2016 CITROEN C5 servis

102
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Uvolňování brzdy
elektrická parkovací brzda se automaticky a
postupně uvolní při rozjezdu vozidla:
F
s m
echanickou převodovkou ( zařazený
pr vní r ychlostní stupeň nebo zpětný
chod ) úplně sešlápněte pedál spojky,
sešlápněte pedál akcelerace a uvolněte
spojkový pedál,
F

s a
utomatickou převodovkou zrychlujte s
předvoličem v poloze D , M nebo R.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je
signalizováno: -

z
hasnutím kontrolky P na páčce A,
-

h
lášením " Parking break released "
(Parkovací brzda uvolněna) na displeji
přístrojové desky.
Aktivace / Deaktivace
automatických funkcí
Podle země prodeje mohou být funkce
automatického zatahování při vypnutí motoru a
automatického uvolňování při rozjezdu vypnuty.
ak

tivace / deaktivace se provádí v nabídce
nastavení vozidla.
Deaktivace funkcí je signalizována
rozsvícením této kontrolky na
přístrojové desce.
-

z

hasnutím této kontrolky na
přístrojové desce, Za zvláštních podmínek při stojícím
motoru (tažení, mráz, ...) může být
automatická parkovací brzda při
zapnutém zapalování uvolněna ručně.
Pokud nabídka nastavení vozidla
nenabízí aktivaci / deaktivaci
automatických funkcí, může být tento
úkon proveden v servisu sítě C
i

tro
Ë
N
nebo v jiném odborném servisu.
Pokud jsou automatické funkce deaktivovány,
je třeba provádět zatahování a uvolňování
parkovací brzdy ručně.
Při stojícím vozidle s běžícím motorem
zbytečně neakcelerujte (zejména při
startování motoru, i se zařazeným
neutrálem), hrozí riziko uvolnění
parkovací brzdy.
Nedávejte žádné předměty (balíček
cigaret, mobilní telefon, ...) mezi řadicí
páku a páčku ovládání elektrické
parkovací brzdy.
řízení

104
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Maximální zatažení
v případě potřeby můžete provést maximální
z atažení parkovací brzdy . Maximálního
zatažení brzdy dosáhnete dlouhým zatažením
za páčku A až do zobrazení hlášení " Parking
break applied maximally " (Parkovací brzda
maximálně zatažena) a zaznění zvukového
signálu.
Maximální zatažení brzdy je nezbytné:
-

v p
řípadě, že vozidlo táhne přívěs nebo
karavan, když jsou aktivovány automatické
funkce a když brzdu zatahujete ručně,
-

p
okud by se podmínky sklonu podkladu při
stání mohly měnit (např.: přeprava na lodi,
na kamionu, při odtahu).
Zvláštní situace
v některých situacích (spouštění motoru, ...) si
m ůže parkovací brzda sama donastavit úroveň
zatažení. Je to běžná součást její funkce.
Pro přemístění vozidla o několik centimetrů bez
startování motoru sešlápněte brzdový pedál
při zapnutém zapalování a uvolněte parkovací
brzdu zatlačením a následným uvolněním
páčky A .
Úplné uvolnění brzdy je signalizováno
zhasnutím kontrolky P na páčce, kontrolky
na přístrojové desce a zobrazením hlášení
" Parking break released " (Parkovací brzda
uvolněna) na displeji přístrojové desky.
Pro zajištění bezchybné funkce a tedy i
v
a
ší
bezpečnosti je počet po sobě následujících
zatažení/uvolnění omezen na osm.
Po překročení tohoto počtu budete varováni
hlášením " Parking break faulty " (Porucha
parkovací brzdy) a blikáním kontrolky.v případě poruchy akumulátoru nebude
elektrická parkovací brzda fungovat.
Z bezpečnostních důvodů, pokud není
parkovací brzda zatažená, znehybněte
vozidlo zařazením rychlostního stupně
nebo podložením kola klínem.
ob

raťte se na servis sítě C
i
tro
Ë
N
nebo na jiný odborný servis.
Všimněte si...
-
v
případě tažení, plně naloženého vozidla
nebo stání na příkrém svahu otočte kola při
parkování směrem k obrubníku a zařaďte
rychlostní stupeň.
-

