2016 CITROEN DS5 HYBRID Návod na použití (in Czech)

DODATEK

Internetový návod na použití


Pokud není část "MyCITROËN" dostupná na stránkách společnosti Citroën ve Vaší zemi, můžete si
příručku pro uživatele prohlédnout na následující adrese:
http://service.citroen.com/ddb/
Příručka pro uživatele je k dispozici rovněž na webových stránkách společnosti Citroën, v části
"MyCITROËN".

Zvolte:
Zvolte jeden z následujících přístupů pro on-line
prohlížení příručky pro uživatele ...


Tento osobní prostor na míru umožňuje vytvořit přímý a upřednostňovaný kontakt se značkou.

jazyk,
model vozu, provedení,
období vydání příručky pro uživatele, odpovídající datu 1. uvedení Vašeho vozidla do provozu.

Použijte tento kód pro přímý přístup k příručce pro uživatele.
On-line prohlížení přířučky pro uživatele
umožňuje seznámit se s nejaktuálnějšími
informacemi, které jsou snadno rozpoznatelné
podle označení stránek následujícím
piktogramem:

Tento dokument představuje vlastnosti
fungování a doporučení k obsluze verzí
vybavených systémem Hybrid4.
Děkujeme Vám za to, že jste si vybrali automobil
DS 5 Hybrid 4×4.
Uvedené popisy a vyobrazení nejsou smluvně
závazné.
Společnost Automobiles CITROËN si vyhrazuje
právo na úpravu technických charakteristik,
vybavení a příslušenství vozidel bez povinnosti
aktualizovat údaje v tomto dokumentu.

Dokument je nedílnou součástí Vašeho vozidla.
Při prodeji vozidla jej nezapomeňte předat novému
vlastníkovi.

Seznamte se s dokumentem Příručka pro uživatele
DS 5, kde jsou uvedeny všechny ostatní popisy
fungování a charakteristiky, a rovněž s dokumentem
Servisní a záruční knížka, která obsahuje informace
o pravidelných prohlídkách Vašeho vozidla.
Přejeme Vám šťastnou cestu!




Vaše vozidlo může disponovat pouze částí
vybavení popisovaného v tomto dokumentu, a
to v závislosti na stupni jeho výbavy, verzi a na
vlastnostech, které jsou specifické pro zemi, v níž
je prodáváno.

Prostudujte si příručky v klidu a pozorně.

008 003
004
010
ABECEDNÍ REJSTŘÍK45
4 Představení
8 Přístrojová deska
9 Kontrolka READY
9 Ukazatel výkonu
10 Zobrazování toku energie
12 Histogram spotřeb
13 Palubní počítač
15 Rozjezd / Zastavování
19 Volič režimu
22 Funkce " ECO OFF"
23 Doporučení pro jízdu
24 Ekologicko - ekonomický způsob jízdy
25 Zvláštnosti režimu ZEV
27 Vysokonapěťový akumulátor
30 Motorový prostor
SYSTÉM HYBRID4
PRAKTICKÉ INFORMACE KOMFORT
ŘÍZENÍ
36 Portálová nebo tunelová mycí linka
37 Sada pro provizorní opravu pneumatiky
38 Odtažení na odtahové plošině
38 Sněhové řetězy
TECHNICKÉ
CHARAKTERISTIKY
39 Elektrický motor
40 Naftové motory
41 Hmotnosti
ČASTÉ OTÁZKY42
31 Uspořádání zavazadlového prostoru
32 Pilotovaná převodovka

Představení systému Hybrid4



Technologie Hybrid4 spojuje dva zdroje
energie: energii naftového motoru HDi, která
pohání přední kola, a energii elektromotoru,
která pohání zadní kola.
V závislosti na zvoleném režimu provozu
Hybrid4 a na jízdních podmínkách mohou tyto
dva motory fungovat střídavě, nebo současně.
Samotný elektromotor zajišťuje pohyb vozidla
v režimu ZEV (Zero Emission Vehicle = vozidlo
s nulovými emisemi) a v režimu AUTO
při jízdě
nízkou rychlostí a při malém zatížení. Elektrický
motor rovněž pomáhá naftovému motoru HDi
při rozjezdu vozidla, akceleraci nebo změně
převodových stupňů.
Elektromotor je napájen vysokonapěťovým
akumulátorem, kter ý se dobíjí ve fázích
decelerace a do určité míry také naftovým
motorem HDi.



