2016 BMW Z4 servis

3Motorový olej4Hlavní prohlídka5Přední brzdové obložení6Zadní brzdové obložení7Brzdová kapalinaPořadí zobrazených položek údržby se může
měnit. Jako první se zobrazují údaje pro příští
provedení údržby.
Bližší informace
Podrobné informace o nutnosti
provedení údržby
Podrobnější informace související s rozsahem
údržby lze zobrazit na hlavním displeji.1.„Fahrzeuginfo“2.„Fahrzeugstatus“3.„Servicebedarf“
Zobrazí se potřebný rozsah údržby a
případně zákonem předepsané prohlídky.4.Zvolit záznam kvůli zobrazení bližších infor‐
mací.SymbolySymbolyPopisÚdržba není v současné době
nutná.Je nutné co nejdříve provést
údržbu nebo zákonnou kon‐
trolu.Termín servisní prohlídky je
překročen.
Zadání termínů
Zadání termínů předepsaných prohlídek.
Zajistit správné nastavení data a času na kon‐
trolním displeji.
1.„Fahrzeuginfo“2.„Fahrzeugstatus“3.„Servicebedarf“Seite 78ObsluhaUkazatele78
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

4.„§ Fahrzeuguntersuchung“5.„Termin:“6.Provést nastavení.7.Potvrdit.
Datum je uloženo do paměti.
Automatické sdělování údajů servisu
Údaje o údržbě Vašeho vozidla nebo zákonem
předepsaných kontrolách se automaticky
přenáší před jejich termínem do servisu.
Je možné zkontrolovat, kdy byl autorizovaný
servis informován.
1.„Fahrzeuginfo“2.„Fahrzeugstatus“3.Vyvolejte „Optionen“.4.„Letzter Teleservice Call“
Kontrolní systém
Princip Kontrolní systém kontroluje funkce ve vozidle a
hlásí případnou poruchu kontrolovaného sy‐
stému.
Takové hlášení kontrolního panelu zahrnuje
kontrolky nebo varovné kontrolky na sdruže‐
ném přístroji, případně akustický signál a tex‐
tová hlášení dole na kontrolním displeji.
Kontrolky a varovné kontrolky
Kontrolky a varovné kontrolky se mohou roz‐
svítit v různých barvách a kombinacích.
Indikuje, že jsou hlášení kontrolního sy‐
stému uložena. Hlášení kontrolního systému
lze zobrazit dodatečně.
Vysvětlující textová hlášení
Textová hlášení na horním okraji kontrolního
displeje vysvětlují význam rozsvícených kon‐
trolek a varovných kontrolek.
K většině hlášení kontrolního systému můžete
dodatečně zobrazit další informace, např. k
příčině poruchy a k příslušnému opatření, viz v
dalším textu.
Při odpovídající naléhavosti se tyto informace
zobrazí ihned při rozsvícení příslušných kontro‐
lek.
Symboly
V rámci doplňujícího textového hlášení lze v zá‐ vislosti na hlášení kontrolního systému zvolit
tyto funkce.
▷ „Serviceanmeldung“
Kontaktujte servisního partnera.Seite 79UkazateleObsluha79
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Pravostranný/levostranný
provoz
Váš servis má připraveny lepicí fólie kvůli za‐mezení oslňování světlometů, pokud je vozidlo
používáno v zemi s opačnou stranou dopravy,
než v zemi registrace.
Při upevnění fólie sledovat přiložené pokyny.
BMW doporučuje nechat provést příslušné
práce ve Vašem servisu, pokud si nejste jisti
vlastním provedením.
Polepení světlometů nezpůsobuje oslňování
protijedoucích vozidel, proto mohou být svě‐
tlomety polepeny již před překročením hranice
do cílové země.
Při přechodu hranic domů odstranit lepicí fólii
kvůli zajištění optimálního osvětlení vozovky.
