2016 MAZDA MODEL AXELA HYBRID アクセラハイブリッド｜取扱説明書 (in Japanese)

161
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
P ポジションスイッチ
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シフトポジションを P にするとき
シフトポジションを P にするときは､ P ポジションスイッチを押します。
1. 車を完全に止めます。
2. ブレーキペダルを踏んだまま､ パーキングブレーキをかけます。
3. P ポジションスイッチを押します。
シフトポジションが P になり､ P ポジションスイッチの作動表示灯が点灯します。操
作したあとは､ シフトポジション表示灯の P の位置の枠が点灯しているとともに､ シ
フトポジション表示が P になっていることを必ず確認してください。
シフトポジションを P 以外にするとき
1. ブレーキペダルをしっかりと踏んでおきます。
2. 必要に応じてパーキングブレーキをかけます。
3. セレクタレバーを目的のポジションに操作します。
ブレーキペダルを踏んでいないと､ チャイムが鳴り､ シフトポジションの切り替えが
できないことを知らせます。
操作したあとは､ シフトポジション表示灯 / シフトポジション表示で､ 目的のポジショ
ンに切り替わっていることを必ず確認してください。
ŒÝ
P から直接､ シフトポジションを B にすることはできません。一度 D にしてから B
に切り替えてください。
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2. 運転するときに
HEV トランスアクスルの使いかた
シフトポジションについて
●電源ポジションが OFF のときはシフトポジションの切り替えはできません。
●電源ポジションが ON で READY インジケーター消灯中は､ シフトポジションは N
のみ選択することができます。セレクタレバーを操作して D または R の位置で保持
してもシフトポジションは N に切り替わります。
●READY インジケーター点灯中は､ シフトポジションは P から D､ N､ R を選択する
ことができます。
●READY インジケーター点滅中は､ セレクタレバーを操作しても P 以外のシフトポジ
ションを選択することはできません。READY インジケーターが点灯してから､ 再度
セレクタレバーを操作してください。
●シフトポジションが D のときのみ､ シフトポジション B を選択することができます。
●次の操作を行なうとチャイムが鳴り､ シフトポジションの切り替え操作が無効になる
ときや､ 自動的に N に切り替わる場合があります。その場合は適切なシフトポジショ
ンにするか､ P ポジションスイッチを押して P にしてください。
シフトポジションの切り替え操作が無効になるとき
•
ブレーキペダルを踏まずにセレクタレバーを操作して､
P から他のシフトポジショ
ンに切り替えようとしたとき。
•

セレクタレバーを操作して
､ シフトポジションを P または N から B に切り替えよ
うとしたとき。
自動的にシフトポジションが N に切り替わるとき
•

走行中に
､ P ポジションスイッチを押したとき。ただし､ 極低速走行時は P に切
り替わることがあります。
•

車両が前進しているときにセレクタレバーを操作し
､ シフトポジションを R に切
り替えようとしたとき。ただし､ 低速走行時は R に切り替わることがあります。
•

車両が後退しているときにセレクタレバーを操作し
､ シフトポジションを D に切
り替えようとしたとき。ただし､ 低速走行時は D に切り替わることがあります。
•

セレクタレバーを操作して
､ シフトポジションを R から B に切り替えようとした
とき。
●電源ポジションが ON でシフトポジションが P 以外のときは､ 車両を完全に停止させ
パワースイッチを押すと電源ポジションが OFF になり､ シフトポジションが自動的
に P に切り替わります。
●シフトポジションが P から切り替わらないときは 12V バッテリーあがりの可能性が
あります。
→ 492ページ「12V バッテリーあがりについて」
ハイブリッド車を運転するときに
ハイブリッド車には特有の運転操作があります。安全運転を心がけるとともに､ハイブリッ
ド車の特性を理解し､ 正しい操作をする習慣をつけてください。
ハイブリッドシステムの始動
→ 116ページ「ハイブリッドシステムの始動」
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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
発進するとき
/
Ð

