2016 CITROEN DS3 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

199
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Porniti compresorul prin deplasarea intrerupatorului in pozitia " I" si ajustati
presiunea in conformitate cu valorile
inscrise pe eticheta cu presiunea pneurilor
vehiculului.


Pe
ntru dezumflare: apasati pe butonul
negru situat pe conducta compresorului, la
nivelul racordului de ventil.
F

D
upa ce a fost atinsa presiunea respectiva,
deplasati intrerupatorul in pozitia "
o".
F


Î
ndepărtaţi şi depozitaţi kitul.
Detectare pneu dezumflat
Dupa repararea pneului, martorul va
ramane aprins cat timp reiniţializarea
sistemului nu a fost efectuata.
Pentru mai multe informatii, consultati
rubrica "Detectare pneu dezumflat".
In cazul modificarii presiunii din unul
sau mai multe pneuri, este necesara
reinitializarea sistemului de detectare
pneu dezumflat.
Consultati rubrica "Detectare pneu
dezumf lat ".
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Inlocuirea unei rotiMetoda de schimbare a unei roţi care are pană cu roata de rezerva, utilizand sculele furnizate impreuna cu vehiculul.
Sculele sunt amplasate în portbagaj, sub
podea.
Pentru acces:
F
d
eschideţi portbagajul,
F

r
idicaţi covorul de podea din portbagaj,
tragand de chinga in sus,
F

s
coateţi caseta de depozitare din polistiren,
F

d
esprindeţi şi scoateţi cutia cu scule.
Acces la scule
Lista sculelor Roata cu capac
La demontarea unei roti, scoateţi în
prealabil capacul, cu ajutorul cheii de
demontare roţi 1
, trăgând de la nivelul
orificiului de trecere a valvei.
La montarea unei roti, puneţi
capacul de roata la loc, având grijă sa
poziţionaţi orificiul de trecere a valvei si
apasati pe contur cu palma.
1.
C

heie pentru demontare roţi.
S

e foloseşte la indepartarea capacului de
roata si la demontarea suruburilor de fixare
a rotii.
2.
C

ric cu manivelă.
S

e utilizeaza la ridicarea maşinii.
3.
S

cula pentru capacele de protecţie a
şuruburilor.
Pe

rmite demontarea protecţiilor şuruburilor
la roţile avand janta din aluminiu.
4.
C

heie speciala pentru şurubul antifurt (în
torpedo).
Pe

rmite adaptarea cheii de demontare
roti la şuruburile speciale "antifurt" (daca
vehiculul este echipat). Toate aceste scule sunt specifice
vehiculului dumneavoastră. Nu le
utilizaţi în alt scop.
Nu utilizati niciodata alt cric decat cel
avand reper dat de constructor. Daca
vehiculul nu este echipat, contactati
reteaua CITROËN sau un Service
autorizat pentru a va procura un cric
prevazut de constructor.

201
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Roata de rezervă este situată în portbagaj sub
podea.
În funcţie de destinaţie, exista o roata de
rezervă de tip "galet", sau un kit de reparatie
provizorie a pneului.
Pentru acces, citiţi rubrica "Acces la scule".
Acces la roata de rezerva
Fixarea rotii de rezerva de
tip "galet"
Dacă vehiculul este echipat cu o roată de
rezervă cu janta din aluminiu, la fixare,
este normal ca la strângerea şuruburilor să
constataţi că şaibele nu vin în contact cu
roata de rezervă de tip "galet". Menţinerea
roţii de rezervă este asigurată de suprafata
conica de asezare a fiecărui şurub.
Scoaterea rotii
F Deşurubaţi şurubul central galben.
F R idicaţi roata de rezervă prin spate.
F

S
coateţi roata din portbagaj.
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Reamplasarea rotii
F Reaşezaţi suportul pentru unelte în mijlocul roţii şi puneţi clemele de prindere.
F

R
eaşezaţi pe locul său cutia de depozitare
din polistiren.
F

R
easezati covorul de portbagaj, pliindu-l
usor in doua (vezi rubrica "Amenajarile
portbagajului").
F
A
şezaţi roata în locaşul său.
F
D
esurubati cu câteva ture şurubul central
galben, apoi plasaţi-l în centrul roţii.
F

Î

nşurubaţi până la capăt şurubul central,
pentru a fixa corect roata (se va auzi un
c lic). La vehiculele echipate cu roata
de rezerva de tip "galet", roata din
echiparea originala a vehiculului are loc
in locasul rotii de rezerva de tip "galet";
dar astfel podeaua de portbagaj nu mai
este plata.

