2016 CITROEN C-ELYSÉE Kasutusjuhend (in Estonian)

4
Korrasoleku kontroll


Märgutuli



Olek



Põhjus



Tegevus / Tähelepanekud




Stop & Start


põleb. Stop & Start viis mootori pärast
peatumist (valgusfoor, stopp-märk,
ummik...) STOP režiimile. Märgutuli kustub ja mootor käivitub automaatselt
START režiimile kohe, kui soovite sõitma hakata.

vilgub paar sekundit ja
seejärel kustub. STOP režiim ei ole ajutiselt saadaval.
või
START režiim hakkas automaatselt
tööle. täpsemat infot STOP ja START režiimide kohta leiate
peatükist "Stop & Start".


Jalg
siduripedaalil


põleb. Stop & Start süsteemi STOP režiimil
ei saa minna START režiimile,
sest siduripedaal ei ole lõpuni alla
vajutatud. Mootori START režiimile minekuks tuleb sidur täielikult
lahutada.

1
5
Korrasoleku kontroll







Hooldusvahemiku näidik


Ülevaatuse tähtaega arvestatakse alates
näidiku viimasest nullimisest; tähtaja
arvutamisel võetakse aluseks läbitud
kilomeetrite arv ja viimasest ülevaatusest
möödunud aeg.
Süsteem informeerib juhti, kui tootja
hoolduskavale vastav ülevaatuse tähtaeg
hakkab lähenema.


Ülevaatuseni on jäänud üle
1 000 km - 3 000 km
Pärast süüte sisselülitamist süttib näidikul
5 sekundiks hooldustöid tähistav mutrivõti.
Samal ajal näitab läbisõidunäidik järgmise
ülevaatuseni jäänud kilomeetrite hulka.

Näide :
järgmise ülevaatuseni on jäänud
2 800 km.
Pärast süüte sisselülitamist ilmub näidikule
5 sekundiks järgmine kiri :

5 sekundit pärast süüte sisselülitamist
mutrivõti kustub
; läbisõidumõõdik hakkab
tööle tavarežiimil. Näidikule ilmub üldläbisõidu
näit.


Ülevaatuseni on jäänud alla
1 000 km

Näide :
järgmise ülevaatuseni on jäänud
900 km.
Pärast süüte sisselülitamist ilmub näidikule
5 sekundiks järgmine kiri :

5 sekundit pärast süüte sisselülitamist hakkab
läbisõidumõõdik tööle tavarežiimil. Mutrivõti
jääb põlema
, tuletades teile meelde, et peagi
on tarvis minna hooldusülevaatusele.

Blue HDi diiselmootorite puhul võetakse
ar vesse ka mootoriõli kvaliteedi
halvenemist (olenevalt riigist).


Ülevaatuseni on jäänud üle
3 000 km
Süüte sisselülitamisel ei ilmu näidikule ühtegi
teadet.

6
Korrasoleku kontroll

Hooldusülevaatuse tähtaeg on möödas


Mutrivõti vilgub
5 sekundi jooksul iga kord, kui
süüte sisse lülitate, tuletades teile meelde, et peate
võimalikult kiiresti hooldusülevaatusele minema.

Näide :
pärast ülevaatuse tähtaja kättejõudmist
olete sõitnud 300 km.
Pärast süüte sisselülitamist ilmub näidikule
5 sekundiks järgmine kiri :

BlueHDi diiselmootoriga versioonide
puhul kaasneb selle hoiatusega
hoolduse märgutuli, mis süttib süüte
sisselülitamisel ja jääb põlema.
Aeg võib enne täis saada, kui vastav
kilomeetrite hulk läbitud saab ; see
oleneb juhi sõitmisharjumustest.
Märgutuli võib süttida ka siis, kui
tootja hoolduskavas märgitud viimase
hoolduse tähtaeg on möödas.
BlueHDi diiselmootoriga versioonides
võib mutrivõti ka varem süttida,
see on seotud mootoriõli kvaliteedi
halvenemisega (olenevalt riigist).
Mootoriõli kvaliteedi halvenemine on
seotud sõidutingimustega.


5 sekundit pärast süüte sisselülitamist hakkab
läbisõidumõõdik tööle tavarežiimil. Mutrivõti
jääb põlema
.

3
5
Juhtimine




Parkimisabi tagurdamisel


See funktsioon ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik.



Funktsioon blokeerub automaatselt
haagise või jalgrattahoidja
paigaldamisel (kui haakeseade või
jalgrattahoidja on edasimüüjate poolt
soovitatud toode).

Halva ilmaga või talvel kontrollige, et
andurid ei oleks pori, jää või lumega
kaetud. Tagurpidikäigu valimisel
teavitab lühike helisignaal, et andurid
võivad määrdunud olla.
Teatud müraallikad (mootorratas,
veoauto, suruõhuhaamer...) võivad
põhjustada parkimisabi helisignaali
töölehakkamise.
Kaitserauas asuvate andurite abil teavitab
see funktsioon teid andurite välja sattuvast
takistusest (inimene, sõiduk, puu, barjäär...).
Teatud takistusi (teetööde tähised, vaiad...) võib
küll tuvastada, aga manöövrite lõpus ei tar vitse
nad enam nähtavad olla.

