2016 JEEP GRAND CHEROKEE startování

UPOZORNĚNÍ!
• Osoby, které nejsou schopny cítit bolest na
pokožce z důvodu vysokého věku, chronické
nemoci, cukrovky, poranění míchy, medikace,
užití alkoholu, vyčerpání nebo z nějakého jiného
fyzického důvodu, musí při používání vyhřívání
sedadel postupovat opatrně. I při nízkých teplo-
tách může dojít k popáleninám, obzvlášť tehdy,
bude-li se vyhřívání používat dlouhodobě.
• Nepokládejte na sedadla ani na opěradlo nic, co
by mohlo teplo izolovat, jako například
pokrývku nebo polštář. Může dojít k přehřátí
topných prvků pro vyhřívání sedadla. Sezení na
přehřátém sedadle může způsobit vážné popá-
leniny z důvodu zvýšené teploty povrchu seda-
dla.
Vyhřívaná přední sedadla
Tlačítka ovládání vyhřívaných předních sedadel jsou
umístěna v rámci zobrazení automatické klimatizace
nebo ovládacích prvků na dotykové obrazovce.
Můžete si vybrat HI (Vysoké), LO (Nízké) nebo OFF
(Vypnuto) nastavení vyhřívání. Indikační šipky v tla-
čítkách dotykové obrazovky označují úroveňpoužitého vyhřívání. Při volbě vysokého (HI) vyhří-
vání svítí dvě indikační šipky, nízkého (LO) jedna
a vypnutého (OFF) žádná.
• Po prvním stisknutí tlačítka vyhřívaných sedadel
se nastaví vysoká teplota vyhřívání (HI).
• Druhým stisknutím tlačítka vyhřívaných sedadel
se nastaví nízká teplota vyhřívání (LO).
• Třetím stisknutím tlačítka vyhřívaných sedadel
topné prvky vypnete.
Po výběru nastavení vysokého ohřevu se systém
přibližně po 60 minutách nepřetržitého provozu
automaticky přepne na nízký ohřev (LO-level). Indi-
kace na displeji se změní z HI na LO, a oznámí tak
změnu ohřevu. Nastavení nízkého ohřevu (LO-level)
se automaticky VYPNE přibližně po 45 minutách.
POZNÁMKA:
• Po nastavení ohřevu lze tento ohřev pociťo-
vat od dvou do pěti minut.
• Aby vyhřívání sedadel fungovalo, motor
musí být spuštěný.Vozidla vybavená dálkovým startováním
U modelů, které jsou vybaveny dálkovým startová-
ním, lze vyhřívaná sedadla naprogramovat na zapnutí
po iniciaci dálkového startování.
Tuto funkci lze naprogramovat pomocí systému
Uconnect. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.UPOZORNĚNÍ!
• Osoby, které nejsou schopny cítit bolest na
pokožce z důvodu vysokého věku, chronické
nemoci, cukrovky, poranění míchy, medikace,
užití alkoholu, vyčerpání nebo z nějakého jiného
fyzického důvodu, musí při používání vyhřívání
sedadel postupovat opatrně. I při nízkých teplo-
tách může dojít k popáleninám, obzvlášť tehdy,
bude-li se vyhřívání používat dlouhodobě.
(Pokračování)
83

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepokládejte na sedadla ani na opěradlo nic, co
by mohlo teplo izolovat, jako například
pokrývku nebo polštář. Může dojít k přehřátí
topných prvků pro vyhřívání sedadla. Sezení na
přehřátém sedadle může způsobit vážné popá-
leniny z důvodu zvýšené teploty povrchu seda-
dla.
Přední sedadla s ventilací – pokud
jsou součástí výbavy
V sedáku a opěradle sedadla se nacházejí ventilátory,
které zajišťují proudění vzduchu z kabiny přes jem-
nou perforaci v potahu sedadla a zajišťují tak ochla-
zování řidiče a předního spolujezdce při vysokých
okolních teplotách. Ventilátory fungují při dvou rych-
lostech, vysoké a nízké.
Tlačítka ovládání ventilace předních sedadel jsou
k dispozici v systému Uconnect. Tato tlačítka se
nachází na obrazovce klimatizace nebo na obrazovce
s ovládacími prvky.
• Jedním stisknutím tlačítka
zvolíte vysokou
rychlost ventilátoru (HI).• Druhým stisknutím tlačítka
zvolíte nízkou
rychlost ventilátoru (LO).
• Třetím stisknutím tlačítka
ventilaci sedadla
vypnete (OFF).
