2016 CITROEN DS5 HYBRID Návod na použití (in Czech)

19Systém Hybrid4

















Volič režimu


Volič umožňuje řidiči vybírat jeden ze čtyř režimů fungování nabízených systémem Hybrid4.


)
Otáčejte kolečkem doprava nebo doleva, zvolený režim je signalizován rozsvícením příslušné
kontrolky.


Režim ZEV
: pro jízdu ve 100% elektrickém
režimu.
Režim SPORT
: pro využití maximálního výkonu
vozidla.

Režim 4WD
: pro upřednostnění pohonu 4x4 v
podmínkách se sníženou přilnavostí.

Režim AUTO
: pro běžný způsob jízdy a
optimalizaci spotřeby.
V základním nastavení je volič při aktivaci systému Hybrid4 v poloze AUTO
, a to bez ohledu
na jeho polohu při vypnutí zapalování.


Režim AUTO


Tento režim je určen pro optimalizaci
spotřeby paliva tím, že v závislosti na jízdních
podmínkách a způsobu jízdy řídí střídavý nebo
souběžný chod obou motorů.
Jakmile to podmínky dovolují, úroveň nabití
vysokonapěťového akumulátoru je dostatečná
a požadavky na akceleraci mírné, vypne
startovací alternátor naftový motor HDi a
přepne na 100% elektrický pohon.

Režim ZEV
(čistě elektrický
pohon)

Jízda s "nulovými emisemi" (Zero Emission
Vehicule) je zajišťována stoprocentně
elektrickým pohonem zadních kol.
Tento režim umožňuje bezhlučnou a čistou
jízdu
při mírné rychlosti.

Je možné jej aktivovat,
pokud to podmínky umožňují,
především je-li úroveň nabití
vysokonapěťového akumulátoru
dostatečná (od 4 dílků).
V režimu AUTO elektromotor
:


- může sám, v závislosti na úrovni nabití
akumulátoru, pohánět vozidlo s "nulovými
emisemi", pokud jsou splněny podmínky
vztahující se k vozidlu a je-li požadována
pouze mírná akcelerace,

- doplňuje naftový motor HDi
při rozjezdu
vozidla a při řazení rychlostních stupňů, při
akceleraci nebo v případě nedostatečné
přilnavosti předních kol (zajišťuje tak
automaticky doplňkovou podporu v režimu
pohonu všech kol).
Elektromotor může být aktivní samostatně do
rychlosti 85 km/h. Od rychlosti 120 km/h je
odpojený.
Seznamte se se zvláštními podmínkami
fungování režimu ZEV
.

Více informací o zvláštních podmínkách
fungování režimu ZEV
naleznete v
příslušné kapitole.

Pokud podmínky aktivaci nebo zachování
režimu ZEV
neumožňují, zobrazí se na displeji
hlášení " Electric mode not available for
the moment
" (Elektrický režim momentálně
nedostupný). Kontrolka ZEV
po několika
sekundách blikání zhasne a na voliči se rozsvítí
kontrolka režimu AUTO
.
V režimu ZEV
:


- dojezdová vzdálenost a schopnost
akcelerace jsou omezené; maximální
rychlost je přibližně 60 km/h,

- v případě potřeby silné akcelerace nebo
prioritní potřeby spuštění naftového motoru
HDi se systém automaticky přepne do
režimu AUTO
.

21Systém Hybrid4

Tento režim bude ještě účinnější,
bude-li vozidlo vybaveno vhodnými
pneumatikami (např. zimními).



Režim SPORT
(naf tov ý a
elektrický pohon)
Režim 4WD
(pohon 4 kol)

Tento režim umožňuje dynamičtější jízdu
prostřednictvím navýšení výkonu.

Díky využití kapacity elektrického motoru na
podporu naftového motoru HDi je tak možno
využivat vešker ý výkon pro akceleraci a rozjezd
vozidla.
Tento režim zohledňuje progresivitu
akcelerace, ovládání pilotované převodovky a
doplňkový výkon elektromotoru.
V režimu SPORT
:


- Podpora elektromotorem je k dispozici až
do rychlosti 120 km/h.


Tento režim "4 Wheel Drive" umožňuje navýšit
hnací sílu
při nízké rychlosti nepřetržitým
pohonem všech čtyř kol vozidla: naftový motor
HDi (pohon předních kol) a elektromotor
(pohon zadních kol) fungují současně a
nepřetržitě.
Jejich společná činnost je řízena elektronicky
za účelem zlepšení přenosu hnací síly při jízdě
na povrchu s nízkou přilnavostí.
V režimu 4WD
:


- naftový motor HDi je v chodu stále,
v případě potřeby zajišťuje napájení
elektromotoru,

- doplňková hnací síla elektromotoru je k
dispozici až do rychlosti 120 km/h.

