2016 PEUGEOT 2008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

135
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2016
Pokazivači smjera
F Ručicu svjetala pomaknite do kraja prema
dolje ako skrećete lijevo.
F
Ru

čicu svjetala pomaknite do kraja prema
gore ako skrećete desno.
Tri paljenja pokazivača smjera
Lagano pritisnite ručicu prema gore ili prema
dolje, bez prelaska preko točke otpora na
sklopki svjetala; odgovarajući pokazivači
smjera triput će se upaliti.
Ako pokazivač smjera ostane uključen
dulje od 20 sekunda, njegovi zvučni
signali postat će glasniji, ako je brzina
vozila veća od 60 km/h.
Četiri žmigavca
F Četiri žmigavca uključuju se pritiskom na
p rekidač.
Četiri žmigavca mogu se uključiti i uz prekinut
kontakt.
Ta funkcija može se koristiti neovisno
o brzini, ali posebno je korisna prilikom
promjene traka na brzim prometnicama. Vizualno upozorenje paljenjem pokazivača
smjera, kojim se ostali sudionici u prometu
upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.
Automatsko paljenje
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
žmigavca.
Oni se i gase automatski, pri prvom ubrzanju.
F
Mo

žete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač.
7
Sigurnost

136
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2016
Zvučna signalizacija
F Pritisnite središnji dio obruča upravljača s
integriranim sklopkama.
Sustav zvučnog upozoravanja ostalih sudionika
u prometu na neposrednu opasnost.
Zvučnu signalizaciju koristite umjereno
i samo u slučajevima propisanim
u zakonu o sigurnosti prometa na
cestama u zemlji u kojoj se nalazite.
Poziv u pomoć ili poziv
za pomoć na cesti
Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u
pomoć ili poziva za pomoć na cesti službama
hitne pomoći ili posebnom centru PEUGEOT.
Za više detalja o korištenju te mogućnosti,
pogledajte točku "Audio i telematika".
Sig

137
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2016
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim
sustavom, ipak morate svaki mjesec
provjeravati tlak u gumama (uključujući i
rezervni kotač) kao i prije svakog dužeg
putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak,
pogoršava se držanje ceste, produžuje
se put kočenja, a gume se prijevremeno
troše, naročito u otežanim uvjetima
(veliko opterećenje, velika brzina, dugo
putovanje).Vrijednosti propisanog tlaka u gumama
za vaše vozilo navedene su na
naljepnici tlaka u gumama.
Više podataka o elementima
identifikacije možete naći u
odgovarajućoj točki.
Tlak se mora provjeravati na hladnim
gumama (vozilo mora mirovati jedan
sat ili nakon vožnje kraće od 10 km
umjerenom brzinom).
U protivnom, ako su gume tople,
dodajte 0,3 bara vrijednostima na
naljepnici.
Isto tako, povećava se potrošnja goriva.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Sustav tijekom vožnje automatski provjerava tlak u gumama.
Odmah nakon pokretanja vozila, sustav nadzire
tlak u sve četiri gume.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju davači
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja gume ili nakon zamjene
kotača
.
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
7
Sigurnost

138
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2016
Upozorenje za prenizak tlak u gumama
Upozorenje se daje paljenjem ove
žaruljice, uz zvučni signal i, ovisno o
opremi, prikazom poruke.
F
Od

mah smanjite brzinu, izbjegavajte
brza okretanja obruča upravljača i nagla
kočenja.
F
Za

ustavite vozilo čim to dopuste uvjeti u
prometu.
Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nije dovoljna samo vizualna provjera. Prije reinicijalizacije sustava, provjerite
da je tlak u sve četiri gume prilagođen
uvjetima korištenja vozila i da je u
skladu s propisanim vrijednostima na
naljepnici tlaka u gumama.
Upozorenje se daje do reinicijalizacije
sustava.
F Ak
o je guma probušena, koristite pribor
za privremeni popravak gume ili rezervni
kotač (ovisno o opremi),
ili
F
ak

o imate kompresor, na primjer kompresor
iz pribora za privremeni popravak gume,
provjerite tlak u sve četiri gume (kad se
ohlade),
ili
F
ak

o tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
Reinicijalizacija
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
napuhivanja jedne ili više guma, kao i nakon
zamjene jednog ili više kotača.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama neće davati upozorenja ako je
tlak pogrešan u trenutku reinicijalizacije.
Sigurnost

