2016 CITROEN DS5 HYBRID zvedák

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Výměna kola
Zvedák je uložen ve schránce připevněné k
rezervnímu kolu.
Celek je připevněn pod vozidlem pomocí
systému s navijákem.
Viz kapitola "Přístup k rezervnímu kolu".
Pro otevření schránky s nářadím:
F
st
iskněte jazýček, odsuňte ze schránky
kryt až do poloviny jeho chodu a sejměte
jej.
přístup k nářadí
Pracovní postup pro výměnu poškozeného kola za rezervní pomocí nářadí dodaného s vozidlem.
Další nářadí je uloženo ve schránce pod
podlahou zavazadlového prostoru. Zvedák smí být používán pouze
k výměně kola s poškozenou
pneumatikou.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který
byl dodán s vozidlem.
Pokud není vozidlo vybaveno původním
zvedákem, obraťte se na servis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný
servis, aby Vám dodal vhodný zvedák
stanovený výrobcem vozu.
Zvedák nevyžaduje žádnou údržbu.

205
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
zpětné umístění navijáku
a r ezervního kola
Tento postup musí být proveden buď
s r
ezervním nebo bez rezervního kola.
V
p

řípadě bez rezervního kola vynechejte
kroky A a
d.
Po

d vozidlem může být upevněno pomocí
navijáku pouze rezervní kolo typu „na dojetí“.
F
Ul

ožte zvedák do schránky a dejte její kryt
na své místo.
F
Po

ložte uzavřenou schránku s nářadím na
plocho na zem, poblíž zadní části vozidla.
F
Na

dzvedněte rezervní kolo a jeho středem
protáhněte propojovací díl.
F
Vl

ožte spojovací díl do oka krytu schránky
s nářadím. F Vy
střeďte rezervní kolo na schránku
s nářadím.
F
Um

ístěte celek kolo/schránka pod zadní
část vozidla.
F
Zv

eděte celek kolo/schránka pod vozidlo
otáčením ovládací matice navijáku ve
směru proti chodu hodinových ručiček
pomocí klíče pro demontáž kola 1

s n

ástavcem 7. F Do
táhněte na doraz a ověř te, že je kolo
vodorovně přitisknuté k podlaze vozu.
Praktick

DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
demontáž kola
odstavení vozidla
Zastavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu: podklad musí být
vodorovný, stabilní a s nekluzkým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu (pokud
není v automatickém režimu), vypněte
zapalování a zařaďte první rychlostní
stupeň* pro zablokování kol.
Ověř te, že se rozsvítila kontrolka brzd
a kontrolka P na ovladači parkovací
b r zdy.
V případě potřeby založte klínem kolo
protilehlé vyměňovanému kolu.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující z
vozidla vystoupili a že se nacházejí na
bezpečném místě.pracovní postup
F Dle výbavy vozidla sundejte krytky šroubů pomocí nástroje 3 nebo sejměte krytku náboje kola
pomocí nástroje 4 .
F
Na

saďte nástrčkový klíč 5
n
a klíč na demontáž šroubů kola 1
p
ro povolení bezpečnostního
šroubu (podle výbavy).
F
Pov

olte ostatní šrouby (maximálně o 1/4
o
táčky) samotným klíčem na demontáž šroubů kola 1 .
* Polohu P u automatické převodovky.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte stojánek.

207
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Umístěte opěrnou plochu zvedáku 2 na
podklad a ujistěte se, že se nachází přesně
pod jedním ze dvou předních A nebo
zadních
b m

íst připravených na spodku
karoserie, co nejblíže vyměňovanému kolu. F Zv
edněte vozidlo tak, aby zůstal
dostatečně velký prostor mezi kolem a
zemí, aby bylo možno snadno nasadit
rezervní kolo (nepoškozené).
F
Vy

šroubujte šrouby a uložte je na čisté
místo.
F
Su

ndejte kolo.
F Vy
točte zvedák 2 t ak, aby se jeho hlava
dostala do kontaktu se zvoleným místem
A nebo
b, op

ěrná plocha A nebo
b n
a
vozidle musí být přesně ve středové části
hlavy zvedáku.
Dbejte na to, aby byl zvedák ve stabilní poloze. Pokud je podklad kluzký nebo sypký, hrozí
nebezpečí podklouznutí nebo ohnutí zvedáku - Riziko zranění!
Umísťujte zvedák výhradně pod místa A nebo
b n

a spodku vozidla a ujistěte se, že hlava
zvedáku je správně vycentrována na opěrné ploše vozu. Pokud by tomu tak nebylo, hrozí
nebezpečí poškození vozidla a/nebo ohnutí zvedáku - Riziko zranění!
Praktick

209
DS5_cs_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
F Spusťte vozidlo na zem.
F St očte zvedák 2 a o dkliďte ho. F Do
táhněte bezpečnostní šroub klíčem
na demontáž šroubů kola 1 o patřeným
nástrčkovým klíčem 5 .
F
Do

táhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na demontáž šroubů kola 1 .
F
Na

montujte krytky na všechny šrouby nebo
krytku náboje (dle výbavy).
F
Ul

ožte nářadí do schránky.
Praktick

Výstraha na bezpečnost pro vysoké napětí


Hodnoty napětí potřebného pro fungování
elektromotoru se pohybují od 150 do 270 V.
Nemanipulujte s pr vky vysokonapěťového
okruhu (označenými oranžovou bar vou):
Nebezpečí usmrcení elektrickým proudem
nebo popálení!
Vysokonapěťové kabely vedou pod
karoserií vozidla (za prahovými podélníky);
nepoužívejte vozidlo jako terénní vůz
(například pro přejezd překážek), aby
nedošlo k jejich poškození.

