2016 JEEP GRAND CHEROKEE displej

Chcete-li aktivovat režim Autostop (Automa-
tické zastavení), musí být splněny následující
podmínky:
• Systém musí být ve stavu STOP/START READY
(Systém Start/Stop je připraven). Hlášení STOP/
START READY (Systém Start/Stop je připraven) se
zobrazí na informačním displeji řidiče (DID) v části
Start/Stop. Viz podkapitola „Informační displej
řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístrojové desky“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
• Vozidlo musí být zcela zastaveno.
• Řadicí páka musí být v poloze pro jízdu vpřed
a brzdový pedál musí být sešlápnutý.
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do nulové
polohy a rozsvítí se kontrolka systému Start/Stop na
znamení, že je vozidlo v režimu Autostop (Automa-
tické zastavení). Vlastní nastavení bude udržováno po
návratu do podmínek chodu motoru.
Možné příčiny nefunkčního režimu
AUTOSTOP (Automatické zastavení)
motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje, zda je
splněno několik podmínek souvisejících s bezpeč-
ností a pohodlím. Podrobné informace o stavu sys-tému startování/zastavení lze nalézt v části Start/
Stop displeje systému DID. V následujících situacích
se motor nezastaví:
• Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
• Nejsou zavřené dveře řidiče.
• Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo nízká.
• Baterie je téměř vybitá.
• Vozidlo stojí v prudkém svahu.
• Je aktivní vytápění nebo ochlazování kabiny
a nebyla dosažena přijatelná teplota v kabině.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na režim
plného odmrazování při vysoké rychlosti
ventilátoru.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na režim
MAX A/C.
• Motor nedosáhl normální provozní teploty.
• Převodovka nemá zařazený převodový stupeň pro
jízdu vpřed.
• Je otevřená kapota.
• Vozidlo je v režimu 4LO.
• Brzdový pedál není dostatečně sešlápnutý.Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Sešlápnutý plynový pedál.
• Příliš vysoká teplota motoru.
• Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP (Auto-
matické zastavení) nebyla dosažena hranice 5 mph.
• Úhel natočení volantu je nad prahovou hodnotou.
• Je aktivní adaptivní tempomat (ACC) a nastavena
rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách uvedených
v seznamu výše, může vozidlo absolvovat několik jízd
bez toho, aby systém START/STOP přešel do stavu
STOP/START READY (Systém Start/Stop je připra-
ven).
Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu vpřed se
motor nastartuje, když je uvolněn brzdový pedál
nebo sešlápnut plynový pedál. Po opětovném nastar-
tování motoru převodovka znovu automaticky zařadí
převodový stupeň.
271

Podmínky, které způsobí automatické nastar-
tování motoru v režimu Autostop (Automa-
tické zastavení):
• Volič převodovky je přesunutý z polohy JÍZDA.
• Za účelem udržování příjemné teploty v kabině.
• Systém HVAC je nastaven na režim maximálního
odmrazování.
• Bylo provedeno manuální nastavení teploty sys-
tému HVAC nebo otáček ventilátoru.
• Napětí akumulátoru klesne příliš nízko.
• Nízký podtlak brzd (např. po několika použitích
brzdového pedálu).
• Je stisknut vypínač systému START/STOP.
• Dojde k chybě systému START/STOP.
• Systém 4WD je uveden do režimu 4LO.Ruční vypnutí systému Start/Stop
1. Stiskněte vypínač systému START/STOP (umís-
těný na bloku spínačů). Na spínači se rozsvítí
kontrolka.
2. Na informačním displeji řidiče (DID) se zobrazí
hlášení „STOP/START OFF“ (Systém Start/Stop je
vypnutý). Viz podkapitola „Informační displej
řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístrojové
desky“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.3. Při dalším zastavení vozidla (po vypnutí systému
START/STOP) se motor nevypne.
4. Po každém vypnutí a opětovném zapnutí spínače
zapalování se systém START/STOP znovu zapne.
Ruční zapnutí systému Start/StopStiskněte vypínač systému START/STOP (umístěný
na bloku spínačů). Kontrolka na spínači zhasne.
Porucha systémuPokud došlo k chybě systému START/STOP, systém
nevypne motor. Na informačním displeji řidiče (DID)
se zobrazí hlášení „SERVICE STOP/START SYSTEM“
(Systém Start/Stop vyžaduje servis). Viz podkapitola
„Informační displej řidiče (DID)“ v kapitole „Popis
přístrojové desky“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Pokud se na displeji systému DID zobrazí hlášení
„SERVICE STOP/START SYSTEM“ (Systém Start/
Stop vyžaduje servis), nechte systém zkontrolovat
u autorizovaného dealera.
