2016 JEEP GRAND CHEROKEE čas

cením mohou být aktivovány předpínače bezpeč-
nostních pásů a rovněž boční airbagy na obou stra-
nách vozidla. Systém snímačů převrácení může také
aktivovat předpínače bezpečnostních pásů s nebo
bez aktivace bočních airbagů na obou stranách vozi-
dla, pokud vozidlu bezprostředně hrozí převrácení.
Dojde-li k aktivaci airbagů
Pokročilé přední airbagy jsou navrženy tak, aby se po
aktivaci okamžitě začaly vyfukovat.
POZNÁMKA:
Přední nebo boční airbagy se aktivují pouze
při některých nárazech. Toto neznamená, že
systém airbagů není v pořádku.
Dojde-li k nehodě, při které se airbagy aktivují, může
dojít k některým z následujících událostí nebo ke
všem následujícím událostem:
• Při aktivaci a rozvinutí airbagů může materiál
těchto airbagů někdy způsobit oděrky nebo zčer-
venání pokožky. Tyto oděrky jsou podobné oděr-
kám od lana nebo oděrkám vznikajícím třením při
skluzu po koberci nebo podlaze tělocvičny. Nejsou
zaviněny kontaktem s chemikáliemi. Nejsou trvalé
a obvykle se rychle hojí. Pokud se však do několikadnů nezhojí nebo pokud se vytvoří puchýře, nepro-
dleně navštivte svého lékaře.
• Při vyfukování airbagů můžete spatřit částice
podobné kouři. Tyto částice jsou běžným vedlejším
produktem procesu, kdy se generuje netoxický
plyn používaný pro nafouknutí airbagů. Mohou
způsobit podráždění pokožky, očí, nosu nebo krku.
Dojde-li k podráždění pokožky nebo očí, oplách-
něte postižené místo chladnou vodou. Při
podráždění nosu nebo krku přejděte na čerstvý
vzduch. Pokud podráždění přetrvává, navštivte
svého lékaře. Pokud se tyto částice usadí v oděvu,
postupujte dle pokynů k čištění od výrobce oděvu.
Nejezděte vozidlem poté, co došlo k aktivaci airbagů.
Dojde-li k další srážce, jednou aktivované airbagy vás
podruhé neochrání.
UPOZORNĚNÍ!
Aktivované airbagy a předpínače bezpečnostních
pásů vás v případě další srážky neochrání. Nepro-
dleně se obraťte na autorizovaného distributora,
který provede výměnu airbagů, předpínačů bez-
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
pečnostních pásů a sestav navíječů bezpečnost-
ních pásů. Nechte také zkontrolovat systém ovla-
dače zádržného systému cestujících (ORC).
POZNÁMKA:
• Kryty airbagů nemusí být v obložení inte-
riéru patrné, ale rozevřou se při aktivaci
airbagů.
• Po každé nehodě musí být neprodleně zajiš-
těna prohlídka vozidla u autorizovaného
dealera.
Rozšířený systém odezvy na nehodu
Pokud při nárazu zůstane neporušena komunikační
datová síť i napájení, v závislosti na charakteru udá-
losti ovladač ORC určí, zda rozšířený systém odezvy
na nehodu provede následující akce:
• Vypne přívod paliva do motoru.
• Zapne výstražná světla, která budou blikat, dokud
akumulátor bude mít energii, nebo dokud nebudou
vypnuta tlačítkem výstražných světel. Výstražná
světla lze deaktivovat stisknutím tlačítka výstraž-
ných světel.
46

• Zapne vnitřní osvětlení, které bude svítit, dokud
akumulátor bude mít energii.
• Odemkne elektricky ovládané zámky dveří.
Postup resetování rozšířeného systému
odezvy na nehodu
Aby bylo možné resetovat funkce rozšířeného sys-
tému odezvy na nehodu po určité události, je nutné
přepnout zapalování z polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod) do polohy OFF (Vypnuto). Před
resetováním systému a startováním motoru pečlivě
zkontrolujte vozidlo, zda nedochází k úniku paliva
v motorovém prostoru a na zem v blízkosti motoro-
vého prostoru a palivové nádrže.
Kontrolka airbagů
Airbagy musí být připraveny, aby se
v případě nehody mohly nafouknout
a poskytnout vám dostatečnou
ochranu. Ovladač zádržného systému
cestujících (ORC) sleduje vnitřní
obvody a propojovací kabeláž vztahující se k elektric-
kým součástem systému airbagů.
