţi pe
butonul C), conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului sau a accesoriului.
F

Î
ndepărtaţi şi depozitaţi kitul.In cazul modificarii presiunii din unul
sau mai multe pneuri, este necesara
reinitializarea sistemului de detectare
pneu dezumflat.
Pentru mai multe informatii privind
detectarea pneului dezumflat, consultati
rubrica corespunzatoare.
F

D
erulaţi complet tubul negru H .
F

R
acordaţi tubul negru la valva roţii sau
accesoriului.
D

acă este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul.
8
In caz de pana

250
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Schimbarea unei roti
Sculele sunt amplasate în portbagaj, sub
podea.
Acces la utilaj
Lista de scule
Aceste scule sunt specifice vehiculului
dumneavoastră şi pot varia în funcţie de
echipare. Nu le utilizaţi în alte scopuri.
1.
C
heie pentru demontare/montare roţi.
S

e utilizeaza la demontarea capacului
de roata si desurubarea si insurubarea
suruburilor.
2.
C

ric cu manivela integrata.
S

e foloseşte la ridicarea maşinii. 3.
I

nstrument pentru demontarea capacelor
de protecţie ale şuruburilor, la jantele din
aluminiu.
Pe
rmite demontarea protecţiilor şuruburilor
roţilor din aliaj.
4.
C
heie tubulara (adaptor) pentru şurubul
antifurt (situata in torpedo).
Pe
rmite adaptarea cheii de demontare/
montare roti la şuruburile speciale
"ant if ur t ".
5.
Ine
l de remorcare.
Mod de operare pentru schimbarea unei roţi cu pană cu roata de rezerva, cu utilajul furnizat impreuna cu vehiculul.
Pentru mai multe informatii privind
remorcarea, consultati rubrica
corespunzatoare.
Roata cu capac de janta
La remontarea unei roti, asezati
capacul pe janta începând cu degajarea
pentru valvă, şi apăsaţi cu palma pe
toată circumferinţa.
In caz de pana

251
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Scoaterea rotii
F Deşurubaţi şurubul central (colorat).
F R idicaţi roata de rezervă catre dvs.,
prinzand partea ei din spate.
F

S
coateţi roata din portbagaj.
Acces la roata de rezerva
Roata de rezervă este amplasata în portbagaj,
sub podea.
În funcţie de tara de comercializare, roata de
rezervă are janta din tablă, din aluminiu, sau
este de tip "galet".
Depozitarea rotii
F Aşezaţi roata în locaşul său.
F D esurubati cu câteva ture surubul central
(colorat), apoi aşezaţi-l în centrul roţii.
F

Î
nşurubaţi până la cap de cursa (se va auzi
un clic), pentru a fixa roata corect. F
A şezaţi caseta suport pentru scule în
mijlocul roţii şi fixaţi-o.
F

A
şezaţi pe locul ei caseta de depozitare
din polistiren.
8
In caz de pana

252
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
F Indepartati capacele de protectie de pe capul fiecarui surub, utilizand scula 3
(în functie de echipare).
F

M
ontaţi adaptorul antifurt 4 pe cheia
de demontare/montare roţi 1 , pentru
deblocarea şurubului antifurt (în functie de
echipare).
F

D
eblocati celelalte suruburi numai cu
cheia


1. F
P ozitionati talpa cricului pe sol si asigurati-
va ca este la verticala cu locasul A sau B
prevazut sub caroserie, cel mai apropiat de
roata care trebuie scimbata.
Demontarea unei roti
Stationarea vehiculului
Opriţi într-un loc unde nu deranjaţi
circulaţia: terenul trebuie să fie
orizontal, stabil şi nealunecos.
Actionati frâna de parcare dacă aceasta
nu este programată în mod automat,
taiati contactul şi cuplaţi treapta 1-a,
pentru a bloca rotile.
Verificaţi aprinderea martorului de
frânare şi a martorului P pe clapeta
frânei de stationare.
Este imperativ sa va siguraţi că
ocupanţii au coborât din vehicul şi se
află într-o zonă care le garantează
siguranţa.
Nu va angajati niciodata sub un vehicul
ridicat pe cric. Asigurati vehiculul
utilizand un suport semireglabil fix.
Nu utilizati:
-

c
ricul in alt scop decat pentru
ridicarea vehiculului,
-

u
n alt cric decat cel furnizat de
c o n s t r u c t o r.
In caz de pana

253
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Cricul trebuie sa aiba o buna stabilitate. In cazul in care solul este alunecos sau instabil,
cricul poate aluneca sau se poate prabusi - Pericol de ranire!
Pozitionati cricul doar in locasurile A sau B de sub vehicul, asigurandu-va ca zona de sprijin
a vehiculului este bine centrata pe capul cricului. In caz contrar, exista pericolul ca vehiculul
sa fie deteriorat si/sau cricul sa se prabuseasca - Pericol de ranire!F

I
ndepartati suruburile şi păstraţi-le într-un
loc curat.
F
I
ndepartati roata.
F

D

epliati cricul 2 pana ce capul acestuia intra în contact cu locasul A sau B utilizat; zona de
sprijin A sau B a vehiculului trebuie sa intre bine in partea centrala a capului cricului.
F

R

idicaţi vehiculul până când se creează un spaţiu suficient între roată şi sol, astfel încât să se
poată monta cu uşurinţă roata de rezervă (fara pana).
8
In caz de pana

254
308_ro_Chap08_En-cas-de-panne_ed02-2015
Montarea rotii
Fixarea rotii de rezerva
de tip "galet"
Dacă vehiculul este echipat cu roţi
cu janta din aluminiu, este normal să
constataţi, la strângerea suruburilor,
că saibele nu vin în contact cu roata de
rezervă tip "galet". Fixarea roţii se face
prin suprafata conica a fiecărui surub. F

P
uneţi roata pe butuc.
F
Î
nşurubaţi suruburile cu mâna, pana la
capat.
F E fectuaţi o prestrângere a şurubului antifurt
cu cheia de demontare/montare roti 1 ,
echipată cu adaptorul antifurt 4 (in functie
de echipare).
F

E
fectuaţi o prestrângere a celorlalte
suruburi numai cu cheia de demontare/
montare roti 1 . F

C
oborâţi complet maşina pe sol.
F
P
liaţi cricul 2 şi indepartati-l.
In caz de pana