2016 JEEP GRAND CHEROKEE převodovka

• Je-li aktivován režim AutoStick, řazení převodovky
bude patrnější.
• Pokud je zjištěno přehřívání, může se systém vrátit
do automatického režimu řazení.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivován systém Selec-Speed Con-
trol (Řízení rychlosti jízdy) nebo systém Hill
Descent Control (Ovládání jízdy ze svahu),
není režim AutoStick aktivní.
Pro deaktivaci režimu AutoStick vraťte volič převo-
dového stupně do polohy JÍZDA, nebo stiskněte
a podržte řadicí páčku (+) (pokud je volič převodo-
vého stupně již v poloze JÍZDA), dokud se ve
sdruženém přístroji opět nezobrazí „D“. Můžete
kdykoli řadit v režimu AutoStick nebo mimo něj, aniž
byste sundali nohu z plynového pedálu.
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za účelem pří-
davného brzdění motorem. Hnací kola by mohla
ztratit přilnavost, vozidlo by mohlo dostat smyk a
mohlo by dojít k nehodě nebo k úrazu.
REŽIM SPORT – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Vozidlo je vybaveno funkcí režim Sport (Sportovní).
Tento režim je nastavením konfigurace pro typické
milovníky sportovní jízdy. Systémy motoru, převo-
dovky a řízení jsou všechny nastavené na jejich
SPORTOVNÍ nastavení. Sportovní režim poskytuje
vylepšenou odezvu škrticí klapky a upravené řazení
pro posílení zážitku z jízdy a rovněž největší míru
pocitu z řízení vozidla. Tento režim lze aktivovat
a deaktivovat stisknutím tlačítka Sport na bloku spí-
načů na přístrojové desce.
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ KOL
Quadra-TracI–Provozní
pokyny/opatření – pokud je součástí
výbavy
Systém Quadra-Trac I jednorychlostní (pouze rozsah
HI) (Vysoký) rozdělovací převodovka, která posky-
tuje pohodlný nepřetržitý pohon čtyř kol. Nevy-
žaduje žádnou interakci prováděnou řidičem. Brz-
dový systém řízení trakce (BTC), který kombinuje
standardní systém ABS a systém řízení trakce, posky-
tuje odolnost vůči kterémukoli kolu, které proklu-zuje, tím, že umožní přenos dalšího točivého
momentu na kola s trakcí.
POZNÁMKA:
Systém Quadra-Trac I není vhodný pro pod-
mínky, v kterých se nedoporučuje používat
rozsah 4WD LOW (4WD nízký rozsah). Viz
podkapitola „Doporučení pro jízdu v terénu“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Quadra-Trac II – Provozní
pokyny/opatření – je-li je součástí
výbavy
Rozdělovací převodovka Quadra-Trac II je v režimu
normální jízdy 4WD AUTO plně automatická. Roz-
dělovací převodovka Quadra-Trac II nabízí tři polohy
režimů:
• 4WD HI
• NEUTRÁL
• Rozsah 4WD LOW
Tato rozdělovací převodovka je v režimu 4WD HI
(4WD vysoký rozsah) plně automatická.
280

Pokud je požadována přídavná trakce, lze použít
polohu 4WD LOW (4WD nízký rozsah), v které se
spojí přední a zadní hnací hřídel a přední a zadní kola
se budou otáčet stejnou rychlostí. Poloha 4WD
LOW (4WD nízký rozsah) je určena pouze pro
nezpevněné nebo kluzké povrchy vozovky. Jízda
v poloze 4WD LOW (4WD nízký rozsah) na zpev-
něném povrchu může způsobit vyšší opotřebení
pneumatik a poškození součástí hnacího ústrojí.
Při používání vozidla při zařazené poloze 4WD LOW
(4WD nízký rozsah) jsou otáčky motoru při určité
rychlosti přibližně třikrát vyšší než v poloze 4WD HI
(4WD vysoký rozsah). Dbejte na to, abyste nepřeto-
čili motor a nepřekračujte rychlost 40 km/h
(25 mph).
Správný provoz vozidel s pohonem všech čtyř kol
závisí na pneumatikách stejné velikosti, typu
a obvodu u každého kola. Jakýkoli rozdíl nepříznivě
ovlivní řazení a může způsobit poškození rozdělovací
převodovky.