203
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Demontarea rotii
Parcarea vehiculului
Opriţi într-un loc unde nu deranjaţi
circulaţia: terenul trebuie să fie
orizontal, stabil şi nealunecos.
Actionati frâna de parcare, scoateţi
cheia din contact şi cuplaţi viteza 1-a*,
astfel incat sa blocati roţile.
Blocaţi roata diametral opusă cu cea
pe care doriţi să o înlocuiţi, cu ajutorul
unei cale, dacă e necesar.
Asiguraţi-vă, în mod obligatoriu, că
ocupanţii au coborât din vehicul şi se
află într-o zonă care le garantează
siguranţa.
Nu va angajati niciodată sub un vehicul
ridicat numai pe cric. Utilizati un suport
fix.
Lista de operatii
F Scoateţi capacul cromat de pe fiecare şurub cu ajutorul sculei 3 (numai la roata
cu janta de aluminiu).
F

M
ontaţi adaptorul 4 pe cheia de demontare
roţi 1 , pentru deblocarea şurubului antifurt
(daca vehiculul este echipat).
F

D
eblocati celelalte suruburi cu ajutorul
cheii 1 .
*

p

oziţia R pentru cutia de viteze pilotata,
P

pentru cutia de viteze automata.
Cricul trebuie sa fie foarte stabil. In
cazul unui sol alunecos sau putin stabil,
cricul poate aluneca sau se poate
prabusi - Pericol de ranire!
Pozitionati cricul numai in locasul A
sau B de sub vehicul, asigurandu-va
ca suprafata de asezare a vehiculului
este bine centrata pe capul cricului. In
caz contrar, vehiculul poate fi deteriorat
si/sau cricul se poate prabusi - Pericol
de ranire!
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Pozitionati talpa cricului 2 pe sol, pe verticala locasului A in fata sau B in spate,
prevazut sub caroserie, cel mai aproape de
roata de schimbat.
L

a vehiculele echipate cu ornamente
de prag de caroserie, punctul de sprijin
pentru cric este indicat printr-un marcaj
pe ornament. Este imperativa amplasarea
cricului in axa acestui reper, in zona de
sprijin situata in spatele ornamentului si nu
pe ornamentul din material plastic. F
S coateţi suruburile şi asezaţi-le într-un loc
curat.
F

S
coateţi roata.
F
D epliati cricul 2 până ce capul acestuia
intra in contact cu locasul A sau B utilizat;
suprafata de sprijin A sau B a vehiculului
trebuie sa intre corect in partea centrala a
capului cricului.
F

R
idicati vehiculul pana cand se crează
un spaţiu suficient între roată şi sol, astfel
încât să se poată monta cu uşurinţă roata
de rezervă (fara pana).

205
DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Remontarea rotii
Dupa o schimbare a unei
roti
Pentru a aşeza corect roata defectă
în portbagaj, indepartati în prealabil
masca centrala.
Utilizând roata de rezervă de tip
"galet" nu trebuie să depăşiţi viteza de
80 km/h.
Verificaţi in cel mai scurt timp dacă
şuruburile sunt strânse corect, precum
şi presiunea roţii de rezervă în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Reparaţi roata cu pana şi remontati-o
pe vehicul.
Nu este permisa rularea cu mai mult
de o roata de rezerva cu utilizare
temporara în acelaşi timp.
Lista operatiilor
F Asezati roata in pozitie, pe butuc.
F Î nşurubaţi şuruburile cu mâna, pana la capat.
F

E
fectuaţi o prestrângere a şurubului antifurt
(daca vehiculul este echipat), cu cheia 1 ,
echipată cu adaptorul 4 .
F

E
fectuaţi o strângere prealabilă a celorlalte
suruburi, utilizand numai cheia 1 .
Informaţii practice

DS3_ro_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Coborâţi complet maşina pe sol.
F P liaţi cricul 2 şi scoateţi-l. F
S trangeti definitiv şurubul antifurt (daca
vehiculul este echipat), cu cheia 1 echipată
cu adaptorul 4 .
F

S
trangeti definitiv celelalte şuruburi, cu
cheia 1 de demontare roti.
F

P
uneţi la loc capacele cromate pe fiecare
şurub (numai la jantele din aluminiu).
F

D
epozitaţi sculele în portbagaj.
Pneuri RACING
Utilizare in conditii de iarna
Utilizarea pneurilor 215/40 R18 89W, montate
din uzina, nu este adecvata pentru situatiile
de iarna grea. Va recomanda pentru perioada
foarte rece de iarna utilizarea unor pneuri de
iarna adecvate.In cazul in care doriti echiparea
vehiculului cu lanturi sau camasi
antiderapante, consultati reteaua
CITROËN, pentru a cunoaste modelele
prevazute a fi montate pe vehiculul
dumneavoastra.