­
アクセルペダルを踏んだままセレクタレバーを操作しない。
車が急発進し思わぬ事故につながるおそれがあります。
«™
Ð

­
車両が後退中､ セレクタレバーを操作してシフトポジションを D にしないで
ください。HEV トランスアクスルの故障の原因になるばかりでなく､ 車両
のコントロールができなくなるおそれがあります。
1. ブレーキペダルを踏んだままセレクタレバーを操作し､ シフトポジションを D にしま
す。
2. シフトポジション表示灯 / シフトポジション表示が D になっていることを確認します。
3. パーキングブレーキを解除します。
4. ブレーキペダルを徐々にゆるめ､ アクセルペダルをゆっくり踏み発進します。
急な坂道での発進
パーキングブレーキをかけたまま､ アクセルペダルをゆっくり踏み､ 車が動く感触を確認
しながらパーキングブレーキをもどします。
ŒÝ
ヒルローンチアシスト(HLA)を使用することができます。
→ 183ページ「ヒルローンチアシスト  (HLA)  について」
走行するとき
/
žc ”
走行中は歩行者など周囲の人に十分注意する。
電気モーターでの走行時に､ ハイブリッド車はエンジン音がしないため､ 周
囲の人が車両の発進や接近に気が付かないことがあります。車両接近通報装
置が ON でも､ 周囲の騒音などが大きいときには､ 周囲の人が車両の発進や
接近に気が付かない場合があります。周囲の安全を十分確認して発進 / 運転
してください。
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2. 運転するときに
HEV トランスアクスルの使いかた
ŒÝ
エンジン回転数について
ハイブリッド車のエンジン回転数は燃費の向上や排出ガス低減のために､ 常に最適に
なるよう緻密に制御されています。そのため､ 同じような走行条件や運転条件でも､
エンジン回転数が変化しエンジン音が異なって聞こえることがあります。
通常走行
シフトポジションを D にして走行します。アクセルとブレーキの操作で加速 / 減速します。
下り坂での走行
エンジンブレーキが必要なときは､ シフトポジションを B にしてください。
ŒÝ
エンジンブレーキについて
●通常の車にくらべて高速走行時は､ エンジンブレーキによる減速感が小さくなり
ます。
●強くエンジンブレーキを効かせたい場合は､ シフトポジションを B にしてくださ
い。
B のまま走行しつづけると､ 燃費の悪化につながりますので､ 通常は D で走行し
てください。
後退するとき
/
Ð

­
アクセルペダルを踏んだままセレクタレバーを操作しない。
車が急発進し思わぬ事故につながるおそれがあります。
«™
Ð

­
車両が前進中､ セレクタレバーを操作してシフトポジションを R にしないで
ください。HEV トランスアクスルの故障の原因になるばかりでなく､ 車両
のコントロールができなくなるおそれがあります。
1. ブレーキペダルを踏んだままセレクタレバーを操作し､ シフトポジションを R( 後退 )
にします。
2. ブレーキペダルを徐々にゆるめ､ アクセルペダルをゆっくり踏み発進します。
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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
«™
žc ”
後退時は身体を後ろにひねった姿勢になります。ブレーキペダルを確実に踏
めるよう注意してください。
žc ”
少し後退したときなどはシフトポジションを R にしたことを忘れてしまうこ
とがあります。後退したあとは､ すぐにシフトポジションを N にし､ 発進時
にはシフトポジションを常に確認してください。
ŒÝ
シフトポジションを R にするとチャイムが鳴り､ シフトポジションが R になってい
ることを運転者に知らせます。
停車するとき
1. シフトポジションは D のままで､ ブレーキペダルをしっかりと踏んでおきます。
2. 必要に応じてパーキングブレーキをかけ､ シフトポジションを P にします。
/
Ð

­
停車中､ むやみにアクセルペダルを踏まない。
シフトポジションが P､ N 以外になっているとき､ 誤ってアクセルペダルを
踏むと急発進するため思わぬ事故につながるおそれがあります。
žc ”
停車後､ 再発進するときはシフトポジションに思い違いがないよ
う確認する。
意に反して車が動き出すと､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
«™
Ð