Ovladač ORC sleduje připravenost elektronických
součástí systému airbagů vždy, když je spínač zapalo-
vání v poloze START (Startování) nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod). Je-li zapalování v poloze OFF(Vypnuto) nebo v poloze ACC (Příslušenství), sys-
tém airbagů není zapnutý a airbagy se nenafouknou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí systém,
který může aktivovat airbagy i v případě, kdy akumu-
látor obsahuje málo energie nebo bude-li před akti-
vací airbagů odpojen.
Když je zapalování poprvé nastaveno do polohy ON/
RUN (Zapnuto/chod), rozsvítí ovladač ORC asi na
čtyři až osm sekund kontrolku airbagů na přístrojové
desce, čímž provede automatickou kontrolu. Po
samočinné kontrole kontrolka airbagů zhasne. Pokud
ovladač ORC zjistí závadu nějaké části systému, roz-
svítí kontrolku airbagů, která buď blikne, nebo
zůstane svítit nepřetržitě. Pokud se po počátečním
spuštění kontrolka opět rozsvítí, zazní výstražný
akustický tón.
Ovladač ORC také provádí diagnostiku a pokud zjistí
závadu, která může ovlivnit funkci systému airbagů,
rozsvítí na přístrojové desce kontrolku airbagů. Při
diagnostice se také provede záznam druhu závady.
I když je systém airbagů navržen jako bezúdržbový,
dojde-li k některé z následujících událostí, nepro-
dleně se obraťte na autorizovaného dealera, aby
provedl kontrolu systému airbagů.• Kontrolka airbagů se nerozsvítí během čtyř až
osmi sekund, když je zapalování poprvé nastaveno
do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod).
• Kontrolka airbagů zůstane svítit po uplynutí čtyř až
osmisekundového intervalu.
• Kontrolka airbagů se během jízdy rozsvěcí přeru-
šovaně nebo svítí nepřetržitě.
POZNÁMKA:
Pokud tachometr, otáčkoměr nebo nějaký
jiný ukazatel vztahující se k motoru nefun-
guje, ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) může být také deaktivován.V takovém
případě nemusí být airbagy připraveny, aby se
v případě nehody mohly nafouknout a poskyt-
nout vám dostatečnou ochranu. Neprodleně
se obraťte na autorizovaného dealera, aby
provedl kontrolu systému airbagů.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku airbagů na přístro-
jové desce, airbagy vám nemusí poskytnout při
(Pokračování)
47

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
nehodě ochranu. Pokud se kontrolka nerozsvítí
při kontrole žárovek při prvním zapnutí zapalo-
vání, zůstane svítit po nastartování vozidla nebo
se rozsvítí během jízdy, neprodleně se obraťte na
autorizovaného dealera, který zajistí kontrolu
systému airbagů.
Kontrolka nepotřebných airbagů
Pokud je detekována porucha kont-
rolky airbagů, která by mohla ovlivnit
přídavný zádržný systém (SRS), rozsvítí
se na přístrojové desce kontrolka
nepotřebných airbagů. Kontrolka
nepotřebných airbagů bude svítit, dokud porucha
nebude odstraněna. Na rozsvícení kontrolky nepo-
třebných airbagů a zjištění poruchy vás také upozorní
zvukový signál. Jestliže se kontrolka nepotřebných
airbagů rozsvěcuje přerušovaně nebo zůstává svítit
za jízdy, neprodleně kontaktujte autorizovaného
dealera za účelem provedení servisu na vašem vozi-
dle. Další informace týkající se kontrolky nepotřeb-
ných airbagů viz podkapitola „Kontrolky a indiká-
tory“ v kapitole „Popis přístrojové desky“ této
příručky.Údržba systému airbagůUPOZORNĚNÍ!
• Úpravy jakékoli části systému airbagů mohou
způsobit jeho selhání ve chvíli, kdy jej budete
potřebovat. Nebude-li vás systém airbagů chrá-
nit, může dojít ke zranění. Neupravujte součásti
nebo kabeláž, nelepte žádné štítky nebo nálepky
na krytku náboje volantu nebo horní pravou
stranu přístrojové desky. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karosérie vozidla, ani nein-
stalujte takové doplňkové díly, jako jsou napří-
klad nástupní schůdky nebo stupačky.
