2016 CITROEN C5 čas

232
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Mechanická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
in

tervaly kontrol tohoto prvku naleznete v
dokumentu Plán údržby od výrobce.
in

tervaly kontrol tohoto prvku naleznete v
dokumentu Plán údržby od výrobce.
Filtr pevných částic pro
vznětové motory
Filtr pevných částic doplňuje funkci
katalyzátoru snižováním emisí výfukových
plynů, a to zachycováním pevných nespálených
částic. Z výfuku tedy již nevychází černý kouř.
Po dlouhé jízdě nízkou rychlostí nebo po chodu
motoru naprázdno může výjimečně dojít ke
vzniku vodní páry při zrychlení.
t
a
to skutečnost
nemá vliv na jízdní vlastnosti vozidla ani na
životní prostředí.v případě rizika zanesení filtru se
na displeji přístrojové desky zobrazí
hlášení doprovázené zvukovým
signálem a rozsvícením servisní
ko nt r o lk y.
ta

to výstraha je učiněna na počátku
ucpávání filtru pevných částic
(podmínkou je neobvykle dlouhá jízda
v městském provozu: snížená rychlost,
zácpy, ...).
Pro regeneraci filtru je doporučeno,
jakmile to umožňují podmínky provozu,
jet rychlostí 60
km/h nebo vyšší po
dobu alespoň pěti minut (dokud nezmizí
výstražné hlášení).
Jestliže výstraha ani pak nezmizí,
obraťte se na servisní síť C
i

tro
Ë
N
nebo na jiný odborný servis.
K

234
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
aditivum adBlue® a systém SCr
pro naftové motory BlueHDi
Pro zajištění ochrany životního prostředí a
splnění požadavků nové normy
eu ro 6, nikoliv
na úkor výkonu či zvýšení spotřeby paliva
naftových motorů, se výrobce C
i

tro
Ë
N
rozhodl vybavit svá vozidla zařízením, které
kombinuje systém SC
r

(selektivní katalytická
redukce) s filtrem pevných částic (F
aP

) pro
zpracování výfukových plynů.
Systém SCR
Za pomoci aditiva nazývaného ad Blue®, které
obsahuje močovinu, přeměňuje katalyzátor až
85

% oxydů dusíku (N
ox

) na dusík a vodu, což
jsou látky neškodné pro lidské zdraví a životní
prostředí.
a
ditivum
a
dBlue
® je ve specifické nádrži
umístěné pod podlahou zavazadlového
prostoru v zadní části vozidla. Její objem je
17

litrů: dojezdová vzdálenost je přibližně
20

000

km před spuštěním výstražného
systému, které
v
á
s upozorní, jakmile zásoba
aditiva stačí na ujetí méně než 2
400 km.
Při každé pravidelné servisní prohlídce
vozidla v servisu sítě C
i

tro
Ë
N nebo v
jiném odborném servisu bude provedeno
naplnění nádrže aditivem
a
d
Blue
®, aby bylo
zabezpečeno řádné fungování systému SCr.
P
okud je odhadovaný proběh mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vyšší než 20
000 km,
doporučujeme
v
á

m, abyste si v servisu sítě
C
i

tro
Ë

N nebo v jiném v odborném servisu
nechali doplnit potřebné množství aditiva. Pokud je nádrž s aditivem
a
d
Blue
®
prázdná, zabrání legislativou
předepsané zařízení opětovnému
nastartování motoru.
Pokud dojde k závadě na systému SC
r,
p

řestane obsah škodlivin ve výfukových
plynech splňovat požadavky normy
eu

ro 6:
v
a

še vozidlo začne znečišťovat
životní prostředí.
v

případě potvrzené závady na systému
SC
r

je třeba bez prodlení navštívit
servis sítě C
i

tro
Ë

N nebo jiný odborný
servis: po ujetí 1

100

km se automaticky
aktivuje zařízení, které zabrání novému
nastartování motoru.
Kontroly