POZNÁMKA:
Aby ventilace sedadel fungovala, motor musí
být spuštěný.
Vozidla vybavená dálkovým startováním
U modelů vybavených dálkovým startováním lze ven-
tilaci sedadel naprogramovat na zapnutí po iniciaci
dálkového startování.
Tuto funkci lze naprogramovat pomocí systému
Uconnect. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
HlavovéopěrkyHlavové opěrky slouží ke snížení rizika zranění ome-
zením pohybu hlavy při zadním nárazu. Hlavové
opěrky musí být nastaveny tak, aby se jejich horní
strana nacházela nad horní částí ucha.
UPOZORNĚNÍ!
Hlavové opěrky pro všechny cestující musí být
správně nastaveny před jízdou vozidlem nebo
obsazením sedadel. Nastavování hlavových opě-
rek se nikdy nesmí provádět, když se vozidlo
pohybuje. Při používání vozidla s nesprávně nasta-
venými hlavovými opěrkami nebo bez nich může
při nehodě vozidla dojít k vážnému zranění nebo
usmrcení.
Přídavné aktivní hlavovéopěrky – přední
sedadla
Aktivní hlavové opěrky jsou pasivními, rozvinujícími
se součástmi a vozidla s tímto vybavením nelze pře-
dem identifikovat dle žádného označení, lze je iden-
tifikovat pouze vizuální kontrolou hlavového zádrž-
ného systému. Aktivní hlavové opěrky (AHR) se
rozdělí na dvě poloviny, přední polovina je tvořena
měkkou pěnou a obložením a zadní polovina je tvo-
řena ozdobným umělohmotným dílem.
Když se při zadním nárazu systémy AHR rozvinou,
přední polovina hlavového zádržního systému se roz-
vine dopředu, aby se zmenšila mezera mezi zadní
částí hlavy cestujícího a dílem systému AHR. Tento
85

systém je navržen tak, aby při zadních nárazech
určitého typu snížil rozsah zranění jak u řidiče, tak
předního spolujezdce. Viz podkapitola „Zádržné sys-
témy cestujících“ v kapitole „Co je třeba znát před
nastartováním vozidla“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
Chcete-li hlavovouopěrku zvednout, vytáhněte ji
směrem nahoru. Chcete-li hlavovouopěrku snížit,
stiskněte tlačítko nastavení nacházející se na základně
hlavové opěrky a zatlačte hlavovouopěrku dolů.
Pro větší pohodlí lze aktivní hlavové opěrky naklánět
dopředu a dozadu. Chcete-li naklonit hlavovou
opěrku směrem k zadní části hlavy, zatáhněte zaspodní část hlavové opěrky směrem dopředu.
Chcete-li hlavovouopěrku od hlavy oddálit, zatlačte
na spodní část opěrky směrem dozadu.
POZNÁMKA:
• Demontáž hlavovýchopěrek může prová-
dět pouze kvalifikovaný technik při prová-
dění servisních úkonů. Bude-li potřeba pro-
vést demontáž některé z hlavovýchopěrek,
navštivte autorizovaného dealera.
•
Dojde-li k aktivaci aktivní hlavové opěrky, viz
podkapitoly „Zádržné systémy cestujících /
Resetování aktivních hlavových opěrek
(AHR)“ v kapitole „Co je třeba znát před
nastartováním vozidla“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Nastavovacítlačítko
Aktivní hlavovýzádržný systém (normální
poloha)
Aktivní hlavovýzádržný systém (nakloněná
poloha)
86

UPOZORNĚNÍ!
• Žádný cestující, včetně řidiče, nesmí používat
vozidlo, ani nesmí sedět na sedadle, dokud
nebudou hlavové opěrky nastaveny do správné
polohy, aby bylo minimalizováno riziko zranění
krku při nehodě.
• Nepokládejte na aktivní hlavové opěrky žádné
předměty, jako například kabáty/saka, potahy
sedadel nebo přenosné přehrávače DVD. Tyto
předměty mohou při srážce narušit činnost
aktivních hlavových opěrek a mohou způsobit
vážné zranění nebo usmrcení.
