2016 Peugeot 301 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

135
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Rike seoses AdBlue® lisaaine ot sa saa misega
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
SERVICE ja märgutuli UREA vilgub, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub mõneks ajaks
teade ''NO START IN'' ja 0 km või miili - (''NO
START IN 0 km'', tähendab see ''Käivitamine
võimatu".
AdBlue
® paak on tühi : käivitustakistuse seade
ei l
ase mootorit käivitada.
Sõiduulatus on 0 - 600 km
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
SERVICE ja märgutuli UREA vilgub, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub mõneks
ajaks teade "NO START IN" ja järelejäänud
sõiduulatus kilomeetrites või miilides enne
mootori käivitamise blokeerumist - (nt.
: "N

O
START IN 300 km'' tähendab, et 300 km pärast
on käivitamine võimatu'').
Sõidu ajal ilmub teade iga 30 sekundi järel seni,
kuni lisaainet on lisatud.
Pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske lisada AdBlue
®
lisaainet.
Lisaainet saate ka ise lisada.
Vastasel juhul ei saa mootorit enam käivitada.
Põhjalikumat infot AdBlue
® lisaaine lisamise
kohta leiate vastava teema alt. Mootori taaskäivitamiseks
pöörduge PEUGEOT esindusse
või kvalifitseeritud töökotta ja laske
lisaainet lisada. Kui lisate lisaainet ise,
valage paaki vähemalt 3,8 liitrit AdBlue
®
lisaainet.
Põhjalikumat infot AdBlue
® lisaaine
lisamise kohta leiate vastava teema alt.
9
Praktiline info

136
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Käivitamine keelatud
Iga kord süüte sisselülitamisel süttivad
SERVICE ja mootori enesediagnostika
märgutuli ja UREA märgutuli vilgub, kostub
helisignaal ja ilmub teade "NO START IN''
ja 0 km või miili - (''NO START IN 0 km" ehk
''Käivitamine võimatu'').
Mootori taaskäivitamiseks peate kindlasti
pöörduma PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.Te olete ületanud lubatud sõiduaja
:
kä

ivitustakistus ei lase mootoril
käivituda.
SCR saastevastase süsteemi rikke korral
Rikke tuvastamise korral
UREA, SERVICE ja mootori enesediagnostika
märgutuled süttivad ja kostub helisignaal ning
ilmub teade ''Emission fault''.
Hoiatus edastatakse sõidu ajal, rikke
esmakordsel tuvastamisel ja seejärel järgmistel
kordadel süüte sisselülitamisel seni, kuni rikke
põhjus on kõrvaldatud. Lubatud sõidufaasi ajal

(1100 km - 0 km)
Kui SCR süsteemi rike on tuvastatud (pärast
rikke märgutule põlemajäämist on sõidetud
üle 50 km), siis süttivad SERVICE ja mootori
enesediagnostika märgutuled ja märgutuli
UREA vilgub, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub teade ''NO START IN'' ja järelejäänud
sõiduulatus kilomeetrites või miilides enne
mootori käivitamise blokeerumist - (nt.
: ''

NO
START IN 600 km", mis tähendab, et 600 km
pärast ei saa sõidukit enam käivitada).
Mootori käivitustakistus aktiveerub automaatselt, kui pärast SCR süsteemi rikke tuvastamist on sõidetud üle 1100 km. Laske süsteem esimesel
võimalusel PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui tegemist on ajutise rikkega, siis
kaob hoiatus järgmise sõidu ajal pärast
SCR süsteemi enesediagnostika
kontrollimist.
Sõidu ajal ilmub see näit iga 30 sekundi järel
seni, kuni SCR süsteemi riket ei ole kõrvaldatud.
Hoiatus kordub süüte sisselülitamisel.
Pöörduge esimesel võimalusel PEUGEOT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Vastasel juhul ei tarvitse teie auto enam
käivituda.
Praktiline info