Před jakýmkoliv
zásahem vypněte
zapalování (kontrolka
READY
musí být
zhasnutá).


Dbejte na umístění zvedacích systémů
(zvedák z výbavy vozidla, sloupový
zvedák, ...) do stanovených míst, aby
nedošlo k poškození kabelů.

Nikdy se nedotýkejte, nedemontujte,
neodstraňujte ani nevyměňujte
vysokonapěťové díly, kabely nebo
konektory oranžové bar vy, a to ani v
případě poruchy či nehody.

Aby se předešlo jakémukoliv
ohrožení životního prostředí, musí být
opotřebený vysokonapěťový akumulátor
recyklován vhodným způsobem.
Obraťte se na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.

Dbejte na dodržování pokynů na
výstražných štítkách vylepených na vozidle.
Elektrolyt akumulátoru je velmi korozivní:
Nebezpečí popálení.
V blízkosti akumulátoru nemanipulujte s
ohněm a dávejte pozor i na jiskry.
Neničte pálením.
Uchovávejte mimo dosah dětí.
Nekropte a nepolévejte kapalinami, riziko
poškození akumulátoru.


Nouzové vypnutí

V případě nehody bezpečnostní
zařízení přeruší automaticky přívod
vysokého napětí a přívod paliva.
Systém Hybrid4 nebude možné znovu
spustit.
Bude nezbytné obrátit se na ser vis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný ser vis.


Zásahy na akumulátoru


Vysokonapěťový akumulátor nesmí být
v žádném případě dobíjen externím
zdrojem a smí s ním manipulovat
pouze kvalifikovaný technik ser visu
sítě CITROËN nebo jiného odborného
servisu.
Nesprávná manipulace může způsobit
vážné popáleniny nebo vyvolat
elektrické výboje, které mohou způsobit
vážná zranění, i smr telná.

Výstraha na bezpečnost pro vysoké napětí


Hodnoty napětí potřebného pro fungování
elektromotoru se pohybují od 150 do 270 V.
Nemanipulujte s pr vky vysokonapěťového
okruhu (označenými oranžovou bar vou):
Nebezpečí usmrcení elektrickým proudem
nebo popálení!
Vysokonapěťové kabely vedou pod
karoserií vozidla (za prahovými podélníky);
nepoužívejte vozidlo jako terénní vůz
(například pro přejezd překážek), aby
nedošlo k jejich poškození.

Před jakýmkoliv
zásahem vypněte
zapalování (kontrolka
READY
musí být
zhasnutá).


Dbejte na umístění zvedacích systémů
(zvedák z výbavy vozidla, sloupový
zvedák, ...) do stanovených míst, aby
nedošlo k poškození kabelů.

Nikdy se nedotýkejte, nedemontujte,
neodstraňujte ani nevyměňujte
vysokonapěťové díly, kabely nebo
konektory oranžové bar vy, a to ani v
případě poruchy či nehody.

Aby se předešlo jakémukoliv
ohrožení životního prostředí, musí být
opotřebený vysokonapěťový akumulátor
recyklován vhodným způsobem.
Obraťte se na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.

Dbejte na dodržování pokynů na
výstražných štítkách vylepených na vozidle.
Elektrolyt akumulátoru je velmi korozivní:
Nebezpečí popálení.
V blízkosti akumulátoru nemanipulujte s
ohněm a dávejte pozor i na jiskry.
Neničte pálením.
Uchovávejte mimo dosah dětí.
Nekropte a nepolévejte kapalinami, riziko
poškození akumulátoru.


Nouzové vypnutí

V případě nehody bezpečnostní
zařízení přeruší automaticky přívod
vysokého napětí a přívod paliva.
Systém Hybrid4 nebude možné znovu
spustit.
Bude nezbytné obrátit se na ser vis sítě
CITROËN nebo na jiný odborný ser vis.


Zásahy na akumulátoru


Vysokonapěťový akumulátor nesmí být
v žádném případě dobíjen externím
zdrojem a smí s ním manipulovat
pouze kvalifikovaný technik ser visu
sítě CITROËN nebo jiného odborného
servisu.
Nesprávná manipulace může způsobit
vážné popáleniny nebo vyvolat
elektrické výboje, které mohou způsobit
vážná zranění, i smr telná.