2016 Peugeot 301 Упутство за употребу (in Serbian)

87
301_sr_Chap05_conduite_ed01-2016
Regulator brzine
Sistem automatski zadržava brzinu koju je
programirao vozač, bez delovanja na pedalu
gasa.
Uključenje regulatora je ručno
: n

eophodno je
da minimalna brzina vozila bude bar 40 km/h,
kao i da menjač bude
:
- u če

tvrtom stepenu prenosa kod ručnog
menjača,
-
u se

kvencijalnoj vožnji, u drugom stepenu
prenosa kod pilotiranog ili automatskog
menjača,
-
u po

ložaju A kod pilotiranog menjača ili D
kod automatskog menjača.
Isključenje regulatora se postiže ručnom
komandom ili delovanjem na pedale kočnice ili
kvačila ili u slučaju pokretanja sistema kontrole
putanje iz bezbednosnih razloga.
Pritiskom na pedalu gasa, moguće je trenutno
prekoračiti programiranu brzinu.
Da biste se vratili na programiranu brzinu,
dovoljno je da otpustite pedalu gasa.
Prekid kontakta poništava svako programiranje
brzine. Komande ovog sistema nalaze se na ručici A
.
1.
To

čkić za izbor načina rada regulatora.
2.
Ta

ster za smanjenje vrednosti.
3.
Ta

ster za povećanje vrednosti.
4.
Ta

ster za zaustavljanje/ponovno pokretanje
regulatora.Komande ispod volana
Regulator ni u kom slučaju ne može da
zameni poštovanje ograničenja brzine,
niti opreznost i odgovornost vozača. Programirane informacije grupisane su na
ekranu na instrument tabli.
5.
Po

kazivač zaustavljanja/nastavka rada
regulatora.
6.
Po
kazivač izbora načina rada regulatora.
7.
Vre
dnost programirane brzine.
Prikazi na instrument tabli
5
Vožnja

88
301_sr_Chap05_conduite_ed01-2016
F Okrenite točkić 1 u položaj "CRUISE" :
i zbor načina rada regulatora je izvršen,
iako on još nije aktiviran (PAUSE).
Programiranje
Možete zatim izmeniti programiranu brzinu pomoću tastera 2 ili 3 :
- za + i li - 1 km/h = kratak pritisak,
-
za + i

li - 5 km/h = dug pritisak,
-
ko

rakom od + ili - 5 km/h = konstantan pritisak. Kada je uključen regulator, obratite
pažnju prilikom pritiskanja jednog od
tastera za izmenu programirane brzine
:
t

ime možete da izazovete veoma nagle
promene brzine vozila.
Nemojte koristiti regulator na klizavom
putu ili u gradskoj gužvi.
U slučaju velike nizbrdice, regulator
neće moći da spreči prekoračenje
programirane brzine.
Da biste izbegli opasnost od
zaglavljivanja pedala
:
- uv

erite se da je patosnica dobro
pričvršćena,
-
ne

mojte stavljati nekoliko slojeva
patosnica jedne preko drugih.
U slučaju nepravilnosti u radu regulatora,
prikazana brzina se briše i počinju da trepere
crtice. Proverite u servisnoj mreži PEUGEOT ili
u stručnom servisu.
Nepravilnost u radu
Izlazak iz regulatora
F Okrenite točkić 1 u položaj "0" : i zbor način rada regulatora nije
više aktivan. Prikaz se vraća na kilometar - sat.
Prekoračenje programirane brzine
Prekoračenje programirane brzine uzrokuje treperenje njene vrednosti
na ekranu na instrument tabli.
Vraćanje na programiranu brzinu, voljnim ili prinudnim smanjenjem
brzine, poništava treperenje ove vrednosti. F
Po

desite vrednost brzine ubrzavajući
sve do željenje brzine, zatim pritisnite
taster 2 ili 3 (pr.
: 1
10 km/h).
F
Za
ustavite regulator pritiskom na taster 4
: p
okazivač potvrđuje
zaustavljanje (PAUSE).
F
Po
novo uključite regulator novim pritiskom na taster 4
.
Vožnja

89
301_sr_Chap05_conduite_ed01-2016
Uz pomoć senzora smeštenih na braniku,
ova funkcija vas obaveštava o blizini svake
prepreke (osoba, vozilo, drvo, ograda...) koja je
ušla u njihovo polje detekcije.
Neke prepreke (kočić, građevinska oznaka...)
koje su detektovane na početku, na kraju
manevra više neće biti detektovane zbog
pojave tzv. mrtve zone.
Zadnji senzori pomoći pri parkiranju
Ova funkcija ni u kom slučaju ne može
zameniti budnost vozača.Ova funkcija se aktivira prebacivanjem
menjača u položaj za kretanje unazad. Praćena
je zvučnim signalom.
Ona se deaktivira čim izbacite menjač iz
položaja za kretanje unazad.
Zvučna pomoć
Obaveštenje o blizini daje se isprekidanim
zvučnim signalom, čija je učestalost veća što je
vozilo bliže prepreci.
Zvuk koji emituju zvučnici (levi ili desni)
pomaže da se otkrije sa koje strane se nalazi
prepreka.
Kada udaljenost "vozilo/prepreka" postane
manja od tridesetak centimetara, zvučni signal
postaje ujednačen.
Grafička pomoć
Dopunjuje zvučni signal prikazivanjem
segmenata na ekranu, što su bliže vozilu.
Kada se dođe do same prepreke, na ekranu se
prikazuje znak "Opasnost".
5
Vožnja

