2016 JEEP GRAND CHEROKEE převodovka

Chcete-li aktivovat režim Autostop (Automa-
tické zastavení), musí být splněny následující
podmínky:
• Systém musí být ve stavu STOP/START READY
(Systém Start/Stop je připraven). Hlášení STOP/
START READY (Systém Start/Stop je připraven) se
zobrazí na informačním displeji řidiče (DID) v části
Start/Stop. Viz podkapitola „Informační displej
řidiče (DID)“ v kapitole „Popis přístrojové desky“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
• Vozidlo musí být zcela zastaveno.
• Řadicí páka musí být v poloze pro jízdu vpřed
a brzdový pedál musí být sešlápnutý.
Motor se vypne, otáčkoměr se přesune do nulové
polohy a rozsvítí se kontrolka systému Start/Stop na
znamení, že je vozidlo v režimu Autostop (Automa-
tické zastavení). Vlastní nastavení bude udržováno po
návratu do podmínek chodu motoru.
Možné příčiny nefunkčního režimu
AUTOSTOP (Automatické zastavení)
motoru
Před vypnutím motoru systém zkontroluje, zda je
splněno několik podmínek souvisejících s bezpeč-
ností a pohodlím. Podrobné informace o stavu sys-tému startování/zastavení lze nalézt v části Start/
Stop displeje systému DID. V následujících situacích
se motor nezastaví:
• Bezpečnostní pás řidiče není zapnutý.
• Nejsou zavřené dveře řidiče.
• Teplota akumulátoru je příliš vysoká nebo nízká.
• Baterie je téměř vybitá.
• Vozidlo stojí v prudkém svahu.
• Je aktivní vytápění nebo ochlazování kabiny
a nebyla dosažena přijatelná teplota v kabině.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na režim
plného odmrazování při vysoké rychlosti
ventilátoru.
• Systém klimatizace a topení je nastaven na režim
MAX A/C.
• Motor nedosáhl normální provozní teploty.
• Převodovka nemá zařazený převodový stupeň pro
jízdu vpřed.
• Je otevřená kapota.
• Vozidlo je v režimu 4LO.
• Brzdový pedál není dostatečně sešlápnutý.Mezi další faktory, které mohou blokovat
režim Autostop (Automatické zastavení),
patří:
• Sešlápnutý plynový pedál.
• Příliš vysoká teplota motoru.
• Od poslední aktivace režimu AUTOSTOP (Auto-
matické zastavení) nebyla dosažena hranice 5 mph.
• Úhel natočení volantu je nad prahovou hodnotou.
• Je aktivní adaptivní tempomat (ACC) a nastavena
rychlost.
Je možné, že v náročnějších podmínkách uvedených
v seznamu výše, může vozidlo absolvovat několik jízd
bez toho, aby systém START/STOP přešel do stavu
STOP/START READY (Systém Start/Stop je připra-
ven).
Nastartování motoru v režimu
Autostop (Automatické zastavení)
Při zařazeném převodovém stupni pro jízdu vpřed se
motor nastartuje, když je uvolněn brzdový pedál
nebo sešlápnut plynový pedál. Po opětovném nastar-
tování motoru převodovka znovu automaticky zařadí
převodový stupeň.
271

AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
UPOZORNĚNÍ!
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší než volno-
běžné, je nebezpečné přeřazovat z polohy PAR-
KOVÁNÍ nebo NEUTRÁL. Pokud není brzdový
pedál pevně sešlápnut, vozidlo by se mohlo
rychle rozjet dopředu nebo dozadu. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a do někoho nebo
něčeho najet. Převodový stupeň zařazujte jen
tehdy, když motor normálně běží na volnoběh
a máte silně sešlápnutý brzdový pedál.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit osoby
sedící ve vozidle nebo vyskytující se poblíž vozi-
dla. Jak je pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor běží. Před
opuštěním vozidla vždy zatáhněte parkovací
brzdu, přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ a ujis-
těte se, že je bezklíčový uzel zapalování v režimu
„OFF“ (Vypnuto). Vyjměte dálkový ovladač
z vozidla a zamkněte vozidlo. Když je bezklíčové
zapalování v režimu OFF (Vypnuto), převodovka
je uzamknuta v poloze PARKOVÁNÍ, čímž je
vozidlo zajištěno proti nechtěnému pohybu.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru
a zabraňte přístupu k nezamčenému vozidlu.