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají někteří
řidiči tendenci překračovat bezpečnou rychlost při
zatáčení a brzdění. Nejezděte vyšší rychlostí, než
dovoluje stav vozovky.UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací převodov-
kou v poloze NEUTRÁLU bez předchozího řád-
ného zatažení parkovací brzdy, hrozí nebezpečí
zranění nebo usmrcení vás nebo jiných osob.
Pokud je rozdělovací převodovka v poloze NEU-
TRÁL, uvolní se přední i zadní hnací hřídel z hna-
cího ústrojí a umožní rozjetí vozidla, i když je
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ. Parkovací
brzda by měla být zatažena vždy, když řidič není ve
vozidle.
Přepínání režimůDalší informace o vhodném použití jednotlivých
režimů systém pohonu čtyř kol (4WD) naleznete
níže:
4WD AUTO (AUTOMATICKÝ POHON
ČTYŘ KOL)
Tento rozsah se používá pro jízdu na povrchu, jako je
například led, sníh, štěrk, písek a suchá tvrdá
vozovka.POZNÁMKA:
Viz „Systém Selec-Terrain – je-li součástí
výbavy“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace o růz-
ných polohách a jejich zamýšlených způso-
bech použití.
NEUTRÁL
Tento převodový stupeň odpojí hnací hřídele od
hnacího ústrojí. Je nutné jej zařadit při tažení za jiným
vozidlem, kdy všechna čtyři kola taženého vozidla
jsou v kontaktu s vozovkou. Viz podkapitola „Rekre-
ační tažení“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s jednotkou přenosu
výkonu v poloze NEUTRÁL (N) bez předchozího
řádného zatažení parkovací brzdy, hrozí nebez-
pečí zranění nebo usmrcení vás nebo jiných osob.
Poloha NEUTRÁL (N) odpojí přední i zadní hnací
hřídele od hnacího ústrojí a umožní pohyb vozi-
dla, i když je automatická převodovka v poloze
(Pokračování)
281

dovky proti vysoké teplotě, bude na infor-
mačním displeji řidiče (DID) blikat hlášení
„For 4x4 High Slow Below 3 mph (5 km/h)
Put Trans in N push 4 Low“ (Pro režim 4x4
HI zpomalte pod 5 km/h (3 mph), uveďte
převodovku do polohy N a stiskněte 4 Low).
Viz podkapitola „Informační displej řidiče
(DID)“ v kapitole „Popis přístrojové desky“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
• Aktivace nebo deaktivace režimu 4WD
LOW je možná pouze při úplném zastavení
vozidla, ovšem mohou nastat problémy
v důsledku nesprávného vzájemného nasta-
vení stykových zubů spojky. Může být nutné
provést několik pokusů, než dojde ke správ-
nému vzájemnému nastavení zubů spojky
a úspěšné aktivaci funkce. Upřednostňo-
vaná rychlost vozidla při aktivaci funkce je 0
až 5 km/h (0 až 3 mph). Pokud se vozidlo
pohybuje rychlostí vyšší než 5 km/h (3 mph),
rozdělovací převodovka změnu režimu ne-
umožní.Přeřazení na NEUTRÁL (N)
UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací převodov-
kou v poloze NEUTRÁL (N) bez předchozího
řádného zatažení parkovací brzdy, hrozí nebez-
pečí zranění nebo usmrcení vás nebo jiných osob.
V poloze NEUTRÁL (N) se uvolní přední i zadní
hnací hřídel z hnacího ústrojí a umožní rozjetí
vozidla, i když je převodovka v poloze PARKO-
VÁNÍ. Parkovací brzda by měla být zatažena vždy,
když řidič není ve vozidle.
1. Zcela zastavte vozidlo, přičemž nechte běžet
motor.
2. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
3. Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL.
4. Je-li vozidlo vybaveno vzduchovým odpružením
Quadra-Lift, zkontrolujte, zda je vozidlo nasta-
veno na normální světlou výšku podvozku.
5. Pomocí kuličkového pera nebo podobného před-
mětu stiskněte a podržte zapuštěné tlačítkoNEUTRAL (N) rozdělovací převodovky (umís-
těné u spínače volby) po dobu čtyř sekund. Kon-
trolka symbolu NEUTRAL (N) bude blikat a indi-
kovat tím, že probíhá řazení. Tato kontrolka
přestane blikat (bude svítit), jakmile bude řazení
do polohy NEUTRÁL (N) dokončeno. Na infor-
mačním displeji řidiče (DID) se zobrazí hlášení
„NEUTRAL“ (Neutrál). Viz podkapitola „Infor-
mační displej řidiče (DID)“ v kapitole „Popis pří-
strojové desky“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
283

6. Jakmile bude řazení dokončeno a kontrolka
NEUTRAL (N) zůstane svítit, uvolněte tlačítko
NEUTRAL (N).
