2016 JEEP GRAND CHEROKEE čas

pruhu místo pro vozidlo a přívěs. Pokud pří-
věs nebo jiný objekt (např. jízdní kolo či
sportovní vybavení) přesahuje přes bok
vozidla, může to způsobit, že kontrolka sys-
tému BSM zůstane rozsvícená po celou
dobu, kdy má vozidlo zařazený převodový
stupeň pro jízdu vpřed.
V oblasti zadního čela, kde jsou umístěny radarové
snímače, se nesmí nacházet sníh, led a nečistoty ze
silnic, aby systém BSM mohl správně fungovat. Neza-
krývejte oblast zadního čela, kde jsou umístěny rada-
rové snímače, cizími předměty (nálepkami na náraz-
ník, nosiči kol atd.).Systém BSM upozorňuje řidiče na objekty ve sledo-
vaných oblastech rozsvícením kontrolek systému
BSM nacházejících se ve vnějších zrcátkách, varov-
ným akustickým signálem a ztlumením hlasitosti
rádia. Viz kapitola „Provozní režimy“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
Systém BSM monitoruje za jízdy sledovanou oblast
ze tří různých vstupních bodů (bok, zadní část, pře-
dek) a zjišťuje, zda je nutné vydat upozornění. Systém
BSM vydá upozornění u těchto typů vjetí vozidla do
sledované oblasti.Vjetí ze strany
Vozidla, která vjedou do vašich jízdních pruhů z jedné
či druhé strany vozidla.
Umístění snímače
Umístění kontrolky
Boční monitorování
76

Systém BSM neupozorňuje na objekty jedoucí v jízd-
ních pruzích opačným směrem.
UPOZORNĚNÍ!
Systém monitorování mrtvého úhlu pouze
pomáhá zjišťovat objekty vyskytující se v oblas-
tech mrtvého úhlu. Systém BSM není určen ke
zjišťování chodců, cyklistů nebo zvířat. I když je
vozidlo vybaveno systémem BSM, před změnou
jízdního pruhu se vždy podívejte do zrcátek vozi-
dla, krátce se ohlédněte přes rameno a použijte
ukazatele směru jízdy. V opačném případě může
dojít k vážnému zranění nebo usmrcení.
Zadní příčná dráha (RCP)Funkce zadní příčné dráhy (RCP) pomáhá řidiči cou-
vat z místa parkování, kdy může být pohled na přib-
ližující se vozidla zablokován. Pomalu a opatrně
vyjeďte z parkovacího místa, až se zadní část vozidla
dostane do volného prostoru. Systém RCP potom
bude mít nerušený výhled na vozidla jedoucí v příč-
ném směru a pokud zjistí blížící se vozidlo, upozorní
řidiče.
Systém RCP monitoruje zadní sledované oblasti na
obou stranách vozidla a sleduje objekty, které se
pohybují směrem k boku vozidla, a to rychlostí při-
nejmenším přibližně 5 km/h (3 mph), až po objektypohybující se rychlostí nejvýše přibližně 32 km/h
(20 mph), což jsou situace vyskytující se například na
parkovištích.
POZNÁMKA:
Na parkovištích může dojít k situaci, že blížící
se vozidla mohou být zakryta vozidly zaparko-
vanými na některé straně. Pokud jsou sní-
mače zakryty jinými konstrukcemi nebo vozi-
dly, systém nebude schopen řidiče upozornit.
Když je funkce RCP aktivována a je zařazena ZPÁ-
TEČKA, řidič je upozorněn jak vizuálním, tak akus-
tickým alarmem, včetně snížení hlasitosti rádia.
UPOZORNĚNÍ!
