2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

TRAFFIC SIGN
RECOGNITION
(berörda versioner och marknader)
78) 83) 84) 85)
10) 11) 12) 13) 14) 15) 16)
Systemet detekterar automatiskt
trafikskyltar som kan identifieras, t ex.
hastighetsgränser, omkörningsförbud
eller skyltar som signalerar slutet på
sådana förbud.
Kameran är monterad bakom
innerbackspegeln. Givaren kontrollerar
kontinuerligt trafiksignalerna för att
signalerar den aktuella
hastighetsgränsen och eventuella
omkörningsförbud.
VARNING! Systemet har projekterats för
att läsa trafikskyltar enligt föreskrifterna
i Wienkonventionen.
ANVÄNDNING AV
IDENTIFIKATIONEN AV
TRAFIKSKYLTARNA
Sätta på och stänga av
systemet
Systemet kan aktiveras och inaktiveras
via displaymenyn. Se avsnittet "Display"
i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen".Obs! Status och inställningarna i
systemet förblir oförändrade i de olika
tändningscyklarna.
Systemets status kan alltid visas på
displayen.
Systemets visning innebär följande två
faser:
❒Alla nya trafiksignaler som identifieras
visas på displayen som popup-
fönster i förhållande till de andra
signaleringarna i cirka 40 sekunder.
❒Efter den förinställda tidsperioden,
visas de i det särskilda scenariot
på panelen.
Systemet kan visa två trafiksignaler
(hastighetsgräns och
omkörningsförbud) parallellt i de två
särskilda områdena på panelen.Om en annan trafiksignal detekteras, till
exempel en skylt med reducerad
hastighetsgräns med en våt vägbana,
visas detta som en tom ruta under
motsvarande signal.
Följande filtreringar av extrasignalerna
utförs:
❒Extrasignalen för "snö" eller "regn"
visas inte när utomhustemperaturen
är över 3°.
❒Extrasignalen för "snö", "regn" eller
"molnigt" visas inte om
vindrutetorkarna är i rörelse när
inomhustemperaturen är under 3°.
❒Extrasignalen för "lastbil" visas inte
om fordonsvikten är under 4 eller
4,5 ton.
❒Ingen hastighetssignal visas om den
är kopplad till den extra "tractor"-
signalen.
VARNING
82) Om lastvariationer leder till en
stark lutningsskillnad i
videokameran, kan det hända att
systemet inte fungerar tillfälligt
för att möjliggöra en automatisk
kalibrering av videokameran.
100
131F1A0373
93

83) Systemet detekterar endast de
förbestämda vägskyltarna. Om
minimivillkoren för sikt och
avstånd från vägskylten uppfylls,
detekterar vägskylten alla
vägskyltar.
84) Systemet utgör en extra körhjälp
som assisterar föraren, men inte
fråntar honom ansvaret för att
köra uppmärksamt och försiktigt
enligt de gällande
bestämmelserna.
85) När systemet är aktiverat, är
föraren ansvarig för att kontrollera
fordonet och övervaka systemet.
Han ska ingripa på lämpligt vis när
så krävs.
OBSERVERA!
10) Om givaren blockeras, kan det
hända att systemet inte fungerar.
11) Vid låga temperaturer och i
särskilt svåra klimatförhållanden,
kan det hända att systemet inte
fungerar.
12) Regn, snö, sprut och starka
ljuskontraster kan påverkar
givaren.13) Utför inte reparationer i området
nära givaren på vindrutan.
14) Om fordonet är försett med en
sats för fjädringar som inte är
original, kan det hända att
systemet inte fungerar riktigt.
15) När du byter ut strålkastarnas
glödlampor, använd alltid
originallampor. Andra lampor kan
reducera systemets prestanda.
16) Rengör vindrutan från
främmande föremål, som
exkrement från fåglar och insekter
samt is eller snö.
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board
Diagnosis) utför en kontinuerlig
felsökning av fordonets komponenter
kopplade till utsläppen.
Dessutom signaleras försämring av
komponenterna (se kapitlet
"Varningslampor och meddelanden")
genom att varningslampan
tänds
på instrumentpanelen (tillsammans med
ett meddelande på
flerfunktionsdisplayen) (berörda
versioner och marknader).
Syftet med systemet är att:
❒Styra systemets effektivitet.
❒Signalera en ökning av utsläppen
som beror på ett funktionsfel på
fordonet.
❒Indikera behovet att byta ut vissa
skadade komponenter.
Systemet består även av en kontakt
som ansluts med lämpligt instrument
och som tillåter en avläsning av
felkoderna som har sparats i
styrenheten, tillsammans med en serie
specifika parametrar för felsökningen
och motorns funktion. Denna kontroll är
även möjlig för trafikpoliser.
94
KÄNNEDOM OM FORDONET