7. Posuňte řadicí páku do polohy ZPÁTEČKA.
8. Uvolněte brzdový pedál na pět sekund a ujistěte
se, že se vozidlo nepohybuje.
POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu, bude na informačním dis-
pleji řidiče (DID) blikat hlášení „To Tow
Vehicle Safely, Read Neutral Shift Procedure
in Owners Manual“ (Pro zajištění bezpečného
tažení vozidla si přečtěte postup řazení do
polohy Neutrál v Uživatelské příručce). Viz
podkapitola „Informační displej řidiče (DID)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Řazení z polohy NEUTRÁL (N)
Následující postup použijte k přípravě vašeho vozidla
na běžné používání.
1. Zcela zastavte vozidlo.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.3. Spusťte motor.
4. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
5. Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL.
6. Pomocí kuličkového pera nebo podobného před-
mětu stiskněte a podržte zapuštěné tlačítko
NEUTRÁL (N) rozdělovací převodovky (umís-
těné u spínače volby) po dobu jedné sekundy.
7. Jakmile zhasne kontrolka NEUTRÁL (N), uvol-
něte tlačítko NEUTRÁL (N).8. Po uvolnění tlačítka NEUTRÁL (N) přeřadí roz-
dělovací převodovka do polohy indikované spína-
čem volby.
Systém Quadra-Drive II – pokud je
součástí výbavy
Volitelný systém Quadra-Drive II je vybaven dvěma
spojkami pro přenos točivého momentu. Tyto
spojky zahrnují zadní nápravu s elektronickým dife-
renciálem s omezeným prokluzem (ELSD) a rozdě-
lovací převodovku Quadra-Trac II. Volitelná náprava
ELSD je plně automatická a nevyžaduje k činnosti
žádný vstup řidiče. Za normálních jízdních podmínek
funguje tato jednotka jako standardní náprava a rov-
noměrně rozděluje točivý moment mezi levé a pravé
kolo. Pokud dojde k rozdílu trakce mezi levým a pra-
vým kolem, bude spojka detekovat rozdíl v rychlosti.
Jakmile se jedno z kol začne otáčet rychleji než
druhé, bude točivý moment automaticky přenesen
z kola, které má menší přilnavost, na kolo, které
přilnavost má. Ačkoli se rozdělovací převodovka
a spojka nápravy liší z hlediska konstrukčního prove-
dení, jejich funkce je podobná. Pro řazení tohoto
systému postupujte podle informací o řazení rozdě-
lovací převodovky Quadra-Trac II, které jsou uve-
dené před touto podkapitolou.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
284

SYSTÉM SELEC-TERRAIN –
JE-LI SOUČÁSTÍ VÝBAVY
PopisSystém Selec-Terrain kombinuje schopnosti řídicích
systémů vozidla s povely řidiče za účelem dosažení
nejlepšího výkonu v jakémkoli terénu.
Systém Selec-Terrain má následující polohy:
•Snow(Sníh) – laděné nastavení pro lepší stabilitu
při nepříznivém počasí. Pro použití na silnici
a v terénu na površích s nízkou trakcí, například na
sněhu. Pokud je systém v režimu Snow (Sníh)
(v závislosti na určitých provozních podmínkách),může převodovka během rozjezdů používat druhý
převodový stupeň (namísto prvního rychlostního
stupně), aby se tak minimalizovalo prokluzování
kol. Pokud je vozidlo vybaveno vzduchovým
odpružením, výchozí světlá výška podvozku pro
jízdu v režimu Snow (Sníh) je Normal Ride Height
(NRH) (Normální světlá výška podvozku).
•Auto(Automatický) – plně automatický nepře-
tržitý pohon všech kol pro použití na silnici
a v terénu. Vyvažuje trakci s plynulou odezvou
řízení a ve srovnání s vozidly s pohonem dvou kol
poskytuje vylepšené ovládání a akceleraci. Pokud je
vozidlo vybaveno vzduchovým odpružením, úro-
veň se změní na normální světlou výšku podvozku
(NRH).