Ponechání dětí ve vozidle bez dozoru je nebez-
pečné z mnoha důvodů. Může dojít k vážnému
nebo smrtelného zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se nedotýkaly parko-
vací brzdy, brzdového pedálu nebo řadicí páky
převodovky.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Když vozidlo opouštíte, vždy se ujistěte, že je
bezklíčový uzel zapalování v režimu „OFF“
(Vypnuto), odeberte dálkový ovladač z vozidla
a zamkněte vozidlo.
• Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle nebo
v jeho blízkosti (ani na místě přístupném dětem)
a nenechávejte zapalování v režimu ACC (Příslu-
šenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/Chod). Dítě
může manipulovat s elektricky ovládanými okny,
jinými ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do
pohybu.
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření může dojít
k poškození převodovky:
• Do polohy PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA pře-
řazujte až po úplném zastavení vozidla.
• Neřaďte do polohy PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA,
NEUTRÁL nebo JÍZDA, když jsou otáčky
motoru vyšší než volnoběžné.
(Pokračování)
273

VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Před přeřazením na kterýkoliv převodový stu-
peň musíte pevně sešlápnout brzdový pedál.
POZNÁMKA:
Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ musíte
sešlápnout a přidržet sešlápnutý brzdový
pedál.
Blokování zapalování v poloze
parkování
Toto vozidlo je vybaveno blokováním zapalování
v poloze Parkování, které vyžaduje, aby před vypnu-
tím motoru byla převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.
To napomáhá zabránit řidiči neúmyslně opustit vozi-
dlo, aniž by přeřadil do polohy PARKOVÁNÍ.
Tento systém rovněž uzamkne převodovku v poloze
PARKOVÁNÍ vždy, když je spínač zapalování v poloze
OFF (Vypnuto).
Systém blokování brzd / řazení
převodovky
Toto vozidlo je vybaveno systémem blokování brzd /
řazení převodovky (BTSI), který přidrží volič převo-
dového stupně v poloze PARKOVÁNÍ, nejsou-lizabrzděny brzdy. Chcete-li vyřadit převodovku
z polohy PARKOVÁNÍ, musí běžet motor a musí být
sešlápnutý brzdový pedál.
Pokud je vozidlo zastaveno nebo se pohybuje nízkou
rychlostí, musí se brzdový pedál také sešlápnout při
přeřazování z polohy NEUTRÁL do polohy JÍZDA
nebo ZPÁTEČKA.
Režim úspory paliva (ECO)Režim úspory paliva (ECO) může zlepšit celkovou
spotřebu paliva za normálních jízdních podmínek.
Pro aktivaci nebo deaktivaci režimu ECO stiskněte
spínač „ECO“ na středním panelu přístrojové desky.
Žluté světlo na spínači indikuje vypnutý režim ECO.Při aktivním režimu úspory paliva (ECO) řídicí sys-
témy vozidla změní své chování následujícím způso-
bem:
• Převodovka bude nahoru řadit dříve a dolů později.
• Celkový jízdní výkon bude více konzervativní.
• V závislosti na teplotě a dalších okolnostech
mohou být v režimu ECO některé funkce dočasně
blokovány.
Aktivní potlačení hluku – pouze modely
Summit a SRT
Vozidlo je vybaveno systémem aktivního potlačení
hluku. Tento systém používá čtyři mikrofony zabudo-
vané do obložení stropu kabiny pro detekci nežádou-
cího hluk výfuku, které se občas vyskytuje při pro-
vozu v režimu ECO. Palubní generátor frekvencí
vytváří prostřednictvím audiosystému opačně půso-
bící zvukové vlny, které pomáhají udržovat vozidlo
tiché.