Osvětlení přístrojů Kvůli regulaci intenzity osvětlení musí být za‐
pnutá obrysová nebo potkávací světla.1.Krátce stisknout tlačítko 1 na pákovém
přepínači ukazatelů směru nahoru nebodolů tolikrát, až se objeví příslušný symbol,
intenzita osvětlení a nápis „SET“.2.Stiskněte tlačítko 2.3.Stisknout tlačítko 1 nahoru nebo dolů, až
se zvolí požadovaná intenzita osvětlení.4.Stiskněte tlačítko 2.
Bude opět zobrazena venkovní teplota a
hodiny.
Vnitřní světlo
Vnitřní světlo, svítilny v prostoru pro nohy,
vstupní osvětlení, svítilna zavazadlového pro‐
storu a orientační osvětlení okolí vozidla se řídí
automaticky.
U orientačního osvětlení okolí vozidla se na‐
cházejí v madlech dveří světelné diody LED,
které osvětlují vnější prostor u dveří.
Kvůli šetření akumulátoru se po cca 8 minu‐
tách po vypnutí zapalování, spouštěcí/vypínací
tlačítko, viz strana 53, vypnou všechny svítilny
ve vnitřním prostoru vozidla.
Manuální rozsvícení/zhasnutí vnitřního
světla
Seite 86ObsluhaSvětla86
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

▷Na opěradla sedadel nezavěšovat oděvy,
např. bundy.▷Dbát na to, aby měli cestující hlavu v
přiměřené vzdálenosti od bočního airbagu,
jinak může při aktivaci airbagu dojít k pora‐
něním.▷Nedemontovat airbagy.▷Nedemontovat volant.▷Nepolepovat kryty airbagů, nepřekrývat je,
ani je nijak neměnit.▷Neprovádět žádné úpravy jednotlivých
komponentů a kabelového rozvodu. To
platí i pro kryty volantu, palubní desky a se‐
dadel.◀
Při poruše, odpojení a po aktivaci airbagů
Bezprostředně po aktivaci systému ne‐
sahat na jednotlivé komponenty kvůli riziku po‐
pálení.
Pověřit kontrolou, opravou nebo demontáží a
likvidací generátorů airbagů pouze Váš servis
nebo provoz, které mají potřebná povolení, tý‐
kající se výbušnin.
Neodborně provedené práce mohou způsobit
výpadek nebo nežádoucí aktivaci systému a
vést k poranění.◀
Funkční pohotovost systému airbagů
Při zapnutí zapalování, viz strana 54, se krátce
rozsvítí varovná kontrolka a indikuje tak funkční
pohotovost celého systému airbagů a předpí‐
načů bezpečnostních pásů.
Porucha systému airbagů▷Varovné světlo se při zapnutí zapalování
nerozsvítí.▷Varovná kontrolka svítí trvale.
Při poruče nechat systém airbagů nepro‐
dleně zkontrolovat
Při poruše nechat systém airbagů neprodleně
zkontrolovat, jinak hrozí nebezpečí, že systém
nebude při nehodě i přes její odpovídající záva‐
žnost fungovat podle očekávání.◀
Spínač ovládaný klíčem pro airbagy
spolujezdce
Čelní a boční airbag spolujezdce lze deaktivo‐
vat a opět aktivovat klíčovým spínačem. Tento
spínač se nachází na palubní desce na straně
spolujezdce.
Airbagy spolujezdce lze deaktivovat a opět ak‐
tivovat pouze u stojícího vozidla a při
otevřených dveřích spolujezdce.
Deaktivace airbagů spolujezdce Zasuňte integrovaný klíč a za‐
tlačte.
Podržte jej zatlačený a otočte až
nadoraz do polohy OFF.
Při dorazu klíč vytáhněte.
Klíčový spínač v koncové poloze
Dbát na to, aby byl klíčový spínač v
příslušné koncové poloze, jinak nejsou airbagy
deaktivovány/aktivovány.◀
Airbagy spolujezdce jsou deaktivovány.
Seite 89BezpečnostObsluha89
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Systém byl aktivován nebo má poruchu.
