2016 Peugeot 301 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

127
301_et _Chap08 _securite- enfants_ed01-2016
ISOFIX lapseistmete paigutuse kokkuvõtlik tabel
Vastavalt Euroopa määrustele on käesolevas tabelis ära toodud ISOFIX lapseistmete paigaldusvõimalused ISOFIX kinnituskohtadega varustatud
sõidukiistmetele.
Universaalsete ja pooluniversaalsete ISOFIX lapseistmete puhul on ISOFIX istme suurusklass, mida tähistavad vastavalt tähed A - G, märgitud
lapseistmele ISOFIX logo kõrvale.
Lapse kaal / vastav vanus
Alla 10
kg
(g

rupp 0)
Kuni u. 6
ku

udAlla 10
kg
(g

rupp 0)
Alla 13
kg
(

gr upp 0+)
Kuni u. 1
aa

sta9
- 18 kg (

grupp 1)
u. 1
- 3 aa

stat
ISOFIX lapseistme tüüp Häll* "seljaga sõidusuunas "
"seljaga s õidusuunas""näoga sõidusuunas"
ISOFIX istme suurusklass F G C D E C D A B B1
Universaalsed ja pooluniversaalsed
ISOFIX lapseistmed, mida saab paigaldada
tagumistele külgistmele X
IL- SU IL- SU IUF

IL- SU
IUF
: i

ste, kuhu saab paigaldada universaalset Isofix lapseistet, mis paigaldatakse ülemise rihma abil näoga sõidusuunda.
IL- SU
: is

te, kuhu saab paigaldada järgmist tüüpi pooluniversaalseid Isofix lapseistmeid
:
- "sel

jaga sõidusuunas" ülemise rihma või tugivardaga lapseistet,
-
"näog

a sõidusuunas", tugivardaga.
Ülemise rihma kinnitamise õpetuse leiate peatükist "ISOFIX kinnitusseadmed".
X
: k

oht, kuhu ei saa paigaldada näidatud suuruses ISOFIX lapseistet.
* Turvahälle ja "autovoodeid" ei saa juhi kõrvalistmele paigaldada.
8
Laste turvalisus

128
301_et _Chap08 _securite- enfants_ed01-2016
Mehhaaniline laste
turvalukk
Lukustamine
F Keerake punast nuppu süütevõtme abil
veerandpöörde võrra :
- par

emale vasakul tagauksel,
-
vasakul

e paremal tagauksel.
Avamine
F Keerake punast nuppu süütevõtme abil
veerandpöörde võrra :
- vasakul

e vasakul tagauksel,
-
parem

ale paremal tagauksel.
Mehhaaniline seade, mis ei lase tagaust
seestpoolt avada.
Nupp asub mõlema tagaukse postil.
Laste turvalisus

129
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Minimaalne kütusetase
Kui kütust on paagis minimaalselt,
siis süttib näidikuteplokis see
signaallamp.Kütusepaagi korgi avamisel võib
kostuda vilinat. Kuna kütusesüsteem on
hermeetiline, vabaneb rõhk.
Kütusepaak
Kütusepaagi maht : umbes 50 liitrit.Luu gi siseküljel oleval sildil on kirjas teie
sõiduki mootorile sobiv kütus.
Kütust tuleb lisada üle 5
li

itri, et kütusetaseme
mõõdik seda arvesse saaks võtta.
Ta n k i m i n e
F Avage kork, seda 1/4 pö öret vasakule
keerates.
F
Eem

aldage kork ja asetage see oma
alusele (luugil).
F
Viig

e läbi tankimine. Lõpetage pärast
püstoli kolmandat automaatset katkestust,
et mitte põhjustada häireid sõiduki töös.
F
Pan

ge kork tagasi ja keerake
see
1/

4
pö
öret paremale kinni.
F
Lüka

ke tankimisluuki, et see sulgeda.Avamine
F Tõstke nupp üles.
Ku i see signaallamp esimest korda süttib, on
paagis veel umbes 5
li
itrit kütust.
Tankige kindlasti, et vältida kütuse
otsalõppemist.
Diiselkütuse otsalõppemise kohta lugege
peatükist "Kontrollimised".
9
Praktiline info

130
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Tööpõhimõte
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik
luugi taha kinni. Süsteem jääb lukku ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diiselkütuse
voolik.
Vale kütuse tankimise takistus (Diisel)*Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise tagajärjel tekkivad kahjustused.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale pärast korgi eemaldamist.Kanistrist aeglaselt tankimine on
võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki ja
valage aeglaselt.
Sõitmine välismaal
Diiselkütuse täitepüstolid võivad
eri riikides erinevad olla ning takisti
olemasolu võib tankimise võimatuks
muuta.
Enne välismaale sõitmist soovitame
küsida PEUGEOT esindusest
järele, kas teie sõiduk sobib
tankimisvahenditega selles riigis, kuhu
te sõidate.
Mittevastava kütuse tankimisel teie
sõidukisse on tingimata vajalik
enne mootori käivitamist paak
tühjendada.
Kütusetoite katkestamine
Teie sõidukis on turvaseade, mis kokkupõrke
korral katkestab mootori kütusetoite.
*
Sõ

ltuvalt riigist, kus sõidukit müüakse.
Praktiline info

131
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Bensiinimootorites
kasutatav kütus
Bensiinimootorid sobivad E10 tüüpi
biokütustega (sisaldavad 10% etanooli), mis
vastavad EN 228 ja EN 15376 euronormidele.
E85 tüüpi kütused (sisaldavad
kuni
85
%
et
anooli) sobivad vaid neile
sõidukitele, mis on mõeldud seda tüüpi
kütustega sõitmiseks (BioFlex sõidukid).
Etanooli kvaliteet peab vastama EN 15293
euronormile.
Diiselmootorites kasutatav
kütus
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega, mida
saab müüa tanklates
:
- EN 59

