2016 JEEP GRAND CHEROKEE tažení

Vypnutí motoru pomocí tlačítka ENGINE
START/STOP (Startování/zastavení motoru)
1. Posuňte volič převodového stupně do polohy
PARKOVÁNÍ a poté stiskněte a uvolněte tlačítko
ENGINE START/STOP (Startování/zastavení
motoru).
2. Spínač zapalování se vrátí do polohy OFF
(Vypnuto).
3. Pokud není volič převodového stupně v poloze
PARKOVÁNÍ, je nutné po dobu dvou sekund
přidržet nebo třikrát za sebou krátce stisknout
tlačítko ENGINE START/STOP (Startování/
zastavení motoru) a rychlost vozidla musí být
vyšší než 5 mph (8 km/h). Teprve poté se motor
vypne. Spínač zapalování zůstane v poloze ACC
(Příslušenství) až do chvíle, kdy je volič převodo-
vého stupně v poloze PARKOVÁNÍ a dvakrát
stisknete tlačítko do polohy OFF (Vypnuto).
Pokud volič převodového stupně není v poloze
PARKOVÁNÍ a tlačítko ENGINE START/STOP
(Startování/zastavení motoru) stisknete jednou,
systém DID zobrazí hlášení „Vehicle Not In Park“
(„Vozidlo není v poloze parkování“) a motorzůstane v chodu. Neopouštějte nikdy vozidlo,
které není v poloze PARKOVÁNÍ, neboť by se
mohlo rozjet.
4. Pokud je volič převodového stupně v poloze Neu-
trál, stiskněte a uvolněte ENGINE START/STOP
(Startování/zastavení motoru), přičemž rychlost
vozidla musí být nižší než 8 km/h (5 mph). Teprve
poté se motor vypne. Spínač zapalování zůstane
v poloze ACC (Příslušenství).
POZNÁMKA:
Pokud je spínač zapalování ponechán v poloze
ACC (Příslušenství) nebo RUN (Chod)
(motor neběží) a převodovka je v poloze PAR-
KOVÁNÍ, systém se po 30 minutách nečin-
nosti automaticky dočasně vypne a zapalo-
vání se přepne do polohy OFF (Vypnuto).
Extrémně nízké teploty (nižší než
–22 °F nebo −30 °C)
Aby se při těchto teplotách zajistilo spolehlivé
nastartování motoru, doporučujeme použít externě
napájený elektrický ohřívač bloku motoru (můžete
ho získat u autorizovaného dealera).
Pokud motor nelze nastartovat
UPOZORNĚNÍ!
• Při pokusu o nastartování vozidla nikdy nenalé-
vejte do sacího otvoru v tělese škrticí klapky
palivo nebo jiné hořlavé kapaliny. Mohlo by dojít
ke vzplanutí a následně k vážnému úrazu.
• Nepokoušejte se nastartovat vozidlo pomocí
tlačení nebo tažení. Vozidla vybavená automatic-
kou převodovkou nelze tímto způsobem nastar-
tovat. Nespálené palivo by se mohlo dostat do
katalyzátoru a po spuštění motoru by se mohlo
vznítit a poškodit katalyzátor a vozidlo.
• Pokud má vozidlo vybitý akumulátor, je možné
použít pomocné startovací kabely a nastartovat
motor z pomocného akumulátoru nebo z aku-
mulátoru jiného vozidla. Tento způsob starto-
vání motoru může být v případě nesprávného
postupu nebezpečný. Viz „Startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“ v části „Co dělat
v nouzových situacích“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
263

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle nebo
v jeho blízkosti (ani na místě přístupném dětem)
a nenechávejte zapalování v režimu ACC (Příslu-
šenství) nebo ON/RUN (Zapnuto/Chod). Dítě
může manipulovat s elektricky ovládanými okny,
jinými ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do
pohybu.
VAROVÁNÍ!
• Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUT-
RÁL na jiný rozsah převodových stupňů NEVY-
TÁČEJTE motor do vysokých otáček, mohlo by
dojít k poškození hnacího ústrojí.
• Před přemístěním voliče převodového stupně
z polohy PARKOVÁNÍ musíte nastartovat
motor a rovněž sešlápnout brzdový pedál.
V opačném případě může dojít k poškození
voliče převodového stupně.
Pomocí následujících postupů zajistíte, aby byla řadicí
páka řádně nastavena do polohy PARKOVÁNÍ:• Při řazení do polohy PARKOVÁNÍ stiskněte bloko-
vací tlačítko na voliči převodového stupně
a zatlačte páku zcela dopředu do koncové polohy.