Lze zvolna pokračovat v jízdě. Ihned jeďte do
nejbližšího servisu a nechte systém zkontrolo‐
vat a opravit.
Neotvírejte kapotu motoru
Po rozsvícení varovné kontrolky neotví‐
rejte kapotu motoru, jinak může dojít k poško‐
zení.◀
Pokyny Systém nedemontujte/neupravujte
Systém nedemontujte ani nijak neupra‐
vujte.
Neprovádět žádné úpravy jednotlivých kompo‐
nentů a kabelového rozvodu.◀
Při poruchách, odpojení nebo po aktivaci
Kontrolou, opravou nebo demontáží a lik‐
vidací systému pověřte pouze Váš servis. Ne‐
odborně provedené práce mohou způsobit vý‐
padek nebo nežádoucí aktivaci systému a vést
k poranění.◀
Indikace defektu pneumatik
RPA
Princip Systém rozpozná ztrátu tlaku v pneumatice na
základě porovnání otáček mezi jednotlivými
koly během jízdy.
Při poklesu tlaku se změní jízdní poloměr, a tím
i otáčky příslušného kola. Tato změna je rozpo‐
znána a hlášena jako defekt pneumatiky.
Funkční předpoklady
Systém musí být inicializován při správném
tlaku v pneumatikách, jinak není zaručeno spo‐
lehlivé hlášení defektu pneumatiky. Po každé
úpravě tlaku a po každé výměně pneumatiky
nebo kola systém nově inicializovat.Omezení systému
Náhlé poškození pneumatik
Značné neočekávané poškození pneu‐
matiky způsobené vnějšími vlivy nemůže být
ohlášeno.◀
Přirozený, rovnoměrný pokles tlaku ve všech
čtyřech pneumatikách není rozpoznán.
V následujících situacích by mohl systém pra‐
covat se zpožděním nebo chybně:▷Systém nebyl inicializován.▷Jízda po zasněžené nebo kluzké vozovce.▷Sportovní způsob jízdy: Prokluzování hna‐
cích kol, vysoké příčné zrychlení.▷Jízda se sněhovými řetězy.
Zobrazení stavu
Na kontrolním displeji může být zobrazen ak‐
tuální stav indikátoru defektu pneumatiky, např. zda je RPA aktivní.
1.„Fahrzeuginfo“2.„Fahrzeugstatus“3. „Reifen Pannen Anzeige“
Zobrazí se stav.
Inicializace Inicializací se přebírají nastavené hodnoty plni‐
cích tlaků jako referenční hodnoty pro rozpo‐
znání defektu pneumatiky. Inicializace se zahájí
potvrzením plnicích tlaků.
Při jízdě se sněhovými řetězy neprovádět ini‐ cializaci systému.
1.„Fahrzeuginfo“2.„Fahrzeugstatus“3. „Reifendruck bestätigen“4.Spustit motor, ale nerozjíždět se.5.Pomocí „Reifendruck initialisieren“ začněte
inicializaci.6.Rozjeďte se.Seite 91BezpečnostObsluha91
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Ukončení inicializace probíhá během jízdy,
kdykoli může být přerušeno.
Při pokračování v jízdě bude inicializace auto‐
maticky pokračovat.
Hlášení defektu pneumatiky Varovné kontrolky se rozsvítí žlutě a
červeně. Na kontrolním displeji se ob‐
jeví hlášení. Navíc zazní akustický sig‐
nál.
Došlo k defektu pneumatiky nebo velkému po‐
klesu plnicího tlaku v pneumatikách.1.Snižte rychlost a opatrně zastavte. Vyhnout
se prudkému brzdění a náhlým pohybům
volantu.2.Zjistěte, zda je vůz vybaven normálními
pneumatikami nebo pneumatikami s mo‐
žností nouzové jízdy po defektu.
Pneumatiky s možností nouzové jízdy po
defektu, viz strana 230, jsou na boku ozna‐
čeny kruhovým symbolem s písmeny RSC.