137
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® lisaaine külmumine
AdBlue
® lisaaine külmub
temperatuuril -1 1°C.
SCR süsteemi juurde kuulub AdBlue
®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue® lisaaine lisamine
Ettevaatusabinõud
Kasutage ISO 22241 normile vastavat AdBlue®
lisaainet.
Tilkumisvastase seadmega pudelid lihtsustavad
lisaaine lisamist. 1,89 liitriseid lisaaine
pudeleid saate osta PEUGEOT esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
Hoidke AdBlue
® lisaainet lastele
kättesaamatus kohas ja originaalpudelis.
Ärge valage AdBlue
® lisaainet mõnda
teise anumasse : l
isaaine kaotab oma
puhtuse. Ärge lahjendage lisaainet veega.
Ärge valage lisaainet bensiinipaaki.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue®
distribuutorit.
AdBlue
® lisaaine paak täidetakse iga kord, kui
viite oma sõiduki PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ülevaatusele.
Sellegipoolest võib juhtuda, et lisaainet tuleb
lisada ka kahe ülevaatuse vahepealsel ajal, eriti
hoiatuse (märgutuli ja teade) korral.
Selleks võite pöörduda PEUGEOT esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Kui kavatsete lisaainet ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised hoiatused. AdBlue
® lisaaine on karbamiidi baasil lahus.
Tegemist on mittesüttiva, värvitu ja lõhnatu
vedelikuga (säilitada jahedas ruumis).
Vedeliku sattumisel nahale peske
kokkupuutekoht seebi ja voolava veega. Silma
sattumise korral peske silmi viivitamatult
rohke voolava veega või silmapesuvedelikuga
vähemalt 15 minuti jooksul. Jätkuva
põletustunde või ärrituse korral pöörduge arsti
poole.
Allaneelamise korral loputage otsekohe suu
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi
eraldumist
: se

llisel juhul ei tohi lisaainet sisse
hingata. Ammoniaagiaurud ärritavad silmi, nina
ja kurku.
9
Praktiline info

138
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Nõuanded säilitamiseksProtseduur
F Lülitage süüde välja ja eemaldage
süüt
evõti. F AdB
lue® paagile ligi pääsemiseks avage
pakiruum, tõstke üles ja eemaldage põrand
ning võtke tööriistakast välja.
F
Võt

ke must plastikkate lahti.
F
Pis

tke sõrmed avasse ja keerake sinist
korki kuuendikpöörde võrra vastupäeva.
F
Tõs

tke kork ettevaatlikult ja ilma lahti
laskmata üles.
Ärge hoidke AdBlue® pudeleid oma
sõidukis. Enne lisaaine lisamist kontrollige, kas sõiduk on
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11°C. Kui AdBlue
® on külmunud, ei saa
seda paaki valada. Parkige oma sõiduk paariks
tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet
lisada.
AdBlue
® külmub temperatuuril alla -11°C
ja kvaliteet halveneb, kui temperatuur
ületab
25

°C. Säilitage lisaaine pudeleid
jahedas ja otsese päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Praktiline info

139
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Võtke AdBlue® pudel. Pärast säilivustähtaja
kontrollimist lugege tähelepanelikult sildil
olevaid kasutusjuhiseid enne, kui hakkate
pudeli sisu oma sõidukis olevasse AdBlue
®
paaki valama. F
Pär

ast pudeli eemaldamist kuivatage
paagi suu niiske lapi abil väljavoolanud
vedelikust.
F
Ase
tage sinine kork paagile tagasi ja
keerake seda päripäeva kuuendikpöörde
võrra ehk kuni lõpuni.
F
Ase

