2016 CITROEN JUMPER InstruktionsbØger (in Danish)

135
jumper_da_Chap07_Verifications_ed01-2015
AFBRYDELSE AF
BRÆNDST
OFSYSTEMET
Efter kollisionen og inden
brændstoftilførslen og
strømforsyningen gendannes, kontroller da,
at der ikke er noget udslip af brændstof og
gnister for at undgå risiko for brand. I tilfælde af kollision afbryder en anordning
automatisk brændstoftilførslen til motoren og
bilens strømforsyning.
Den tænder for havariblinket og loftslyset og
låser dørene op. Tryk på den første knap, der er placeret
under handskerummet for at gendanne
brændstoftilførslen.
Tryk derefter på den anden knap, der er
placeret i batterirummet under gulvet i
førersiden for at gendanne strømtilførslen
(minibus).
På andre modeller er den anden knap
udskiftet med en sikring. Kontakt et
aut. CITROËN-værksted eller et kvalificeret
værksted.
Brændstof
7
KONTROL AF VÆSKESTANDE

136
jumper_da_Chap07_Verifications_ed01-2015
BLUEHDI
OG A D B LUE®
AdBlue® er navnet på det additiv, der er
nødvendigt for at SCR kan fungere.
BlueHDI-bilerne er udstyret med en særlig
beholder til AdBlue
® der kan rumme 15 liter.
Den er udstyret med en udvendig
påfyldningsstuds, der sidder på
tankdækslet under påfyldingsstudsen på
brændstoftanken og lukkes med en blå
prop.
Formålet med BlueHDi er at reducere NOx-
udslippet (kvælstofilte) med op til 90

%
takket være en anordning, der gør det muligt
at omdanne NOx til vanddamp og kvælstof
i en katalysator, systemet SCR (Selected
Catalytic Reduction).
Dette formål opfylder de
emissionsstandarder med benævnelsen
"Euro6", som EU har vedtaget, med henblik
på at begrænse forurenende udslip fra
forbrændingsmotorer.
SCR-teknologien, som findes i motortypen
BlueHDi, kræver, at der indsprøjtes AdBlue
®-
væske i udstødningssystemet. Påfyldningen kan også finde sted på et
aut. CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
SCR-teknologien
AdBlue®-beholderen kan fyldes op:
-

med 5
eller 10 liters dunke med et
10

cm langt mundstykke eller et
påfyldningssæt, som kan fås hos en aut.
CITROËN-forhandler
-

eller med flasker på 1,89
liter,
der skrues på den øverste del af
påfyldningsstudsen, som kan fås hos en
aut. CITROËN-forhandler
-

eller på tankstationer
, der er udstyret
med en særlig AdBlue
®-pumpe til
lastbiler eller lette biler.
AdBlue® additiv

137
jumper_da_Chap07_Verifications_ed01-2015
Korrekt anvendelse
Der vises ingen oplysninger, når der
er tilstrækkelig med additiv i AdBlue
®-
beholderen.
Men så snart den mængde additiv der er
tilbage i beholderen svarer til 2

400

km
(1

500

miles), bliver du informeret herom
af kortvarige signaler (kontrollamper,
meddelelse, lydsignal), som bliver hyppigere
og hyppigere efterhånden som du kører,
indtil de bliver konstante.
Efterhånden som antallet af resterende
kilometer reduceres, falder mængden
af additiv i beholderen, alarmerne bliver
hyppigere og meddelelsen vises hele tiden.
Påfyldning af additivbeholderen
Man kan købe 5

eller 10

liters dunke og
flasker på 1,89

liter til lette biler på aut.
CITROËN-værksteder.
Hvis du selv skal fylde beholderen op med
AdBlue
®, så sørg for, at du har en passende
påfyldningsslange (følger ikke altid med
dunken). Når AdBlue®-beholderen er tom, kan
bilen ikke starte.
Det frarådes derfor på det kraftigste ikke at
vente til, at alle disse advarsler dukker, før
end du fylder op med AdBlue
®-additiv, og
foretage en påfyldning af brændstof hurtigst
muligt.
Additif AdBlue®
7
KONTROL AF VÆSKESTANDE

138
jumper_da_Chap07_Verifications_ed01-2015
Indikatorer for aktionsradius
Der findes forskellige advarselsniveauer
afhængig af den resterende aktionsradius.
Du vil blive informeret hver gang du har
nået en grænse, og advarslerne bliver
hyppigere fra at være forbigående til at være
permanente.
-
Den første grænse er
, når der er
2.400
km (1.500 miles) tilbage.
-