P

o maximálním zatažení parkovací brzdy
trvá její uvolnění déle.
řízení

105
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
v případě poruchy systému CDS
s ignalizované rozsvícením této
kontrolky není stabilita vozidla při
brzdění zaručena.
v

takovém případě
musí být stabilita vozu zajišťována
řidičem postupným opakovaným
zatahováním a uvolňováním páčky A .
te

nto způsob brzdění smí být používán
pouze ve výjimečných situacích.
Pokud vozidlo nelze znehybnit, obraťte
se na servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný
odborný servis.
Dynamické nouzové brzdění
Pokud dojde k poruše hlavního brzdového
systému nebo při výjimečných situacích
(např.: nevolnost řidiče, výuka řízení, ...),
můžete vozidlo zastavit zatažením a přidržením
páčky A .
Při nouzovém brzdění zajistí stabilitu vozidla
systém dynamické kontroly stability (CDS).
Při poruše dynamického nouzového brzdění se
na displeji přístrojové desky zobrazí některé
z následujících hlášení:
-

" P

arking break faulty " (Porucha
parkovací brzdy).
-

" P

arking break control faulty " (Závada
ovládání parkovací brzdy).
4
řízení

106
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
SITUACENÁSLEDEK
1 Porucha elektrické parkovací brzdy a zobrazení hlášení
"Porucha parkovací brzdy" a rozsvícení následujících
kontrolek:
v

případě rozsvícení kontrolky poruchy elektrické parkovací brzdy a kontrolky
S
e

rvi
Ce
zabezpečte vozidlo (odstavením na vodorovnou plochu a zařazením
rychlostního stupně).
2 Zobrazení hlášení "Porucha parkovací brzdy" a
" Porucha asistence pro rozjezd do svahu " a
rozsvícení následujících kontrolek:
-
a
u
tomatické funkce jsou deaktivovány.
-
a
s
istence pro rozjezd do svahu není k dispozici.
-

P
arkovací brzdu je možné používat pouze v ručním režimu.
3 Zobrazení hlášení "Porucha parkovací brzdy"
a "Porucha asistence pro rozjezd do svahu" a
rozsvícení následující kontrolky:
-

F
unkce ručního uvolňování elektrické parkovací brzdy není k dispozici.
-
a
s
istence pro rozjezd do svahu není k dispozici.
-
a
u
tomatické funkce a možnost ručního zatahování jsou i nadále k dispozici.
Pokud nastane některý z těchto případů, obraťte se co nejdříve na servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo na jiný odborný servis.
Poruchy funkce
řízení

107
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
SITUACENÁSLEDEK
4 Zobrazení hlášení "Porucha parkovací brzdy"
a "Porucha asistence pro rozjezd do svahu" a
rozsvícení následujících kontrolek:
a/nebo blikání -
a
u
tomatické funkce jsou deaktivovány.
-
a
s
istence pro rozjezd do svahu není k dispozici.
Pro zatažení elektrické parkovací brzdy:
F

Z
astavte vozidlo a vypněte zapalování.
F
t
á
hněte za páčku po dobu alespoň 5 sekund nebo až do úplného zatažení brzdy.
F
Z

apněte zapalování a zkontrolujte rozsvícení kontrolek elektrické parkovací brzdy.
-

Z
atahování brzdy probíhá pomaleji než obvykle.
-

P
okud bliká kontrolka (!) nebo pokud se kontrolky po zapnutí zapalování
nerozsvítí, není tento postup funkční. Nechte provést kontrolu v servisu sítě
C
i

tro
Ë
N nebo v jiném odborném servisu.
Pro uvolnění elektrické parkovací brzdy:
F

Z
apněte zapalování.
F
t
l
ačte na páčku po dobu alespoň 3 sekund.
5 Zobrazení hlášení "Porucha ovládání parkovací
brzdy - aktivován automatický režim" a rozsvícení
následujících kontrolek:
a/nebo blikání -

J
sou k dispozici pouze funkce automatického zatahování při vypnutí motoru a
automatického uvolňování při rozjezdu.
-
r
u
ční zatahování/uvolňování elektrické parkovací brzdy a dynamické nouzové
brzdění nejsou k dispozici.
6 Zobrazení hlášení "Porucha parkovací brzdy" a
následující kontrolky:
blikání
-

Z
atahování parkovací brzdy nemusí fungovat.
-

P
arkovací brzda není momentálně k dispozici.
v

takovém případě:
F
v
y
čkejte alespoň 3 minuty.
F

P
okud kontrolka po 3 minutách stále bliká, zkuste parkovací brzdu inicializovat
buď zatlačením a uvolněním páčky A při současném sešlápnutí brzdového
pedálu nebo dlouhým přitažením páčky A .
7 Porucha akumulátoru
-

P
ři rozsvícení kontrolky akumulátoru je třeba, jakmile to dopravní situace
umožní, co nejrychleji zastavit. Zastavte a zajistěte vozidlo proti pohybu.
-