• Je nebezpečné pokoušet se samostatně opravo-
vat jakoukoli část systému airbagů. Každému,
kdo bude provádět práce na vašem vozidle,
sdělte, že vozidlo je vybaveno systémem
airbagů.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepokoušejte se upravovat žádnou část sys-
tému airbagů. Budou-li provedeny úpravy, airbag
se může nechtěně nafouknout nebo nemusí fun-
govat správně. Bude-li nutné provést na systému
airbagů nějaké práce, odvezte vozidlo k autori-
zovanému dealerovi. Je-li nutné nějakým způso-
bem opravit sedadlo, včetně potahu a sedáku
(včetně demontáže nebo povolení/utažení
upevňovacích šroubů sedadla), zajeďte s vozi-
dlem k autorizovanému dealerovi. Lze používat
pouze příslušenství sedadel schválená výrob-
cem. Je-li potřeba upravit systém airbagů pro
postiženou osobu, obraťte se na autorizova-
ného dealera.
Zařízení pro záznam údajů událostí (EDR)
Toto vozidlo je vybaveno záznamníkem údajů udá-
lostí (EDR). Hlavním účelem záznamníku EDR je
zaznamenávat údaje při určitých situacích, kdy došlo
k nárazu, nebo situacích, kdy téměř došlo k nárazu,
jako například aktivace airbagu nebo náraz na pře-
kážku na vozovce. Tyto údaje pomohou zjistit, jak se
chovaly různé systémy vozidla. Záznamník EDR je
48

určen k záznamu údajů týkajících se dynamiky vozidla
a chování bezpečnostních systémů během krátkého
časového intervalu, který obvykle činí 30 sekund
nebo méně. Záznamník EDR použitý v tomto vozidle
je určen k záznamu následujících údajů:
• Činnost různých systémů vozidla;
• Zda byly zapnuty/použity bezpečnostní pásy řidiče
a spolujezdce;
• Nakolik (pokud vůbec) řidič sešlápl plynový nebo
brzdový pedál;
• Jakou rychlostí vozidlo jelo.
Tyto údaje pomohou pochopit okolnosti, při kterých
dochází k nehodám a zraněním.POZNÁMKA:
Údaje záznamníku EDR se zaznamenávají
pouze tehdy, dojde-li k vážnějším nehodám;
záznamník EDR nezaznamenává žádné údaje
při normálních podmínkách jízdy, také se
nezaznamenávají žádné osobní údaje (např.
jméno, pohlaví, věk a místo nehody). Avšak
další strany, například orgány činné v trestním
řízení, mohou údajům zařízení EDR přiřadit
osobní identifikační údaje obvykle pořizované
při šetření nehody.
Pro čtení údajů zaznamenaných záznamníkem EDR
se vyžaduje speciální přístroj a je nutný přístup k vozi-
dlu nebo k záznamníku EDR. Údaje si kromě výrobce
vozidla mohou přečíst i další strany, například orgány
činné v trestním řízení, které mají tento speciální
přístroj k dispozici a které mají přístup k vozidlu
nebo záznamníku EDR.Dětské zádržné systémy – bezpečná
přeprava dětí
Každá osoba ve vozidle musí mít vždy zapnuty bez-
pečnostní pásy, a to včetně kojenců a malých dětí.
Směrnice Evropské komise 2003/20/ES vyžaduje
správné používání zádržných systémů ve všech
zemích EU.
Děti s výškou menší než 1,5 m nebo mladší než 12 let
musí být řádně zajištěny na zadním sedadle, pokud je
součástí výbavy. Dle nehodových statistik jsou děti
bezpečnější, když jsou řádně zajištěny na zadním,
nikoli na předním sedadle.
49

UPOZORNĚNÍ!
Při nehodě může dojít k nekontrolovanému
pohybu nezabezpečeného dítěte uvnitř vozidla.
Úsilí nezbytné pro udržení i malého dítěte
(kojence) na klíně může být natolik velké, že
nebudete schopni dítě udržet nezávisle na tom,
jak jste silní. Může dojít k závažnému zranění
dítěte nebo dalších osob. Jakékoli dítě převážené
ve vozidle musí být zajištěno správným zádržným
systémem dle velikosti dítěte.