90
301_sr_Chap05_conduite_ed01-2016
Po lošem vremenu ili zimi, proverite da
senzori nisu prekriveni blatom, ledom
ili snegom. Prilikom kretanja unazad,
zvučni signal (dugi bip) vas upozorava
da su senzori možda zaprljani.
Pojedini zvuci (koji dolaze od motora,
kamiona, bagera...) mogu aktivirati
zvučni signal za pomoć pri parkiranju.U slučaju neispravnosti sistema,
prilikom vožnje unazad, ovaj
pokazivač se pojavljuje na
instrument tabli i/ili se pojavljuje poruka na
ekranu praćena zvučnim signalom (kratak bip).
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.
Neispravnost u radu
Funkcija će automatski biti isključena
kada vučete prikolicu ili montirate nosač
bicikla (vozilo je opremljeno polugom
za vuču ili nosačem za bicikl koje je
preporučio PEUGEOT).
Paljenje / gašenje senzora za
pomoć pri parkiranju unazad
Paljenje ili gašenje funkcije se vrši
putem menija za podešavanje vozila.
Stanje funkcije se memoriše
prekidom kontakta.
Za više detalja o pristupu meniju pomoći pri
parkiranju, pogledajte deo "Personalizacija-
Konfigurisanje" na Vašem ekranu u poglavlju
"Kontrola kretanja".
Vožnja

91
301_sr_Chap06_visibilite_ed01-2016
Komande za svetlaUređaj za odabiranje i upravljanje raznim prednjim i zadnjim svetlima koja obezbeđuju osvetljenost vozila.
Glavno svetlo
Različita prednja i zadnja svetla na vozilu
projektovana su sa ciljem da se vozačeva
vidljivost prilagođava postepeno datim
klimatskim uslovima i količini svetlosti
:
- po

ziciona svetla, da bi vas videli,
-
ob

orena svetla da biste videli, a da ne
zaslepljujete ostale vozače,
-
du

ga svetla, da biste dobro videli kada je
put slobodan.
Dodatno svetlo
Ostala svetla su postavljena sa ciljem da što
bolje odgovore posebnim uslovima vidljivosti :
- za

dnje svetlo za maglu
-
pr

ednja svetla za maglu.
U određenim klimatskim uslovima
(niska temperatura, vlažnost), prisustvo
izmaglice na površini prednjih i zadnjih
stakala farova je normalno
; o

na će
nestati nekoliko minuta nakon paljenja
svetala.
6
Preglednost

92
301_sr_Chap06_visibilite_ed01-2016
Prsten za izbor režima rada
glavnog osvetljenja
Okrenite ga i podesite na željeni simbol
naspram oznake.
Svetla se isključuju (kada je kontakt
prekinut) / Dnevna svetla (dok motor radi).
Samo poziciona svetla.
Kratka i duga svetla.
Ručica za promenu farova
Povucite je da pređete sa oborenih na duga
svetla i obrnuto.
U režimu kada su isključeni farovi i poziciona
svetla, vozač može direktno da uključi duga
svetla ("uključivanje farova") sve dok drži
povučenu ručicu.
Prikaz
Paljenje odgovarajuće kontrolne lampice na
instrument tabli potvrđuje uključivanje rada
odabranog svetla.
Preglednost

93
301_sr_Chap06_visibilite_ed01-2016
Točkić za odabir svetala za maglu
Ova svetla funkcionišu i sa oborenim i sa dugim svetlima.
Prednja i zadnja svetla za
maglu
Prilikom manuelnog gašenja oborenih svetala,
svetla za maglu i poziciona svetla će ostati
upaljena.
F
Ok
renite prsten unazad da biste ugasili
svetla za maglu, poziciona svetla će se
tada i sama ugasiti.
Pokrenite ih tako što ćete okrenuti prsten :
F un
apred ; j
ednom, da biste upalili prednja
svetla za maglu,
F
un

apred još jednom, da biste upalili zadnje
svetlo za maglu,
F
un

azad
; j

ednom, kako biste isključili
zadnja svetla za maglu,
F
un

azad
; j

oš jednom, kako biste isključili
prednja svetla za maglu.
Samo zadnje svetlo za
maglu
F Da biste ga upalili, okrenite prsten napred.
F Da b iste ga ugasili, okrenite prsten unazad.
6
Preglednost

94
301_sr_Chap06_visibilite_ed01-2016
Po vedrom ili kišnom vremenu, danju
i noću, zabranjeno je paljenje prednjih
farova za maglu i zadnjeg svetla za
maglu. U takvim situacijama jačina ovog
svetla može da zaslepi druge učesnike
u saobraćaju. Treba da se koriste samo
po magli i snegu.
U ovakvim klimatskim uslovima, treba
ručno da upalite svetla za maglu i
oborena svetla, jer senzor osvetljenosti
može da detektuje dovoljnu količinu
svetlosti.
Ne zaboravite da ugasite prednje farove
za maglu i zadnja svetla za maglu čim
više nisu potrebna.Paljenje farova nakon
prekida kontakta
Da biste ponovo aktivirali komandu za
svetla, okrenite prsten u položaj "0" -
u
gašena svetla, potom u položaj po
vašem izboru.
Pri otvaranju vozačevih vrata, kratki
zvučni signal vas podseća da su svetla
upaljena.
Čitavo osvetljenje vozila, osim
pozicionih svetala, automatski će biti
ugašeno nakon maksimalnih trideset
minuta, kako ne bi došlo do pražnjenja
akumulatora.
Gašenje farova nakon
prekida kontakta
Nakon prekida kontakta, sva svetla
se istog trenutka gase, osim oborenih
svetala kada su svetla za prilaz sa
automatskim aktiviranjem uključena.
Preglednost