Osmistupňová automatická
převodovka
Rozsah převodových stupňů (PRNDM) se zobrazuje
v rámečku voliče převodového stupně a na informač-
ním displeji řidiče (DID). Chcete-li zvolit některý
převodový stupeň, stiskněte blokovací tlačítko na
Spínač režimu úspory paliva
274

voliči převodového stupně a posuňte páku dozadu
nebo dopředu. Chcete-li přeřadit z polohy PARKO-
VÁNÍ nebo přeřadit z polohy NEUTRÁL na JÍZDA
nebo ZPÁTEČKA, musíte též sešlápnout brzdový
pedál, když vozidlo stojí nebo jede nízkou rychlostí
(viz podkapitola „Systém blokování brzd / řazení
převodovky“ v této kapitole). Pro běžnou jízdu
zvolte režim JÍZDA.
Elektronicky řízená převodovka zajišťuje přesné
řazení. Elektronika převodovky se kalibruje samo-
činně, proto může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud trhavě. Jedná
se o normální jev, přesného řazení se u převodovky
dosáhne po ujetí několika stovek kilometrů (mil).
Řazení z polohy JÍZDA do polohy PARKOVÁNÍ nebo
ZPÁTEČKA lze provést až po uvolnění plynového
pedálu a zastavení vozidla. Při přeřazování mezi
těmito převody musíte ponechat nohu na brzdovém
pedálu.Volič převodového stupně má polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, NEUTRÁL, JÍZDA a MANUÁLNÍ
(AutoStick). Manuální řazení lze provádět pomocí
ovládání řazení AutoStick (pro více informací viz
„AutoStick“ v této kapitole). Zatlačením voliče pře-
vodového stupně dopředu (–) nebo dozadu (+)
během aktivované MANUÁLNÍ polohy (AutoStick)
(vedle polohy JÍZDA), nebo klepnutím na řadicí páčky
(+/–), manuálně zvolíte převodový stupeň a aktuální
zvolený stupeň se zobrazí na sdruženém přístroji.POZNÁMKA:
Pokud volič převodového stupně nelze přesu-
nout do polohy PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA,
nebo NEUTRÁLNÍ polohy (při pohybu
dopředu), je pravděpodobně v poloze
AutoStick (+/–) (vedle polohy JÍZDA).
V režimu AutoStick je na sdruženém přístroji
zobrazen převodový stupeň (1, 2, 3, atd.). Pře-
suňte volič převodového stupně doprava (do
polohy JÍZDA [D]) pro přístup k poloze PAR-
KOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL.
Rozsahy převodových stupňů
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL na
jiný rozsah převodových stupňů NEVYTÁČEJTE
motor do vysokých otáček.
POZNÁMKA:
Po výběru jakéhokoli převodového stupně
před akcelerací vyčkejte, než se zvolený stu-
peň zařadí. To je zvláště důležité, pokud je
motor studený.
Volič převodového stupně
275

PARKOVÁNÍ (P)
Tento rozsah doplňuje funkci parkovací brzdy uza-
mknutím převodovky. V tomto rozsahu je možné
spustit motor. Nepokoušejte se nikdy použít polohu
PARKOVÁNÍ, je-li vozidlo v pohybu. Při opouštění
vozidla, které je v tomto rozsahu, zatáhněte parko-
vací brzdu.
Při parkování na rovném povrchu můžete nejprve
nastavit převodovku do polohy PARKOVÁNÍ a poté
zatáhnout parkovací brzdu.
Při parkování na svahu zatáhněte parkovací brzdu
ještě před přeřazením převodovky do polohy PAR-
KOVÁNÍ. Z důvodu opatrnosti natočte přední kola
směrem k obrubníku, parkujete-li směrem ze svahu,
nebo směrem od obrubníku, parkujete-li směrem do
svahu.
POZNÁMKA:
U vozidel s pohonem čtyř kol ověřte, zda je
rozdělovací převodovka v poloze jízdy.UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PARKOVÁNÍ jako
náhražku za parkovací brzdu. Po zaparkování
vždy úplně zatáhněte parkovací brzdu, abyste
zabránili pohybu vozidla a případnému úrazu
nebo škodě.