• Podívejte se na zobrazení polohy rychlostních
stupňů převodovky a zkontrolujte, zda ukazuje
polohu PARKOVÁNÍ (P).
• Uvolněte brzdový pedál a ověřte, že se volič pře-
vodového stupně nepohne z polohy PARKOVÁNÍ.
POZNÁMKA:
Pokud volič převodového stupně nelze přesu-
nout do polohy PARKOVÁNÍ (při pohybu
dopředu), je pravděpodobně v poloze
AutoStick (+/–) (vedle polohy JÍZDA).
V režimu AutoStick je na sdruženém přístroji
zobrazen převodový stupeň (1, 2, 3, atd.). Pře-
suňte volič převodového stupně doprava (do
polohy JÍZDA [D]) pro přístup k poloze PAR-
KOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUTRÁL.
ZPÁTEČKA (R)
Tento rozsah se používá pro couvání vozidla. Pře-
řaďte na ZPÁTEČKU až po úplném zastavení vozidla.NEUTRÁL (N)
Tento rozsah použijte, když vozidlo stojí delší dobu
s běžícím motorem. Pokud musíte opustit vozidlo,
zatáhněte parkovací brzdu a přeřaďte do polohy
PARKOVÁNÍ.
UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě ze svahu nejezděte na NEUTRÁL a nikdy
při tom nevypínejte zapalování. Jsou to nebez-
pečné návyky, které omezují vaší schopnost rea-
govat na změny dopravní situace nebo stavu sil-
nice. Mohli byste ztratit kontrolu nad vozidlem
a mohlo by dojít k nehodě.
VAROVÁNÍ!
Je-li převodovka v poloze NEUTRÁL při tažení
vozidla, jízdě z kopce nebo z nějakého jiného
důvodu, může dojít k jejímu vážnému poškození. Viz
podkapitola „Rekreační tažení“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ a podkapitola „Tažení nepojízdného
vozidla“ v kapitole „Co dělat v nouzových situa-
cích“, kde jsou uvedeny podrobnější informace.
277

JÍZDA (D)
Tento rozsah by se měl používat u většiny jízd ve
městě nebo na dálnici. Poskytuje nejplynulejší řazení
nahoru a dolů a nejnižší spotřebu paliva. Převodovka
automaticky řadí nahoru přes všechny převodové
stupně pro jízdu vpřed. Poloha JÍZDA poskytuje
optimální jízdní vlastnosti za všech normálních pro-
vozních podmínek.
Pokud převodovka často řadí (například při jízdě
vozidla v podmínkách způsobujících vysoké zatížení,
v kopcovitém terénu, při jízdě v silném protivětru
nebo při tažení těžkého přívěsu), použijte ovládání
řazení AutoStick (pro více informací viz „AutoStick“
v této kapitole) a zvolte nižší převodový stupeň. Za
těchto podmínek vede snížení počtu řazení a ome-
zení nárůstu zahřívání dosažené použitím nižšího
převodového stupně ke zlepšení výkonu a pro-
dloužení životnosti převodovky.
Za extrémně nízkých teplot (–30 °C [–22 °F] nebo
méně) lze činnost převodovky upravovat v závislosti
na teplotě motoru a převodovky a na rychlosti vozi-
dla. Jakmile teplota převodovky vzroste na přiměře-
nou hodnotu, obnoví se normální provoz.MANUÁLNÍ (M)
Poloha MANUÁLNÍ (M, +/–) (vedle polohy JÍZDA)
umožňuje plné ruční ovládání řazení převodovky
(také známé jako režim AutoStick; viz podkapitola
„AutoStick“ v této kapitole, kde jsou uvedeny
podrobnější informace). Zatlačením voliče převodo-
vého stupně dopředu (–) nebo dozadu (+) během
aktivované MANUÁLNÍ polohy (AutoStick) ma-
nuálně zvolíte převodový stupeň a aktuální zvolený
stupeň se zobrazí na sdruženém přístroji.
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky monitorována na
výskyt abnormálních stavů. Pokud je zjištěn stav,
který by mohl způsobit poškození převodovky, akti-
vuje se režim nouzového provozu převodovky.
V tomto režimu může převodovka řadit jen určité
převodové stupně nebo nemusí řadit vůbec. Výkon
vozidla je výrazně snížen a může se zastavit motor.