Systém RPC není systémem napomáhajícím při
couvání. Jeho zamýšleným účelem je pomáhat
řidiči odhalit blížící se vozidlo při situacích na
parkovištích. Při couvání musí být řidiči opatrní, i
když používají systém RPC. Před couváním vždy
pozorně zkontrolujte prostor za svým vozem,
dívejte se dozadu, zda se tam nenacházejí chodci,
zvířata, jiná vozidla, překážky nebo slepá oblast,
(Pokračování)
Protijedoucí doprava
Oblasti sledované systémem RCP
78

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
kam nevidíte. V opačném případě může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
Provozní režimyV systému Uconnect jsou dostupné tři volitelné
režimy. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect/Zákazníkem programovatelné funkce“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
Pouze světelné upozornění na mrtvý úhel
Při provozu v režimu Upozornění na mrtvý úhel
poskytuje systém BSM v příslušném bočním zrcátku
vizuální upozornění, které je založeno na zjištěném
objektu. Když ale systém pracuje v režimu zadní
příčné dráhy (RCP), bude na zjištěný objekt reagovat
vizuálním i zvukovým upozorněním. Při každém
vydání zvukového upozornění se ztlumí rádio.
Světelné/zvukové upozornění na mrtvý úhel
Při provozu v režimu Světelné/zvukové upozornění
na mrtvý úhel poskytuje systém BSM v příslušném
bočním zrcátku vizuální upozornění, které je
založeno na zjištěném objektu. Pokud poté zapneteukazatel směru, který odpovídá straně vozidla, pro
kterou bylo vydáno upozornění, rozezní se rovněž
zvukové upozornění. Vždy, když jsou zapnutý ukaza-
tel směru a zjištěný objekt na stejné straně vozidla
a ve stejnou dobu, je vydáno jak vizuální, tak i zvu-
kové upozornění. Společně se zvukovým upozorně-
ním se také ztlumí rádio (je-li zapnuté).
POZNÁMKA:
Rádio se ztlumí vždy, když je systémem BSM
požadováno zvukové upozornění.
Když je systém v režimu RCP, bude na zjištěný objekt
reagovat jak vizuálním, tak i zvukovým upozorněním.
Při každém zvukovém upozornění se hlasitost rádia
sníží. Stav ukazatelů směru a výstražných blikačů je
ignorován; stav režimu RCP vždy vydá upozornění.
Vypnuté upozornění na mrtvý úhel
Když je systém BSM vypnutý, nebude systém BSM ani
systém RCP iniciovat žádná vizuální ani akustická
upozornění.
POZNÁMKA:
Při vypnutí vozidla systém BSM uloží aktuální
provozní režim. Po každém nastartování vozi-
dla bude aktivován a použit naposledy uložený
režim.
SEDADLA
Sedadla jsou součástí zádržného systému cestujících
vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
• Během jízdy vozidla je nebezpečné nacházet se
v prostoru pro náklad, jak z vnější strany vozidla,
tak uvnitř vozidla. V případě nehody je mnohem
pravděpodobnější, že osoby v těchto prosto-
rech budou vážně zraněny nebo usmrceny.
• Nedovolte, aby se při jízdě nacházely nějaké
osoby v prostorech, kde nebudou chráněny
sedadly nebo bezpečnostními pásy. V případě
nehody je mnohem pravděpodobnější, že osoby
v těchto prostorech budou vážně zraněny nebo
usmrceny.
• Ujistěte se, že je každá osoba ve vozidle usazena
na sedadle a má správně nasazen bezpečnostní
pás.
79

Elektricky ovládaná sedadla – jsou-li
součástí výbavy
Některé modely jsou vybaveny osmisměrnými elek-
tricky ovládanými sedadly pro řidiče a předního spo-
lujezdce. Spínače elektricky ovládaných sedadel se
nachází na vnější straně sedadla. K dispozici jsou dva
spínače, kterými se ovládá pohyb sedáku a opěradla
sedadla.Nastavení sedadla dopředu nebo dozadu
Sedadlo lze nastavovat jak dopředu, tak dozadu.
Zatlačte spínač sedadla dopředu nebo dozadu. Seda-
dlo se bude pohybovat ve směru spínače. Uvolněte
spínač po dosažení požadované polohy.
Nastavení sedadla nahoru nebo dolů
Výšku sedadla lze nastavovat nahoru nebo dolů. Při-
táhněte spínač sedadla nahoru nebo jej zatlačte dolů
a sedadlo se bude pohybovat ve směru spínače. Po
dosažení požadované polohy spínač uvolněte.