Tento režim je vhodné upřednostňovat
na zasněžených vozovkách a v
obtížném terénu (bláto, písek, …), jakož
i při projíždění zaplavené silnice nízkou
rychlostí.
Za ztížených podmínek je v tomto
režimu doporučeno silně akcelerovat
(pokud to podmínky umožňují), aby byl
usnadněn rozjezd a jízda a sníženo
riziko uváznutí.

Tento režim je dostupný bez ohledu na:


- ůroveň nabití vysokonapěťového
akumulátoru,

- nadmořskou výšku.

Funkce "ECO OFF"


Tato funkce zabraňuje vypínání naftového
motoru HDi a upřednostňuje tak tepelné
pohodlí v interiéru.
To u m o žňuje udržet ve stálém chodu chlazení
vzduchu nebo vytápění.
Funkce je k dispozici podle verze, buď na
panelu ovladačů vedle volantu nebo v nabídce
" Řízení
" na dotykovém displeji.

Po stisknutí ovladače ECO OFF
se naftový
motor HDi okamžitě znovu natr valo nastartuje.
Kontrolka ovladače se rozsvítí.

Nové stisknutí tohoto ovladače funkci
deaktivuje.
Kontrolka ovladače zhasne.
Systém Hybrid4 se vrátí do svého běžného
režimu fungování.

*

Kromě režimu ZEV
, ve kterém je
upřednostňována jízda v elektrickém režimu
před zajištěním tepelného pohodlí.
Při vypnutí zapalování se funkce
vypíná.
Při jízdě v elektrickém režimu a při
vypnutém spalovacím motoru řídí
systém Hybrid4 jeho automatické
opětovné spouštění, aby bylo v prostoru
pro cestující zajištěno tepelné pohodlí * .

Za velmi teplého počasí však bude
možno zaznamenat teplotní výkyvy.
V takovém případě zapněte funkci ECO
OFF
.






S tlačítkem na palubní desce



)
Stiskněte toto tlačítko.
Vypnutí systému je potvrzeno rozsvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení.

Nový stisk tohoto tlačítka znovu funkci aktivuje.
Kontrolka na tlačítku zhasne, doprovázená
zobrazením hlášení.




S tlačítkem na dotykovém displeji


Nový stisk tohoto tlačítka znovu funkci aktivuje.
Kontrolka na tlačítku zhasne, doprovázená
zobrazením hlášení.


)
Zvolte nabídku "Řízení"
.

Vypnutí systému je potvrzeno rozsvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlášení. )
Na stránce stiskněte toto tlačítko.

23Systém Hybrid4














Doporučení pro jízdu


Dodržujte dopravní předpisy a buďte ostražití v
jakémkoliv provozu.
Věnujte se řízení a ponechávejte obě ruce na
volantu, abyste byli připraveni kdykoliv reagovat
na jakoukoliv situaci.
Při dlouhé cestě vřele doporučujeme udělat si
přestávku každé dvě hodiny.
Za špatného počasí jezděte plynule, brzděte
včas a ponechávejte větší bezpečnou
vzdálenost.



Jízda po zaplavené vozovce


Důrazně nedoporučujeme vjíždět na
zaplavenou vozovku, mohlo by to vést k
vážnému poškození spalovacího a elektrického
motoru, pilotované převodovky a rovněž
elektrických systémů Vašeho vozidla. Pokud potřebujete nezbytně překonat
zaplavený úsek:


- ujistěte se, že hloubka vody nepřesahuje
15 cm, přitom vezměte v úvahu vlny
vyvolané průjezdem dalších vozidel,

- dejte volič režimu do polohy 4WD
,

- jeďte co nejpomaleji, bez brzdění
a zrychlování. V žádném případě
nepřekračujte rychlost 10 km/h,

- nezastavujte se a nevypínejte motor.
Po opuštění zaplaveného úseku, jakmile
to podmínky provozu bezpečně umožní,
několikrát lehce přibrzděte, aby se vysušily
brzdové destičky a kotouče.
V případě pochybností o stavu Vašeho vozidla
se obraťte na ser vis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis.



Důležité!