Za některých situací se po vypnutí a opětovném
nastartování motoru převodovka neuvede opět do
záběru. Může svítit indikátor poruchy (MIL). Hlášení
na sdruženém přístroji bude informovat řidiče
o závažnějších stavech a bude oznamovat případná
nutná opatření.V případě krátkodobého problému je možné převo-
dovku resetovat, aby opět mohla používat všechny
převodové stupně pro jízdu vpřed, a to provedením
následujících kroků:
POZNÁMKA:
V případech, kdy hlášení na sdruženém pří-
stroji oznamuje, že se po vypnutí motoru pře-
vodovka neuvede opět do záběru, proveďte
tento postup pouze na požadovaném místě
(nejlépe u autorizovaného dealera).
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ, pokud je to možné.
Pokud to možné není, přeřaďte do polohy NEU-
TRÁL.
3. Stiskněte a podržte spínač zapalování, dokud
motor nezhasne.
4. Vyčkejte přibližně 30 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů.
Pokud již není problém detekován, převodovka se
vrátí k normální činnosti.
278

POZNÁMKA:
I v případě, že lze převodovku resetovat, dopo-
ručujeme navštívit při nejbližší možné pří-
ležitosti autorizovaného dealera. Autorizo-
vaný dealer má diagnostické zařízení, pomocí
kterého rozhodne, zda problém může znovu
nastat.
Pokud není možné převodovku resetovat, je nutné
nechat vozidlo opravit v servisu autorizovaného dea-
lera.
AutoStick
AutoStick je interaktivní funkce převodovky zajišťu-
jící ovládání manuálního řazení a poskytující řidiči
větší kontrolu nad vozidlem. Funkce AutoStick
umožňuje maximalizovat brzdění motorem, elimino-
vat nežádoucí řazení na vyšší rychlostní stupeň
a podřazování a zlepšit celkový výkon vozidla. Tento
systém může také poskytovat větší kontrolu nad
vozidlem při předjíždění, při jízdě ve městě, na kluzké
silnici, při jízdě v horách, při tažení přívěsu a v mnoha
dalších situacích.
Funkce
Chcete-li aktivovat režim AutoStick, přesuňte volič
převodového stupně do MANUÁLNÍ (M) polohy
(vedle polohy JÍZDA) nebo klepněte na jednu z řadi-cích páček na volantu. Klepnutím na řadicí páčku (–)
pro vstup do režimu AutoStick přeřadí převodovka
na další nižší převodový stupeň, zatímco při klepnutí
na (+) pro vstup do režimu AutoStick bude podržen
aktuální převodový stupeň. Aktuálně zařazený převo-
dový stupeň se zobrazí na sdruženém přístroji.
V režimu AutoStick můžete používat volič převodo-
vého stupně (v MANUÁLNÍ poloze) nebo řadicí
páčky k manuálnímu řazení převodovky. Klepnutím
na volič převodového stupně směrem dopředu (–)
během aktivované MANUÁLNÍ (M) polohy, nebo
klepnutím na řadicí páčku (–) na volantu, přeřadí
převodovka na další nižší převodový stupeň. Klepnu-
tím na páku směrem dopředu (+) (nebo klepnutím na
řadicí páčku (+)) dojde k přeřazení na vyšší převo-
dový stupeň.
POZNÁMKA:
Řadicí páčky lze deaktivovat (nebo znovu
aktivovat dle potřeby) pomocí osobních
nastavení systému Uconnect.
V režimu AutoStick bude převodovka řadit nahoru
nebo dolů, když řidič manuálně zvolí (+/–) (pomocí
voliče převodového stupně nebo řadicích páček),
pokud ovšem nemůže dojít ke škubání nebo přeto-
čení motoru. Převodovka zůstane ve zvoleném pře-vodovém stupni, dokud nedojde k dalšímu řazení
nahoru nebo dolů, s níže uvedenou výjimkou.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů při zpo-
malování vozidla (aby se předešlo škubání motoru)
a bude se zobrazovat aktuálně zařazený převodový
stupeň.
• Převodovka bude automaticky řadit dolů na první
převodový stupeň při zastavování vozidla. Po zasta-
vení by měl řidič při zrychlování vozidla manuálně
řadit nahoru (+).
• Stojící vozidlo můžete rozjet na první nebo druhý
převodový stupeň (nebo třetí převodový stupeň
v režimu 4LO, režimu Snow (Sníh) nebo režimu
Sand (Písek)). Klepnutím na (+) (při zastavení)
umožníte rozjetí na druhý převodový stupeň. Roz-
jíždění na druhý převodový stupeň může být
užitečné na sněhu nebo na ledu.