­
アクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだり､ 上り坂でシフトポジショ
ンを前進位置にして､ アクセルをふかしながら停車しないでください。HEV
トランスアクスルが過熱し､ 故障につながるおそれがあります。
žc ”
シフトポジションを P にするときは､ 車を完全に止めてから行なってくださ
い。車が完全に止まる前にシフトポジションを P にすると､ HEV トランス
アクスルに無理な力がかかり故障につながるおそれがあります。
žc ”
車両停止時は必ずシフトポジションを P にしてください。シフトポジション
が N のときは､ 高電圧バッテリーの充電が行なわれません。
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2. 運転するときに
HEV トランスアクスルの使いかた
駐車するとき
1. 車を完全に止めます。
2. ブレーキペダルを踏んだまま､ パーキングブレーキをかけます。
3. シフトポジションを P にします。
4. 電源ポジションを OFF にして､ ハイブリッドシステムを停止します。
5. ブレーキペダルからゆっくり足を離します。
6. キーを携帯していることを確認し､ ドアを施錠します。
/
žc ”
駐車するときは､ シフトポジションを P にし､ パーキングブレー
キをかける。
パーキングブレーキをかけただけや､ シフトポジションを P にしただけで駐
車していると､ 車が勝手に動き出し思わぬ事故につながるおそれがあります。
Ð

­
READY インジケーターが点灯したまま駐車しない。
万一シフトポジションが P 以外になっていた場合､ クリープ現象で車が勝手
に動き出したり､ 乗り込むときに誤ってアクセルペダルを踏み､ 急発進する
など､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
«™
žc ”
シフトポジションを P にするときは､ 車を完全に止めてから行なってくださ
い。車が完全に止まる前にシフトポジションを P にすると､ HEV トランス
アクスルに無理な力がかかり故障につながるおそれがあります。
そのほかに気をつけること
/
Ð

­
坂道などで､ セレクタレバーを前進位置 (D､ B)  に入れたまま後
退したり､ 後退位置   (R)   に入れたまま前進しない。
思わぬ事故や故障につながるおそれがあります。
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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
2. 運転するときに
ブレーキ
ブレーキの操作
電子制御回生協調ブレーキについて
通常の車両ではエンジンなどで常時発生する負圧を利用してブレーキ圧の補助をおこなっ
ています。しかし､ ハイブリッド車ではエンジンが始動していない状態でも走行が可能な
ため､ ブレーキ圧の補助を行なう圧力を電動ポンプで発生させためておく電子制御回生協
調ブレーキを採用しています。
運転者が行なうブレーキ操作は通常の車両と同じです。
ブレーキ圧力を維持するため､ 次のようなとき､ エンジンルームから作動音が聞こえるこ
とがあります。
●電源ポジション OFF で運転席ドアを開けたとき
●電源ポジションを ON にしたとき
●ハイブリッドシステムを始動(READY インジケーターが点灯 )した直後
●発進した直後
●ブレーキペダルを操作したとき
●ハイブリッドシステムを停止して 1 ～ 2 分間経過したとき
電子制御回生協調ブレーキは､ 運転者による通常のブレーキペダル操作力を補助するとと
もに､ ABS､ ヒルローンチアシスト
 (HLA)､ TCS､ DSC の機能を制御しています。
/
Ð

­
警告灯が点灯したときはブレーキ操作に注意する。
電子制御回生協調ブレーキに異常があるとき､ 電子制御回生協調ブレーキ警
告灯
 (
橙色 )
 が点灯します
。この場合ブレーキは作動しますが､ 通常よりも
ブレーキペダルを強く踏む必要があります。また制動距離も長くなります。
他の車に近付いたり､ 下り坂や急カーブを走行することは避けてください。
また､ブレーキ警告灯
  ( 赤色 )   が点灯したときは､直ちに安全な場所に停車し､
マツダ販売店に連絡してください。
Ð

­
運転中にアクセルペダルの操作のみで坂道で停車したり､ ブレー
キペダルとアクセルペダルを同時に踏まない。
ブレーキペダルとアクセルペダルを同時に踏むと､ 駆動力が抑制される場合
があります。また急な飛び出しなど､思わぬ事故につながるおそれがあります。
AXELA_HYBRID_Bト_3版.indb 1672016/07/22 14:51:14

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2. 運転するときに
ブレーキ
パーキングブレーキ
/
Ð

­
パーキングブレーキをかけたまま走行しない。
ブレーキ部品が早く摩耗したり､ ブレーキが過熱するためブレーキの効きが
悪くなり､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
かけるとき
解除するとき
Ø»ïレバーを少し引き上げ､ 先端のボタンを押してもどし
ます。
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