Pro zajištění dětí se používají zádržné systémy růz-
ných velikostí a typů, počínaje novorozenci až po
děti, které jsou dostatečně velké, aby mohly používat
bezpečnostní pás pro dospělé. Děti by měly být
přepravovány pokud možno zády ke směru jízdy,
neboť se jedná o nejbezpečnější polohu pro dítě
v případě nehody. Vždy podle uživatelské příručky
zkontrolujte, zda pro své dítě používáte správnou
sedačku. Pečlivě si přečtěte všechny pokyny a upo-
zornění v uživatelské příručce k dětskému zádrž-
nému systému a na všech štítcích na dětském zádrž-
ném systému.V Evropě jsou dětské zádržné systémy definovány
normou ECE-R44, která je rozděluje do pěti hmot-
nostních skupin:
Skupina zádržného
systémuHmotnostní sku-
pina
Skupina 0 až do 10 kg
Skupina 0+ až do 13 kg
Skupina 1 9–18 kg
Skupina 2 15–25 kg
Skupina 3 22–36 kg
Zkontrolujte štítek dětského zádržného systému.
Všechny schválené dětské zádržné systémy musí na
svém štítku obsahovat údaje o schváleném typu
a značce kontroly. Štítek musí být trvale připevněn na
dětském zádržném systému. Tento štítek byste
neměli z dětského zádržného systému odstraňovat.
UPOZORNĚNÍ!
Vysoké nebezpečí! Dětský zádržný systém orien-
tovaný zády ke směru jízdy neumisťujte před
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
aktivní airbag. Viz štítky na sluneční cloně, kde
jsou uvedeny informace. Aktivace airbagů v pří-
padě nehody by mohla dítěti způsobit smrtelné
zranění bez ohledu na závažnost nárazu. Děti by
měly být vždy přepravovány v dětském zádržném
systému na zadním sedadle, což je v případě
nejbezpečnější místo.
„Univerzální “ dětské zádržné systémy
Na obrázcích v následujících kapitolách jsou příklady
jednotlivých typů univerzálního dětského zádržného
systému. Jsou na nich znázorněny běžné způsoby
instalace. Dětský zádržný systém vždy instalujte
podle pokynů jeho výrobce, které musí být součástí
tohoto typu zádržného systému.
Viz část „Instalace dětských zádržných systémů
pomocí bezpečnostního pásu vozidla“ pro postup
správného zapnutí bezpečnostního pásu přes dětský
zádržný systém.
Dětské zádržné systémy s ukotvením ISOFIX jsou
k dispozici pro instalaci dětského zádržného systému
do vozidla bez použití bezpečnostních pásů vozidla.
50

Vhodnost sedadel pro použití univerzálního
dětského zádržného systému
Podle evropské směrnice 2000/3/ES jsou údaje
o vhodnosti jednotlivých sedadel pro instalaci univer-zálních dětských zádržných systémů zobrazeny
v následující tabulce:
Tabulka poloh univerzální dětské sedačky
Skupina Hmotnost Přední spolujezdec Zadní prostřední sedadlo Krajní zadní sedadlo
Skupina 0, 0+ až do 13 kg X U U
Skupina 1 9–18 kg X U U
Skupina 2 15–25 kg X U U
Skupina 3 22–36 kg X U U
Význam písmen použitých v tabulce výše:
• U = Vhodné pro zádržné systémy „univerzální“
kategorie schválené k použití v dané hmotnostní
skupině.
• X = Sedadlo není vhodné pro děti dané hmot-
nostní skupiny.
Bezpečnostní pásy u starších dětí
Děti vyšší než 1,50 m mohou místo dětského zádrž-
ného systému používat bezpečnostní pásy.
Chcete-li určit, zda dítěti bezpečnostní správně sedí
nebo zda by mělo i nadále používat dětský zádržnýsystém skupiny 2 nebo skupiny 3, který lépe vyhovuje
vedení bezpečnostního pásu, proveďte tento test
skládající se z pěti otázek:
1. Může se dítě sedět tak, aby se zády zcela dotýkalo
opěradla?
2.
Může dítě pohodlně ohnout kolena přes přední část
sedáku tak, aby se i nadále dotýkalo zády opěradla?
3. Prochází ramenní pás přes rameno dítěte mezi
jeho krkem a paží?
4. Je břišní část pásu tak nízko, aby se dotýkala
stehen dítěte a nikoli břicha?5. Vydrží dítě takto sedět po celou dobu jízdy?
Pokud je odpověď na některou z těchto otázek „ne“,
musí dítě i nadále nutně používat v tomto vozidle
dětský zádržný systém skupiny 2 nebo 3. Pokud dítě
používá břišní/ramenní bezpečnostní pás, pravidelně
kontrolujte, zda pás dítě správně obepíná a ujistěte
se, zda je zajištěn zámek bezpečnostního pásu.
