2016 CITROEN C5 kontrolky

177
C5_cs_Chap08_information_ed01-2015
Palivová nádrž
Obsah nádrže: přibližně 71 l *.
Minimální množství paliva
Jakmile je dosaženo minimálního
množství paliva, rozsvítí se na
přístrojové desce tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem
a hlášením na displeji. Při prvním rozsvícení
kontrolky zbývá v nádrži přibližně 5
litrů paliva.
Co nejrychleji doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vypotřebování nádrže.
F

S

tiskněte je vlevo nahoře a poté zatáhněte
za jejich okraj. Plnění palivové nádrže provádějte při
zastaveném motoru a při vypnutém
zapalování.
F

P
ři odemykání nebo uzamykání je třeba
otočit klíčem o 90°.
F

B
ěhem čerpání paliva uložte uzávěr na
místo A.
F

N
aplňte nádrž, ale nepokračujte po
třetím vypnutí pistole , mohlo by to
způsobit poruchy
v
a
šeho vozidla.
U zážehových motorů s katalyzátorem
je třeba používat výhradně bezolovnaté
palivo.
Plnicí hrdlo má zúžený průměr, který
neumožňuje doplňování jiného než
bezolovnatého paliva.
Otevírání dvířek palivové
nádrže Plnění nádrže
aby mohlo být doplnění paliva
zaregistrováno měrkou paliva, musí být
dotankováno více než 5
litrů.
Při otevírání uzávěru se může ozvat
zasyčení.
t
e
nto podtlak je normální a je
způsoben těsností palivového okruhu.
Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu S
t

o
P s
ystému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.
* 55

l pro Slovensko.
8
Pr

230
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Množství aditiva nafty
(naftový motor s filtrem
pevných částic)
Doplňování
Doplnění aditiva musí být nezbytně a rychle
provedeno v servisu sítě CitroË N nebo v
jiném odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
Minimální hladina tohoto aditiva
je indikována rozsvícením této
kontrolky, doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na displeji
přístrojové desky.
Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů
u vozidel vybavených ostřikovači
s větlometů je dosažení minimální
hladiny kapaliny indikováno zvukovým
signálem a hlášením na displeji.
Charakteristiky kapaliny
aby bylo zajištěno optimální čištění a předešlo
se zamrzání, nesmí být pro doplňování nebo
výměnu používána voda.
ob

jem nádržky (podle verze).
-

k
apalina do ostřikovače skel: přibližně 3,5
l
,
-

k
apalina do ostřikovače skel a světlometů:
přibližně 6,15
l.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení vozidla.
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s kůží.
ty
to kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapaliny
do kanalizačního potrubí či na zem.
vy
užijte k tomu vyhrazené kontejnery v
servisní síti C
i
tro
Ë
N nebo v odborném
servisu.
K

237
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
V případě zjištění závady na systému omezování emisí
škodlivin SCR
rozsvítí se kontrolky urea, Se rviCe
a autodiagnostiky motoru, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením "Závada
antiemis. syst.".
vý

straha se spustí za jízdy, jakmile je porucha
funkce zjištěna poprvé, poté po zapnutí
zapalování při dalších jízdách, dokud příčina
závady přetrvává.
Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému pro snižování emisí SC
r. P

ři jízdě na povolenou vzdálenost (mezi
1 100 km a 0 km)
Zařízení bránící nastartování motoru se
aktivuje automaticky po ujetí 1

100

km
poté, kdy byla potvrzena závada systému
pro omezování emisí škodlivin SC
r.


Jakmile to bude možné, nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě C
i

tro
Ë

N
nebo v jiném odborném servisu. V případě zjištění poruchy funkce
Je-li závada systému SCr potvrzena (po
ujetí 50 km s trvale zobrazeným hlášením
oznamujícím poruchu funkce), rozsvítí se
kontrolky S
e

rvi
Ce
a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka
urea
, d
oprovázené
zvukovým signálem a hlášením (např.: "Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování za 300
km"),
udávajícím dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30
sekund, a to po dobu trvání poruchy
systému omezování emisí škodlivin SC
r.vý

straha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě C
i

tro
Ë
N
nebo na jiný odborný servis.
v

opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
9
Kontroly

238
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Při každém zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolky ServiCe a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka
urea
, d
oprovázené
zvukovým signálem a hlášením "Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování".
Překročili jste limit povolený pro jízdu:
příslušné zařízení brání nastartování
motoru. Zamrznutí aditiva AdBlue
®
aditivum a
dBlue® zamrzá při teplotách
nižších než přibližně -11 °C.
Systém SC
r