OBSERVERA! Efter att problemet
åtgärdats och för en komplett kontroll
av anläggningen, måste Fiats servicenät
utföra ett test på provbänk och, vid
behov, körtester vilka kan kräva en lång
körsträcka.PARKERINGSSENSORER
De sitter i fordonets bakre stötfångaren
bild 132 och har som syfte att känna
av och underrätta föraren, med en
intermittent ljudsignal, om det finns
hinder bakom fordonet.
AKTIVERING
Sensorernas aktiveras när man lägger i
backväxeln.
Vid minskningen av avståndet till hindret
bakom fordonet, ökas ljudsignalens
frekvens.
SUMMER
En intermittent ljudsignal aktiveras
automatiskt när backväxeln läggs i.
Ljudsignalen:
❒Ökar när avståndet mellan bilen och
hindret minskar.❒Blir kontinuerlig när avståndet mellan
bilen och hindret är under ungefär 30
cm och upphör omedelbart om
avståndet till hindret ökar.
❒Förblir konstant när avståndet mellan
bilen och hindret inte ändras,
samtidigt verifieras eventuella andra
hinder av de sidoriktade sensorerna.
Signalen avbryts efter cirka tre
sekunder för att undvika signalering
under manövrar längs vägg.
Om sensorerna känner av flera hinder,
tas det endast hänsyn till det hinder
som befinner sig närmast.
FELSIGNALERINGAR
Eventuella fel på parkeringssensorerna
signaleras med varningslampan
som
tänds på instrumentpanelen när
backväxeln läggs i eller med symbolen
och av meddelandet som visas
på flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner och marknader)
FUNKTION MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras
automatiskt när släpets elkabel kopplas
i dragkrokens uttag.
Sensorerna aktiveras automatiskt om
när släpets kabel dras ur.
17)
86)
132F1A0134
95

OBSERVERA! Om du vill lämna
dragkroken monterad hela tiden, utan
något släp efter bilen, kontakta Fiats
servicenät för att uppdatera systemet. I
annat fall kan dragkroken uppfattas
som ett hinder av de centrala
sensorerna.
På biltvättar där en högtrycks- eller
ångtvätt används, gör snabbt rent
sensorerna genom att hålla munstycket
på över tio cm avstånd.
ALLMÄNNA VARNINGAR
❒Sätt inte fast självhäftande etiketter
på sensorerna.
❒Under parkeringen, var alltid
uppmärksam på hinder som kan
befinna sig ovanför eller under
sensorn.
❒Föremål som sitter på nära avstånd
bakom bilen, kan under vissa
omständigheter ibland inte avkännas
av systemet och kan därför skada
bilen eller bli skadade.
Dessutom finns det vissa
omständigheter som kan påverka
parkeringssystemets prestanda:
❒Sensorns funktion försämras och
parkeringshjälpsystemets prestanda
minskar, om den täcks av is, snö, lera
eller flera lager lack.❒Sensorn kan känna av ett föremål
som inte finns (ekostörning)
förorsakat av mekaniska störningar
såsom: tvätt av fordonet, regn
(mycket stark vind) eller hagel.
❒Signalerna från sensorn kan även
påverkas av andra ultraljud i
närheten, t.ex. hydraulbromsar till
lastbilar och tryckluftshammare.
❒Funktionen för parkeringssystemet
kan också påverkas av sensorernas
placering. T ex. påverkas deras
relativa placering av slitage på
stötdämpare och upphängning, byte
av däck, överlastning av bilen,
fininställning av bilen som kräver att
bilen sänks.
❒Upptäckt av hinder på högre nivå för
fordonet (i synnerhet för skåpbilar
eller pickuper) kan inte garanteras
eftersom systemet är konstruerat för
att upptäcka låga hinder.
OBSERVERA!
17) För en korrekt funktion av
systemet är det absolut
nödvändigt att sensorerna alltid
hålls rena från lera, smuts, snö
eller is. Under rengöringen av
sensorerna ska man vara noga
med att inte repa eller skada dem.
Undvik en användning av torra,
sträva eller hårda trasor.
Sensorerna ska göras rena med
rent vatten, eventuellt med tillsats
av bilschampo.
96
KÄNNEDOM OM FORDONET

