2016 CITROEN C5 kontrolky

77
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
u funkce Stop & Start není při
o dmlžování k dispozici režim St oP .
Vypínání ventilace
F otáčejte ovladačem 5
doleva, až do vypnutí
ventilátoru.
5. Nastavování výkonu ventilátoru
F otáčejte ovladačem 5 směrem doprava pro
zvýšení nebo směrem
doleva pro snížení výkonu
ventilátoru.
6. Odmlžování / Odmrazování vpředu
v určitých případech nemusí být
r ežim "AUTO" dostatečný pro
odmlžení nebo odmrazení oken
vozidla (vysoká vlhkost, velký
počet cestujících, námraza).
Na displeji se rozsvítí symbol "OFF" .
te

nto povel zhasne displej i kontrolky.
Dojde k vypnutí všech funkcí systému, s
výjimkou odmrazování zadního okna.
te

pelný komfort již není zajišťován (teplota,
vlhkost, zápach, zamlžení).
Nejezděte příliš dlouho s vypnutou klimatizací.
vý

kon ventilátoru je symbolizován postupným
rozsvěcováním políček grafického ukazatele
9

na ovládacím panelu.
ab

y nedocházelo k zamlžování skel a
zhoršení kvality vzduchu v interiéru, dbejte na
dostatečný přívod čerstvého vzduchu.
Opětné zapnutí klimatizace:
F

S

tiskněte ovladač 1 . F

P

ro rychlé odmlžení/odmrazení skel
stiskněte ovladač 6 .
r
o
zsvítí se příslušná
kontrolka.
v

režimu "
od

mlžování" je řízena teplota
vzduchu, rychlost ventilátoru, vstup vzduchu a
rozdělování proudu vzduchu směrem k čelnímu
sklu a bočním oknům vpředu.
ru

ční zásah vypne režim "
od
mlžování". Musí
být zrušen aby se ve vozidle mohl obnovovat
vzduch a mohlo proběhnout odmlžení.
Jakmile zamlžení oken zmizí, stiskněte ovladač
1

pro návrat do režimu "AUTO" .
3
Ergonomie a komfort

79
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
automatická klimatizace (dvouzónová)
klimatizace funguje při spuštěném motoru.
Dvouzónová: jedná se o regulaci teploty a rozdělování proudu vzduchu odděleně pro stranu řidiče
a spolujezdce vpředu.
ři

dič a spolujezdec sedící vpředu mohou každý samostatně dle svého přání nastavovat teplotu a
rozdělení proudu vzduchu na své straně vozidla.
Symboly a hlášení, spojené s ovládáním automatické klimatizace, se zobrazují na displeji. Je to normální způsob používání
systému. Stisknutí tohoto
ovladače (potvrzené rozsvícením
kontrolky
A) umožňuje
automatické simultánní řízení
následujících funkcí:1a-1b. Automatický režim
1a. automatické funkce na straně řidiče.
1b.
au tomatické funkce na straně spolujezdce.
2a.

N
astavování teploty na straně řidiče.
2b.
N

astavování teploty na straně spolujezdce.
3a.
r
o
zdělování vzduchu na straně řidiče.
3b.


r
o
zdělování vzduchu na straně
spolujezdce. 4a. D
isplej pro stranu řidiče.
4b. D isplej pro stranu spolujezdce.
5.
N

astavování výkonu ventilátoru.
6.
Z

apínání / v
y
pínání chlazení.
7.


r
e
cirkulace vzduchu v interiéru / v
s
tup
vnějšího vzduchu.
8.


o
d
mlžování / o
d
mrazování vzadu.
9.


o
d
mlžování / o
d
mrazování vpředu.-
v
ý
kon ventilátoru.
- t
e
plota v prostoru pro cestující.
- ro zdělování proudu vzduchu.
- C hlazení vzduchu.
-
a
u
tomatická recirkulace vzduchu.
Doporučuje se ponechat všechny větrací
otvory otevřené. Stisknutím jakéhokoliv
ovladače s výjimkou ovladačů 2a a 2b se
systém přepne do ručního režimu.
k
o
ntrolka
A zhasne.
3
Ergonomie a komfort