•Sand(Písek) – Terénní nastavení pro jízdu na
površích s nízkou trakcí, například po písku nebo
vlhké trávě. Hnací ústrojí je nastaveno pro maxi-
mální trakci. Na náročnějších površích může řidič
pociťovat jisté váznutí. Elektronický systém ovlá-
dání brzd je nastaven tak, aby omezoval systém
řízení trakce při akceleraci a prokluzu kol. Pokud je
vozidlo vybaveno vzduchovým odpružením,
výchozí světlá výška podvozku pro jízdu v režimu
Sand (Písek) je Normal Ride Height (NRH) (Nor-
mální světlá výška podvozku).•Mud(Bláto) – Terénní nastavení pro jízdu na
površích s nízkou trakcí, například po blátu. Hnací
ústrojí je nastaveno pro maximální trakci. Na
náročnějších površích může řidič pociťovat jisté
váznutí. Elektronický systém ovládání brzd je
nastaven tak, aby omezoval systém řízení trakce
při akceleraci a prokluzu kol. Pokud je vozidlo
vybaveno vzduchovým odpružením, úroveň se
změní na Off Road 1 (Terénní 1).
•Rock(Skála) – Terénní nastavení, které je k dispo-
zici pouze v rozsahu 4WD LOW (4WD nízký
rozsah). Vozidlo bude zvednuto (pokud je vyba-
veno vzduchovým odpružením) pro zlepšení světlé
výšky podvozku. Laděné nastavení založené na
trakci, které zajišťuje vylepšené řízení a je vhodné
pro použití na terénních površích s vysokou trakcí.
Vhodné pro jízdu přes překážky při nízké rychlosti,
například přes velké kameny, hluboké vyjeté koleje
atd. Pokud je vozidlo vybaveno vzduchovým
odpružením, úroveň vozidla se změní na Off-
Road 2 (Terénní 2). Pokud je spínač systému Selec-
Terrain v režimu ROCK (Skála) a rozdělovací pře-
vodovka je přepnuta z rozsahu 4WD Low (4WD
nízký rozsah) do rozsahu 4WD High (4WD vysoký
rozsah), vrátí se systém Selec-Terrain do polohy
AUTO (Automaticky).
Spínač systému Selec-Terrain
285

tola „Doporučení pro jízdu v terénu“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
•Režim Aero (Aerodynamický) (sníží vozidlo
o přibližně 15 mm (0,6 palce))– Tato poloha
zlepšuje aerodynamické vlastnosti prostřednictvím
snížení vozidla. Vozidlo automaticky přejde do
režimu Aero (Aerodynamický), pokud rychlost
vozidla zůstává mezi 83 km/h (52 mph) a 90 km/h
(56 mph) po dobu delší než 20 sekund, nebo pokud
rychlost vozidla překročí 90 km/h (56 mph). Vozi-
dlo se vrátí z režimu Aero (Aerodynamický) na
normální výšku NRH, pokud rychlost vozidla
zůstává mezi 32 km/h (20 mph) a 40 km/h (25 mph)
po dobu delší než 20 sekund, nebo pokud rychlost
vozidla klesne pod 32 km/h (20 mph). Pokud je
vozidlo v režimu „SPORT“ (Sportovní), přejde
vozidlo do režimu Aero (Aerodynamický) bez
ohledu na rychlost vozidla.•Režim Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) (sníží vozidlo o přibližně
40 mm (1,6 palce))– Tato poloha sníží vozidlo
za účelem snadnějšího nastupování a vystupování
cestujících a rovněž sníží zadní část vozidla pro
snadnější nakládání a vykládání nákladu. Chcete-li
zadat režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování),
při jízdě rychlostí nižší než 40 km/h (25 mph)
jednou stiskněte tlačítko „Down“ (Dolů) z polohy
NRH. Jakmile rychlost vozidla klesne pod 24 km/h
(15 mph), začne se výška vozidla snižovat. Pokud
zůstává rychlost vozidla mezi 24 km/h (15 mph)
a 40 km/h (25 mph) po dobu delší než 60 sekund,
nebo pokud rychlost vozidla překročí 40 km/h
(25 mph), bude změna na režim Entry/Exit
(Nastupování/vystupování) zrušena. Chcete-li
režim Entry/Exit (Nastupování/vystupování) ukon-
čit, při zapnutém režimu Entry/Exit (Nastupování/
vystupování) jednou stiskněte tlačítko „Up“
(Nahoru) nebo jeďte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph).POZNÁMKA:
Automatické snížení vozidla do režimu Entry/
Exit (Nastupování/vystupování) lze aktivovat
prostřednictvím rádia s dotykovou obrazov-
kou Uconnect. Je-li tato funkce aktivována,
vozidlo se sníží pouze v případě, že je volič
převodového stupně v poloze PARKOVÁNÍ,
spínač pro jízdu v terénu je v poloze AUTO,
rozdělovací převodovka je v poloze AUTO,
a úroveň vozidla musí být buď v režimu Nor-
mal (Normální) nebo v režimu Aero (Aerody-
namický). Vozidlo se automaticky nesníží,
pokud je úroveň vzduchového odpružení
v režimu Off Rd 2 (Terénní 2) nebo Off Rd 1
(Terénní 1). Pokud je vozidlo vybaveno zabez-
pečovacím modulem proti vniknutí a krádeži
(ITM), bude snižování vozidla potlačeno,
pokud dojde k vypnutí zapalování a otevření
dveří, aby se předešlo spuštění alarmu.