• Pokud není řadicí páka v poloze PARKOVÁNÍ,
mohlo by se vozidlo rozjet a zranit vás nebo
další osoby. Proveďte kontrolu tak, že se poku-
síte přemístit volič převodového stupně
z polohy PARKOVÁNÍ při uvolněném brzdovém
pedálu. Před opuštěním vozidla zkontrolujte,
zda je převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.
• Pokud jsou otáčky motoru vyšší než volno-
běžné, je nebezpečné přeřazovat z polohy PAR-
KOVÁNÍ nebo NEUTRÁL. Pokud není brzdový
pedál pevně sešlápnut, vozidlo by se mohlo
rychle rozjet dopředu nebo dozadu. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a do někoho nebo
něčeho najet. Převodový stupeň zařazujte jen
tehdy, když motor normálně běží na volnoběh
a máte silně sešlápnutý brzdový pedál.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit osoby
sedící ve vozidle nebo vyskytující se poblíž vozi-
dla. Jak je pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor běží. Před
vystoupením z vozidla vždy zatáhněte parkovací
brzdu, přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
vypněte motor a vyjměte dálkový ovladač. Když
je zapalování v poloze OFF (Vypnuto), převo-
dovka je uzamknuta v poloze PARKOVÁNÍ,
čímž je vozidlo zajištěno proti nechtěnému
pohybu.
• Když vozidlo opouštíte, vždy se ujistěte, že je
zapalování v režimu OFF (Vypnuto), odeberte
dálkový ovladač z vozidla a vozidlo zamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru
a zabraňte přístupu k nezamčenému vozidlu.
Ponechání dětí ve vozidle bez dozoru je nebez-
pečné z mnoha důvodů. Může dojít k vážnému
nebo smrtelného zranění dětí nebo jiných osob.
Musíte děti upozornit, aby se nedotýkaly parko-
vací brzdy, brzdového pedálu nebo řadicí páky.
(Pokračování)
276

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle nebo
v jeho blízkosti (ani na místě přístupném dětem)
a nenechávejte zapalování v režimu ACC (Příslu-
šenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/Chod). Dítě
může manipulovat s elektricky ovládanými okny,
jinými ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do
pohybu.
VAROVÁNÍ!
• Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUT-
RÁL na jiný rozsah převodových stupňů NEVY-
TÁČEJTE motor do vysokých otáček, mohlo by
dojít k poškození hnacího ústrojí.
• Před přemístěním voliče převodového stupně
z polohy PARKOVÁNÍ musíte nastartovat
motor a rovněž sešlápnout brzdový pedál.
V opačném případě může dojít k poškození
voliče převodového stupně.
Pomocí následujících postupů zajistíte, aby byla řadicí
páka řádně nastavena do polohy PARKOVÁNÍ:• Při řazení do polohy PARKOVÁNÍ stiskněte bloko-
vací tlačítko na voliči převodového stupně
a zatlačte páku zcela dopředu do koncové polohy.
• Podívejte se na zobrazení polohy rychlostních
stupňů převodovky a zkontrolujte, zda ukazuje
polohu PARKOVÁNÍ (P).
• Uvolněte brzdový pedál a ověřte, že se volič pře-
vodového stupně nepohne z polohy PARKOVÁNÍ.
POZNÁMKA:
Pokud volič převodového stupně nelze přesu-
nout do polohy PARKOVÁNÍ (při pohybu
dopředu), je pravděpodobně v poloze
AutoStick (+/–) (vedle polohy JÍZDA).
V režimu AutoStick je na sdruženém přístroji
zobrazen převodový stupeň (1, 2, 3, atd.). Pře-
suňte volič převodového stupně doprava (do
polohy JÍZDA [D]) pro přístup k poloze PAR-
KOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL.
ZPÁTEČKA (R)
Tento rozsah se používá pro couvání vozidla. Pře-
řaďte na ZPÁTEČKU až po úplném zastavení vozidla.NEUTRÁL (N)
Tento rozsah použijte, když vozidlo stojí delší dobu
s běžícím motorem. Pokud musíte opustit vozidlo,
zatáhněte parkovací brzdu a přeřaďte do polohy
PARKOVÁNÍ.
UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě ze svahu nejezděte na NEUTRÁL a nikdy
při tom nevypínejte zapalování. Jsou to nebez-
pečné návyky, které omezují vaší schopnost rea-
govat na změny dopravní situace nebo stavu sil-
nice. Mohli byste ztratit kontrolu nad vozidlem
a mohlo by dojít k nehodě.
VAROVÁNÍ!
Je-li převodovka v poloze NEUTRÁL při tažení
vozidla, jízdě z kopce nebo z nějakého jiného
důvodu, může dojít k jejímu vážnému poškození. Viz
podkapitola „Rekreační tažení“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ a podkapitola „Tažení nepojízdného
vozidla“ v kapitole „Co dělat v nouzových situa-
cích“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
277

JÍZDA (D)
Tento rozsah by se měl používat u většiny jízd ve
městě nebo na dálnici. Poskytuje nejplynulejší řazení
nahoru a dolů a nejnižší spotřebu paliva. Převodovka
automaticky řadí nahoru přes všechny převodové
stupně pro jízdu vpřed. Poloha JÍZDA poskytuje
optimální jízdní vlastnosti za všech normálních pro-
vozních podmínek.
Pokud převodovka často řadí (například při jízdě
vozidla v podmínkách způsobujících vysoké zatížení,
v kopcovitém terénu, při jízdě v silném protivětru
nebo při tažení těžkého přívěsu), použijte ovládání
řazení AutoStick (pro více informací viz „AutoStick“
v této kapitole) a zvolte nižší převodový stupeň. Za
těchto podmínek vede snížení počtu řazení a ome-
zení nárůstu zahřívání dosažené použitím nižšího
převodového stupně ke zlepšení výkonu a pro-
dloužení životnosti převodovky.
Za extrémně nízkých teplot (–30 °C [–22 °F] nebo
méně) lze činnost převodovky upravovat v závislosti
na teplotě motoru a převodovky a na rychlosti vozi-
dla. Jakmile teplota převodovky vzroste na přiměře-
nou hodnotu, obnoví se normální provoz.MANUÁLNÍ (M)
Poloha MANUÁLNÍ (M, +/–) (vedle polohy JÍZDA)
umožňuje plné ruční ovládání řazení převodovky
(také známé jako režim AutoStick; viz podkapitola
„AutoStick“ v této kapitole, kde jsou uvedeny
podrobnější informace). Zatlačením voliče převodo-
vého stupně dopředu (–) nebo dozadu (+) během
aktivované MANUÁLNÍ polohy (AutoStick) ma-
nuálně zvolíte převodový stupeň a aktuální zvolený
stupeň se zobrazí na sdruženém přístroji.
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky monitorována na
výskyt abnormálních stavů. Pokud je zjištěn stav,
který by mohl způsobit poškození převodovky, akti-
vuje se režim nouzového provozu převodovky.
V tomto režimu může převodovka řadit jen určité
převodové stupně nebo nemusí řadit vůbec. Výkon
vozidla je výrazně snížen a může se zastavit motor.
Za některých situací se po vypnutí a opětovném
nastartování motoru převodovka neuvede opět do
záběru. Může svítit indikátor poruchy (MIL). Hlášení
na sdruženém přístroji bude informovat řidiče
o závažnějších stavech a bude oznamovat případná
nutná opatření.V případě krátkodobého problému je možné převo-
dovku resetovat, aby opět mohla používat všechny
převodové stupně pro jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků:
POZNÁMKA:
V případech, kdy hlášení na sdruženém pří-
stroji oznamuje, že se po vypnutí motoru pře-
vodovka neuvede opět do záběru, proveďte
tento postup pouze na požadovaném místě
(nejlépe u autorizovaného dealera).
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ, pokud je to možné.
Pokud to možné není, přeřaďte do polohy NEU-
TRÁL.
3. Stiskněte a podržte spínač zapalování, dokud
motor nezhasne.