VARNING
86) Det är alltid föraren som är
ansvarig för parkeringen och
övriga farliga manövrar. Vid dessa
ska man alltid se till att det inte
finns personer (speciellt barn)
eller djur inom manöverområdet.
Parkeringssensorerna är en hjälp
för föraren som alltid måste vara
uppmärksam under farliga
manövrer även om de utförs med
låg hastighet.
START&STOP-SYSTEM
I KORTHET
Start&Stop-systemet stänger av
motorn automatiskt varje gång som
bilen står stilla och startar den igen
då föraren vill köra iväg. På så vis blir
användningen av fordonet mer
effektiv genom minskad
bränsleförbrukning, mindre
avgasutsläpp och mindre störande
ljud.
FUNKTIONSSÄTT
Hur motorn stannar
MED MANUELL VÄXEL
När bilen står stilla stannar motorn med
växeln i neutralläget och
kopplingspedalen uppsläppt.
NoteringDet automatiska
motorstoppet är endast tillåtet efter att
en hastighet på ungefär 10 km/tim.
överstigits för att undvika upprepade
motorstopp på mycket låg hastighet.
Motorstoppet signaleras av ikonen
på displayen.Hur motorn startar om
MED MANUELL VÄXEL
För att starta om motorn tryck ner
kopplingspedalen.
SÄTTA PÅ OCH STÄNGA
AV SYSTEMET MANUELLT
För att sätta på eller stänga av
systemet manuellt, trycker du på
knappen
bild 133 som sitter på
instrumentpanelens list.
Aktivera Start&Stop-
systemet
Aktiveringen av Start&Stop-systemet
signaleras av ett meddelande som visas
på displayen. I detta läge slocknar
LED-lampan som sitter på knappen
.
Inaktivera Start&Stop-
systemet
Aktivering av Start&Stop-systemet
signaleras av ett meddelande som visas
på displayen.
När systemet är inaktiverat, lyser
LED-lampan som sitter ovanför
knappen
.
97

NÄR MOTORN INTE
STÄNGS AV
18)
Med aktiverat Start&Stop-system
stannar inte motorn vid särskilda
förhållanden, till följd av krav på
komfort, begränsning av förorenande
utsläpp och säkerhet, såsom:
❒fortfarande kall motor,
❒Utomhustemperaturen är mycket låg,
om motsvarande indikation
förutsetts.
❒Batteriet är inte tillräckligt laddat.
❒Pågående regenerering av
partikelfiltret (endast för
dieselmotorer).
❒När förardörren inte är stängd.
❒Förarens säkerhetsbälte är inte
fastspänt.❒Backväxeln är ilagd (till exempel för
parkeringsmanövrar),
❒Vid användning av den automatiska
klimatanläggningen om en tillräcklig
komfortnivå ännu inte har uppnåtts
eller om MAX - DEF har aktiverats.
❒Under den första
användningsperioden, för att initiera
systemet.
❒Då Hill Descent Control-systemet inte
har aktiverats.
VILLKOR FÖR OMSTART
AV MOTORN
Till följd av krav på komfort,
begränsning av förorenande utsläpp
och säkerhet, kan motorn startas
om automatiskt utan någon handling
från förarens sida, om vissa
förhållanden uppstår, såsom:
❒Batteriet är inte tillräckligt laddat.
❒Reducerat undertryck i
bromssystemet, t ex. till följd av
upprepade nedtryckningar av
bromspedalen.
❒Fordonet är i rörelse, till exempel när
man kör på lutande väg.
❒stopp av motorn genom Stop&Start-
systemet överstigande cirka tre
minuter.❒Automatisk klimatanläggning för att
tillåta en lämplig komfortnivå eller
aktivering MAX-DEF.
Med ilagd växel sker automatisk
omstart av motorn genom en
nedtryckning av kopplingspedalen.
NoteringOm oönskade motorstopp
inträffar, till exempel på grund av att
man häftigt släpper kopplingspedalen
med en ilagd växel, går det att starta
om motorn genom att helt trycka ner
kopplingspedalen eller sätta
växelspaken i friläge, om Start&Stop-
systemet är aktiverat.
NoteringOm kopplingspedalen inte
trycks ned inom cirka tre minuter efter
motorstoppet, går det endast att starta
om motorn med nyckeln.
SÄKERHETSFUNKTIONER
När motorn har stängts av med
Start&Stop-systemet och föraren har
lossat säkerhetsbältet och öppnat förar-
eller passagerardörren, kan motorn
bara startas om med startnyckeln.
Föraren varnas om detta tillstånd med
en summer och med en varningslampa
som blinkar på instrumentpanelen.
Om så förutses, visas även ett
informationsmeddelande på displayen.
MODEMODE
133F1A0332
98
KÄNNEDOM OM FORDONET