139
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2016
F Uz uključen kontakt i u
mirovanju, pritisnite ovu tipku
na oko 3
s

ekunde i otpustite je.
Reinicijalizacija se potvrđuje
zvučnim signalom.
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca
za snijeg, sustav nije potrebno
reinicijalizirati.
Ako žaruljica funkcije otkrivanja preniskog
tlaka u gumama bljeska, zatim postaje stalno
upaljena, uz paljenje žaruljice Service, to
upozorava na neispravnost sustava.
Nakon zahvata na sustavu, potrebno
je provjeriti tlak u sve četiri gume i
reinicijalizirati sustav.
Neispravnost u radu
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Za reinicijalizaciju sustava, kontakt mora biti
uključen, a vozilo mora mirovati.
F
Po

jedini izbornici otvaraju se
pritiskom na tipku MENU .
F
Ozn

ačite izbornik " Vožnja".
F
Pr

iritsnite " Inicijalizacija
preniskog tlaka ".
Novi spremljeni parametri tlaka postaju
referentne vrijednosti u sustavu.
Uz taktilni ekran
F Potvrdite pritiskom na tipku " Da".
Reinicijalizacija se potvrđuje zvučnim
signalom i porukom.
Bez taktilnog ekrana
Upozorenje na prenizak tlak u gumama
je pouzdano samo ako je reinicijalizacija
sustava tražena uz ispravan tlak u sve
četiri gume.
7
Sigurnost

140
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2016
Elektronički program stabilnosti uključuje
sljedeće sustave:
-
sp
rečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-
po

moć pri naglom kočenju (AFU),
-
sp

rečavanje proklizavanja kotača (ASR),
-
di

namičko održavanje stabilnosti (CDS).
Elektronički program stabilnosti (ESC)
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost vozila,
poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja
i pridonose boljem nadzoru nad vozilom u
zavojima, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav djeluje na motor i na kočnice pogonskih
kotača sprečavajući njihovo proklizavanje
i tako poboljšava pokretljivost vozila. Isto
tako poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanjima.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav nadzire
svaki pojedini kotač, počinje automatski kočiti
jedan ili više kotača i djelovati na rad motora
kako bi se vozilo vratilo u željenu putanju, u
granicama fizikalnih zakona.
Sig

141
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2016
Rad sustava
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak. U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku, upozorava na
neispravnost sustava ABS koja može
imati za posljedicu gubitak nadzora
nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje
žaruljice STOP, zvučni signal i
poruku, upozorava na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(REF) koja može imati za posljedicu gubitak
nadzora nad vozilom prilikom kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici.
7
Sigurnost

142
2008_hr_Chap07_securite_ed01-2016
Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS) i
sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice.Djelovanje sustava dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu…), možda će biti
potrebno isključiti sustav CDS kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu. Sustav CDS pruža veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smije
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Rad sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Ponovno uključivanje
Međutim, preporučuje se da sustav što prije
ponovo uključite. F
Pr

itisnite tipku ili, ovisno o
izvedbi, okrenite kotačić u ovaj
položaj.
Sustav se automatski ponovo uključuje nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50
k

m/h.
Pali se žaruljica na tipki odnosno na kotačiću:
sustav CDS više ne djeluje na rad motora.
F
Su

stav se može uključiti i ručno,
ponovnim pritiskom na tipku ili,
odnosno o izvedbi, okretanjem
kotačića u ovaj položaj.
Sigurnost