80
C5_cs_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
2a-2b. Nastavování teplotyRuční ovládání klimatizace3a-3b.
N astavování rozdělení
vzduchu
F Stiskněte ovladač 3b pro úpravu rozdělení
proudu vzduchu na straně spolujezdce.
ro

zsvítí se kontrolka příslušného nastavení:
-
č
e
lní sklo a přední boční okna.
-
v
ě
trání vpředu (středové a boční větrací
otvory a mřížka pro jemné rozptylování
vzduchu, pokud je otevřená) a vzadu.
-

P
rostor pro nohy cestujících vpředu a
vzadu.
F

P

ro změnu nastavení teploty na straně
řidiče otáčejte ovladačem 2a , pro změnu
nastavení teploty na straně spolujezdce
ovladačem 2b : směrem doprava pro
zvýšení a směrem doleva pro snížení
teploty.
Nastavená hodnota se zobrazí na displeji.
Hodnota uvedená na displeji odpovídá úrovni
tepelné pohody, nikoliv skutečné teplotě ve
stupních Celsia nebo Fahrenheita, podle
nastavení displeje.
Nastavení v blízkosti hodnoty 21

zajišťuje
optimální pohodlí. Běžné je seřízení mezi
hodnotami 18

a 24, v závislosti na
v
a

šich
zvyklostech. F

S
tiskněte ovladač
3a pro úpravu
rozdělení proudu
vzduchu na straně
řidiče.
F

S

tiskněte jakékoliv tlačítko kromě ovladačů
pro nastavení teploty 2a a 2b.
k
o

ntrolky A
ovladačů " AUTO" zhasnou.
Je možné nastavit ručně jednu nebo několik
funkcí a zároveň zachovat automatické řízení
ostatních funkcí.
Přechod na ruční ovládání může způsobit
nepohodlí (teplota, vlhkost, zápach, zamlžení
skel), a proto to není optimální řešení.
Pro návrat do režimu "AUTO" stiskněte tlačítka
1a a 1b .
r
o

zsvítí se kontrolky A .
Při nastupování do vozidla může být
teplota v jeho interiéru mnohem nižší
(nebo vyšší), než je nastavený tepelný
konfort. Je však zbytečné jej měnit s
cílem rychlejšího dosažení požadované
tepelné pohody.
Systém automatické regulace
klimatizace využije svůj maximální
výkon pro co nejrychlejší vyrovnání
rozdílu teplot.
Nelze zároveň zobrazovat rozdělení
vzduchu pro čelní sklo a boční okna a
větrání vpředu a vzadu.
Ergonomie a komfort

97
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Ochrana proti krádeži
Elektronický imobilizér
klíč obsahuje elektronický čip, který má vlastní
kód. Při zapnutí zapalování musí být tento kód
systémem rozpoznán, aby bylo umožněno
nastartování motoru.Na případnou poruchu upozorní
rozsvícení této kontrolky, zvukový
signál a hlášení na displeji.
v

takovém případě nebudete moci nastartovat
motor vozidla.
u
r
ychleně se obraťte na servisní
síť C
i

tro
Ë
N.
Startování - vypínání motoru
Pečlivě si uschovejte (mimo vozidlo)
kartu připojenou ke klíčům, které vá m
byly předány spolu s vozidlem.
Spínací skříňka na klíč
Má 3 polohy:
- p oloha 1 (Stop): zasunování a vytahování
klíčku, uzamykání řízení vozidla,
-

p
oloha 2 (Zapnuté zapalování) : řízení
vozidla odemčeno, zapnuté zapalování,
předžhavení naftového motoru, chod
motoru,
-

p
oloha 3 (Star tování).
Poloha zapnuté zapalování
umožňuje používání elektrických prvků výbavy
vozidla nebo dobíjení příslušenství.
Na klíč nebo na dálkový ovladač
nezavěšujte těžké předměty, které by
zatěžovaly klíč v jeho ose ve spínací
skříňce a mohly tak způsobit poruchu
funkce.
ta

kovýto předmět by mohl způsobit
zranění při rozvinutí čelního airbagu.
el

ektronický imobilizér zablokuje systém řízení
motoru několik vteřin po vypnutí zapalování,
čímž znemožní spuštění motoru neoprávněnou
osobou. Jakmile úroveň stavu nabití akumulátoru
vozidla poklesne na rezervu, systém se
přepne do režimu úspory energie: napájení
se automaticky vypne, aby bylo uchováno
dostatečné nabití akumulátoru.
4
řízení