• Aktivní hlavové opěrky se mohou aktivovat po
nárazu například ruky, nohy nebo uvolněného
nákladu. Chcete-li se vyvarovat náhodné akti-
vace systému aktivních hlavových opěrek, zajis-
těte, aby byl náklad zabezpečen (upoután), jeli-
kož při náhlém zastavení může dojít k nárazu
volně uloženého nákladu do systému aktivních
hlavových opěrek. Nedodržíte-li toto upozor-
nění, může při aktivaci aktivní hlavové opěrky
dojít ke zranění.Hlavovéopěrky – zadní sedadla
Hlavové opěrky na vnějších sedadlech nejsou nasta-
vitelné. Automaticky se sklopí dopředu, když je zadní
sedadlo sklopeno do polohy podlahy zavazadlového
prostoru, ale po zvednutí zadního sedadla se nevrátí
do jejich normální polohy. Po návratu sedadla do
vzpřímené polohy zdvihněte hlavovouopěrku, až se
zajistí na svém místě. Hlavové opěrky na krajních
sedadlech nejsou odnímatelné.
Prostřední hlavová opěrka má omezené nastavení.
Tahem za hlavovouopěrku směrem nahoru jí zved-
nete a zatlačením dolů jí spustíte.UPOZORNĚNÍ!
Pokud sedíte na sedadle s hlavovouopěrkou
v dolní poloze, může v případě nehody dojít
k vážnému zranění nebo úmrtí. Jestliže na sedadle
někdo cestuje, nezapomeňte se ujistit, zda se
vnější hlavové opěrky nacházejí ve vztyčené
poloze.
POZNÁMKA:
Další informace o správném vedení popruhu
dětské sedačky jsou uvedené v podkapitole
„Zádržné systémy cestujících“ v kapitole „Co
je třeba znát před nastartováním vozidla“.
Zadní dělené sedadlo 60/40
Sklopení zadního sedadla
Kteroukoli stranu zadního sedadla lze spustit dolů,
aby bylo možné rozšířit zavazadlový prostor a sou-
časně zachovat určitý prostor k sezení v zadní části.
POZNÁMKA:
Ujistěte se, že přední sedadla jsou plně vzpří-
mená a umístěná dopředu.To umožní opěra-
dlo zadního sedadla snadno sklopit.
Zadní hlavováopěrka
87

prodloužit nebo zkrátit, dle potřeby táhněte páčku
směrem k sobě nebo zatlačte páčku směrem od sebe.
POZNÁMKA:
U vozidel vybavených sedadlem řidiče
s pamětí můžete použít dálkový ovladač dál-
kového bezklíčového vstupu (RKE) nebo
paměťový spínač na panelu dveří řidiče pro
návrat sklopného/teleskopického sloupku
řízení do předprogramovaných poloh. Viz
podkapitola „Sedadlo řidiče s pamětí “ v této
kapitole, kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
UPOZORNĚNÍ!
Neprovádějte nastavení sloupku řízení během
jízdy. Bude-li řidič provádět nastavování sloupku
řízení během jízdy a sloupek řízení nebude zaare-
tován, může řidič ztratit kontrolu nad vozidlem.
Nedodržíte-li toto upozornění, může dojít k váž-
nému zranění nebo usmrcení.
VYHŘÍVANÝ VOLANT – JE-LI
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Volant obsahuje topný prvek, který slouží k ohřívání
rukou řidiče v chladném počasí. Vyhřívaný volant má
pouze jedno nastavení teploty. Po zapnutí se vyhří-
vaný volant bude zahřívat až 80 minut, než se vyhří-
vání automaticky vypne. Vyhřívání volantu se může
vypnout dříve nebo se nemusí zapnout, když je volant
již zahřátý.
Tlačítko ovládání vyhřívaného volantu je k dispozici
v systému Uconnect. Toto tlačítko se nachází na
obrazovce klimatizace nebo na obrazovce s ovláda-
cími prvky.
• Po stisknutí tlačítka vyhřívaného volantu
se
zapne topný prvek.
• Dalším stisknutím tlačítka vyhřívaného volantu
se topné těleso vypne.
POZNÁMKA:
Aby vyhřívání volantu fungovalo, musí být
spuštěný motor.
Vozidla vybavená dálkovým startováním
U modelů, která jsou vybavena dálkovým startová-
ním, lze vyhřívaný volant naprogramovat pomocísystému Uconnect na zapnutí po iniciaci dálkového
startování. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
UPOZORNĚNÍ!
• Osoby, které nejsou schopny cítit bolest na
pokožce z důvodu vysokého věku, chronické
nemoci, cukrovky, poranění míchy, medikace,
užití alkoholu, vyčerpání nebo z nějakého jiného
fyzického důvodu, musí při používání vyhřívání
volantu postupovat opatrně. Může dojít k popá-
leninám i při nízkých teplotách, obzvlášť tehdy,
bude-li se ohřev používat dlouhodobě.
