2016 CITROEN DS4 Kezelési útmutató (in Hungarian)

207
DS4_hu_Chap08_conduite_ed03-2015
Alacsony keréknyomásra utaló figyelmeztetés
A rendszer által jelzett
nyomáscsökkenés szabad szemmel
nem mindig látható a keréken. A
gumiabroncsok szemrevételezése
ezért nem elegendő.Ugyanez a figyelmeztetés látható, ha
valamelyik kerékben nincs érzékelő
(például szükségpótkerék vagy
lemezfelnis pótkerék esetén).
A figyelmeztetés egészen addig látható,
míg az érintett gumiabroncso(ka)t fel
nem fújja, meg nem javítja vagy ki nem
cseréli.
A szükségpótkeréken ill. lemezfelnis
pótkeréken nincs érzékelő.
Elégtelen keréknyomás esetén
hangjelzés és - felszereltségtől
függően - egy figyelmeztető
üzenet kíséretében kigyullad ez a
visszajelzés.
Ha a rendellenesség csak egyetlen
gumiabroncsot érint, a piktogram vagy -
felszereltségtől függően - az üzenet segít
beazonosítani a lapos kereket.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F
A
mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg.
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával
együtt villogni kezd, majd kigyullad
az alacsony gumiabroncs-nyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
A rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez, vagy defektet követően
szereljen fel egy gumiabroncsot az érzékelővel
felszerelt eredeti keréktárcsára.
F
H
a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes gumiabroncs-javító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy gumiabroncs nyomását.
H

a az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezessen,


vagy
F

d

efekt esetén használja az ideiglenes
gumiabroncs-javító készletet vagy szerelje
fel a pótkereket (felszereltségtől függően).
A keréknyomás-ellenőrző rendszerrel felszerelt
kerekek gumiabroncsainak javítását vagy
cseréjét mindig a CITROËN hálózatban vagy
egy szakszervizben kell elvégeztetni.
Ha gumicserekor a gépjármű által nem érzékelt
kereket szerel fel (pl. téligumi), el kell végeztetni
a rendszer újrainicializálását a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben. Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Vezetés

DS4_hu_Chap08_conduite_ed03-2015
Stop & Start funkcióA Stop & Start funkció megálláskor (piros lámpánál, forgalmi dugóban, egyéb helyzetben) készenléti helyzetbe - STOP üzemmód - kapcsolja a motort.
A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető indulni akar. Az újraindítás azonnali, gyors és csendes.
A kimondottan városi használathoz tervezett Stop & Start funkció a motor leállása miatt lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás és a
szennyezőanyag-kibocsátás csökkentését, valamint a zajszint mérséklését.
Működése
A motor StoP ü zemmódba
kapcsolása
A STOP üzemmód nincs hatással a
különböző gépjárműfunkciókra, mint
például fékezés, kormányszervó stb.
Soha ne töltsön üzemanyagot a
gépkocsiba, amikor a motor STOP
üzemmódban van. Feltétlenül állítsa
le a motort a gyújtáskulccsal vagy a
START/STOP gombbal.
A műszercsoporton kigyullad az „ECO”

visszajelzés, és a motor automatikusan
készenléti üzemmódba kapcsol:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha
20

km/h-nál alacsonyabb sebességnél
vagy PureTech 130

benzinmotor, ill.
BlueHDi 115

és 120

dízelmotor esetén álló
gépkocsinál a sebességváltó kart üresbe
állítja, és felengedi a kuplungpedált,
-

a

utomata sebességváltó esetén: ha álló
gépjárműnél benyomja a fékpedált, vagy
ha a fokozatválasztó kart N helyzetbe
állítja. Felszereltségtől függően
egy számláló jegyzi a menet
közben STOP üzemmódban
töltött időt. A számláló a
gyújtás gyújtáskulccsal vagy a
START/STOP gombbal történő
ráadásakor minden alkalommal
lenullázódik.
A STOP üzemmód nem kapcsol be, ha:
-
a g
épjármű meredek lejtőn vagy
emelkedőn tartózkodik,
-
a v
ezetőoldali ajtó nyitva van,
-
a v
ezető biztonsági öve ki van kapcsolva,
-
a k
ulccsal vagy a START/STOP gombbal
történő legutóbbi indítás óta a gépkocsi
nem haladta meg a 10 km/h-s sebességet,
-

a
z elektromos rögzítőfék bekapcsolt
állapotban van, vagy bekapcsolása éppen
folyamatban van,
-

a
z utastér hőmérsékletének megőrzéséhez
szükség van a motor működésére,
-

a
z ablakok páramentesítése folyamatban
van,
-

b
izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, külső hőmérséklet stb.)
szükségessé teszik a motor működését a
rendszer felügyeletének biztosítására.
Különleges esetek, amikor a
St oP ü zemmód nem kapcsolható
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális.

