2016 JEEP GRAND CHEROKEE převodovka

Přeřazení na NEUTRÁL (N)
UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací převodov-
kou v poloze NEUTRÁL (N) bez předchozího
řádného zatažení parkovací brzdy, hrozí nebez-
pečí zranění nebo usmrcení vás nebo jiných osob.
Rozdělovací převodovka v poloze NEUTRÁL (N)
uvolní přední i zadní hnací hřídel z hnacího ústrojí
a umožní rozjetí vozidla, i když je převodovka
v poloze PARKOVÁNÍ. Parkovací brzda by měla
být zatažena vždy, když řidič není ve vozidle.
Následující postup použijte k přípravě vašeho vozidla
na rekreační tažení.
VAROVÁNÍ!
Provedením tohoto postupu před rekreačním
tažením se zajistí, že je rozdělovací převodovka
skutečně v poloze NEUTRÁL (N), aby se přede-
šlo poškození jejího ústrojí.
1. Zcela zastavte vozidlo, přičemž nechte běžet
motor.2. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
3. Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL.
4. Je-li vozidlo vybaveno vzduchovým odpružením
Quadra-Lift, zkontrolujte, zda je vozidlo nasta-
veno na normální světlou výšku podvozku.
5. Pomocí kuličkového pera nebo podobného před-
mětu stiskněte a podržte zapuštěné tlačítko
NEUTRÁL (N) rozdělovací převodovky (umís-
těné u spínače volby) po dobu čtyř sekund. Kon-
trolka symbolu N bude blikat a indikovat tím, že
probíhá řazení. Tato kontrolka přestane blikat
(bude svítit), jakmile bude řazení do polohy NEU-
TRÁL (N) dokončeno. Na informačním displeji
řidiče (DID) se zobrazí hlášení „FOUR WHEEL
DRIVE SYSTEM IN NEUTRAL“ (Systém pohonu
čtyř kol v poloze NEUTRÁL). Viz podkapitola
„Informační displej řidiče (DID)“ v kapitole „Popis
přístrojové desky“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.6. Jakmile bude řazení dokončeno a kontrolka
NEUTRAL (N) zůstane svítit, uvolněte tlačítko
NEUTRAL (N).
7. Posuňte řadicí páku do polohy ZPÁTEČKA.
8. Uvolněte brzdový pedál na pět sekund a ujistěte
se, že se vozidlo nepohybuje.
9. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál. Zařaďte pře-
vodovku zpět do polohy NEUTRÁL.
10. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
354

5. Spusťte motor.
6. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
7. Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL.
8. Pomocí kuličkového pera nebo podobného před-
mětu stiskněte a podržte zapuštěné tlačítko
NEUTRÁL (N) rozdělovací převodovky (umís-
těné u spínače volby) po dobu jedné sekundy.
9. Jakmile zhasne kontrolka NEUTRÁL (N), uvol-
něte tlačítko NEUTRÁL (N). Po uvolnění tlačítka
NEUTRÁL (N) přeřadí rozdělovací převodovka
do polohy indikované spínačem volby.10. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ. Vypněte motor.
11. Uvolněte brzdový pedál.
12. Odpojte vozidlo od tažného vozidla.
13. Spusťte motor.
14. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
15. Uvolněte parkovací brzdu.
16. Zařaďte převodovku do polohy JÍZDA, uvolněte
brzdový pedál a zkontrolujte, zda vozidlo funguje
normálně.
POZNÁMKA:
• Kroky 1 až 5 jsou požadavky, které musí být
splněny před stisknutím tlačítka NEUTRÁL
(N), a musí být nadále splněny až do dokon-
čení přeřazení. Pokud není některý z těchto
požadavků splněn před stisknutím tlačítka
NEUTRÁL (N) nebo již nejsou tyto
požadavky splněny během přeřazování,
bude kontrolka NEUTRÁL (N) nepřetržitě
blikat, dokud nebudou všechny požadavky
splněny nebo dokud nebude uvolněno tla-
čítko NEUTRÁL (N).• Aby mohlo být provedeno přeřazení a aby
byly funkční indikátory polohy, musí být
zapalování v režimu ON/RUN (Zapnuto/
chod). Pokud není zapalování v režimu ON/
RUN (Zapnuto/chod), nebude přeřazení
uskutečněno a nebudou svítit ani blikat
žádné indikátory polohy.
• Blikající indikátor polohy NEUTRÁL (N)
signalizuje, že nebyly splněny požadavky na
přeřazení.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
356

