2016 Peugeot 301 Упутство за употребу (in Serbian)

143
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Ovaj kompresor možete da koristite i bez
sredstva za lepljenje, da biste povremeno
kontrolisali pritisak i napumpali gume.F Pr
overite da li se prekidač na kompresoru
nalazi u položaju " O".
F
Ra

zvijte do kraja električnu žicu koja se
nalazi ispod kompresora.
F
Pov

ežite električnu utičnicu kompresora sa
utičnicom od 12 V u vozilu.
F
Dajt

e kontakt.
F Pr
ebacite prekidač u položaj " O".
F
Sklon

ite komplet.
F
Od

mah započnite vožnju, smanjenom
brzinom (između 20 i 60 km/h) na
rastojanju od oko pet kilometara, kako bi
se probušeno mesto na gumi u potpunosti
zapušilo.
F
Za

ustavite se da biste proverili krpljenje i
pritisak pomoću pribora.
Provera pritiska / Povremeno pumpanje gume
F Skinite čep sa ventila na gumi i odložite ga
n a čisto mesto.
F
Ra

sklopite do kraja cev koja se nalazi
ispod kompresora.
F
Za

vrnite cev na ventil i čvrsto ga zategnite.
9
Praktične informacije

144
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Uključite kompresor prebacivanjem
prekidača u položaj " I" i podesite pritisak
prema nalepnici za pritisak u gumama na
vozilu.
Da b

iste ih izduvali
: p
ritisnite crno dugme
koje se nalazi na cevi kompresora, na
mestu gde se spaja sa ventilom.
F
Ka

da dostignete određeni pritisak,
prebacite prekidač u položaj " O".
F
Sk

inite komplet i vratite ga na mesto. U slučaju izmene pritiska u jednom ili
u više pneumatika, treba da ponovo
pokrenete sistem za detekciju niskog
pritiska.
Za više informacija o detekciji nedovoljnog
pritiska u pneumaticima, pogledajte
odgovarajući odeljak.
Detekcija nedovoljnog
pritiska u pneumaticima
Nakon popravke pneumatika, pokazivač
će ostati upaljen sve dok se ne izvrši
ponovno pokretanje sistema.
Za više informacija o detekciji
nedovoljnog pritiska u pneumaticima,
pogledajte odgovarajući odeljak.
Praktične informacije

145
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Zamena točka
Alat se nalazi u prtljažniku ispod poda.
Da biste pristupili alatu :
F ot

vorite prtljažnik,
F
po

dignite pod prtljažnika i izvucite ga,
F
iz

vucite kutiju za odlaganje koja sadrži alat.
Pristup alatu
Lista alata i ostali detalji
Postupak zamene oštećenog točka rezervnim pomoću alata koji se isporučuje uz vozilo.
Svi ovi alati su predviđeni za upotrebu
na vašem vozilu i mogu da se razlikuju u
zavisnosti od opreme. Ne upotrebljavajte ih u
druge svrhe osim u one koje slede.
1.
Kl

juč za skidanje točka.
Om

ogućava da se skine felna i vijci koji
pričvršćuju točak.
2.
Di

zalica sa ugrađenom ručicom.
Om

ogućava podizanje vozila.
3.
Al

at za skidanje poklopca šrafova na točku.
Om

ogućava skidanje poklopaca šrafova na
aluminijumskim felnama.
4.
Pr

sten za vuču.
Za više informacija o vuči vozila, pogledajte
odgovarajuću rubriku.
Dizalica se mora koristiti jedino prilikom
menjanja oštećenog pneumatika.
Dizalica ne zahteva nikakvo održavanje.
Dizalica je u skladu sa evropskom
regulativom, koja je definisana u
Direktivi mašina 2006/42/CE.
9
Praktične informacije

146
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Rezervni točak smešten je u prtljažniku, ispod
poda prtljažnika.
U zavisnosti od motora, rezervni točak
je homogen točak ili je tipa "galeta"- užih
dimenzija (BlueHDi 100).
Pristup rezervnom točku
Skidanje točka
F Otkačite kutiju za odlaganje alata
(homogeni rezervni točak).
F
Od

vrnite centralnu maticu.
F
Pov

ucite uređaj za fiksiranje (maticu i šraf).
F
Po

dignite rezervni točak ka sebi držeći ga
za zadnju stranu.
F
Iz

vadite točak iz prtljažnika.
Praktične informacije

147
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Vraćanje točka na mesto
F Vratite točak na mesto u svoje ležište.
F Od vrnite za nekoliko krugova maticu na
šrafu,
F
Vr

atite na mesto uređaj za fiksiranje
(matica i šraf) na centralni deo točka.
F
Za

tegnite do kraja centralnu maticu da
biste pravilno pričvrstili točak. Prilikom odsustva točka u ostavi uređaj
za fiksiranje (matica i šraf) se ne može
vratiti na mesto.
F Za
kačite kutiju za odlaganje alata
(homogeni rezervni točak).
9
Praktične informacije