Vypínač systému START/STOP
272

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Před přeřazením na kterýkoliv převodový stu-
peň musíte pevně sešlápnout brzdový pedál.
POZNÁMKA:
Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ musíte
sešlápnout a přidržet sešlápnutý brzdový
pedál.
Blokování zapalování v poloze
parkování
Toto vozidlo je vybaveno blokováním zapalování
v poloze Parkování, které vyžaduje, aby před vypnu-
tím motoru byla převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.
To napomáhá zabránit řidiči neúmyslně opustit vozi-
dlo, aniž by přeřadil do polohy PARKOVÁNÍ.
Tento systém rovněž uzamkne převodovku v poloze
PARKOVÁNÍ vždy, když je spínač zapalování v poloze
OFF (Vypnuto).
Systém blokování brzd / řazení
převodovky
Toto vozidlo je vybaveno systémem blokování brzd /
řazení převodovky (BTSI), který přidrží volič převo-
dového stupně v poloze PARKOVÁNÍ, nejsou-lizabrzděny brzdy. Chcete-li vyřadit převodovku
z polohy PARKOVÁNÍ, musí běžet motor a musí být
sešlápnutý brzdový pedál.
Pokud je vozidlo zastaveno nebo se pohybuje nízkou
rychlostí, musí se brzdový pedál také sešlápnout při
přeřazování z polohy NEUTRÁL do polohy JÍZDA
nebo ZPÁTEČKA.
Režim úspory paliva (ECO)Režim úspory paliva (ECO) může zlepšit celkovou
spotřebu paliva za normálních jízdních podmínek.
Pro aktivaci nebo deaktivaci režimu ECO stiskněte
spínač „ECO“ na středním panelu přístrojové desky.
Žluté světlo na spínači indikuje vypnutý režim ECO.Při aktivním režimu úspory paliva (ECO) řídicí sys-
témy vozidla změní své chování následujícím způso-
bem:
• Převodovka bude nahoru řadit dříve a dolů později.
• Celkový jízdní výkon bude více konzervativní.
• V závislosti na teplotě a dalších okolnostech
mohou být v režimu ECO některé funkce dočasně
blokovány.
Aktivní potlačení hluku – pouze modely
Summit a SRT
Vozidlo je vybaveno systémem aktivního potlačení
hluku. Tento systém používá čtyři mikrofony zabudo-
vané do obložení stropu kabiny pro detekci nežádou-
cího hluk výfuku, které se občas vyskytuje při pro-
vozu v režimu ECO. Palubní generátor frekvencí
vytváří prostřednictvím audiosystému opačně půso-
bící zvukové vlny, které pomáhají udržovat vozidlo
tiché.
Osmistupňová automatická
převodovka
Rozsah převodových stupňů (PRNDM) se zobrazuje
v rámečku voliče převodového stupně a na informač-
ním displeji řidiče (DID). Chcete-li zvolit některý
převodový stupeň, stiskněte blokovací tlačítko na
Spínač režimu úspory paliva
274

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
PARKOVÁNÍ (nebo se zařazeným stupněm v ma-
nuální převodovce). Parkovací brzda by měla být
zatažena vždy, když řidič není ve vozidle.
Rozsah 4WD LOW
Tento rozsah se používá pro pohon čtyř kol v nízké
rychlosti. Poskytuje další redukci převodu, což umož-
ňuje dodávat zvýšený točivý moment k předním
i zadním kolům a současně poskytovat maximální
tažnou sílu; tento rozsah je určen pouze pro nezpev-
něné nebo kluzké povrchy vozovky. Nepřekračujte
rychlost 40 km/h (25 mph).
POZNÁMKA:
Viz „Systém Selec-Terrain – je-li součástí
výbavy“, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace o různých polohách a jejich zamýšle-
ných způsobech použití.