ENERGISPARFUNKTION
(berörda versioner och marknader)
Om föraren efter en automatisk omstart
av motorn, inte genomför någon
manöver med fordonet under mer än 3
minuter, stänger Start&Stop-systemet
definitivt av motorn för att undvika
en onödig bränsleförbrukning. I detta
läge kan motorn startas om endast
med tändningsnyckeln.
NoteringDet är hur som helst möjligt
att hålla igång motorn genom att
avaktivera Start&Stop-systemet.
FUNKTIONSFEL
Om Stop&Start-systemet inte skulle
fungera korrekt inaktiveras det. Föraren
informeras om felet genom att
varningslampan
tänds och samtidigt
visas ett meddelande på displayen.
Kontakta i detta fall Fiats servicenät.FORDONETS INAKTIVITET
När bilen inte används under en längre
tid bör koppla från strömförsörjningen
från batteriet. Proceduren ska utföras
genom att koppla ifrån kontaktdonet A
bild 134 (genom att trycka på knapp
B) från sensor C som bevakar
batteritillståndet. Den har installerats på
batteriets minuspol D. Denna sensor
får aldrig kopplas ifrån polen, utom vid
batteribyte.
87) 88)
OBSERVERA! Innan du kopplar ifrån
eltillförseln till batteriet, vänta minst en
minut från att du har ställt
tändningsnyckeln på STOP.NÖDSTART
89)
Vid nödstart bild 135 med hjälpbatteri
ska man aldrig ansluta den negativa
kabeln (-) från hjälpbatteriet till den
negativa polen C på bilens batteri, utan
snarare till jordpunkt på motorn/
växellådan (följ anslutningsproceduren
för kablarna som beskrivs i avsnittet
"Nödstart med hjälpbatteri" i kapitlet "I
nödläge").
134F1A0137
135F1A0138
99

OBSERVERA!
18) För att prioritera
klimatkomforten är det möjligt att
inaktivera Stop&Start-systemet
vilket möjliggör en kontinuerlig
funktion av klimatanläggningen.
VARNING
87) Fordonet måste alltid lämnas
efter att ha tagit ut
tändningsnyckeln eller ställt den i
STOP-läge. Under påfyllning av
bränsle, måste du se till att
fordonet är avstängt och att
tändningsnyckeln står i STOP-
läge.
88) Vid batteribyte ska du alltid
vända dig till Fiats servicenät. Byt
batteriet med ett batteri av
samma typ (L6 105 Ah/850 A) och
med samma egenskaper.89) Innan du öppnar motorhuven,
ska du kontrollera att fordonet
är avstängt och tändningsnyckeln
står i STOP-läget. Håll dig till
vad som står på skylten som sitter
på den främre tvärbalken. Vi
rekommenderar att du tar
ut tändningsnyckeln om det finns
passagerare i bilen.
ADBLUE (UREA)
TILLSATS FÖR
DIESELUTSLÄPP
Fordonet är försett med ett system för
selektiv katalytisk reduktion för att
respektera de noggranna standarderna
för dieselutsläpp som begärs av byrån
för miljöskydd.
Syftet med systemet för selektiv
katalytisk reduktion är att reducera
kväveoxidnivåerna som släpps ut av
motorerna och som är skadliga för vår
hälsa och för miljön, även i mycket små
nivåer. En liten mängd AdBlue-tillsats
(UREA) för dieselutsläpp sprutas in
uppströms om katalysatorns
avgassystem där den, efter
gasomvandlingen, omvandlar
kväveoxiden som skapar smog till
vanligt kväve och vattenånga, två
naturliga beståndsdelar som finns i
luften vi andas. Du kan använda ditt
fordon i trygg visshet om att du bidrar
till en renare och mer hälsosam miljö för
kommande generationer.
100
KÄNNEDOM OM FORDONET