Funktsioon hakkab tööle, kui valitakse
tagurpidikäik. Funktsiooni töötamisega
kaasneb helisignaal.
Funktsioon lülitub välja kohe, kui väljute
tagurpidikäigult.

Helisignaal

Takistuse lähedusest annab teada katkendlik
helisignaal, mis muutub takistuse lähenedes
järjest tihedamaks.
Paremast või vasakust kõlarist tulev heli
võimaldab teada saada, kummal pool takistus
asub.
Kui takistus asub sõidukile lähemal, kui 30 cm,
muutub signaal pidevaks.



Rike

Süsteemi rikke korral ilmub
tagurpidikäigu valimisel näidikule
see märgutuli ning kostub lühike
helisignaal.
Pöörduge müügiesindusse või kvalifitseeritud
töökotta.

Alltoodud informatsioon on seotud integreeritud ekraaniga autoraadio / Bluetooth
®
-i olemasoluga.

7
5
Juhtimine






Stop & Start


Tööpõhimõte


Mootori lülitumine STOP
režiimile
Näidikul süttib märgutuli "ECO"
ja
mootor läheb ooterežiimile :


- 5-käigulise elektriliselt juhitava
käigukastiga,
kui sõiduk seisab ja
te vajutate piduripedaali alla või viite
käigukangi asendisse N.


Loendur näitab sõidu jooksul kasutatud STOP
režiimi aega. Loendur nullitakse iga kord, kui
süüde võtme abil sisse lülitatakse.


Eriolukord : STOP režiim ei ole
saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui :


- juhiuks on lahti,

- juhi tur vavöö on lahti tehtud,

- salongi kliima seda nõuab,

- udu eemaldamine akendelt on aktiveeritud,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Märgutuli "ECO"
vilgub mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.

See on t

äiesti normaalne.

Stop & Start süsteem viib liikluses ette tulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (START). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.

Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
võtme abil välja.
Parkimismanöövrite ajal ei hakka STOP
režiim tööle tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
STOP režiim ei muuda sõiduki
funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.

8
Juhtimine

Blokeerimine


Mootori lülitumine START
režiimile
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal nupule
"ECO OFF"
.
Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.


Eriolukord : START režiim
hakkab automaatselt tööle
Märgutuli "ECO"
kustub ja mootor
käivitub elektriliselt juhitava
käigukastiga
:


- kui käigukang on asendis A
või M
, kui
tõstate jala piduripedaalilt,

- või kui käigukang on asendis N
ja
piduripedaal lahti lastud, kui viite
käigukangi asendisse A
või M
,

- või kui valite tagurpidikäigu.
Turvalisuse ja mugavuse pärast hakkab START
režiim automaatselt tööle, kui :


- avate juhiukse,

- võtate lahti juhi turvavöö,

- elektriliselt juhitava käigukastiga sõiduki
kiirus ületab 3 km/h,

- mõned tingimused (aku pinge, mootori
temperatuur, pidurdusvõimendi,
välistemperatuur...) seda takistavad, et
tagada kontrolli süsteemi üle.
Märgutuli "ECO"
vilgub mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.

See on täiesti normaalne.



Kui blokeerimine toimus STOP režiimil,
käivitub mootor kohe uuesti.

9
5
Juhtimine

Hooldus

Süsteemi rikke korral vilgub nupu "ECO OFF"

tuli ja seejärel jääb põlema.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
STOP režiimi rikke korral võib mootor välja
surra. Kõik märgutuled näidikuplokis süttivad.
Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja
mootor uuesti võtmega käivitada.


Rike

See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja
omadustega akut (andmed on saadaval
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas).
CITROËN poolt mittesoovitatud aku
paigaldamine võib põhjustada häireid süsteemi
töös.
Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Start süsteem,
et vältida vigastusi START režiimi
automaatse töölehakkamise tõttu.

Stop & Start süsteemi juures
kasutatakse keerukat tehnoloogiat. Kõik
seda tüüpi akuga seotud tööd tuleb
lasta teostada CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.



Ta a s a k t i v e e r i m i n e


Süsteem aktiveerub uuesti automaatselt
iga kord võtmega käivitamisel.
Vajutage uuesti nupule "ECO OFF"
.
Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub ja
ekraanile ilmub teade.

10
Tu r v a l i s u s






Rehvirõhuandur


Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid
kohustusest kontrollida rehvide rõhku
kord kuus ja enne pikemaid sõite (ka
varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
vähendab teelpüsivust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just rasketes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).
Teie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on
kirjas rehirõhu sildil.
Vt. osa "Identifitseerimine".
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1 tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3 baari.


Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.

See süsteem kontrollib sõidu ajal kõikide
rehvide rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.

Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.