tage plastikkate ava ette tagasi.
F
Pan

ge tööriistakast oma kohale tagasi.
F
Ase

tage pakiruumi põhi tagasi ja sulgege
pakiruumi luuk.
Oluline info
: ku

i teie sõidukis
olev AdBlue
® paak on täiesti tühi -
nag
u edastatud teade ja mootori
mittekäivitumine näitasid - peate lisama
vähemalt 3,8 liitrit lisaainet (see on kaks
1,89 liitrist pudelit). Lisaaine pritsimise korral peske vastav
koht kohe külma veega või puhastage
niiske lapiga.
Kui lisaaine on kristalliseerunud,
eemaldage see käsna ja sooja veega.
Oluline
: l
isaaine lisamisel pärast
paagi tühjakssaamist , peate enne
süüte sisselülitamist umbes 5 minutit
ootama ilma juhiust avamata, sõiduki
lukustust avamata ja süütevõtit
süütelukku sisestamata.
Lülitage süüde sisse ja 10 sekundi
pärast käivitage mootor.
Ärge visake tühje AdBlue
® pudeleid
tavaprügi hulka. Viige pudelid
spetsiaalsetesse konteineritesse või
müügiesindusse.
9
Praktiline info

140
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
1. 12 V kompressor koos integreeritud
manomeetriga.
2.
Reh

vi parandamise aine pudel koos
integreeritud voolikuga.
3.
Kle

ebis kiirusepiiranguga.
Komplekti sisu
Kiirusepiiranguga kleebis tuleb kleepida
sõidukisse juhi vaatevälja, et mitte
unustada, et parandatud rehviga saab
sõita vaid ajutiselt.
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas
panipaigas.
Komplekt koosneb kompressorist ja rehvi
parandamise ainest ning võimaldab rehvi
ajutist parandamist
, et saaksite lähimasse
töökotta sõita.
Rehvide parandamise komplekt sobib
kahjustuste parandamiseks, mis asuvad rehvi
veerepinnal või randil.
Rehvi ajutise parandamise komplekt
Juurdepääs komplektile
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada kompressorit purunenud
rehvi parandamiseks vajaminevaks
ajaks.
Komplekti abil parandatud rehviga ei
tohi sõidukiirus ületada 80 km/h.
Praktiline info

141
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Rehvi parandamise protseduur
F Lülitage süüde välja.
F Kle epige sõidukisse kiirusepiirangu
kleebis. F Ker
ige kompressori all olev voolik lahti.
F Ühenda ge kompressori voolik pudeliga.
F
Pöö

rake pudel tagurpidi ja kinnitage
kompressoris olevasse õõnsusesse.
Ärge eemaldage rehvi tunginud
võõrkeha. F Eem
aldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F
Ühenda

ge voolik parandatava rehvi ventiili
külge ja keerake tugevalt kinni.
9
Praktiline info

142
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Kontrollige, kas kompressori lüliti on
asendis ''O' '.
F
Ker

ige kompressori all olev juhe täielikult
lahti.
F
Ühenda

ge kompressori pistik sõidukis
asuvasse 12 V pistikupessa.
F
Lüli

tage süüde sisse. Kui te ei saavuta viie kuni seitsme
minuti jooksul vajalikku rõhku, siis ei
saa rehvi parandada
; pö

örduge abi
saamiseks PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Ettevaatust - rehvi parandamise aine on
tervisele kahjulik, mis on allaneelamise
korral kahjulik ja ärritab ka silmi.
Ärge jätke seda ainet lastele
kättesaadavasse kohta.
Rehvi parandamise vedeliku
säilivustähtaeg on pudelil kirjas.
Ärge visake kasutatud pudelit
loodusesse, vaid viige see
PEUGEOT esindusse või
jäätmekäsitluskeskusesse.
Ostke PEUGEOT esindusest või
töökojast uus pudel rehvi parandamise
vedelikuga.
F Lüli
tage kompressor sisse, kallutades
lülitit asendisse "I" , kuni rehvirõhk jõuab
2,0
ba

arini.
Reh

vi parandamise aine pihustatakse
surve all rehvi sisse
; se

lle toimingu ajal
ärge võtke voolikut ventiili küljest ära
(pritsimisoht).
Praktiline info