1.
Naftový motor HDi (pohon předních kol).

2.
Elektromotor (pohon zadních kol).

3.
Vysokonapěťový akumulátor (200 V).

4.
Elektronická řídicí jednotka výkonu.
5.
Reverzní alternátor (Stop & Start).

6.
Automatizovaná převodovka.

7.
Elektrické vedení.

8.
Volič režimu.

5Systém Hybrid4



























Hlavní komponenty systému Hybrid4



Naftový motor HDi (1)
, umístěný v přední části
vozidla, zajišťuje pohon pro většinu potřeby
mobility vozidla.

Elektromotor (2)
,umístěný v zadní části
vozidla, zajišťuje samostatně pohon zadních
kol, nebo doplňuje naftový motor v závislosti
na zvolení režimu provozu Hybrid4 a jízdních
podmínkách.
Elektromotor rovněž řídí rekuperaci energie,
dobíjení akumulátorů ve fázích decelerace a je
aktivní až do rychlosti 120 km/h.

Vysokonapěťový akumulátor 200 V (3)
200 V
s technologií NI-MH ukládá a poskytuje energii
potřebnou pro chod elektromotoru.
Řízení stavu nabití je zajišťováno automaticky
elektromotorem ve fázích decelerace nebo do
určité míry spalovacím motorem.
Tento vysokonapěťový akumulátor se nachází v
upravené části zavazadlového prostoru vozidla,
přičemž přístup k němu je vyhrazen pouze pro
techniky sítě CITROËN nebo kvalifikovaného
servisu.


Stav nabití
vysokonapěťového akumulátoru je
zobrazen graficky 8 dílky.
Viz část „ Zobrazení toku energie“.







Vaše vozidlo Hybrid4 je vybaveno výkonnými
systémy pro snižování obsahu škodlivin
ve výfukových plynech, jako např. filtrem

pevných částic (FAP)

.
Během fází regenerace filtru pevných částic
je naftový motor HDi využíván pro vytvoření
teplot potřebných pro spálení pevných částic.
Jízda v elektrickém režimu je tudíž dočasně
nedostupná, což potvrzuje zobrazené hlášení:
" Electric mode not available: regeneration
DPF running
" (Elektrický režim nedostupný:
probíhá regenerace FAP).

Elektronická řídicí jednotka výkonu (4)
řídí
fungování obou motorů (naftového motoru
HDi a elektromotoru), přičemž upřednostňuje
nízkou spotřebu.

Startgenerátor (5)
zajišťuje funkci
Stop & Start
, která umožňuje uvedení
naftového motoru HDi do pohotovostního
režimu (vypnutí) ve fázích zastavení vozidla
(například na semaforu, v dopravní zácpě...)
nebo ve fázích jízdy pouze na elektřinu.
Vypínání a opětovné startování naftového
motoru HDi probíhá automaticky a okamžitě
bez zásahu řidiče.
Tento startgenerátor zajišťuje rovněž
doplňkové dobíjení vysokonapěťového
akumulátoru naftovým motorem HDi v případě
nedostatečného stavu nabití nebo v režimu
4WD.

Klasický akumulátor
12 V, umístěný v
motorovém prostoru, napájí konvenční
elektrickou síť vozidla. Umožňuje nastartování
naftového motoru HDi, funkčnost výbavy
vozidla jako světla, stěrače, audiosystém ...
Tento 12V akumulátor dobíjen automaticky
vysokonapěťovou sítí.