98
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Startování motoru
vyčkejte na zhasnutí této kontrolky
na přístrojové desce, poté zapněte
startér otočením klíčku do polohy 3,
až do naskočení motoru, bez
akcelerace. Jakmile motor nastartuje,
uvolněte klíček.
Se zataženou parkovací brzdou, řadicí pákou v
neutrální poloze nebo s předvoličem v poloze N
nebo P
:
F

s

tlačte spojkový pedál až na doraz
(u vozidla s mechanickou převodovkou), ne
bo
F
s
tlačte co nejvíce brzdový pedál (u vozidla
s automatickou převodovkou),
F

z

asuňte klíček do spínací skříňky; systém
rozpozná kód,
F

o

demkněte sloupek řízení současným
pootočením volantu a klíčku.
F
u
vozidla s benzínovým motorem zapněte
startér otočením klíčku do polohy 3 , až do
naskočení motoru, bez akcelerace. Jakmile
motor nastartuje, uvolněte klíček. Nikdy nenechávejte motor běžet v
uzavřené místnosti bez dostatečného
odvětrávání: spalovací motory
vypouštějí jedovaté výfukové plyny,
obsahující například oxid uhelnatý.
Hrozí nebezpečí otravy a smrti!
v

zimě za velmi nízkých venkovních
teplot (nižších než -23
°C) je nutné před
rozjezdem nechat motor běžet po dobu
alespoň 4
minut, aby bylo zaručeno
řádné fungování a dlouhá životnost
jeho mechanických součástí, motoru a
převodovky.
v

zimě je doba svícení kontrolky delší.
kd

yž je motor zahřátý, kontrolka se
nerozsvítí.
v

některých případech bude nutné
pootočit volantem větší silou (například
jsou-li kola vozidla vytočená do krajní
polohy). F
u
vozidla s naftovým motorem otočte
klíček do polohy 2 (zapnuté zapalování)
pro zapnutí předžhavení motoru.
Pokud motor nenastartuje ihned,
vypněte zapalování. Před dalším
pokusem znovu nastartovat chvíli
vyčkejte. Pokud ani po několika
pokusech motor nenastartuje,
nepokoušejte se dále startovat: riskovali
byste poškození startéru i motoru.
ob

raťte se na servis sítě C
i
tro
Ë
N
nebo na jiný odborný servis.
v
zimním období nenechávejte motor
zahřívat při stojícím vozidle - po
nastartování se ihned rozjeďte a jeďte
zpočátku mírnou rychlostí.
řízení

100
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
ruční parkovací brzda
Mechanické zařízení pro zajištění stojícího vozidla.
ko
ntrolka parkovací brzdy se rozsvítí,
pokud je parkovací brzda zatažená
nebo nedostatečně uvolněná.
Je-li parkovací brzda uvolněná , rozsvícení
této kontrolky spolu s kontrolkou STOP hlásí
nízkou hladinu brzdové kapaliny nebo funkční
poruchu rozdělovače brzdné síly.
Je třeba neprodleně zastavit vozidlo.
ob

raťte se na servis sítě C
i
tro
Ë
N nebo na
jiný odborný servis.
Zatahování
F Pro zajištění stojícího vozidla zatáhněte parkovací brzdu.
Pro usnadnění manipulace s parkovací brzdou
se doporučuje současně sešlápnout brzdový
pedál.
Uvolňování
F Stiskněte konec páky parkovací brzdy, zatažením směrem nahoru ji uvolněte a
poté ji spusťte úplně dolů.
vž

dy zařaďte pro jistotu první rychlostní
stupeň.
Při stání ve svahu natočte kola vozidla
proti obrubníku.
řízení