Nepokračovat v jízdě, pokud na vozidle nejsou pneumatiky s vlastnostmi pro
nouzovou jízdu
Nepokračovat v jízdě, pokud vozidlo není vyba‐
veno pneumatikami s vlastnostmi pro nouzo‐
vou jízdu, jinak může při další jízdě dojít k vážné
nehodě.◀
Při hlášení o defektu pneumatiky se případně
zapne dynamický stabilizační systém DSC.
Při defektu pneumatiky
Normální pneumatiky
1.Identifikujte poškozenou pneumatiku.
K tomu zkontrolujte tlak vzduchu ve všech
čtyřech pneumatikách.
Je-li tlak vzduchu ve všech čtyřech pneu‐
matikách správný, nebyl inicializován indi‐
kátor defektu pneumatiky. Systém poté ini‐
cializovat.Pokud není možná identifikace, kontaktujte
autorizovaný servis.2.Odstraňte defekt poškozené pneumatiky.
Pneumatiky s možností nouzové jízdy
po defektu
Je možné pokračování v jízdě s poškozenou
pneumatikou rychlostí max. 80 km/h.
Pokračování v jízdě s defektem
pneumatiky
Při pokračování v jízdě s poškozenou pneuma‐
tikou:
1.Vyhnout se prudkému brzdění a náhlým
pohybům volantu.2.Nepřekračujte rychlost 80 km/h.3.Při nejbližší příležitosti zkontrolovat tlak
vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách.
Je-li tlak vzduchu ve všech čtyřech pneu‐
matikách správný, nebyl inicializován indi‐
kátor defektu pneumatiky. Systém poté ini‐
cializovat.
Možný dojezd při úplné ztrátě plnicího tlaku
v pneumatikách:
Možný dojezd s defektem pneumatiky závisí na
zatížení a namáhání vozidla během jízdy.
Při středním zatížení můžete ujet ještě vzdále‐
nost cca 80 km.
Při jízdě s poškozenou pneumatikou se mění
jízdní vlastnosti, např. náhlé vybočení vozidla
při brzdění, prodloužená brzdná dráha nebo
změněné chování vozidla ohledně samořízení.
Přizpůsobte odpovídajícím způsobem styl
jízdy. Vyhýbejte se nerovnoměrnému řízení
nebo jízdě přes překážky, např. obrubníky, vý‐
moly atd.
Možný dojezd podstatně závisí na zatížení
vozidla během jízdy, a proto se může podle ry‐
chlosti, vlastností vozovky, venkovní teploty,
zatížení atd., zkrátit, nebo při šetrném způsobu
jízdy i prodloužit.
Seite 92ObsluhaBezpečnost92
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

trola tlaku vzduchu v pneumatikách. Sy‐
stém poté resetujte.
Pokud není možná identifikace, kontaktujte
autorizovaný servis.2.Odstraňte defekt poškozené pneumatiky.
Použití těsnicího prostředku může poško‐
dit elektroniku RDC v kolech. V tom
případě nechte elektroniku při nejbližší
příležitosti zkontrolovat, případně vyměnit.
Pneumatiky s možností nouzové jízdy
po defektu
Je možné pokračování v jízdě s poškozenou
pneumatikou rychlostí max. 80 km/h.
Pokračování v jízdě s defektem
pneumatiky
Při pokračování v jízdě s poškozenou pneuma‐
tikou:
1.Vyhnout se prudkému brzdění a náhlým
pohybům volantu.2.Nepřekračujte rychlost 80 km/h.3.Při nejbližší příležitosti zkontrolovat tlak
vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách.
Je-li tlak vzduchu ve všech čtyřech pneu‐
matikách správný, nebyla resetována kon‐
trola tlaku vzduchu v pneumatikách. Sy‐
stém poté resetujte.
Možný dojezd při úplné ztrátě plnicího tlaku
v pneumatikách:
Možný dojezd s defektem pneumatiky závisí na
zatížení a namáhání vozidla během jízdy.