209
DS4_hu_Chap08_conduite_ed03-2015
A motor StARt üzemmódba
kapcsolása
Az „ECO” visszajelzés kialszik és a
motor automatikusan újraindul:
-

k

ézi sebességváltó esetén: ha teljesen
benyomja a kuplungpedált,
-

a

utomata sebességváltó esetén:
●

h

a a fokozatválasztó kar D vagy M
pozícióban van, és felengedi a fékpedált,
●

h

a N pozícióban lévő fokozatválasztó kar
és felengedett fékpedál esetén a kart D
vagy M pozícióba állítja,
●

v

agy ha hátramenetbe kapcsol.
Különleges esetek, amikor a StA Rt
ü zemmód automatikusan bekapcsol
Kézi sebességváltó esetén, ha STOP
üzemmódban sebességváltáskor nem
nyomja be teljesen a kuplungpedált,
kigyullad egy visszajelzés vagy
megjelenik egy üzenet, amely
arra figyelmezteti, hogy a motor
újraindításához teljesen be kell nyomni
a kuplungpedált.
Ilyenkor az „ECO” visszajelzés pár
másodpercig villog, majd kialszik.
Az ilyen működés teljesen normális. Biztonsági vagy kényelmi okokból a START
üzemmód automatikusan bekapcsol, ha:
-

k

inyitja a vezetőoldali ajtót,
-

a v

ezető kikapcsolja a biztonsági övét,
-

a g

épkocsi sebessége kézi váltó esetén
meghaladja a 25

km/h-s sebességet
(PureTech 130

benzinmotor és
BlueHDi 115

és 120

dízelmotor esetén a
3

km/h-t), automata sebességváltó esetén
pedig a 3

km/h-s sebességet,
-

a

z elektromos rögzítőfék bekapcsolása
éppen folyamatban van,
-

b

izonyos meghatározott körülmények
(akkumulátortöltés, motorhőmérséklet,
fékrásegítés, légkondicionáló beállítása
stb.) szükségessé teszik a motor
működését a rendszer felügyeletének
biztosítására.
Vezetés

DS4_hu_Chap08_conduite_ed03-2015
A funkció a motor gyújtáskulccsal
vagy a START/STOP gombbal történő
indításakor minden alkalommal
automatikusan bekapcsol.
visszakapcsolás
Nyomja meg ismét az „ECO OFF” vezérlőt.
A funkció újra aktív; a vezérlő jelzőlámpája
ekkor kialszik, és egy üzenet jelenik meg a
kijelzőn.
Ha a kikapcsolás STOP üzemmódban
történt, a motor azonnal újraindul.
A funkció bármikor kikapcsolható az „ECO
OFF”
vezérlő megnyomásával.
Ekkor a vezérlő jelzőlámpája kigyullad, és egy
üzenet jelenik meg a kijelzőn.
Kikapcsolás

2 11
DS4_hu_Chap08_conduite_ed03-2015
A funkció meghibásodása esetén az „ECO
OFF” vezérlő jelzőlámpája először villog, majd
folyamatosan világít.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Működési rendellenesség
Ha a hiba STOP üzemmódban
jelentkezik, előfordulhat, hogy a motor
lefullad.
Modellváltozattól függően egy
figyelmeztető üzenet is megjelenhet,
mely felszólítja, hogy tegye a váltókart
N helyzetbe, és nyomja be a fékpedált.
Ilyen esetben vegye le a gyújtást, majd
indítsa újra a gépkocsit a kulccsal vagy
a START/STOP gombbal. A motortérben történő bevatkozások
előtt kapcsolja ki a Stop & Start
funkciót, nehogy a START üzemmód
automatikus bekapcsolása esetén
megsérüljön.
A Stop & Start egy fejlett
technológiájú rendszer. Az ilyen
típusú akkumulátoron végzett
beavatkozásokat kizárólag a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben
szabad elvégezteni.
Karbantartás
A funkció működtetéséhez egy 12 voltos,
sp eciális tulajdonságokkal rendelkező,
különleges technológiájú akkumulátorra van
szükség (érdeklődjön CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben).
A CITROËN által nem engedélyezett
akkumulátor beszerelése a funkció
meghibásodásához vezethet.
Vezetés