Postupy řazení převodových stupňů
Z rozsahu 4WD HI do rozsahu 4WD LOW
Při rychlosti vozidla 0 až 5 km/h (0 až 3 mph), se
spínačem zapalování v poloze ON (Zapnuto) nebo
spuštěným motorem posuňte řadicí páku do polohy
„N“ a jednou stiskněte tlačítko „4WD LOW“ na
spínači rozdělovací převodovky. Indikátor „4WD
LOW“ na sdruženém přístroji začne blikat a po
dokončení změny režimu bude svítit stále.POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu nebo existuje stav pro
ochranu elektromotoru rozdělovací převo-
dovky proti vysoké teplotě, bude na informač-
ním displeji řidiče (DID) blikat hlášení „For
4x4 Low Slow Below 3 mph (5 km/h) PutTrans
in “N” Press 4 Low“ (Pro režim 4x4 LOW
zpomalte pod 5 km/h (3 mph), uveďte převo-
dovku do polohy „N“ a stiskněte 4 Low). Viz
podkapitola „Informační displej řidiče (DID)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Z rozsahu 4WD LOW do rozsahu 4WD HI
Při rychlosti vozidla 0 až 5 km/h (0 až 3 mph), se
spínačem zapalování v poloze ON (Zapnuto) nebo
spuštěným motorem posuňte řadicí páku do polohy
NEUTRÁL a jednou stiskněte tlačítko „4WD LOW“
na spínači rozdělovací převodovky. Indikátor „4WD
LOW“ na sdruženém přístroji začne blikat a po
dokončení změny režimu zhasne.
POZNÁMKA:
• Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu nebo existuje stav pro
ochranu elektromotoru rozdělovací převo-
Spínač rozdělovací převodovky
282

dovky proti vysoké teplotě, bude na infor-
mačním displeji řidiče (DID) blikat hlášení
„For 4x4 High Slow Below 3 mph (5 km/h)
Put Trans in N push 4 Low“ (Pro režim 4x4
HI zpomalte pod 5 km/h (3 mph), uveďte
převodovku do polohy N a stiskněte 4 Low).
Viz podkapitola „Informační displej řidiče
(DID)“ v kapitole „Popis přístrojové desky“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
• Aktivace nebo deaktivace režimu 4WD
LOW je možná pouze při úplném zastavení
vozidla, ovšem mohou nastat problémy
v důsledku nesprávného vzájemného nasta-
vení stykových zubů spojky. Může být nutné
provést několik pokusů, než dojde ke správ-
nému vzájemnému nastavení zubů spojky
a úspěšné aktivaci funkce. Upřednostňo-
vaná rychlost vozidla při aktivaci funkce je 0
až 5 km/h (0 až 3 mph). Pokud se vozidlo
pohybuje rychlostí vyšší než 5 km/h (3 mph),
rozdělovací převodovka změnu režimu ne-
umožní.Přeřazení na NEUTRÁL (N)
UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací převodov-
kou v poloze NEUTRÁL (N) bez předchozího
řádného zatažení parkovací brzdy, hrozí nebez-
pečí zranění nebo usmrcení vás nebo jiných osob.
V poloze NEUTRÁL (N) se uvolní přední i zadní
hnací hřídel z hnacího ústrojí a umožní rozjetí
vozidla, i když je převodovka v poloze PARKO-
VÁNÍ. Parkovací brzda by měla být zatažena vždy,
když řidič není ve vozidle.
1. Zcela zastavte vozidlo, přičemž nechte běžet
motor.
2. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
3. Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL.
4. Je-li vozidlo vybaveno vzduchovým odpružením
Quadra-Lift, zkontrolujte, zda je vozidlo nasta-
veno na normální světlou výšku podvozku.
5. Pomocí kuličkového pera nebo podobného před-
mětu stiskněte a podržte zapuštěné tlačítkoNEUTRAL (N) rozdělovací převodovky (umís-
těné u spínače volby) po dobu čtyř sekund. Kon-
trolka symbolu NEUTRAL (N) bude blikat a indi-
kovat tím, že probíhá řazení. Tato kontrolka
přestane blikat (bude svítit), jakmile bude řazení
do polohy NEUTRÁL (N) dokončeno. Na infor-
mačním displeji řidiče (DID) se zobrazí hlášení
„NEUTRAL“ (Neutrál). Viz podkapitola „Infor-
mační displej řidiče (DID)“ v kapitole „Popis pří-
strojové desky“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
283

6. Jakmile bude řazení dokončeno a kontrolka
NEUTRAL (N) zůstane svítit, uvolněte tlačítko
NEUTRAL (N).
7. Posuňte řadicí páku do polohy ZPÁTEČKA.
8. Uvolněte brzdový pedál na pět sekund a ujistěte
se, že se vozidlo nepohybuje.
POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu, bude na informačním dis-
pleji řidiče (DID) blikat hlášení „To Tow
Vehicle Safely, Read Neutral Shift Procedure
in Owners Manual“ (Pro zajištění bezpečného
tažení vozidla si přečtěte postup řazení do
polohy Neutrál v Uživatelské příručce). Viz
podkapitola „Informační displej řidiče (DID)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Řazení z polohy NEUTRÁL (N)
Následující postup použijte k přípravě vašeho vozidla
na běžné používání.
1. Zcela zastavte vozidlo.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.3. Spusťte motor.
4. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
5. Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL.
6. Pomocí kuličkového pera nebo podobného před-
mětu stiskněte a podržte zapuštěné tlačítko
NEUTRÁL (N) rozdělovací převodovky (umís-
těné u spínače volby) po dobu jedné sekundy.
7. Jakmile zhasne kontrolka NEUTRÁL (N), uvol-
něte tlačítko NEUTRÁL (N).8. Po uvolnění tlačítka NEUTRÁL (N) přeřadí roz-
dělovací převodovka do polohy indikované spína-
čem volby.
Systém Quadra-Drive II – pokud je
součástí výbavy
Volitelný systém Quadra-Drive II je vybaven dvěma
spojkami pro přenos točivého momentu. Tyto
spojky zahrnují zadní nápravu s elektronickým dife-
renciálem s omezeným prokluzem (ELSD) a rozdě-
lovací převodovku Quadra-Trac II. Volitelná náprava
ELSD je plně automatická a nevyžaduje k činnosti
žádný vstup řidiče. Za normálních jízdních podmínek
funguje tato jednotka jako standardní náprava a rov-
noměrně rozděluje točivý moment mezi levé a pravé
kolo. Pokud dojde k rozdílu trakce mezi levým a pra-
vým kolem, bude spojka detekovat rozdíl v rychlosti.
Jakmile se jedno z kol začne otáčet rychleji než
druhé, bude točivý moment automaticky přenesen
z kola, které má menší přilnavost, na kolo, které
přilnavost má. Ačkoli se rozdělovací převodovka
a spojka nápravy liší z hlediska konstrukčního prove-
dení, jejich funkce je podobná. Pro řazení tohoto
systému postupujte podle informací o řazení rozdě-
lovací převodovky Quadra-Trac II, které jsou uve-
dené před touto podkapitolou.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
284

POZNÁMKA:
Pro řízení jízdy ze strmého svahu aktivujte
funkce Ovládání jízdy ze svahu nebo Tem-
pomat Selec. Viz podkapitola „Elektronický
systém ovládání brzd“ v této kapitole, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Hlášení informačního displeje řidiče
(DID)
Za určitých podmínek se na displeji systému DID
zobrazují hlášení. Viz podkapitola „Informační displej
řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístrojové desky“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
SYSTÉM QUADRA-LIFT –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY
PopisSystém vzduchového odpružení Quadra-Lift posky-
tuje nepřetržitou schopnost rozdělování zátěže spo-
lečně s výhodou nastavení výšky vozidla prostřednic-
tvím stisknutí tlačítka.•Normální světlá výška podvozku (NRH)–
Toto je standardní poloha odpružení, která je
určena pro normální jízdu.•Off-Road 1 (Terénní 1) (OR1) (zvedne vozi-
dlo o přibližně 28 mm (1,1 palce))– Toto je
primární poloha pro veškerou jízdu v terénu až do
doby, kdy je zapotřebí režim OR2. Výsledkem bude
plynulejší a pohodlnější jízda. Při jízdě rychlostí
nižší než 61 km/h (38 mph) jednou stiskněte tla-
čítko „Up“ (Nahoru) z polohy NRH. Pokud
v poloze OR1 zůstává rychlost vozidla mezi
64 km/h (40 mph) a 80 km/h (50 mph) po dobu
delší než 20 sekund, nebo pokud rychlost vozidla
překročí 80 km/h (50 mph), vozidlo se automaticky
sníží na normální výšku NRH. Viz podkapitola
„Doporučení pro jízdu v terénu“ v kapitole „Star-
tování a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
•Off-Road 2 (Terénní 2) (OR2) (zvedne vozi-
dlo o přibližně 55 mm (2,2 palce))– Tato
poloha je určena pro použití při jízdě v terénu
pouze tam, kde je vyžadována maximální světlá
výška podvozku. Chcete-li zadat režim OR2, při
jízdě rychlostí nižší než 32 km/h (20 mph) dvakrát
stiskněte tlačítko „Up“ (Nahoru) z polohy NRH
nebo jednou z polohy OR1. Pokud v poloze OR2
překročí rychlost vozidla 40 km/h (25 mph), výška
vozidla se automaticky sníží na OR1. Viz podkapi-
Spínač systému Selec-Terrain
1 – Tlačítko Up (Nahoru)
2 – Tlačítko Down (Dolů)
3 – Kontrolka režimu Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) (volitelné zákazníkem)
4 – Kontrolka normální světlé výšky podvozku (voli-
telné zákazníkem)
5 – Kontrolka režimu Off-Road 1 (Terénní 1) (volitelné
zákazníkem)
6 – Kontrolka režimu Off-Road 2 (Terénní 2) (volitelné
zákazníkem)
286

POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Wheel Alignment Mode (Režim seřizování
geometrie kol)
Tento režim musí být aktivován před seřizováním
geometrie kol. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
POZNÁMKA:
Tento režim je určen pro aktivování při běží-
cím motoru.