4. Vyčkejte přibližně 30 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů.
Pokud již není problém detekován, převodovka se
vrátí k normální činnosti.
278

POZNÁMKA:
I v případě, že lze převodovku resetovat, dopo-
ručujeme navštívit při nejbližší možné pří-
ležitosti autorizovaného dealera. Autorizo-
vaný dealer má diagnostické zařízení, pomocí
kterého rozhodne, zda problém může znovu
nastat.
Pokud není možné převodovku resetovat, je nutné
nechat vozidlo opravit v servisu autorizovaného dea-
lera.
AutoStick
AutoStick je interaktivní funkce převodovky zajišťu-
jící ovládání manuálního řazení a poskytující řidiči
větší kontrolu nad vozidlem. Funkce AutoStick
umožňuje maximalizovat brzdění motorem, elimino-
vat nežádoucí řazení na vyšší rychlostní stupeň
a podřazování a zlepšit celkový výkon vozidla. Tento
systém může také poskytovat větší kontrolu nad
vozidlem při předjíždění, při jízdě ve městě, na kluzké
silnici, při jízdě v horách, při tažení přívěsu a v mnoha
dalších situacích.
Funkce
Chcete-li aktivovat režim AutoStick, přesuňte volič
převodového stupně do MANUÁLNÍ (M) polohy
(vedle polohy JÍZDA) nebo klepněte na jednu z řadi-cích páček na volantu. Klepnutím na řadicí páčku (–)
pro vstup do režimu AutoStick přeřadí převodovka
na další nižší převodový stupeň, zatímco při klepnutí
na (+) pro vstup do režimu AutoStick bude podržen
aktuální převodový stupeň. Aktuálně zařazený převo-
dový stupeň se zobrazí na sdruženém přístroji.
V režimu AutoStick můžete používat volič převodo-
vého stupně (v MANUÁLNÍ poloze) nebo řadicí
páčky k manuálnímu řazení převodovky. Klepnutím
na volič převodového stupně směrem dopředu (–)
během aktivované MANUÁLNÍ (M) polohy, nebo
klepnutím na řadicí páčku (–) na volantu, přeřadí
převodovka na další nižší převodový stupeň. Klepnu-
tím na páku směrem dopředu (+) (nebo klepnutím na
řadicí páčku (+)) dojde k přeřazení na vyšší převo-
dový stupeň.
POZNÁMKA:
Řadicí páčky lze deaktivovat (nebo znovu
aktivovat dle potřeby) pomocí osobních
nastavení systému Uconnect.
V režimu AutoStick bude převodovka řadit nahoru
nebo dolů, když řidič manuálně zvolí (+/–) (pomocí
voliče převodového stupně nebo řadicích páček),
pokud ovšem nemůže dojít ke škubání nebo přeto-
čení motoru. Převodovka zůstane ve zvoleném pře-vodovém stupni, dokud nedojde k dalšímu řazení
nahoru nebo dolů, s níže uvedenou výjimkou.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů při zpo-
malování vozidla (aby se předešlo škubání motoru)
a bude se zobrazovat aktuálně zařazený převodový
stupeň.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů na první
převodový stupeň při zastavování vozidla. Po zasta-
vení by měl řidič při zrychlování vozidla manuálně
řadit nahoru (+).
• Stojící vozidlo můžete rozjet na první nebo druhý
převodový stupeň (nebo třetí převodový stupeň
v režimu 4LO, režimu Snow (Sníh) nebo režimu
Sand (Písek)). Klepnutím na (+) (při zastavení)
umožníte rozjetí na druhý převodový stupeň. Roz-
jíždění na druhý převodový stupeň může být
užitečné na sněhu nebo na ledu.
• Pokud by požadované podřazení způsobilo přeto-
čení motoru, toto přeřazení se neprovede.
• Při příliš nízké rychlosti vozidla bude systém igno-
rovat pokusy o řazení nahoru.
• Podržením zatlačené páčky (–) dojde k přeřazení
převodovky na další nejnižší možný převodový stu-
peň při aktuální rychlosti vozidla.
279