Sklopení sedadla nahoru nebo dolů
Úhel sedáku sedadla lze nastavovat nahoru nebo
dolů. Přitáhněte nahoru nebo zatlačte dolů na přední
straně spínače sedadla. Přední část sedáku sedadla se
bude pohybovat ve směru spínače. Uvolněte spínač
po dosažení požadované polohy.
Sklápění opěradla
Úhel opěradla lze nastavit směrem dopředu nebo
dozadu. Zatlačte spínač opěradla dopředu nebo
dozadu a sedadlo se bude pohybovat ve směru spí-
nače. Po dosažení požadované polohy spínač uvol-
něte.
UPOZORNĚNÍ!
• Upravování polohy sedadla během jízdy může
být nebezpečné. Budete-li pohybovat sedadlem
během jízdy, můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a způsobit nehodu, následně může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
• Sedadla musí být nastavena před zapnutím bez-
pečnostních pásůavzaparkovaném vozidle.
Nebude-li bezpečnostní pás seřízen správně,
může dojít k vážnému zranění nebo usmrcení.
• Nepoužívejte vozidlo se sklopeným sedadlem,
kdy ramenní pás není napnutý přes hrudník. Při
nehodě můžete podklouznout pod bezpečnost-
ním pásem, což může mít za následek vážné
zranění nebo usmrcení.
VAROVÁNÍ!
Nepokládejte žádné předměty pod elektricky
ovládané sedadlo, ani neomezujte jeho schopnost
pohybu, jelikož může dojít k poškození ovládacích
prvků sedadla. Dráha sedadla může být omezena,
bude-li pohyb zastaven nějakou překážkou.Spínače elektricky ovládaného sedadla
1 – Spínač opěradla
2 – Spínač sedadla
80

Elektricky ovládaná bederní opěrka –
pokud je součástí výbavy
Vozidla vybavená elektricky ovládanými sedadly
řidiče nebo spolujezdce mohou být také vybavena
elektricky ovládanou bederní opěrkou. Spínač elek-
tricky ovládané bederní opěrky se nachází na vnější
straně elektricky ovládaného sedadla. Nastavením
spínače do přední polohy zvýrazníte nastavení
bederní opěrky. Nastavením spínače do zadní polohy
zmírníte nastavení bederní opěrky. Nastavením spí-
nače do polohy „nahoru“ nebo „dolů“ zvednete
nebo snížíte polohu opěrky.
Manuální nastavení předních sedadel
dopředu/dozadu
Některé modely mohou být vybaveny manuálně
nastavitelným předním sedadlem spolujezdce. Seda-
dlo lze nastavovat dopředu nebo dozadu pomocí
rukojeti nacházející se u podlahy před sedákem seda-
dla.
Když se posadíte na sedadlo, zvedněte rukojeť umís-
těnou pod sedákem sedadla a pohybujte sedadlem
dopředu nebo dozadu. Po dosažení požadované
polohy rukojeť uvolněte. Následně tlakem těla
zkuste pohnout sedadlem dopředu a dozadu a pře-
svědčte se, zda je sedadlo zaaretováno.
UPOZORNĚNÍ!
• Upravování polohy sedadla během jízdy může
být nebezpečné. Budete-li pohybovat sedadlem
během jízdy, můžete ztratit kontrolu nad vozi-
dlem a způsobit nehodu, následně může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
• Sedadla musí být nastavena před zapnutím bez-
pečnostních pásůavzaparkovaném vozidle.
Nebude-li bezpečnostní pás seřízen správně,
může dojít k vážnému zranění nebo usmrcení.
Manuální nastavení opěradla
předního sedadla spolujezdce –
Nastavení sklonu opěradla
Chcete-li nastavit opěradlo, zvedněte páku na vnější
straně sedadla, opřete se dozadu do požadované
polohy a páku uvolněte. Chcete-li opěradlo vrátit,
zvedněte páku, nakloňte se dopředu a uvolněte páku.