• Pokud by požadované podřazení způsobilo přeto-
čení motoru, toto přeřazení se neprovede.
• Při příliš nízké rychlosti vozidla bude systém igno-
rovat pokusy o řazení nahoru.
• Podržením zatlačené páčky (–) dojde k přeřazení
převodovky na další nejnižší možný převodový stu-
peň při aktuální rychlosti vozidla.
279

Pokud je požadována přídavná trakce, lze použít
polohu 4WD LOW (4WD nízký rozsah), v které se
spojí přední a zadní hnací hřídel a přední a zadní kola
se budou otáčet stejnou rychlostí. Poloha 4WD
LOW (4WD nízký rozsah) je určena pouze pro
nezpevněné nebo kluzké povrchy vozovky. Jízda
v poloze 4WD LOW (4WD nízký rozsah) na zpev-
něném povrchu může způsobit vyšší opotřebení
pneumatik a poškození součástí hnacího ústrojí.
Při používání vozidla při zařazené poloze 4WD LOW
(4WD nízký rozsah) jsou otáčky motoru při určité
rychlosti přibližně třikrát vyšší než v poloze 4WD HI
(4WD vysoký rozsah). Dbejte na to, abyste nepřeto-
čili motor a nepřekračujte rychlost 40 km/h
(25 mph).
Správný provoz vozidel s pohonem všech čtyř kol
závisí na pneumatikách stejné velikosti, typu
a obvodu u každého kola. Jakýkoli rozdíl nepříznivě
ovlivní řazení a může způsobit poškození rozdělovací
převodovky.
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají někteří
řidiči tendenci překračovat bezpečnou rychlost při
zatáčení a brzdění. Nejezděte vyšší rychlostí, než
dovoluje stav vozovky.UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací převodov-
kou v poloze NEUTRÁLU bez předchozího řád-
ného zatažení parkovací brzdy, hrozí nebezpečí
zranění nebo usmrcení vás nebo jiných osob.
Pokud je rozdělovací převodovka v poloze NEU-
TRÁL, uvolní se přední i zadní hnací hřídel z hna-
cího ústrojí a umožní rozjetí vozidla, i když je
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ. Parkovací
brzda by měla být zatažena vždy, když řidič není ve
vozidle.
Přepínání režimůDalší informace o vhodném použití jednotlivých
režimů systém pohonu čtyř kol (4WD) naleznete
níže:
4WD AUTO (AUTOMATICKÝ POHON
ČTYŘ KOL)
Tento rozsah se používá pro jízdu na povrchu, jako je
například led, sníh, štěrk, písek a suchá tvrdá
vozovka.POZNÁMKA:
Viz „Systém Selec-Terrain – je-li součástí
výbavy“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace o růz-
ných polohách a jejich zamýšlených způso-
bech použití.
NEUTRÁL
Tento převodový stupeň odpojí hnací hřídele od
hnacího ústrojí. Je nutné jej zařadit při tažení za jiným
vozidlem, kdy všechna čtyři kola taženého vozidla
jsou v kontaktu s vozovkou. Viz podkapitola „Rekre-
ační tažení“ v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s jednotkou přenosu
výkonu v poloze NEUTRÁL (N) bez předchozího
řádného zatažení parkovací brzdy, hrozí nebez-
pečí zranění nebo usmrcení vás nebo jiných osob.
Poloha NEUTRÁL (N) odpojí přední i zadní hnací
hřídele od hnacího ústrojí a umožní pohyb vozi-
dla, i když je automatická převodovka v poloze
(Pokračování)
281

dovky proti vysoké teplotě, bude na infor-
mačním displeji řidiče (DID) blikat hlášení
„For 4x4 High Slow Below 3 mph (5 km/h)
Put Trans in N push 4 Low“ (Pro režim 4x4
HI zpomalte pod 5 km/h (3 mph), uveďte
převodovku do polohy N a stiskněte 4 Low).
Viz podkapitola „Informační displej řidiče
(DID)“ v kapitole „Popis přístrojové desky“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.