Den anden grænse er
, når der er 600 km
(375
miles) tilbage.
Helt frem til 0
km, hvorefter det ikke længere
er muligt at starte bilen igen.
Aktionsradius over 2
400 km (1
500 miles)
Intet at bemærke.
Så snart grænsen på 2
400 km er
nået, tændes denne kontrollampe,
og en meddelelse om resterende
aktionsradius vises.
Hver gang tændingen sættes til, vises
meddelelsen, og der høres et lydsignal. Aktionsradius under 2
400 km
(1
500 miles) og over 600 km (375 km)Når grænsen på 600
km er nået,
blinker denne kontrollampe
ledsaget af en meddelelse om
resterende aktionsradius.
Meddelelsen gentages, og den resterende
aktionsradius opdateres, efter hver
tilbagelagt 50
km (30 miles).
Hver gang tændingen sættes til, vises
meddelelsen, og der høres et lydsignal.
Når der er 0
km tilbage sørger den
lovpligtige anordning, der er installeret i
bilen, for at du ikke kan starte bilen igen. Grænsen for 0
km resterende AdBlue
®-
additiv er nået.
Niveauet for forurenende udslip fra bilen
er ikke i overensstemmelse med "Euro 6"
forordningen, og motoren kan ikke startes.
For at kunne genstarte bilen skal du fylde
mindst 3,8

liter AdBlue
® i beholderen.
-

Hæld væsken i beholderen (via

påfyldningsstudsen med den blå prop).
-

Sæt tændingen til uden at starte

motoren.
-

V

ent i 10

minutter, inden du starter
motoren.
Aktionsradius under 600

km (375

miles)
og over 0

km
Bilen vil ikke starte pga. manglende
AdBlue
®
i beholderen.
Undgå en aktionsradius på 0

km!
Meddelelsen bliver ved at vise sig,
så længe du kører uden at fylde AdBlue
®-
additiv på beholderen.
Hvis ikke du fylder op, risikerer du, at bilen
ikke kan køre. Fyld beholderen, som kan rumme
15
liter, op.
Henvend dig til et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted, hvis du er i tvivl om, hvordan du
fylder beholderen op.
AdBlue® additiv

139
jumper_da_Chap07_Verifications_ed01-2015
Fejl i SCR-systemet
Motorens diagnoselampe tænder.
Hver gang tændingen
sættes til bekræftes fejlen i
antiforureningssystemet en
lydalarm og en meddelelse.
Hvis det drejer sig om en forbigående
fejl, forsvinder denne advarsel, så snart
emissionsniveauet af udstødningsgasser
igen er korrekt. Fejlen bekræftes
Ud over de tidligere signaler vises den
tilladte aktionsradius i antal kilometer (miles)
i instrumentgruppen.
Der gentages en advarsel for hver
30
sekunder, og den resterende
aktionsradius angives.
Henvend dig hurtigst muligt til at aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Du risikerer ikke længere at kunne starte
bilen igen. Start ikke mulig efter at have kørt 400
km
(250 miles)
Registrering
Hver gang du forsøger at slå
tændingen til, høres lydalarmen
og meddelelsen, om at det ikke er
muligt at starte, vises.
Omvendt bekræftes fejlen, hvis
kontrollampen lyser hele tiden efter
50

km (30

miles).
En startspærre aktiveres automatisk
400

km (250 miles) efter, at der blev gjort
opmærksom på fejlen.
Henvend dig hurtigst muligt til et aut.
CITROËN-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Additif AdBlue®
7
KONTROL AF VÆSKESTANDE

140
jumper_da_Chap07_Verifications_ed01-2015
Påfyldning af AdBlue® additiv
Sikkerhedsregler der skal følges
Brug kun AdBlue®, der er i
overensstemmelse med standarden ISO
22241.
AdBlue
® er baseret på urea.
Denne væske er ikke brandfarlig, og den er
farveløs og lugtfri.
Skal opbevares køligt.
Dunk (5
eller 10 l), flaske (1,89 l) med
AdBlue
®
Kontroller udløbsdatoen.
Læs brugsvejledningen på etiketten.
Sørg for at have en passende
påfyldningsslange (den følger ikke altid med
dunken).
Parker bilen
- Inden påfyldningen skal bilen parkeres
på en plan og vandret overflade.
Gør klar til påfyldning
- Åbn tankdækslet.
-
Drej den blå prop 1/6
omgang mod uret.
-