287

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Před jízdou se ujistěte, že je parkovací brzda
zcela uvolněna, v opačném případě by mohlo
dojít k poruše brzdy a k nehodě.
• Při opuštění vozidla vždy úplně zatáhněte par-
kovací brzdu, jinak by se vozidlo mohlo rozjet
a způsobit škodu nebo úraz. Ujistěte se také,
zda je převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.
V opačném případě by se vozidlo mohlo rozjet
a způsobit škodu nebo úraz.
VAROVÁNÍ!
Pokud zůstane kontrolka „Brake“ (Brzda) rozsví-
cená i po uvolnění parkovací brzdy, signalizuje to
závadu brzdového systému. Nechte ihned brz-
dový systém opravit u autorizovaného dealera.
BRZDOVÝ SYSTÉM
Vozidlo je vybavené duálními systémy hydraulických
brzd. Pokud některý z těchto dvou hydraulických
systémů ztratí normální funkčnost, zbývající systém
bude stále fungovat. Dojde však k určité ztrátě cel-kové účinnosti brzdění. Můžete zaznamenat pro-
dloužení dráhy pedálu při brzdění, nutnost vyvinutí
větší síly k sešlápnutí pedálu při zpomalování nebo
zastavování vozidla a možnou aktivaci „kontrolky
brzdového systému“.
Pokud se z nějakého důvodu ztratí účinek posilovače
(např. při opakovaném použití brzd při vypnutém
motoru), brzdy budou stále fungovat. K zabrzdění
vozidla ale bude třeba vyvinout mnohem větší sílu
než při funkčním systému posilovače.
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM
OVLÁDÁNÍ BRZD
Vozidlo je vybaveno pokročilým elektronickým sys-
témem ovládání brzd (EBC). Tento systém zahrnuje
Elektronický rozdělovač brzdného účinku (EBD),
Protiblokovací brzdový systém (ABS), Brzdový asis-
tent (BAS), Asistent pro rozjezd do kopce (HSA),
Systém řízení trakce (TCS), Elektronické řízení sta-
bility (ESC) a systém ochrany proti převrácení
(ERM). Tyto systémy pracují společně a zlepšují jak
stabilitu vozidla, tak jeho ovládání při různých jízd-
ních podmínkách.
Vaše vozidlo může také být vybaveno systémy Řízení
kývání přívěsu (TSC), Připravenosti k brzdění v nou-zových situacích (RAB), Podpory při brzdění za deště
(RBS), Dynamického řízení točivého momentu
(DST), Řízení jízdy ze svahu (HDC) a systémem
Řízení rychlosti jízdy (SSC).
Elektronický rozdělovač brzdné síly
(EBD)
Tato funkce řídí rozdělování brzdného momentu
mezi přední a zadní nápravu prostřednictvím ome-
zení brzdného tlaku dodávaného k zadní nápravě.
Účelem této činnosti je zabránit nadměrnému pro-
kluzu zadních kol a následné nestabilitě vozidla, a rov-
něž aktivaci systému ABS na zadní nápravě před
aktivací ABS na přední nápravě.