Spínač elektricky ovládané bederní opěrky
Nastavovací páka
81

UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte vozidlo se sklopeným sedadlem,
kdy ramenní pás není napnutý přes hrudník. Při
nehodě můžete podklouznout pod bezpečnost-
ním pásem, což může mít za následek vážné
zranění nebo usmrcení.
Funkce sklápění sedadla předního
spolujezdce – pokud je součástí
výbavy
Chcete-li sklopit opěradlo do polohy podlahy zava-
zadlového prostoru, zvedněte páčku sklopenía zatlačte opěradlo směrem dopředu. Pro návrat do
polohy sezení zvedněte opěradlo a zaaretujte jej
v požadované poloze.
UPOZORNĚNÍ!
• Úprava polohy sedadla při pohybu vozidla může
představovat nebezpečí. Náhlý pohyb sedadla
může způsobit ztrátu kontroly nad vozidlem.
Může dojít k nesprávnému nasazení bezpečnost-
ního pásu a ke zranění nebo usmrcení osoby.
Úpravu sedadla provádějte po odstavení vozidla.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepoužívejte vozidlo se sklopeným sedadlem,
kdy bezpečnostní pás není napnutý přes hrud-
ník. Při nárazu může dojít k podklouznutí osoby
pod bezpečnostním pásem a následně k závaž-
nému zranění nebo usmrcení. Ústrojím pro sklá-
pění opěradla manipulujte pouze tehdy, když je
vozidlo odstaveno.
VAROVÁNÍ!
Nepokládejte žádné předměty pod elektricky
ovládané sedadlo, ani neomezujte jeho schopnost
pohybu, jelikož může dojít k poškození ovládacích
prvků sedadla. Dráha sedadla může být omezena,
bude-li pohyb zastaven nějakou překážkou.
Vyhřívaná sedadla – jsou-li součástí
výbavy
U některých modelů mohou být přední a zadní seda-
dla vybavena vyhříváním umístěným v sedácích a opě-
radlech sedadel.
Páka pro nastavení sklonu opěradla
Sklápěcí sedadlo spolujezdce
82

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepokládejte na sedadla ani na opěradlo nic, co
by mohlo teplo izolovat, jako například
pokrývku nebo polštář. Může dojít k přehřátí
topných prvků pro vyhřívání sedadla. Sezení na
přehřátém sedadle může způsobit vážné popá-
leniny z důvodu zvýšené teploty povrchu seda-
dla.
Zadní vyhřívaná sedadla – pokud jsou
součástí výbavy
U některých modelů mohou být dvě zadní vnější
sedadla vybavena vyhříváním. Nacházejí se tam dva
spínače vyhřívání sedadel, které umožňují spolujezd-
cům na zadních sedadlech ovládat sedadla nezávisle.
Spínače vyhřívání sedadel pro jednotlivé vyhřívače se
nacházejí na zadní straně středové konzoly.Můžete si vybrat HI (Vysoké), LO (Nízké) nebo OFF
(Vypnuto) nastavení vyhřívání. Žluté kontrolky
v každém spínači označují hladinu použité teploty. Při
volbě vysokého (HI) vyhřívání svítí dvě kontrolky,
nízkého (LO) jedna a vypnutého (OFF) žádná.
Jedním stisknutím tlačítka zvolíte vyso-
kou (HI) úroveň vyhřívání. Druhým
stisknutím tlačítka zvolíte nízkou (LO)
úroveň vyhřívání. Třetím stisknutím
spínače vypnete topné prvky.
Když je nastaven vysoký ohřev, topení bude provádět
intenzivní ohřev během prvních čtyř minut provozu.
Pak výkon topení klesne na normální úroveň vyso-kého ohřevu. Po výběru nastavení vysokého ohřevu
se systém přibližně po 60 minutách nepřetržitého
provozu automaticky přepne na nízký ohřev (LO-
level). Současně se počet kontrolek změní ze dvou na
jednu, čímž se tato změna signalizuje. Nastavení
nízkého ohřevu (LO-level) se automaticky VYPNE
přibližně po 45 minutách.