T
ag den blå prop af ved at skubbe den
nedad.
Fyld på
- Hav en flaske med AdBlue® parat.
Kontroller først udløbsdatoen, og læs
derefter brugsanvisningen på etiketten,
inden du hælder flaskens indhold i
bilens AdBlue
®-beholder.
Vigtigt: Hvis AdBlue
®-beholderen i
bilen er helt tom - hvilket bekræftes af
alarmmeddelelser og ved at bilen ikke kan
starte - skal du hælde mindst 3,8
liter på
(det vil sige 2

flasker af 1,89 liter).
-

Hvis noget af produktet løber ved siden

af under påfyldningen, skal området
rundt om påfyldningsstudsen tørres af
ved hjælp af en fugtig klud.
I tilfælde af sprøjt af additiv, skal det
berørte område straks skylles med
koldt vand, eller tørres af med en fugtig klud.
Hvis additivet er krystalliseret, skal det
bortskaffes ved hjælp af en svamp og varmt
vand.
AdBlue® additiv

141
jumper_da_Chap07_Verifications_ed01-2015
Luk tankdækslet
- Sæt den blå prop på påfyldningsstudsen
igen, og drej den 1/6 omgang med uret,
indtil den sidder fast.
-

Luk tankdækslet.
Smid ikke tomme

AdBlue
®-flasker
ud sammen med almindeligt
husholdningsaffald. Aflever dem på en
genbrugsplads, eller tag dem med tilbage til
forhandleren.
Opbevar AdBlue
® uden for børns
rækkevidde i den oprindelige flaske.
Hæld aldrig AdBlue
® over i en anden
beholder, da produktet vil miste sin
renhedsgrad.
Fortynd aldrig additivet med vand.
Hæld aldrig additivet i dieseltanken.
Opbevaring
Opbevar aldrig dunke / flasker med
AdBlue® i bilen. Frysepunkt for AdBlue
®
AdBlue® fryser under ca. -11°C og dets
egenskaber forringes over 25°C.
Det anbefales at opbevare dunkene /
flaskerne køligt og skærmet mod direkte
sollys.
Under disse betingelser kan additivet
opbevares i mindst et år.
Hvis additivet har været frossent, kan det
bruges, når det er tøet op igen. SCR-systemet er udstyret med et
varmesystem til AdBlue®- beholderen,
som sikrer, at bilen fungerer under normale
forhold.
I særlige situationer, såsom når bilen står
i en længere periode ved temperaturer
under -15° C, kan meddelelsen om fejl
i antiforureningssystemet skyldes frost i
AdBlue
®.
Stil bilen i et tempereret rum i nogle timer,
indtil additivet igen er flydende.
Antiforureningssystemets advarsel slukker
ikke med det samme. Det sker først efter
nogle kilometers kørsel.
Additif AdBlue®
7
KONTROL AF VÆSKESTANDE

142
jumper_da_Chap08_Aide-Rapide_ed01-2015
A. Pluspunkt
B. Reservebatteri
C.
Stelpunkt
Foretag kun tilslutning på de ovenfor


angivne og illustrerede punkter. Hvis
dette ikke overholdes, kan de medføre
risiko for kortslutning!Start af bilen med et andet
batteri
B
ATTERIOpladning af batteriet med en
oplader
- Tilslut det røde kabel til pluspunktet A
og
derefter til (+) polen på reservebatteriet B .
-

Den ene ende af det grønne eller sorte

kabel tilsluttes reservebatteriets B (-)
pol.
-

Den anden ende af det grønne eller

sorte kabel tilsluttes stelpunktet C på
den havarerede bil.
-

Start motoren, og lad den køre.
-


V
ent med at fjerne kablerne, til motoren
kører jævnt i tomgang. Fjern kablerne. -
Fibd batteriet i venstre side af
vognbunden foran.
-

Frakobl batteriet.
-


Følg brugsanvisningen for opladeren.
-


Sæt (-) polklemmen på først.
-


Batteriets poler og polklemmer

skal være rene. Hvis de har en
sulfatbelægning (hvidlig eller grønlig
belægning) skal de løsnes og renses.
Afladet batteri