Podmínky tažení Kola MIMO
vozovkuModely 2WD Modely 4WD
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉPokud je funkční převodovka:
• Převodovka vNEUTRÁLU
• 48 km/h (30 mph)max. rychlost
• 30 mil (48 km)max.vzdálenost
Viz pokyny v podkapitole „Rekreační tažení “
v kapitole „Startování a provoz“
• Převodovka v polozePARKOVÁNÍ
• Rozdělovací převodovka v polozeNEUTRÁL
• Tažení provádějte ve směrudopředu
Zvednutá kola nebo
odtažení na jednonápravo-
vém odtahovém přívěsuPředníNENÍ POVOLENO
Zadní OKNENÍ POVOLENO
Plochý valníkVŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je vyžadováno
správné tažné nebo zvedací zařízení. Používejte
pouze vlečné tyče a ostatní vybavení zkonstruované
pro daný účel a řiďte se pokyny výrobce vybavení.
Používání bezpečnostních řetězů je povinné. Připev-
něte vlečnou tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne k nárazníkům nebo
k jejich držákům. Musíte dodržovat všechny právní
předpisy dané země týkající se tažení vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle používat příslušen-
ství (stěrače, odmrazování atd.), musí být zapalování
v poloze ON/RUN (Zapnuto/chod), ne v poloze
ACC (Příslušenství).Pokud je akumulátor vozidla vybitý: viz pokyny „Ma-
nuální uvolnění z polohy parkování“ v této sekci
o přeřazení převodovky z polohy PARKOVÁNÍ za
účelem odtažení vozidla.
VAROVÁNÍ!
• Při odtahování nepoužívejte zařízení používající
vázací oko (ke zdvihání břemen). Může dojít
k poškození vozidla.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Při poutání vozidla na plošinový přívěs nepouží-
vejte k připevnění přední nebo zadní součásti
zavěšení kol. Při nesprávném tažení může dojít
k poškození vozidla.
• Pokud je u taženého vozidla nutné používat
řízení, musí být spínač zapalování v poloze ACC
(Příslušenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/chod),
nikoli v poloze LOCK/OFF (Zamknuto/
vypnuto).
375

Bez dálkového ovladačeZvláštní opatrnosti je třeba při tažení vozidla, jehož
zapalování je v poloze LOCK/OFF (Zamknuto/
vypnuto). Jedinou povolenou metodou tažení vozidla
bez dálkového ovladače je nákladní vůz s valníkem.
Aby se zabránilo poškození vozidla, je nutné použít
pro tažení správné vybavení.
Modely s pohonem dvou kolVýrobce doporučuje tažení vozidla na plošinovém
přívěsu se všemi čtyřmi kolynadzemí.
Pokud není plošinový přívěs k dispozici a převodovka
je funkční, vozidlo může být taženo (se zadními koly
na zemi) za následujících podmínek:
• Převodovka musí být v poloze NEUTRÁL. Viz
podkapitola „Manuální uvolnění z polohy parko-
vání“ v této kapitole, kde jsou uvedeny pokyny
o přeřazení převodovky do polohy NEUTRÁL při
vypnutém motoru.
• Rychlost tažení nesmí překročit 30 mph (48 km/h).
• Vozidlo se smí táhnout do vzdálenosti nanejvýš
30 mil (48 km).
Pokud převodovka není funkční, nebo když musí být
vozidlo taženo rychlostí vyšší než 48 km/h (30 mph)nebo dále než 48 km (30 mil), musí se vozidlo
táhnout se zadními kolyNADzemí. Přípustnými
metodami je táhnout vozidlo na plochém valníku,
nebo táhnout vozidlo s předními koly zvednutými
a zadními koly na jednonápravovém odtahovém pří-
věsu, nebo (při použití vhodného stabilizátoru
volantu za účelem udržování předních kol v přímé
poloze) se zvednutými zadními koly a předními koly
na zemi.
VAROVÁNÍ!
• Nebude-li se tažení tohoto vozidla provádět dle
výše uvedených pokynů, může dojít k závaž-
nému poškození převodovky. Na poškození
vzniklá nesprávným tažením se nevztahuje
záruka na nové vozidlo.
Modely s pohonem všech kolVýrobce doporučuje tažení se všemi koly zvednutými
NADzem. Přípustnými metodami je táhnout vozi-
dlo na plochém valníku nebo táhnout vozidlo, jehož
jeden konec je zvednutý a opačný konec vozidla
spočívá na jednonápravovém odtahovém přívěsu.Pokud není plošinové odtahové vozidlo k dispozici
a rozdělovací převodovka je funkční, vozidlos dvou-
rychlostní rozdělovací převodovkoumůže být
taženo (směrem vpřed seVŠEMIkoly na zemi)
V PŘÍPADĚ, že je rozdělovací převodovka v poloze
NEUTRÁL (N) a převodovka v polozePARKO-
VÁNÍ. Viz podkapitola „Rekreační tažení“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
pokyny.
Vozidla vybavená jednorychlostní rozdělovací převo-
dovkou nemají polohu NEUTRÁL a protomusíbýt
odtahována se všemi čtyřmi kolyNADzemí.
VAROVÁNÍ!
• Nesmějí se používat zvedáky předních nebo
zadních kol. Tažením vozidla za přední či zadní
kola dojde k vnitřnímu poškození převodovky
nebo rozdělovací převodovky.
•
Nedodržení výše uvedených požadavků při tažení
tohoto vozidla může způsobit závažné poškození
převodovky a rozdělovací převodovky. Na poško-
zení vzniklá nesprávným tažením se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
376