• Aktivace nebo deaktivace režimu 4WD
LOW je možná pouze při úplném zastavení
vozidla, ovšem mohou nastat problémy
v důsledku nesprávného vzájemného nasta-
vení stykových zubů spojky. Může být nutné
provést několik pokusů, než dojde ke správ-
nému vzájemnému nastavení zubů spojky
a úspěšné aktivaci funkce. Upřednostňo-
vaná rychlost vozidla při aktivaci funkce je 0
až 5 km/h (0 až 3 mph). Pokud se vozidlo
pohybuje rychlostí vyšší než 5 km/h (3 mph),
rozdělovací převodovka změnu režimu ne-
umožní.Přeřazení na NEUTRÁL (N)
UPOZORNĚNÍ!
Jestliže opustíte vozidlo s rozdělovací převodov-
kou v poloze NEUTRÁL (N) bez předchozího
řádného zatažení parkovací brzdy, hrozí nebez-
pečí zranění nebo usmrcení vás nebo jiných osob.
V poloze NEUTRÁL (N) se uvolní přední i zadní
hnací hřídel z hnacího ústrojí a umožní rozjetí
vozidla, i když je převodovka v poloze PARKO-
VÁNÍ. Parkovací brzda by měla být zatažena vždy,
když řidič není ve vozidle.
1. Zcela zastavte vozidlo, přičemž nechte běžet
motor.
2. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
3. Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL.
4. Je-li vozidlo vybaveno vzduchovým odpružením
Quadra-Lift, zkontrolujte, zda je vozidlo nasta-
veno na normální světlou výšku podvozku.
5. Pomocí kuličkového pera nebo podobného před-
mětu stiskněte a podržte zapuštěné tlačítkoNEUTRAL (N) rozdělovací převodovky (umís-
těné u spínače volby) po dobu čtyř sekund. Kon-
trolka symbolu NEUTRAL (N) bude blikat a indi-
kovat tím, že probíhá řazení. Tato kontrolka
přestane blikat (bude svítit), jakmile bude řazení
do polohy NEUTRÁL (N) dokončeno. Na infor-
mačním displeji řidiče (DID) se zobrazí hlášení
„NEUTRAL“ (Neutrál). Viz podkapitola „Infor-
mační displej řidiče (DID)“ v kapitole „Popis pří-
strojové desky“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
283

6. Jakmile bude řazení dokončeno a kontrolka
NEUTRAL (N) zůstane svítit, uvolněte tlačítko
NEUTRAL (N).
7. Posuňte řadicí páku do polohy ZPÁTEČKA.
8. Uvolněte brzdový pedál na pět sekund a ujistěte
se, že se vozidlo nepohybuje.
POZNÁMKA:
Pokud nejsou splněny podmínky/blokování
pro aktivaci režimu, bude na informačním dis-
pleji řidiče (DID) blikat hlášení „To Tow
Vehicle Safely, Read Neutral Shift Procedure
in Owners Manual“ (Pro zajištění bezpečného
tažení vozidla si přečtěte postup řazení do
polohy Neutrál v Uživatelské příručce). Viz
podkapitola „Informační displej řidiče (DID)“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Řazení z polohy NEUTRÁL (N)
Následující postup použijte k přípravě vašeho vozidla
na běžné používání.
1. Zcela zastavte vozidlo.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.3. Spusťte motor.
4. Sešlápněte a přidržte brzdový pedál.
5. Nastavte převodovku do polohy NEUTRÁL.
6. Pomocí kuličkového pera nebo podobného před-
mětu stiskněte a podržte zapuštěné tlačítko
NEUTRÁL (N) rozdělovací převodovky (umís-
těné u spínače volby) po dobu jedné sekundy.
7. Jakmile zhasne kontrolka NEUTRÁL (N), uvol-
něte tlačítko NEUTRÁL (N).8. Po uvolnění tlačítka NEUTRÁL (N) přeřadí roz-
dělovací převodovka do polohy indikované spína-
čem volby.
Systém Quadra-Drive II – pokud je
součástí výbavy
Volitelný systém Quadra-Drive II je vybaven dvěma
spojkami pro přenos točivého momentu. Tyto
spojky zahrnují zadní nápravu s elektronickým dife-
renciálem s omezeným prokluzem (ELSD) a rozdě-
lovací převodovku Quadra-Trac II. Volitelná náprava
ELSD je plně automatická a nevyžaduje k činnosti
žádný vstup řidiče. Za normálních jízdních podmínek
funguje tato jednotka jako standardní náprava a rov-
noměrně rozděluje točivý moment mezi levé a pravé
kolo. Pokud dojde k rozdílu trakce mezi levým a pra-
vým kolem, bude spojka detekovat rozdíl v rychlosti.