Nejezděte nikdy se zataženou
parkovací brzdou - Riziko přehřátí a
zničení brzdového systému!
Neparkujte ani nenechávejte běžet
motor vozidla stojícího na plochách,
kde se může hořlavý podklad nebo
materiál (suchá tráva, spadané listí, ...)
dostat do kontaktu s horkým výfukovým
systémem nebo některými částmi
systému Hybrid4, které mohou být velmi
horké - Riziko požáru!

Nikdy nenechávejte bez dozoru vozidlo
s běžícím motorem. Pokud musíte z
vozu vystoupit a nechat motor běžet,
zatáhněte parkovací brzdu zvolte
polohu N
u pilotované převodovky.

Ekologicko - ekonomický způsob jízdy

Ekologicko - ekonomický způsob jízdy je souhrn každodenních praktik, které umožňují řidiči
optimalizovat spotřebu paliva a snižovat emise CO
2.


Přizpůsobený Vašemu vozidlu Hybrid4


Používejte polohu A
předvoliče rychlostních stupňů, která optimalizuje řazení v závislosti na
aktuální potřebě, a režim AUTO
voliče režimu Hybrid4.
Při rozjezdu akcelerujte normálně až do povolené rychlosti (zóna POWER
mezi 20 a 40 %).
Při ustálené rychlosti se snažte o co nejplynulejší způsob jízdy jemnou manipulací s
pedálem akcelerace (zóna ECO
nebo CHARGE
), abyste upřednostňovali elektrický režim
při jízdě nízkou rychlostí.
Předvídejte zpomalování a upřednostňujte brzdění motorem (zóna CHARGE
), abyste lépe
využívali "bezplatnou" energii, při stálém lehkém stlačování pedálu akcelerace.

Více informací o ekologicko-ekonomickém způsobu jízdy naleznete v příslušné kapitole
dokumentu Příručka pro uživatele vozidla.

25Systém Hybrid4































Zvláštní podmínky fungování režimu ZEV


Režim ZEV
lze aktivovat, pokud jsou splněny
podmínky provozu čistě na elektřinu, zejména
pak dostatečný stav nabití vysokonapěťového
akumulátoru (minimálně 50 %).
V níže popsaných situacích musí být naftový
motor HDi povinně v chodu, zatímco režim
ZEV
nemusí být aktivován nebo se deaktivuje
automaticky. Volič režimu zůstává v poloze
AUTO
nebo se do ní přepne, aby umožnil
nastartování naftového motoru HDi.


- Změna rychlostních stupňů v automatickém
režimu pomocí ovladačů pilotované
převodovky pod volantem.

Případy nedostupnosti režimu ZEV nebo automatického
návratu do režimu AUTO

- Volba r učního režimu přemístěním
předvoliče pilotované převodovky do
polohy M
.

- Dlouhá a silná akcelerace.

- Zapnutí odmlžování / odmrazování skel.

- Intenzívní provoz klimatizace.



Zásah řidiče:

Nepříznivé venkovní podmínky:



- Pokud je stav nabití vysokonapěťového
akumulátoru nižší než 4 čárky (neboli
50 %). V režimu AUTO
je elektrický pohon
dostupný při nižší úrovni zatížení.

- Jakmile rychlost vozidla překročí 30 km/h,
pokud se od okamžiku aktivace systému
Hybrid4 minimálně jednou nenastartoval
spalovací motor.

- Když množství paliva klesne na rezer vní
zásobu (rozsvícení kontrolky minimální
hladiny). V případě spotřebování velké
části rezer vy může být režim ZEV

nedostupný ještě po určitou dobu po
doplnění paliva.
- Během fází regenerace filtru pevných
částic (FAP), které se spouští automaticky
každých přibližně 500 km na dobu asi
deseti minut. Během regenerace filtru
jsou částice zahřáty na vysokou teplotu
pomocí spalovacího motoru; zobrazí se
hlášení: " Electric mode not available:
regeneration DPF running
" (Elektrický
režim není k dispozici: probíhá regenerace
FA P).



Zachování výkonnosti systému:



- Pokud nejsou splněny určtité podmínky
nebo teploty potřebné pro chod naftového
motoru HDi (například v zimě).

- Po dlouhodobém parkování vozidla na
slunci.

- Když stupeň nabití vysokonapěťového
akumulátoru dosáhne téměř maximální
úrovně (například při jízdě se svahu, kdy
funkci motorové brzdy plní elektrický
motor), protože rekuperace kinetické
energie vozidla již není možná, spalovací
motor se spustí automaticky, aby sám
zajišťoval funkci motorové brzdy.

- Při prudkém stoupání.

- Jízda ve vysoké nadmořské výšce.