DS4_hu_Chap08_conduite_ed03-2015
Véletlen sávelhagyásra figyelmeztető jelzés
A rendszer a közlekedési utak hosszirányú
felfestéseinek (folyamatos vagy szaggatott
vonalak) véletlenszerű átlépését érzékeli.
Az első lökhárító alá beépített érzékelők
riasztanak a gépjármű kitérése esetén
(80 km/h-nál magasabb sebességnél).
A rendszer használata különösen autópályákon
és gyorsforgalmi utakon hasznos.
Bekapcsolás
F A funkció bekapcsolásához - a gyújtás ráadásakor vagy járó motornál - nyomja
meg a képen látható gombot: a jelzőlámpa
kigyullad.
A véletlen sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer soha sem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
Tartsa be a KRESZ-szabályokat és
kétóránként tartson pihenőt.
Kikapcsolás
A rendszer a vezetőülés rezgésével
figyelmezteti Önt:
-
j
obb oldalon, ha az úton lévő felfestést
jobbra lépi át,
-

b
al oldalon, ha az úton lévő felfestést balra
lépi át.
Nem történik riasztás, amíg az irányjelzők
működnek, illetve az irányjelzők kikapcsolását
követő kb. 20
másodpercen belül.
A riasztás egy irányjelzés (nyíl) vagy nem
szabványos felfestés (graffiti) átlépésekor is
bekapcsolhat.
Érzékelés Működési rendellenesség
A következő esetekben mutatkozhatnak
zavarok az érzékelésben:
-

a
z érzékelők szennyezettek (sár,
hó stb.),
-

a ú
t felfestései kopottak,
-

a f
elfestés és az útfelület színe
nem elég kontrasztos.
F

N

yomja meg ismét a gombot: a jelzőlámpa
kialszik.
A rendszer állapotát a gyújtás levételekor a
memória megőrzi. Hibás működés esetén kigyullad a
szervizlámpa, amit hangjelzés és a
képernyőn megjelenő üzenet kísér.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.

213
DS4_hu_Chap08_conduite_ed03-2015
Holttérfigyelő rendszer
Ez a vezetést segítő rendszer figyelmezteti
a vezetőt a gépkocsi holtterében (a vezető
látóterén kívül) tartózkodó és a járműre
potenciális veszélyt jelentő gépkocsikra.
Működése
A rendszer növeli a vezetési biztonságot, de nem ment fel a külső és belső visszapillantó
tükrök használata alól. A vezetőnek folyamatosan figyelnie kell a többi gépkocsira, és
mielőtt sávot váltana, fel kell mérnie azok távolságát, sebességét és várható manővereit.
A holttér figyelő rendszer soha nem pótolhatja a körültekintő vezetői magatartást.F

A f
unkció aktiválásához a gyújtás
ráadásakor vagy járó motornál nyomja meg
ezt a gombot: a jelzőlámpa kigyullad.
Az első és hátsó lökhárítókon elhelyezett
érzékelők figyelik a gépkocsi holtterét.
Az adott oldali visszapillantó tükörben
elhelyezett jelzőlámpa:
-
a
zonnal kigyullad, ha a gépkocsit egy
másik gépjármű készül megelőzni,
-
k
b. egy másodperc elteltével kigyullad, ha
lassan előz meg egy járművet.
Vezetés

DS4_hu_Chap08_conduite_ed03-2015
Az alábbi esetekben nem érkezik
figyelmeztetés:
-
m
ozdulatlan tárgyak (álló gépjárművek,
szalagkorlát, lámpaoszlop, közlekedési
táblák stb.) érzékelésekor,
-

e
llenkező irányban közlekedő járművek
esetén,
-

k
anyargós úton vagy éles kanyarokban,
Amikor a rendszer a holttérben másik járművet -
gépkocsit, kamiont, kerékpárt - érzékel, az adott
oldali visszapillantó tükörben lévő jelzőlámpán
keresztül figyelmezteti a vezetőt.
Ehhez az alábbi feltételeknek kell teljesülniük:
-

a j

árművek egy irányba haladnak,
-

g

épjárműve sebessége 12

km/h és
140

km/h között van,
-

e

lőzéskor gépjárműve és a megelőzött
gépjármű sebessége közötti eltérés nem
haladja meg a 10

km/h-t,
-

g

épjárműve és az azt megelőző gépjármű
sebessége közötti eltérés nem haladja meg
a 25

km/h-t,
-

a f

orgalom folyamatos,
-
e
lnyúló előzés esetén, ha a megelőzni
kívánt gépjármű hosszabb ideig a
holttérben tartózkodik,
-

g

épkocsijával egyenes vagy enyhén
kanyarodó úton halad,
-

n

em vontat utánfutót, lakókocsit stb. -
h osszú gépjármű (kamion, autóbusz
stb.) előzésekor, vagy ha ilyen gépjármű
készül megelőzni az autót - ilyenkor a
gépjárművet hátul a holttér figyelő rendszer
és elöl a vezető egyaránt érzékeli,
-

s
űrű forgalomban: az elöl vagy hátul
érzékelt gépjárműveket a rendszer
kamionként vagy mozdulatlan tárgyként
kezeli,
-

g
yors előzés esetén.