Jakmile se jedno z kol začne otáčet rychleji než
druhé, bude točivý moment automaticky přenesen
z kola, které má menší přilnavost, na kolo, které
přilnavost má. Ačkoli se rozdělovací převodovka
a spojka nápravy liší z hlediska konstrukčního prove-
dení, jejich funkce je podobná. Pro řazení tohoto
systému postupujte podle informací o řazení rozdě-
lovací převodovky Quadra-Trac II, které jsou uve-
dené před touto podkapitolou.
Spínač polohy NEUTRÁL (N)
284

případných překážek). Postupujte s maximální opatr-
ností a v hluboké vodě udržujte konstantní rychlost
méně než 8 km/h (5 mph), abyste minimalizovali
vznik vln.
Tekoucí voda
Pokud se jedná o rychle tekoucí vodu, jejíž hladina
stoupá (například při přívalovém dešti), vyčkejte
s průjezdem na okamžik, kdy hladina vody klesne
anebo se sníží průtok. Pokud musíte příčně projet
tekoucí vodou, vyhněte se hloubce přesahující 23 cm
(9 palců). Tekoucí voda může narušit koryto a způ-
sobit, že se vozidlo propadne do větší hloubky.
Určete si body výstupu, které se nacházejí po proudu
od bodu vstupu, abyste tak vozidlu usnadnili průjezd.
Stojatá voda
Vyhněte se jízdě ve stojaté vodě hlubší než 51 cm
(20 palců) a snižte odpovídajícím způsobem rychlost
vozidla, abyste tak minimalizovali vznik vln. Maxi-
mální rychlost ve vodě o hloubce 51 cm (20 palců) je
méně než 8 km/h (5 mph).
Údržba
Po jízdě hlubokou vodou zkontrolujte kapaliny
a maziva vozidla (motorový olej, olej v převodovce,
nápravu, rozdělovací převodovku) a ujistěte se, ženedošlo ke kontaminaci kapalin. Kontaminovaná
kapalina (mléčná, napěněná) musí být co nejdříve
propláchnuta/vyměněna, aby nedošlo k poškození
součástí.
Jízda na sněhu, bahně a pískuPři silném sněžení, během tažení nákladu nebo pro
lepší kontrolu nad vozidlem při nižší rychlosti pře-
řaďte na nižší převodový stupeň a zařaďte rozdělo-
vací převodovku do režimu 4WD LOW (4WD nízký
rozsah) v případě potřeby. Další informace viz „Jízda
s pohonem čtyř kol“ v kapitole „Startování a pro-
voz“. Nepřeřazujte na nižší převodový stupeň, než je
nezbytné pro udržení dopředného pohybu. Při nad-
měrných otáčkách motoru může dojít k prokluzování
kol a ztrátě trakce.
Vyvarujte se prudkému podřazování na zledovatělé
nebo kluzké silnici, protože brzdění motorem může
způsobit smyk a ztrátu kontroly nad vozidlem.
Jízda do svahu
POZNÁMKA:
Před pokusem o jízdu do svahu zjistěte pod-
mínky na vrcholu a/nebo na druhé straně
kopce.Před jízdou do strmého svahuzařaďte nižší pře-
vodový stupeň a zařaďte rozdělovací převodovku do
režimu 4WD LOW (4WD nízký rozsah). Při jízdě do
velmi strmých svahů použijte první převodový stupeň
a režim 4WD LOW.
Pokud se zastaví motor nebo začnete ztrácet
rychlostpři jízdě do strmého svahu, nechte vozidlo
zastavit a okamžitě sešlápněte brzdový pedál.
Spusťte znovu motor a zařaďte ZPÁTEČKU. Pomalu
couvejte ze svahu dolů a nechte při tom působit
brzdnou sílu motoru, která vám pomůže regulovat
rychlost. Pokud je pro regulaci rychlosti vozidla
nutné použít brzdy, lehce sešlápněte brzdový pedál
a dbejte při tom na to, aby nedošlo k zablokování
nebo prokluzování kol.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud se zastaví motor, ztratíte rychlost nebo
nemůžete vyjet na vrchol strmého kopce, nikdy
se nepokoušejte otáčet. Mohlo by tím dojít
k naklonění a převrácení vozidla. Vždy zařaďte
ZPÁTEČKU a opatrně zacouvejte rovně ze svahu.
Nikdy nesjíždějte kopec pozpátku na NEUTRÁL
pouze pomocí brzdy.
294