Při středním zatížení můžete ujet ještě vzdále‐
nost cca 80 km.
Při jízdě s poškozenou pneumatikou se mění
jízdní vlastnosti, např. náhlé vybočení vozidla
při brzdění, prodloužená brzdná dráha nebo
změněné chování vozidla ohledně samořízení.
Přizpůsobte odpovídajícím způsobem styl
jízdy. Vyhýbejte se nerovnoměrnému řízení
nebo jízdě přes překážky, např. obrubníky, vý‐
moly atd.
Možný dojezd podstatně závisí na zatížení
vozidla během jízdy, a proto se může podle ry‐
chlosti, vlastností vozovky, venkovní teploty,
zatížení atd., zkrátit, nebo při šetrném způsobu
jízdy i prodloužit.
Pokračování v jízdě s defektem pneuma‐
tiky
Jet mírně a nepřekračovat rychlost 80 km/h.
Při poklesu plnicího tlaku pneumatik se změní
jízdní vlastnosti, např. snížená stabilita ve stopě
při brzdění, delší brzdná dráha a změněné cho‐
vání řízení.◀
Definitivní defekt pneumatiky
Vibrace nebo velký hluk během jízdy mo‐
hou ohlašovat definitivní defekt pneumatiky.
Snížit rychlost jízdy a zastavit, jinak se mohou
uvolnit části pneumatiky a mohlo by dojít k ne‐
hodě. Nepokračovat v jízdě, ale kontaktovat se‐
rvis.◀
Hlášení při úspěšném resetování Varovná kontrolka svítí žlutě. Je zo‐
brazeno kontrolní hlášení. Popř. bylo
vyměněno kol, aniž by byl systém re‐
setován.
Zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách a re‐
setujte systém, viz strana 94.
Omezení systému Systém nefunguje správně, pokud nebyl pro‐
veden reset, např. navzdory správnému tlaku
vzduchu je hlášen defekt.
Tlak vzduchu v pneumatikách je závislý na te‐
plotě pneumatiky. Zvýšením teploty pneuma‐
tiky, např. při jízdě nebo v důsledku slunečního
zařízení, se tlak vzduchu v pneumatice zvyšuje.
Tlak vzduchu v pneumatikách se při poklesu
teploty pneumatiky sníží. V důsledku tohoto
chování může při značném snížení teploty dojít
kvůli zadaným výstražným limitům k varování.Seite 95BezpečnostObsluha95
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15

Funkční poruchaMalá varovná kontrolka bliká žlutě a
následně trvale svítí, velká varovná
kontrolka svítí žlutě. Na kontrolním
displeji budou pneumatiky zobrazeny
šedě a zobrazí se hlášení. Nemůže být rozpo‐
znán defekt pneumatiky.
Zobrazení v následujících situacích:▷Je namontováno kolo bez elektroniky RDC:
popř. nechat zkontrolovat v servisu.▷Funkční poruchu: Nechte systém zkontro‐
lovat v servisu.▷Systém RDC nemohl dokončit reset.
Znovu systém resetujte.
Malá varovná kontrolka bliká žlutě a
následně trvale svítí, velká varovná
kontrolka svítí žlutě. Na kontrolním
displeji jsou pneumatiky zobrazeny
šedě. Nemůže být rozpoznán defekt pneuma‐
tiky.
Zobrazení v následujících situacích:
▷Porucha vlivem systémů nebo přístrojů se
stejnou frekvencí. Po opuštění oblasti s ru‐
šením bude systém opět aktivní.
Dynamická brzdová světla
Princip
▷Normální brzdění: Brzdová světla svítí.▷Intenzivní brzdění: Brzdová světla blikají.
Krátce před zastavením se zapnou výstražná
světla.
Vypnutí výstražných světel:▷Sešlápnout pedál plynu.▷Stisknout spínač výstražných světel.Seite 96ObsluhaBezpečnost96
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 097 - II/15