MANUÁLNÍ UVOLNĚNÍ
Z POLOHY PARKOVÁNÍ
UPOZORNĚNÍ!
Před aktivací manuálního uvolnění z polohy par-
kování vždy vozidlo zajistěte úplným zatažením
parkovací brzdy. Aktivace manuálního uvolnění
z polohy parkování umožní, aby se mohlo vozidlo
pohybovat, pokud není zajištěno parkovací brz-
dou nebo správným připojením k tažnému vozi-
dlu. Aktivace manuálního uvolnění z polohy par-
kování může u nezajištěného vozidla vést
k vážnému zranění nebo usmrcení osob ve vozidle
nebo v jeho blízkosti.
Aby bylo možné pohybovat vozidlem v případech,
kdy u převodovky nelze přeřadit z polohy PARKO-
VÁNÍ (například při vybitém akumulátoru), je k dis-
pozici manuální uvolnění z polohy parkování.
Při použití manuálního uvolnění z polohy parkování
postupujte podle těchto kroků:
1. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.2. Otevřete středovou konzolu a vyhledejte kryt
manuálního uvolnění z polohy parkování, sejměte
jej odpáčením krytu od závěsů konzoly.
3. Pomocí šroubováku nebo obdobného nástroje
zatlačte na kovovou západkusměrem k upevňo-
vacímu popruhu.4. Když je kovová západka v otevřenépoloze, sou-
časně táhněte nahoru upevňovací popruh, dokud
páčka s cvaknutím nezapadne do uvolněné polohy.
Převodovka je nyní mimo polohu PARKOVÁNÍ
a vozidlo může být přemístěno.
Kryt manuálního uvolnění z polohy parkování
Uvolněte západku
377

• Naplnění, pokud motoru došlo palivo – vznětový motor.........391
• Intervenční regenerační strategie – Průběh procesu generování
hlášení (vznětový motor)..........................392
• Chladič plnicího vzduchu – mezichladič (vznětový motor).......392
• Kontrola hnacího řemene příslušenství..................393
• Bezúdržbový akumulátor..........................393
• Údržba klimatizace.............................394
• Mazání karoserie...............................397
• Lišty stěračů čelního skla..........................397
• Doplnění ostřikovací kapaliny.......................398
• Výfukový systém...............................398
• Chladicí systém................................400
• Brzdový systém...............................403
• Kapalina přední/zadní nápravy.......................404
• Rozdělovací převodovka...........................405
• Automatická převodovka..........................405
• Péče o vzhled vozidla a ochrana před korozí...............406
• POJISTKY . . . . ................................410• Centrum rozvodu energie.........................410• USKLADNĚNÍ VOZIDLA . ..........................416
• NÁHRADNÍ ŽÁROVKY............................417
• VÝMĚNA ŽÁROVEK . . ...........................419
• Výbojkové světlomety s vysokou intenzitou (HID) – jsou-li
součástí výbavy................................419
• Halogenové světlomety – pokud jsou součástí výbavy..........419
• Přední ukazatel směru...........................420
• Přední mlhová světla.............................420
380