obsahuje zařízení, které
ohřívá nádrž s aditivem
a
d
Blue
®,
díky němuž je možno jezdit i ve velmi
studených klimatických podmínkách.
Zakázané star tování
ab

yste mohli motor vozidla znovu nastartovat,
je nezbytné se obrátit na servis sítě C
i

tro
Ë

N
nebo na jiný odborný servis.
Kontroly

239
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Doporučení pro používání
aditivum adBlue® je roztok na bázi močoviny.
Jde o kapalinu nehořlavou, bez barvy a bez
zápachu (skladovaná na chladném místě).
v

případě kontaktu s pokožkou omyjte
zasažené místo tekoucí vodou a mýdlem.
v

případě kontaktu s očima je okamžitě
vyplachujte velkým množstím tekoucí vody
nebo očním roztokem, a to po dobu nejméně
15

minut. Pokud cítíte, že pálení nebo
podráždění přetrvává, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysoké
teplotě) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte výpary kapaliny.
vý

pary čpavku
mohou dráždit sliznice (oční, nosní a krční).
a

ditivum
a

dBlue
® uchovávejte
v originálním obalu a mimo dosah dětí.
a

ditivum
a

dBlue
® nikdy nepřelévejte do
jiné nádoby: ztratilo by svou kvalitu
z hlediska čistoty. Používejte pouze aditivum
a
d
Blue
® splňující
normu
iSo
22241.
ad

itivum nikdy neřeďte vodou.
ad

itivum nikdy nelijte do palivové
nádrže.
Balení v láhvi se zařízením, které brání
odkapávání, usnadňuje doplňování aditiva do
nádrže.
l
á

hve o objemu 1,89

litru (1/2 galonu)
si můžete zakoupit v servisu sítě C
i

tro
Ë
N
nebo v jiném odborném servisu.
Nikdy nedoplňujte aditivum
a
d
Blue
®
z výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Doplňování aditiva AdBlue®
Doplnění nádrže aditivem ad Blue® je
plánováno při každé pravidelné servisní
prohlídce vozidla v servisu sítě C
i

tro
Ë
N nebo
v jiném odborném servisu.
v

zhledem k objemu nádrže může být nicméně
nutné doplnit aditivum i mezi dvěma servisními
prohlídkami, zejména pokud na potřebu
doplnění upozorní výstraha (kontrolky a
hlášení).
Můžete se obrátit na servis sítě C
i

tro
Ë
N nebo
na jiný odborný servis.
Pokud si budete aditivum doplňovat sami,
přečtěte si pozorně následující upozornění.
9
Kontroly

252
C5_cs_Chap11a_Bta_ed01-2015
Asistenční volání Citroën s lokalizací
Pokud jste vozidlo zakoupili mimo síť
CitroË N, můžete si nechat nastavení
těchto služeb zkontrolovat a požádat
o jeho úpravu ve
v
a
šem značkovém
servisu.
v

zemi, kde se používá více jazyků,
je možné nastavit národní úřední jazyk
podle
v
a
ší volby.
Z technických důvodů a zejména pro
zlepšování kvality telematických služeb
poskytovaných zákazníkovi si výrobce
vyhrazuje právo provádět kdykoliv
aktualizace palubního telematického
systému.
Porucha systému nebrání vozidlu
v provozu. Pro vyžádání asistenční služby
v případě nepojízdnosti vozidla
stiskněte toto tlačítko na více než
2

sekundy.
Hlasová zpráva potvrdí zahájení
volání*.
ok

amžitým novým stisknutím tohoto tlačítka lze
požadavek zrušit.
Zrušení je potvrzeno hlasovou zprávou.
or

anžová kontrolka svítí trvale: je třeba
vyměnit záložní baterii.
v

obou případech je riziko, že služba tísňového
a asistenčního volání s lokalizací nebude
funkční.
ob

raťte se co možno nejdříve na odborný
servis.
Funkce systému
Po zapnutí zapalování je správná
činnost systému potvrzena
rozsvícením zelené kontrolky na
3
sekundy.
or

anžová kontrolka bliká a poté
zhasne: systém zaznamenal
chybu.
*
v
y
užívání těchto služeb podléhá všeobecným
podmínkám a je podmíněno dostupností.
ob

raťte se na zástupce sítě C
i
tro
Ë
N.
A