• Neumísťujte na volant nic, co by mohlo teplo
izolovat, jako například pokrývku nebo potah na
volant jakéhokoli typu nebo z jakéhokoli mate-
riálu. Může dojít k přehřátí prvků pro vyhřívání
volantu.
102

• Testování systému FCW je nebezpečné.
Aby se předešlo takovému zneužití sys-
tému, po čtyřech aktivních brzděních
v rámci jednoho cyklu zapnutí zapalování se
funkce aktivního brzdění systému FCW
deaktivuje, dokud nebude zapalování opět
zapnuto.
• Systém FCW je určen pouze pro jízdu na
silnici. Pokud je vozidlo mimo silnici, systém
FCW musí být deaktivován, aby nedochá-
zelo k nechtěným výstrahám na okolní
objekty. Pokud vozidlo vstoupí do převodo-
vého rozsahu 4WD Low nebo pokud je
aktivní režim ESC Full Off (Úplné vypnutí
systému ESC), systém FCW bude automa-
ticky deaktivován.
UPOZORNĚNÍ!
Varování před čelní srážkou (FCW) nemůže samo
o sobě zabránit nehodě, ani rozpoznat všechny
typy případného nárazu. Řidič je odpovědný
zabránit nárazu ovládáním vozidla pomocí brzd
a řízení. Nedodržíte-li tuto výstrahu, může dojít
k vážnému zranění nebo usmrcení.
ZAPNUTÍ nebo VYPNUTÍ systému
FCW
POZNÁMKA:
Výchozí stav systému FCW je „On“
(Zapnuto), to umožňuje systému varovat před
možnou srážkou s vozidlem jedoucím před
vámi.
Tlačítko systému varování před čelní srážkou (FCW)
je umístěno na displeji systému Uconnect v nastavení
ovládacích prvků.
Chcete-li systém FCW vypnout, stiskněte jednou
tlačítko systému FCW a systém se vypne.
Chcete-li systém FCW opět zapnout, stiskněte
znovu tlačítko systému FCW a systém se zapne.
Změna stavu systému varování před čelní srážkou
(FCW) na „OFF“ (Vypnuto) brání, aby vás systém
varoval před možnou kolizí s vozidlem vpředu.
POZNÁMKA:
Stav systému FCW zůstane v paměti stan-
dardně nastavený na ZAPNUTO i po vypnutí
zapalování do dalšího zapnutí. Pokud je sys-
tém vypnutý, při opětovném nastartování
vozidla se znovu resetuje na ZAPNUTO.
Změna stavu systému FCW
a aktivního brzdění
Citlivost systému FCW a nastavení aktivního brzdění
jsou programovatelné prostřednictvím systému
Uconnect. Viz podkapitola „Nastavení systému
Uconnect“ v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Výchozím stavem systému FCW je nastavení
„Medium“ (Střední) a nastavení systému aktivního
brzdění je „On“ (Zapnuto). To umožňuje systému
vydat řidiči varování před možnou kolizí s vozidlem
vpředu prostřednictvím zvukového/vizuálního upo-
zornění, a použít autonomní brzdění.
Změna stavu systému FCW na „Far“ (Daleko) umož-
ňuje systému vydat řidiči varování před možnou
kolizí s vozidlem vpředu prostřednictvím zvukového/
vizuálního upozornění, když bude toto vozidlo ve
vzdálenosti větší, než určuje nastavení „Medium“
(Střední). Tím získáte delší dobu na zareagování
a zabránění nárazu.
Změna stavu systému FCW na nastavení „Near“
(Blízko) umožňuje systému vydat řidiči varování před
možnou kolizí s vozidlem vpředu, když bude vozidlo
vpředu mnohem blíže. Toto nastavení poskytuje
121

kratší dobu reakce než nastavení „Far“ (Daleko)
nebo „Medium“ (Střední), čímž umožňuje dynamič-
tější jízdní zážitek.
Změna stavu aktivního brzdění na „Off“ (Vypnuto)
brání systému poskytovat autonomní brzdění nebo
další brzdnou podporu, pokud řidič nebrzdí přimě-
řeně v případě potenciálního čelního nárazu.
POZNÁMKA:
• Po vypnutí zapalování systém NEZA-
CHOVÁ nastavení, které bylo řidičem napo-
sledy vybráno. Po opětovném nastartování
vozidla se systém nastaví na citlivost
„Medium“ (Střední) se systémem aktivního
brzdění nastaveným na „On“ (Zapnuto).