101
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
elektrická parkovací brzda
elektrická parkovací brzda může pracovat ve
dvou režimech funkce:
Automatický režim
Zatahování brzdy po vypnutí
motoru
elektrická parkovací brzda se automaticky
zatáhne po vypnutí motoru při stojícím
vozidle.
Zatažení brzdy je signalizováno:
Zatahování brzdy při běžícím
motoru
Pokud je třeba zatáhnout parkovací brzdu při
zastaveném vozidle a běžícím motoru, je třeba
ručně zatáhnout za páčku A.
Zatažení brzdy je signalizováno:
-

r

ozsvícením kontrolky P na
páčce A ,
-

h

lášením " Parking break applied "
(Parkovací brzda zatažena) na displeji
přístrojové desky. -

r
ozsvícením kontrolky P na
páčce A ,
-

h
lášením " Parking break applied "
(Parkovací brzda zatažena) na displeji
přístrojové desky.
-

r

ozsvícením této kontrolky na
přístrojové desce, -

r
ozsvícením této kontrolky na
přístrojové desce,
Než opustíte vozidlo, zkontrolujte,
zda svítí kontrolka P a kontrolka na
přístrojové desce.
Nenechávejte děti samotné ve vozidle
se zapnutým zapalováním, mohly by
uvolnit parkovací brzdu. Než opustíte vozidlo, zkontrolujte,
zda svítí kontrolka P a kontrolka na
přístrojové desce.
-

A

utomatický
Z

atahování parkovací brzdy při vypnutí
motoru a automatické uvolňování při
rozjezdu (nastaveno jako základní),
-

Ru

ční


r
u

ční zatahování / uvolňování parkovací
brzdy je možné kdykoliv zatažením
za ovládací páčku A při současném
sešlápnutí brzdového pedálu. Pokud není parkovací brzda zatažena, zazní při
otevření dveří řidiče zvukový signál a zobrazí
se hlášení.
Zvuk způsobený prováděním této akce je
potvrzením zatažení / uvolnění elektrické
parkovací brzdy.
4
řízení

102
C5_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Uvolňování brzdy
elektrická parkovací brzda se automaticky a
postupně uvolní při rozjezdu vozidla:
F
s m
echanickou převodovkou ( zařazený
pr vní r ychlostní stupeň nebo zpětný
chod ) úplně sešlápněte pedál spojky,
sešlápněte pedál akcelerace a uvolněte
spojkový pedál,
F

s a
utomatickou převodovkou zrychlujte s
předvoličem v poloze D , M nebo R.
Úplné uvolnění parkovací brzdy je
signalizováno: -

z
hasnutím kontrolky P na páčce A,
-

h
lášením " Parking break released "
(Parkovací brzda uvolněna) na displeji
přístrojové desky.
Aktivace / Deaktivace
automatických funkcí
Podle země prodeje mohou být funkce
automatického zatahování při vypnutí motoru a
automatického uvolňování při rozjezdu vypnuty.
ak

tivace / deaktivace se provádí v nabídce
nastavení vozidla.
Deaktivace funkcí je signalizována
rozsvícením této kontrolky na
přístrojové desce.
-

z

hasnutím této kontrolky na
přístrojové desce, Za zvláštních podmínek při stojícím
motoru (tažení, mráz, ...) může být
automatická parkovací brzda při
zapnutém zapalování uvolněna ručně.
Pokud nabídka nastavení vozidla
nenabízí aktivaci / deaktivaci
automatických funkcí, může být tento
úkon proveden v servisu sítě C
i

tro
Ë
N
nebo v jiném odborném servisu.
Pokud jsou automatické funkce deaktivovány,
je třeba provádět zatahování a uvolňování
parkovací brzdy ručně.
Při stojícím vozidle s běžícím motorem
zbytečně neakcelerujte (zejména při
startování motoru, i se zařazeným
neutrálem), hrozí riziko uvolnění
parkovací brzdy.
Nedávejte žádné předměty (balíček
cigaret, mobilní telefon, ...) mezi řadicí
páku a páčku ovládání elektrické
parkovací brzdy.
řízení