POZNÁMKA:
• Po nastavení ohřevu lze tento ohřev pociťo-
vat od dvou do pěti minut.
• Aby vyhřívání sedadel fungovalo, motor
musí být spuštěný.
UPOZORNĚNÍ!
• Osoby, které nejsou schopny cítit bolest na
pokožce z důvodu vysokého věku, chronické
nemoci, cukrovky, poranění míchy, medikace,
užití alkoholu, vyčerpání nebo z nějakého jiného
fyzického důvodu, musí při používání vyhřívání
sedadel postupovat opatrně. I při nízkých teplo-
tách může dojít k popáleninám, obzvlášť tehdy,
bude-li se vyhřívání používat dlouhodobě.
(Pokračování)
Spínače vyhřívání zadních sedadel
84

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepokládejte na sedadla ani na opěradlo nic, co
by mohlo teplo izolovat, jako například
pokrývku nebo polštář. Může dojít k přehřátí
topných prvků pro vyhřívání sedadla. Sezení na
přehřátém sedadle může způsobit vážné popá-
leniny z důvodu zvýšené teploty povrchu seda-
dla.
Přední sedadla s ventilací – pokud
jsou součástí výbavy
V sedáku a opěradle sedadla se nacházejí ventilátory,
které zajišťují proudění vzduchu z kabiny přes jem-
nou perforaci v potahu sedadla a zajišťují tak ochla-
zování řidiče a předního spolujezdce při vysokých
okolních teplotách. Ventilátory fungují při dvou rych-
lostech, vysoké a nízké.
Tlačítka ovládání ventilace předních sedadel jsou
k dispozici v systému Uconnect. Tato tlačítka se
nachází na obrazovce klimatizace nebo na obrazovce
s ovládacími prvky.
• Jedním stisknutím tlačítka
zvolíte vysokou
rychlost ventilátoru (HI).• Druhým stisknutím tlačítka
zvolíte nízkou
rychlost ventilátoru (LO).
• Třetím stisknutím tlačítka
ventilaci sedadla
vypnete (OFF).
POZNÁMKA:
Aby ventilace sedadel fungovala, motor musí
být spuštěný.
Vozidla vybavená dálkovým startováním
U modelů vybavených dálkovým startováním lze ven-
tilaci sedadel naprogramovat na zapnutí po iniciaci
dálkového startování.
Tuto funkci lze naprogramovat pomocí systému
Uconnect. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
HlavovéopěrkyHlavové opěrky slouží ke snížení rizika zranění ome-
zením pohybu hlavy při zadním nárazu. Hlavové
opěrky musí být nastaveny tak, aby se jejich horní
strana nacházela nad horní částí ucha.
UPOZORNĚNÍ!
Hlavové opěrky pro všechny cestující musí být
správně nastaveny před jízdou vozidlem nebo
obsazením sedadel. Nastavování hlavových opě-
rek se nikdy nesmí provádět, když se vozidlo
pohybuje. Při používání vozidla s nesprávně nasta-
venými hlavovými opěrkami nebo bez nich může
při nehodě vozidla dojít k vážnému zranění nebo
usmrcení.
Přídavné aktivní hlavovéopěrky – přední
sedadla
Aktivní hlavové opěrky jsou pasivními, rozvinujícími
se součástmi a vozidla s tímto vybavením nelze pře-
dem identifikovat dle žádného označení, lze je iden-
tifikovat pouze vizuální kontrolou hlavového zádrž-
ného systému. Aktivní hlavové opěrky (AHR) se
rozdělí na dvě poloviny, přední polovina je tvořena
měkkou pěnou a obložením a zadní polovina je tvo-
řena ozdobným umělohmotným dílem.
Když se při zadním nárazu systémy AHR rozvinou,
přední polovina hlavového zádržního systému se roz-
vine dopředu, aby se zmenšila mezera mezi zadní
částí hlavy cestujícího a dílem systému AHR. Tento
85