• Systém FCW nereaguje na objekty umís-
těné nad vozidlem, odlesky od země,
objekty nenacházející se v dráze vozidla,
nepohyblivé objekty nacházející se daleko,
vozidla v protisměru nebo vozidla vpředu
pohybující se stejnou nebo vyšší rychlostí.
• Systém FCW bude deaktivován stejně jako
systém ACC při nedostupných zobrazeních.Upozornění na omezenou funkci
systému FCW
Pokud systém DID krátce zobrazí hlášení „ACC/FCW
Limited Functionality“ (Omezená funkce systému
ACC/FCW) nebo „ACC/FCW Limited Functionality
Clean Front Windshield“ (Omezená funkce systému
ACC/FCW, očistěte čelní sklo), může se jednat o stav,
který omezuje funkci FCW. I když bude vozidlo při
normálních podmínkách stále pojízdné, aktivní brzdění
nemusí být zcela dostupné. Jakmile podmínky, které
vytvářejí omezení funkce systému, pominou, systém se
vrátí k plné funkčnosti. Pokud problém přetrvává,
obraťte se autorizovaného dealera.
Upozornění na opravu systému FCWPokud se systém vypne a DID zobrazí:
• ACC/FCW Unavailable Service Required (Systém
ACC/FCW není dostupný, je vyžadován servis)
• Cruise/FCW Unavailable Service Required (Sys-
tém tempomatu/FCW není dostupný, je vyžadován
servis)
Znamená to, že se jedná o vnitřní poruchu systému.
Ačkoliv je stále vozidlo za normálních podmínek
pojízdné, nechte systém zkontrolovat u autorizova-
ného dealera.
ZADNÍ PARKOVACÍ ASISTENT
PARKSENSE – JE-LI SOUČÁSTÍ
VÝBAVY
Systém zadního parkovacího asistenta ParkSense
poskytuje při couvání vizuální a zvukovou indikaci
vzdálenosti mezi zadním čelem a detekovanou pře-
kážkou, např. při parkování. Pokud je vozidlo vyba-
veno automatickou převodovkou a systém při cou-
vání během parkovacího manévru zjistí možnou kolizi
s překážkou, brzdy vozidla mohou být automaticky
aktivovány a deaktivovány.
POZNÁMKA:
• Řidič může funkci automatického brzdění
potlačit tak, že sešlápne plynový pedál,
vypne funkci ParkSense pomocí spínače
ParkSense nebo změní rychlostní stupeň
v okamžiku, kdy jsou aktivovány automa-
tické brzdy.
• Automatické brzdění nefunguje v případě,
že není k dispozici systém ESC.
• Automatické brzdění nefunguje v případě,
že je zjištěna závada parkovacího asistenta
ParkSense nebo modulu brzdového
systému.
122

Červené kontrolky
Kontrolka připomínky zapnutí bezpečnostního pásu
Červená kontrolka Co to znamená
Kontrolka připomínky zapnutí bezpečnostního pásu
Když je zapalování poprvé nastaveno do polohy ON/RUN (Zapnuto/chod), tato kontrolka se v rámci kontroly žárovek rozsvítí na dobu
čtyř až osmi sekund. Pokud během kontroly žárovek řidič odepne bezpečnostní pás, zazní akustický signál. Pokud po kontrole žárovek
nebo během jízdy bezpečnostní pás řidiče zůstane odepnutý, bude kontrolka připomínky zapnutí bezpečnostního pásu blikat nebo
nepřetržitě svítit. Viz podkapitola „Zádržné systémy cestujících“ v kapitole „Co je třeba znát před nastartováním vozidla“, kde jsou uve-
deny podrobnější informace.
Kontrolka airbagů
Červená kontrolka Co to znamená
Kontrolka airbagů
Tato kontrolka se zapne na čtyři až osm sekund během kontroly žárovek poté, co je zapalování nastaveno do polohy ON/RUN
(Zapnuto/chod). Pokud se kontrolka při startování nerozsvítí, zůstane svítit nebo se rozsvítí během jízdy, neprodleně navštivte autorizo-
vaného dealera a nechte systém zkontrolovat. Tato kontrolka se rozsvítí společně s jedním akustickým signálem, pokud byla zjištěna
porucha s kontrolkou airbagů, a bude svítit, dokud nebude porucha odstraněna. Pokud se kontrolka během jízdy rozsvěcí přerušovaně
nebo svítí nepřetržitě, neprodleně se obraťte na autorizovaného dealera za účelem provedení servisu na vozidle.
162