235
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
Ukazatele dojezdové vzdálenosti
Jakmile poklesne množství aditiva adBlue®
v nádrži na úroveň rezervní zásoby nebo
je zjištěna porucha fungování systému
odstraňování emisí SC
r, z

ačne ukazatel
po zapnutí zapalování indikovat informaci o
odhadovaném počtu kilometrů, které bude ještě
možno ujet před znemožněním nastartování
motoru systémem.
v

případě současné detekce závady systému
a malé zásoby aditiva
a
d

Blue
® se zobrazí nižší
odhadovaná dojezdová vzdálenost z obou
omezení.
V případě rizika nenastartování motoru z důvodu nedostatečné
zásoby aditiva AdBlue®
Dojezd větší než 2 400 km
P o zapnutí zapalování se automaticky
nezobrazí na přístrojové desce žádná
informace o dojezdu.
Stisknutím tohoto tlačítka je možno zobrazit
aktuální dojezd vozidla.
Při dojezdu nad 5
000 km není hodnota
uváděna.
Povinné zařízení bránící nastartování
motoru se aktivuje automaticky, jakmile
je nádrž s aditivem
a
d
Blue
® prázdná.
9
Kontroly

237
C5_cs_Chap09_verification_ed01-2015
V případě zjištění závady na systému omezování emisí
škodlivin SCR
rozsvítí se kontrolky urea, Se rviCe
a autodiagnostiky motoru, doprovázené
zvukovým signálem a hlášením "Závada
antiemis. syst.".
vý

straha se spustí za jízdy, jakmile je porucha
funkce zjištěna poprvé, poté po zapnutí
zapalování při dalších jízdách, dokud příčina
závady přetrvává.
Pokud se jedná o dočasnou poruchu
funkce, výstraha zmizí v průběhu další
jízdy, po autodiagnostické kontrole
systému pro snižování emisí SC
r. P

ři jízdě na povolenou vzdálenost (mezi
1 100 km a 0 km)
Zařízení bránící nastartování motoru se
aktivuje automaticky po ujetí 1

100

km
poté, kdy byla potvrzena závada systému
pro omezování emisí škodlivin SC
r.


Jakmile to bude možné, nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě C
i

tro
Ë

N
nebo v jiném odborném servisu. V případě zjištění poruchy funkce
Je-li závada systému SCr potvrzena (po
ujetí 50 km s trvale zobrazeným hlášením
oznamujícím poruchu funkce), rozsvítí se
kontrolky S
e

rvi
Ce
a autodiagnostiky motoru
a rozbliká se kontrolka
urea
, d
oprovázené
zvukovým signálem a hlášením (např.: "Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování za 300
km"),
udávajícím dojezdovou vzdálenost vyjádřenou
v kilometrech nebo mílích.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30
sekund, a to po dobu trvání poruchy
systému omezování emisí škodlivin SC
r.vý

straha je opakována při zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na servis sítě C
i

tro
Ë
N
nebo na jiný odborný servis.
v

opačném případě již nebudete moci
nastartovat motor vozidla.
9
Kontroly

244
C5_cs_Chap10_caracteristique_ed01-2015
RD...: Berline.
RW...: Tourer.
*
M
aximální výkon odpovídá hodnotě homologované na zkušební motorové stolici, podle podmínek stanovených evropskou legislativou (direktiva
1999/99/
e

u
)
.
Motory a převodovky
Naftový motor BlueHDi 150 S&S BVM6HDi 160 BVA6BlueHDi 180 S&S EAT6
Převodovka Mechanická (6-ti stupňová) Automatická (6-ti stupňová) Automatická (6-ti stupňová)
Typ, varianta, verze:
RD... RW... AHR- M/S
RHH-AAHW-T/S
Zdvihový objem (cm
3) 1 9971 9971 997
vr

tání x zdvih (mm) 85
x 8885
x 8885
x 88
Max. výkon: norma
e
Hk
(kW)* 11 0120 13 3
ot

áčky max. výkonu (ot./min.) 4
0003
7503
750
Maximální točivý moment
e
Hk
(Nm) 370340 400
ot

áčky max. točivého momentu (ot./min.) 2
0002
0002
000
Palivo Motorová naftaMotorová naftaMotorová nafta
kat

alyzátor
anoanoano
F

iltr pevných částic (F
aP
)
anoanoano
ob

sah motorového oleje (l) - s výměnou filtru 5 ,15,5 5 ,1
.../S: Model vybavený systémem Stop & Star t.
Technick