VAROVÁNÍ!
Nikdy neutahujte zátky příliš, mohly by se poško-
dit a způsobit netěsnost.
Volba maziva
Používejte pouze výrobcem doporučenou kapalinu.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Rozdělovací převodovka
Kontrola hladiny kapaliny
Při normálním servisu nejsou vyžadovány pravidelné
kontroly hladiny kapaliny. Když je prováděn servis
vozidla z jiných důvodů, je třeba zkontrolovat vnější
povrch sestavy rozdělovací převodovky. Pokud před-
pokládáte únik oleje, zkontrolujte hladinu kapaliny.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Doplnění kapaliny
S vozidlem ve vodorovné poloze doplňte kapalinu
plnicím otvorem, dokud nezačne vytékat z otvoru.Vypuštění
Nejprve sejměte plnicí uzávěr, poté vypouštěcí uzá-
věr. Doporučený utahovací moment pro vypouštěcí
a plnicí uzávěr je 20 až 34 Nm (15 až 25 ft lb).
VAROVÁNÍ!
Při instalaci svíčky neutahujte. Může dojít k jejich
poškození a způsobit netěsnost.
Volba maziva
Používejte pouze výrobcem doporučenou kapalinu.
Další informace viz „Kapaliny, maziva a originální díly“
v kapitole „Údržba vozidla“.
Automatická převodovka
Volba maziva
Je důležité použít správný převodový olej pro zajiš-
tění optimálního výkonu a životnosti převodovky.
Používejte pouze výrobcem doporučený převodový
olej. Specifikace oleje jsou uvedeny v podkapitole
„Kapaliny, maziva a originální díly“ v této části. Je
důležité používat doporučený převodový olej
a udržovat jeho předepsanou hladinu.POZNÁMKA:
U převodovky nepoužívejte chemická propla-
chovadla a vždy používejte jen schválený olej.
VAROVÁNÍ!
Použití jiného převodového oleje než doporuče-
ného výrobcem může způsobit zhoršení kvality
řazení převodovky nebo vibrace měniče
momentu. Specifikace oleje jsou uvedeny v pod-
kapitole „Kapaliny, maziva a originální díly“ v této
části.
Speciální přísady
Výrobce důrazně doporučuje nepoužívat v převo-
dovce zvláštní přísady.
Kapalina do automatických převodovek (ATF) je pro-
dukt s odborně navrženým složením a jeho vlastnosti
mohou být přidáním dodatečných látek zhoršeny. Do
převodovky tedy nepřidávejte žádné přísady do kapa-
lin. Nepoužívejte těsnicí prostředky převodovky, jeli-
kož mohou mít nepříznivý účinek na těsnění.
405

VAROVÁNÍ!
Do převodovky nepoužívejte chemická propla-
chovadla, neboť chemikálie mohou poškodit sou-
části převodovky. Na takové poškození se nevzta-
huje Omezená záruka na nové vozidlo.
Kontrola hladiny kapaliny
Hladina kapaliny je nastavena ve výrobním závodě
a za normálních provozních podmínek nevyžaduje
úpravu. Pravidelné kontroly hladiny kapaliny nejsou
vyžadovány, proto převodovka nemá žádnou měrku.
Autorizovaný dealer může zkontrolovat hladinu
kapaliny v převodovce pomocí speciálního servisního
nářadí.
Zpozorujete-li únik kapaliny nebo poruchu převo-
dovky, neprodleně navštivte autorizovaného dealera,
aby byla provedena kontrola hladiny kapaliny v pře-
vodovce. Budete-li používat vozidlo s nesprávnou
hladinou kapaliny, může dojít k vážnému poškození
převodovky.VAROVÁNÍ!
Zpozorujete-li únik převodového oleje, nepro-
dleně navštivte autorizovaného dealera. Může do-
jít k závažnému poškození převodovky. Autorizo-
vaný dealer má správné nářadí k přesnému
seřízení hladiny kapaliny.
Výměny kapaliny a filtru
Za normálních provozních podmínek poskytuje
kapalina, která je dodána ve výrobním závodě, vyho-
vující mazání po celou dobu životnosti vozidla.
Pravidelné výměny kapaliny a filtru nejsou vyžado-
vány. Kapalinu a filtr ale vyměňte v případě, že byla
kapalina kontaminována (vodou atd.) nebo pokud
byla převodovka z nějakého důvodu rozebrána.
Péče o vzhled vozidla a ochrana před
korozí
Ochrana karoserie a laku před korozí
Péče o karoserii vozidla se liší v závislosti na geogra-
fické poloze a způsobu používání vozidla. Chemikálie
sypané na silnice z důvodu průjezdnosti na sněhua ledu a stříkané na stromy a povrch silnic během
jiných ročních období mají na kovovésoučásti vozidla
silně korozivní účinek.
Dodržování následujících doporučení k údržbě vám
umožní získat maximální prospěch z antikorozní
ochrany použité u vozidla.
Co způsobuje korozi?
Koroze je výsledek zhoršení kvality nebo odprýsk-
nutí laku a ochranných nátěrů z vozidla.
Nejčastějšími příčinami jsou:
• Posypová sůl, nánosy nečistot a usazování vlhkosti.
• Nárazy kamenů a štěrku.
• Hmyz, míza stromů a dehet
• Sůl ve vzduchu poblíž mořského pobřeží.
• Radioaktivní spad / průmyslové látky znečišťující
prostředí.
Mytí
• Vozidlo pravidelně myjte. Vozidlo myjte vždy ve
stínu, používejte prostředek MOPAR Car Wash
nebo jemné mýdlo na mytí vozidel a pořádně
opláchněte plechové díly čistou vodou.
406