0 normile vastav diisel segatuna
EN
14

214 normile vastava biokütusega,
-
EN1

6734 normile vastav diisel segatuna
EN14214 normile vastava biokütusega
(võib sisaldada 0 - 10 % rasvhappe
metüülestrit),
-
EN1

5940 normile vastav parafiini
sisaldusega diisel segatuna EN14214
normile vastava biokütusega (võib
sisaldada 0 - 7 % rasvhappe metüülestrit). Teie sõiduki diiselmootori saab kasutada
ka EN16709 normile vastavat B20
või
B3

0
bi
okütust. Ent selle kütuse kasutamise
puhul tuleb alati rakendada spetsiaalset
''raskete sõidutingimuste'' hooldust.
Põhjalikumat infot leiate PEUGEOT esindusest
või kvalifitseeritud töökojast.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või loomsed
puhtad või lahjendatud õlid, olmekütus...)
kasutamine on ametlikult keelatud (võivad
kahjustada mootorit ja kütusesüsteemi).
Kasutada võib ainult B715000 normile vastavat
diisli lisaainet.
9
Praktiline info

132
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Kui HDi mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita ;
vt
. vastava mootoriruumi joonist osas
''Diiselmootor''.
Kui kütusepaagil on vale kütuse tankimise
takistus, tutvuge vastava osaga.
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit rakendage ;
al
ustage protseduuri otsast peale.
HDi 92 mootor
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liit rit
kütust.
F
Ava

ge mootoriruumi kaas.
F
Pum

bake eeltäitepumbaga seni, kuni see
jäigaks muutub (esimene vajutus võib
raske olla).
F
Rake

ndage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15
sek

undit).
F
Kui p

ärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käivitit.
F
Sul

gege mootoriruumi kaas.
BlueHDi mootor
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.
F
Lül

itage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F
Ood

ake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F
Kor

rake sama toimingut 10 korda.
F
Rake

ndage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab.
Praktiline info

133
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® lisaaine ja SCR süsteem
BlueHDi diiselmootoritele
Keskkonna säästmiseks ja uute Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas PEUGEOT paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab
SCR süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon)
ja tahmaosakeste filtrit (FAP).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue®
lisaaine abil muudab katalüsaator
kuni
85

%
lä

mmastikoksiididest (NOx)
lämmastikuks ja veeks, mis on kahjutud nii
tervisele kui ka keskkonnale. AdBlue
® on spetsiaalses paagis, mis asub
sõiduki tagaosas pakiruumi all. Paak mahutab
17 liitrit
: pa

agitäie lisaainega saab sõita
umbes 20 000 km, seejärel hakkab tööle
hoiatusseade, mis teavitab teid niipea, kui
lisaainet jätkub veel 2 400 km läbimiseks.
Iga korralise hoolduse käigus PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas viiakse
läbi AdBlue
® lisaaine lisamine, et tagada SCR
süsteemi korralik töö.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20
00

0 km, soovitame lasta vahepeal
PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud
töökojas lisaainet lisada. Kui AdBlue
® lisaaine paak on tühi,
takistab spetsiaalne seade mootorit
käivitada.
Kui SCR süsteemis on rike, ei vasta
teie auto heitgaaside tase enam
Euro 6 nõuetele
: te

ie sõiduk muutub
saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel PEUGEOT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
minema
: pä

rast 1 100 km läbimist
aktiveerub seade automaatselt, et
takistada mootori käivitamist.
9
Praktiline info

134
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Lisaaine varu (sõiduulatuse) näit
Niipea, kui AdBlue® tase on minimaalne või
pärast SCR saastevastase süsteemi rikke
tuvastamist kuvatakse süüte sisselülitamisel
näidikule kilomeetrite arv, mille saate enne
mootori käivitamise blokeerumist läbida.
Kui süsteemi rike ja AdBlue
® madal tase
tuvastatakse üheaegselt, kuvatakse näidikule
lisaaine tase.
Kui sõiduk ei käivitu AdBlue® lisaaine madala taseme tõttu
Sõiduulatus on üle 2 400 km
Süüte sisselülitamisel ei kuvata automaatselt
sõiduulatuse infot. Sõiduulatus on 600 - 2400 km
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
UREA, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade mõneks ajaks teade ''NO START IN''
ja järelejäänud sõiduulatus kilomeetrites
või miilides enne mootori käivitamise
blokeerumist - (n
t. : ' 'NO START IN 1500 km"
tähendab, et 1500 km pärast on käivitamine
võimatu'').
Sõidu ajal ilmub see näit iga 300 km järel seni,
kuni lisaainet on lisatud.
Pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske lisada AdBlue
®
lisaainet.
Lisaainet saate ka ise lisada.
Põhjalikumat infot AdBlue
® lisaaine lisamise
kohta leiate vastava teema alt.
Mootori käivitustakistus aktiveerub
automaatselt kohe, kui AdBlue
® paak
on tühi.
Praktiline info