Brzdový systém KontrolkaČervená kontrolka brzdového systému se rozsvítí po
otočení spínače zapalování do polohy ON (Zapnuto)
a může zůstat rozsvícená po dobu čtyř sekund.
Pokud kontrolka brzdového systému zůstane rozsví-
cená nebo se rozsvítí za jízdy, signalizuje to, že brz-
dový systém nefunguje správně a je nutná bezod-
kladná oprava. Pokud se kontrolka brzdového
systému při otočení spínače zapalování do polohy
ON (Zapnuto) nerozsvítí, nechte co nejdříve vymě-
nit žárovku.
298

Kontrolka protiblokovacího
brzdového systému
Žlutá „kontrolka protiblokovacího brzdového sys-
tému“ se rozsvítí po otočení spínače zapalování do
polohy ON (Zapnuto) a může zůstat rozsvícená po
dobu čtyř sekund.
Pokud kontrolka „ABS“ (Protiblokovací brzdový sys-
tém) zůstane rozsvícená nebo se rozsvítí za jízdy,
signalizuje to, že nefunguje protiblokovací část brz-
dového systému a je nutná oprava. Konvenční brz-
dový systém nicméně dále funguje normálně, pokud
nesvítí kontrolka brzdového systému.
Pokud svítí kontrolka „ABS“ (Protiblokovací brzdový
systém), je nutné nechat co nejdříve opravit brzdový
systém a získat tak opět výhody protiblokovací
funkce brzdového systému. Pokud se „kontrolka
protiblokovacího brzdového systému“ při otočení
spínače zapalování do polohy ON (Zapnuto) neroz-
svítí, nechte světlo co nejdříve opravit.
Brzdový asistent (BAS)Systém BAS optimalizuje brzdnou schopnost vozidla
při nouzovém brzdění. Systém detekuje situaci nou-
zového brzdění snímáním míry a rozsahu použití
brzd a poté na brzdy vyvine optimální tlak. Pomáhá
to zkrátit brzdné vzdálenosti. Systém BAS doplňujeprotiblokovací brzdový systém (ABS). Systém BAS
pomáhá nejlépe při velmi rychlém zabrzdění brzd.
Abyste využili výhod systému, musíte během zasta-
vování použít nepřerušovaný brzdný tlak („nepum-
pujte“ brzdami). Pokud nechcete přestat brzdit,
nesnižujte tlak na brzdový pedál. Po uvolnění brzdo-
vého pedálu se systém BAS deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
Posilovač brzd (BAS) nemůže zabránit působení
přírodních fyzikálních zákonů na vozidlo, ani
nemůže zvýšit trakci danou stavem vozovky. Sys-
tém BAS nemůže zabránit nehodám, včetně
nehod způsobených projížděním zatáčky v nad-
měrné rychlosti, jízdou na kluzkých površích
nebo aquaplaningem. Schopnosti vozidla vybave-
ného systémem BAS nesmí být nikdy zneužity
lehkomyslným nebo nebezpečným způsobem,
který by mohl ohrozit bezpečnost řidiče nebo
ostatních osob.
Asistent pro rozjezd do kopce (HSA)Systém HSA je určen pro zabránění couvání po
úplném zastavení na svahu. Pokud řidič uvolní brz-dový při zastavení vozidla na svahu, systém HSA bude
po krátkou dobu udržovat brzdný tlak. Pokud řidič
během této krátké doby nepřidá plyn, systém uvolní
brzdný tlak a vozidlo se rozjede z kopce jako nor-
málně.
Aby se systém HSA aktivoval, musí být splněny násle-
dující podmínky:
• Funkce musí být aktivní.
• Vozidlo musí být zastaveno.
• Parkovací brzda musí být vypnuta.
• Řidič musí být zavřeny dveře.
• Vozidlo musí stát na dostatečně skloněném svahu.
• Výběr převodového stupně musí odpovídat jízdě
vozidla do kopce (tj. vozidlo jede do kopce smě-
rem dopředu při zařazeném převodovém stupni
pro jízdu vpřed a couvá do kopce při zařazeném
převodovém stupni ZPÁTEČKA).
•
Systém HSA bude pracovat na ZPÁTEČKU a všechny
převodové stupně pro jízdu vpřed. Systém se neakti-
vuje, je-li je převodovka v poloze PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL. U vozidel vybavených manuální převo-
dovkou, pokud je stisknuta spojka, HSA zůstane
aktivní.
300