Pokud je vozidlo vybaveno rádiem s dotykovou obra-
zovkou, musí být veškeré aktivování/deaktivování
funkcí vzduchového odpružení prováděno prostřed-
nictvím rádia. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Hlášení informačního displeje řidiče
(DID)
Za určitých podmínek se na displeji systému DID
zobrazují hlášení. Viz podkapitola „Informační displej
řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístrojové desky“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
FunkceKontrolky 3 až 6 se rozsvěcí za účelem zobrazení
aktuální polohy vozidla. Blikající kontrolky ukazují
polohu, na jejímž dosažení systém pracuje. Pokud při
zvedání bliká více kontrolek na tlačítku „Up“
(Nahoru), nejvyšší blikající kontrolka je poloha, na
jejímž dosažení systém pracuje. Pokud při spouštění
dolů bliká více kontrolek na tlačítku „Up“ (Nahoru),
nejnižší trvale svítící kontrolka je poloha, na jejímž
dosažení systém pracuje.
Jedním stisknutím tlačítka „UP“ (Nahoru) se
odpružení posune o jednu polohu výše z aktuální
polohy za předpokladu, že jsou splněny všechny pod-
mínky (tj. motor v chodu, rychlost nižší než prahová
hodnota atd.). Tlačítko „UP“ (Nahoru) lze stisknout
vícekrát, přičemž každým stiskem se požadovaná
úroveň zvedne o jednu polohu až do maximální
polohy OR2 nebo nejvyšší polohy povolené na
základě aktuálních podmínek (tj. rychlost vozidla
atd.).
Jedním stisknutím tlačítka „DOWN“ (Dolů) se
odpružení posune o jednu polohu níže z aktuální
polohy za předpokladu, že jsou splněny všechny pod-
mínky (tj. motor v chodu, zavřené dveře, rychlost
nižší než prahová hodnota atd.). Tlačítko „DOWN“
(Dolů) lze stisknout vícekrát. Každým stiskem sepožadovaná úroveň sníží o jednu polohu až do mini-
mální polohy režimu Park (Parkování) nebo nejnižší
polohy povolené na základě aktuálních podmínek (tj.
rychlost vozidla atd.).
K automatickým změnám výšky dojde na základě
rychlosti vozidla a aktuální výšky vozidla. Kontrolky
a hlášení na displeji DID budou fungovat stejně pro
automatické změny i pro změny požadované uživa-
telem.
• Off-Road 2 (Terénní 2) (OR2) – pokud je vozidlo
v režimu OR2, budou rozsvícené kontrolky 4, 5 a 6.
• Off-Road 1 (Terénní 1) (OR1) – pokud je vozidlo
v režimu OR1, budou rozsvícené kontrolky4a5.
• Normal Ride Height (Normální světlá výška pod-
vozku) (NRH) – pokud je vozidlo v této poloze,
bude rozsvícená kontrolka 4.
• Režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování) –
pokud je vozidlo v režimu nastupování/
vystupování, bude rozsvícená kontrolka 3. Pokud je
režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování)
požadován při rychlosti vozidla mezi 24 km/h
(15 mph) a 40 km/h (25 mph), zůstane kontrolka 4
rozsvícená a kontrolka 3 bude blikat, když systém
čeká na snížení rychlosti vozidla. Pokud je rychlost
289