Z
atáhněte elektrickou parkovací brzdu před vypnutím motoru.
4
řízení

113
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Programy SPORT a SNÍH
Program SPORT "S"
tyto specifické programy doplňují automatický
režim ve zvláštních případech.
F
S p
ředvoličem v poloze D a s běžícím
motorem stiskněte tlačítko A .
Převodovka bude automaticky preferovat
dynamičtější styl jízdy.
Program SNÍH " T"
F S předvoličem v poloze D a s běžícím
motorem stiskněte tlačítko B .
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké
vozovce.
te

nto program usnadňuje rozjíždění a přenos
hnací síly na vozovkách s nízkou přilnavostí.
Na přístrojové desce se zobrazí T .
Na přístojové desce se zobrazí S .
Návrat do automatického režimu
F ve kterémkoliv okamžiku můžete znovu
stisknout tlačítko příslušného programu a
vrátit se tak do automatického režimu. Při zvolení zpětného chodu R můžete
cítit silný ráz.
Pokud se vyskytne funkční závada,
převodovka zůstane zablokována
na některém rychlostním stupni,
nepřekračujte rychlost 100
km/h.
Pokud je předvolič v poloze D nebo R ,
nezastavujte motor.
Nikdy nesešlapujte pedál akcelerátoru a
brzdový pedál současně. Brzdění nebo
zrychlování musí být ovládáno pouze
pravou nohou. Současné sešlápnutí
obou pedálů může způsobit poškození
převodovky.ob raťte se na servis sítě Ci troË N
nebo na jiný odborný servis.
v

případě, že venkovní teplota poklesne
pod -23
°C, je nezbytné nechat motor
běžet na volnoběh alespoň čtyři minuty,
aby bylo zajištěno správné fungování a
dlouhá životnost motoru a převodovky.
4
řízení

117
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Opětná aktivace
opět stiskněte tlačítko "ECO OFF".
Systém je opět aktivní: je to signalizováno
zhasnutím kontrolky ovladače a zobrazením
hlášení.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Porucha funkce
v případě poruchy systému kontrolka "ECO
O FF" bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte vozidlo zkontrolovat v servisu sítě
C
i

tro
Ë
N nebo v jiném odborném servisu.
ve k

terémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka "ECO OFF" .vy
pnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
ovladače a zobrazením hlášení.
Deaktivace
Pokud bylo vypnutí provedeno v režimu
St oP , motor se okamžitě nastartuje.v případě poruchy režimu St oP j e
možné, že se motor vozidla zastaví.
vš

echny kontrolky na přístrojové desce
se rozsvítí.
v

závislosti na verzi se též může
zobrazit výzva k přesunutí předvoliče
do polohy N a sešlápnutí brzdového
pedálu.
v

takovém případě je nezbytné vypnout
zapalování a motor nastartovat pomocí
klíčku.
4
řízení

118
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Detekce poklesu tlaku
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v pneumatikách za jízdy.
Systém kontroluje průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo pohybuje.Systém detekce poklesu tlaku je
pomocníkem při řízení, nenahrazuje
však pozornost řidiče.
te
nto systém rovněž nenahrazuje
potřebu kontroly tlaku vzduchu v
pneumatikách (včetně rezervního kola)
jednou měsíčně a před každou delší
cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá trasa).
Hodnoty tlaku huštění předepsané
pro
v
a
še vozidlo jsou uvedeny na
štítku s tlaky pneumatik (viz kapitola
"
id

entifikační prvky").
ko

ntrola tlaku huštění musí být
prováděna "za studena" (vozidlo
stojí déle než 1
hodinu nebo po ujetí
maximálně 10
km nízkou rychlostí).
v

opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3
baru.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky (kromě rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách.
Údržba
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
vypněte systém Stop & Start, abyste
předešli jakémukoliv riziku zranění
způsobeného automatickým přechodem
do režimu S
t

art
.
te

nto systém vyžaduje použití akumulátoru
12
v
se specifickou technologií a
charakteristikami (vhodné akumulátory jsou
k dispozici v obchodní síti C
i

tro
Ë
N nebo v
jiném odborném servisu).
Použití akumulátoru neschváleného
společností C
i

tro
Ë
N znamená riziko poruchy
funkce systému.
Systém Stop & Start pracuje s pokročilými
technologiemi.
v
e
škeré zásahy na tomto
typu akumulátoru smějí být prováděny
výhradně v servisu sítě C
i

tro
Ë
N nebo v
jiném odborném servisu.
řízení