148
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Skidanje točka
Parkiranje vozila
Zaustavite vozilo tako da ne ometate
saobraćaj : tlo za parkiranje trebalo bi
biti horizontalno, ravno i ne klizajuće.
Zategnite parkirnu kočnicu, prekinite
kontakt i ubacite menjač u prvu brzinu*
tako da blokirate točkove.
Proverite da li lampica parkirne kočnice
na instrument tabli neprekidno svetli.
Obavezno se uverite da su putnici
napustili vozilo i da su na bezbednom
mestu.
Uverite se da je dizalica dobro
postavljena na jedno od mesta
predviđenih za podizanje vozila.
Nepravilna upotreba dizalice može da
dovede do pada vozila.
Nemojte se nikada zavlačiti ispod vozila
podignutog samo dizalicom, koristite
uvek podlošku.
Lista operacija
Nemojte koristiti drugu dizalicu osim
one koju vam je isporučio proizvođač.
*
Po

ložaj R za pilotirani menjač ; P za
automatski menjač.
Točak sa ratkapnom
Prilikom skidanja točka , prvenstveno
skinite ratkapnu pomoću ključa za
skidanje točka 1 povlačeći u nivou
prolaza ventila.
Prilikom ponovnog vraćanja točka ,
vratite ratkapnu tako što ćete prvo
postaviti njen zarez u odnosu na ventil i
pritisnite na njen obim dlanom.
F
Sk

inite svaki poklopac šrafa pomoću
alata
3

(aluminijumski točak).
F
Od

blokirajte vijke isključivo pomoću ključa
za skidanje točkova 1 .
Praktične informacije

149
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Postavite podlogu dizalice 2 na tlo i
uverite se da je ona u kontaktu sa dva
mesta predviđenja za postolje, napred A
ili nazad
B

i najbliže točku koji treba da se
menja. F Ra
sklopite dizalicu 2 sve dok njena osnova ne bude u kontaktu sa mestima A ili B ; zona
oslonca vozila A ili B treba da bude uklopljena u centralni deo osnove dizalice.
F
Po

dignite vozilo, sve dok prostor ne bude dovoljan između točka i tla, da biste zatim lakše
stavili rezervni točak (sa ispravnom gumom).
Pazite da dizalica bude stabilna. Ako je tlo klizavo ili oštećeno postoji opasnosnt da se
dizalica pohaba ili ošteti - Opasnost od povrede !
Pazite da dizalica bude postavljena jedino na mesta A ili B ispod vozila i uverite se da je
zona oslonca vozila dobro centrirana na osnovu dizalice. U protivnom, postoji opasnost da
vozilo bude oštećeno i/ili da se dizalica pohaba- Opasnost od povrede !
9
Praktične informacije

150
301_sr_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
F Skinite šafove i sačuvajte ih na čistom
mestu.
F
Sk

inite točak.
Postavljanje točka
Postavljanje rezervnog
točka
Ako je vaše vozilo opremljeno točkom
sa aluminijumskom felnom, normalno
je da ćete primetiti, prilikom zatezanja
vijaka, da podloške ne dolaze u kontakt
sa rezervnim točkom. Pridržavanje
točka vrši se pomoću konične osnove
svakog zavrtnja.
Nakon zamene točka
Prilikom korišćenja rezervnog točka
tipa "galeta"-užih dimenizija, nemojte
prelaziiti brzinu od 80 km/h.
Proverite što je moguće pre zategnutost
šrafova i pritisak u rezervnoj gumi
u servisnoj mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Popravite neispravni točak i vratite ga
što je moguće pre na vozilo.
Odlaganje oštećenog točka
Oštećeni točak se može odložiti
ispod poda, u prostor za odlaganje
homogenog rezervnog točka.
Da biste odložili aluminjumski točak,
prvo povucite ratkapnu iz središta točka
da bi uređaj za fiksiranje (matica i šraf)
mogao da se postavi na mesto.
Kod rezervnog točka tipa "galeta"-
točak užih dimenzija, oštećeni točak
se ne može odložiti ispod poda. On
mora biti odložen u prtljažnik ; koristite
navlaku da biste zaštitili unutrašnjost
prtljažnika.
Praktične informacije