253
C5_cs_Chap11b_SMeGplus_ed01-2015
Dotykový displej 7 palců
Navigační systém GPS - Multimediální autorádio - Telefon Bluetooth®
obsah
První kroky
2 54
ov

ladače na volantu

2
56
Nabídky
25

7
Navigace
25

8
Navigace - Navádění

2
66
Doprava
2

70
rá

dio Média (Zdroje zvuku)

2
72
rá

dio

2
78
rá

dio D
aB (

Digital
a
u

dio Broadcasting)

2
80
Média (Zdroj zvuku)

2
82
Nastavení
2

86
int

ernet
2
94
in

ternetový prohlížeč

2
95
Mirror
li

nk
tM 29 8
tel

efon
3
00
ča

sté otázky
3
08
Systém je chráněn tak, aby mohl fungovat pouze ve
v
a

šem
vozidle. Z bezpečnostních důvodů smí řidič provádět úkony vyžadující
zvýšenou pozornost pouze při stojícím vozidle.
Zobrazení hlášení o aktivaci úsporného režimu signalizuje
bezprostřední vypnutí systému.
v
í
ce informací naleznete
v kapitole "
re

žim úspory energie".
.
Audio a Telematika

255
C5_cs_Chap11b_SMeGplus_ed01-2015
Nastavování hlasitosti (nezávisle pro každý
zdroj zvuku, včetně dopravních informací (ta)
a p
okynů navigačního systému). Stiskněte MENU
pro zobrazení
otočně uspořádaných nabídek.
Zvyšování hlasitosti.
Snižování hlasitosti.vo
lba zdroje zvuku (podle verze):
-
v
l

nové rozsahy "FM" / "
aM

" / "D
aB

"*.
-
k
l

íč "
uS

B".
-

J

ukebox*, po předchozím zkopírování
zvukových souborů do interní paměti
systému.
-
t
e

lefon připojený přes* a při přehrávání
zvuku přes Bluetooth* (streaming).
-

P

řehrávač zvukových nosičů připojený ke
konektoru pro externí zdroj (Jack, kabel
není součástí dodávky).
* Podle výbavy.
kl

ávesové zkratky: s pomocí dotykových
tlačítek v pruhu v horní části dotykového
displeje je možno přecházet přímo do volby
zvukového zdroje, do seznamu stanic (nebo
titulů - podle zdroje). Displej je "rezistivního" typu. Proto
je nezbytné přitlačit silně, především
v případě tzv. "klouzavých" pokynů
(procházení seznamu, posun
mapy, ...). Pouhý lehký dotyk není
dostačující. Dotyk více prsty najednou
nebude brán v potaz.
Displej lze ovládat i v rukavicích. t
a
to
technologie umožňuje používání při
všech teplotách.
Za velmi vysokých teplot může dojít
ke snížení hlasitosti z důvodu ochrany
systému. Normální hlasitost bude
obnovena, jakmile poklesne teplota v
interiéru. Pro čištění displeje je doporučeno
používat měkký a neabrazivní hadřík
(utěrka na brýle) bez dalších přípravků.
Nedotýkejte se displeje špičatými či
ostrými předměty.
Nedotýkejte se displeje vlhkýma
rukama.
.
A

257
C5_cs_Chap11b_SMeGplus_ed01-2015
Nabídky
Settings (Nastavení)
Radio media (Zdroj
z vuku)
Navigation (Navigace)
Driving (Řízení)
Internet Telephone (Telefon)
Nastavování parametrů zvuku (vyvážení,
zvukové schéma, ...) a zobrazování (datum,
čas, ...).vo
lte zdroj zvuku, rádiovou stanici, prohlížejte
fotografie.
Nastavujte parametry pro navádění a volte
cílové místo.
vs

tupujte do palubního počítače.
ak

tivujte, deaktivujte nebo nastavujte
parametry některých funkcí vozidla.
Připojujte se k "
in

ternetovému prohlížeči".
Spouštějte některé aplikace
v
a

šeho chytrého
telefonu přes "Mirror
li

nk
tM". Připojujte telefon přes Bluetooth
®.
(Podle výbavy)
(Podle výbavy)
.
Audio a Telematika