2016 PEUGEOT 2008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

01-16
Automobiles PEUGEOT potvrđuje,
primjenjujući odredbe europskih propisa
(smjernica 2000/53) o otpadnim vozilima,
da su postignuti ciljevi koje ta odredba
propisuje i da u izradi proizvoda koje prodaje
upotrebljava reciklirane materijale.
Tiskano u EU
Umnožavanje i prijevod ovog dokumenta su
zabranjeni, čak i djelomično, bez pismenog
odobrenja Automobiles PEUGEOT.
Croate
Na raznim mjestima u vozilu nalaze
se naljepnice. Na njima su navedena
upozorenja vezana uz sigurnost,
kao i identifikacijski podaci vozila.
Nemojte ih skidati, jer su one
sastavni dio vašeg vozila.

Croate
CR. 16288.0230www.peugeot.com

170
Praktične informacije


Rezerva goriva

Kad se razina goriva u spremniku
spusti na rezer vu, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima.
Tada u spremniku ima još oko
5 litara
goriva. Kad žaruljica počne
bljeskati, u spremniku ima još vrlo
malo goriva
.

Ključ se ne može izvaditi iz brave
na čepu ako spremnik nije zatvoren
čepom.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti
zvuk usisavanja zraka. Taj podtlak je
potpuno normalna pojava, a nastaje
zbog brtvljenja kruga goriva.



















Spremnik goriva



Zapremina spremnika: oko 50 litara (45 litara
uz motor dizel BlueHDi).


1.
Otvorite poklopac spremnika goriva.

2.
Otvorite čep spremnika.

3.
Zakvačite čep spremnika.



Punjenje


Spremnik napunite na siguran način:


)
obavezno ugasite motor,


)
otvorite poklopac spremnika goriva 1
,

)
ključ umetnite u bravu 2
na čepu i okrenite
ga ulijevo,





Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor
u režimu STOP; obavezno ključem
prekinite kontakt.
)
skinite čep i zakvačite ga na kukicu na
unutrašnjoj strani poklopca 3
,

)
napunite spremnik, ali ne dalje od trećeg
prekida pištolja
, jer bi to moglo uzrokovati
neispravnosti. Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Više podataka o Is pražnjenom spremniku
goriva (dizel)
možete naći u odgovarajućoj
točki.



Na naljepnici na unutrašnjoj strani poklopca
spremnika navedena je vrsta goriva za motor
vašeg vozila.
U spremnik je potrebno uliti više od 5 litara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.

171
9
Praktične informacije


Prekid dovoda goriva

Vaše vozilo opremljeno je sigurnosnim
uređajem koji prekida dovod goriva u slučaju
sudara. Kad završite s punjenjem:


)
čep postavite na otvor spremnika,

)
ključ okrenite udesno i izvadite ga iz čepa,

)
zatvorite poklopac.



Ako u spremnik ulijete gorivo
koje ne odgovara motoru vašega
vozila, spremnik se obavezno mora
isprazniti i napuniti odgovarajućim
gorivom prije pokretanja motora
.

26
Provjera rada


Žaruljica



Stanje



Uzrok



Rješenja / napomene







Tlak motornog
ulja


stalno. Neispravnost kruga podmazivanja
motora. Obavezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Parkirajte se, prekinite kontakt i obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.





Punjenje
akumulatora

*

stalno. Neispravnost kruga punjenja
akumulatora (prljave ili otpuštene
stezaljke, olabavljen ili prerezan
remen alternatora...). Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja motora.
Ako se ne ugasi, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.



Rezerva goriva


stalno upaljena, s
kazaljkom u cr venom
području. U spremniku ima još oko 5 litara

goriva.
Od tog trenutka počinje se trošiti
rezerva goriva. Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi
ispraznio.
Ova žaruljica ponovo se pali nakon svakog
uključivanja kontakta, tako dugo dok u spremnik ne
ulijete dovoljnu količinu goriva.
Zapremina spremnika: oko 50 litara
( 45 litara
uz
motor dizel BlueHDi).
Spremnik se nikada ne smije potpuno isprazniti, jer bi
se mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i ubrizgavanja.
bljeska, s kazaljkom u
cr venom području. U spremniku ima još vrlo malo goriva.




Prenizak tlak u
gumama


stalno. Prenizak tlak u jednoj ili više guma. Što prije provjerite tlak u gumama.
Prilikom provjere, gume po mogućnosti moraju biti
hladne.

+
bljeska, zatim stalno
upaljena, uz žaruljicu
Service. Sustav nadzora tlaka u gumama je
neispravan ili u nekom kotaču nije
otkriven davač tlaka. Otkrivanje preniskog tlaka u gumama više nije
osigurano.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.

*
Ovisno o tržištu.

1
1
Provjera rada
2008-additif_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2016
ŽaruljicaStanjeUzrokRješenja / napomene
Tlak motornog ulja stalno. Neispravnost kruga podmazivanja motora. Obavezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima sigurnosti. Parkirajte se, prekinite kontakt i obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Punjenje akumulatora * stalno. Neispravnost kruga punjenja akumulatora (prljave ili otpuštene stezaljke, olabavljen ili prerezan remen alternatora...).
Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja motora. Ako se ne ugasi, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Rezerva goriva stalno upaljena, s kazaljkom u crvenom području.
U spremniku ima još oko 5 litaragoriva. Od tog trenutka počinje se trošiti rezerva goriva.
Obavezno dolijte goriva kako se spremnik ne bi ispraznio. Ova žaruljica ponovo se pali nakon svakog uključivanja kontakta, tako dugo dok u spremnik ne ulijete dovoljnu količinu goriva. Zapremina spremnika: oko 50 litara ( 45 litara uz motor dizel BlueHDi). Spremnik se nikada ne smije potpuno isprazniti, jer bi se mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i ubrizgavanja.
bljeska, s kazaljkom u crvenom području. U spremniku ima još vrlo malo goriva.
Prenizak tlak u gumama stalno. Prenizak tlak u jednoj ili više guma. Što prije provjerite tlak u gumama. Prilikom provjere, gume po mogućnosti moraju biti hladne.
+ bljeska, zatim stalno upaljena, uz žaruljicu Service.
Sustav nadzora tlaka u gumama je neispravan ili u nekom kotaču nije otkriven davač tlaka.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama više nije osigurano. Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
* Ovisno o tržištu.