Bude-li se dítě kroutit nebo krčit, pás může sklouz-
nout do nežádoucí polohy. Bude-li se ramenní pás
dotýkat obličeje nebo krku, posuňte dítě více do
středu vozidla nebo použijte podsedák, který umožní
správné vedení bezpečnostního pásu.
53

UPOZORNĚNÍ!
Nikdy dítěti nedovolte, aby si posunulo ramenní
pás pod ruku nebo za záda. Při nehodě by ramenní
pás nemohl dítěti poskytovat řádnou ochranu,
což může vést k vážnému zranění nebo usmrcení.
Dítě musí vždy správně používat břišní i ramenní
část bezpečnostního pásu.
Zádržný systém ISOFIX
Vozidlo je vybaveno systémem ISOFIX pro uchycení
dětského zádržného systému. Tento systém umož-
ňuje instalaci dětských sedaček se systémem ISOFIXbez použití bezpečnostních pásů vozidla. Systém
ISOFIX má dva dolní úchyty na zadní straně sedáku
sedadla v místě, kde se dotýká opěradla, a horní
kotevní úchyt za sedadlem.
Příklad dětského zádržného systému Universal ISO-
FIX pro hmotnostní skupinu 1 je zobrazen na obr. E.
Dětské zádržné systémy ISOFIX jsou dostupné
i v jiných hmotnostních skupinách.
Umístění ukotvení systému ISOFIX
Spodní ukotvení jsou tvořena kruhovými tyčemi
nacházejícími se na zadní straně sedáku v místě jeho
kontaktu s opěradlem, pod symboly ukotvení na
opěradle. Jsou viditelné pouze tehdy, když se opřete
do zadního sedadla při instalaci dětského zádržného
systému. Snadno je nahmatáte při pohybu prstem
podél otvoru mezi opěradlem a sedákem sedadla.Umístění kotevních úchytů popruhu
Za každým zadním sedadlem se na zadní straně
sedadla nacházejí kotevní úchyty popruhu. Pro pří-
stup k nim odtáhněte podlahový panel s kobercovým
povrchem od opěradla sedadla, čímž odkryjete horní
kotevní úchyty popruhu.
Obr. E
Ukotvení systému ISOFIX
54

Po obou stranách dětského zádržného systému ISO-
FIX jsou pevné tyče. Každá je opatřena spojkou pro
upevnění k dolnímu kotevnímu úchytu a možností
utahovat připojení k úchytu. Dětské zádržné systémy
orientované po směru jízdy a některé dětské zádržné
systémy orientované zády ke směru jízdy mohou být
také vybaveny upevňovacím popruhem. Na konci
upevňovacího popruhu je poutko pro uchycení k hor-
nímu kotevnímu úchytu, které umožňuje utáhnout
popruh po připojení k úchytu.
Systém ISOFIX prostředního sedadla:
UPOZORNĚNÍ!
• Neupevňujte dětskou sedačku doprostřed seda-
dla pomocí systému ISOFIX. Tato poloha není
schválena pro žádný typ dětského zádržného
systému ISOFIX.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Neinstalujte dětský zádržný systém ISOFIX
pomocí prostředního ukotvení popruhu. Při
instalaci dětské sedačky doprostřed sedadla
použijte bezpečnostní pás.
• K upevnění více než jednoho dětského zádrž-
ného systému nikdy nepoužívejte stejné spodní
ukotvení. Postupujte podle pokynů uvedených
v části „Instalace dětského zádržného systému
ISOFIX“.
Upevnění střední loketní opěrky popruhem
Pro dětské zádržné systémy orientované zády ke
směru jízdy, které jsou upevněné v poloze na pro-
středním sedadle pomocí bezpečnostních pásů vozi-
dla, je poloha na zadním prostředním sedadle opat-
řena popruhem loketní opěrky, který zajišťuje loketní
opěrku nahoře ve zvednuté poloze.
1. Pro přístup k popruhu loketní opěrky prostřed-
ního sedadla nejprve sklopte loketní opěrku dolů.
Popruh se nachází za loketní opěrkou a je zahák-
nutý za plastový lem sedadla.
Odtáhnutí podlahového panelu s kobercovým
povrchem pro získání přístupu k hornímu
kotevnímu úchytu popruhu
Odtáhnutí podlahového panelu s kobercovým
povrchem pro získání přístupu k hornímu
kotevnímu úchytu popruhu
55