2016 BMW X6 M Instrukcja obsługi (in Polish)

WskazówkiRównież z aktywnym M Drive można dokony‐
wać pojedynczych ustawień poza tym ukła‐ dem, np. za pomocą przycisków w środkowej
konsoli. Spowoduje to dezaktywację M Drive.
Aby ponownie uaktywnić na monitorze central‐
nym wprowadzone ustawienia dla M Drive, na‐
leży krótko nacisnąć jeden z następujących
przycisków:▷▷
Aby zastosować zmienione ustawienia
w M Drive, nacisnąć długo odpowiedni przy‐
cisk.
Resetowanie M Drive
Indywidualne ustawienia można resetować do
wartości standardowych.
1."Ustawienia"2."M Drive 1" lub "M Drive 2"3."Zresetuj M Drive 1" lub "Zresetuj M Drive
2"4."Tak"
Aby przerwać proces resetowania: "Nie"
Układ przeciwpoślizgowy
DSC
Zasada działania
Układ DSC zapobiega obracaniu się kół napę‐
dowych przy ruszaniu i przyspieszaniu.
DSC rozpoznaje ponadto niestabilne stany
podczas jazdy, jak np. zarzucanie tyłu pojazdu
lub ściąganie przez przednie koła. Układ DSC
pomaga utrzymać bezpieczny tor jazdy w gra‐
nicach fizycznych możliwości, redukując moc
silnika i uruchamiając hamulce na poszczegól‐
nych kołach.
Wskazówka
Sposób jazdy dostosowywać do sytuacji, po‐
nieważ dopasowany sposób jazdy pozostaje
zawsze w gestii odpowiedzialności kierowcy.
Także mając do dyspozycji układ DSC nie
można przezwyciężyć praw fizyki.
Nie należy więc ograniczać działania dodatko‐
wych urządzeń zabezpieczających przez ryzy‐
kowną jazdę.
OSTRZEŻENIE
Podczas jazdy z obciążonym dachem, np.
z bagażnikiem dachowym, wskutek podwyż‐
szonego punktu ciężkości nie będzie zapew‐
nione bezpieczeństwo w przypadku krytycz‐
nych sytuacji podczas jazdy. Istnieje
niebezpieczeństwo wypadku lub strat material‐
nych. Podczas jazdy z obciążonym dachem nie
wyłączać układu przeciwpoślizgowego DSC.◀
Przegląd
Przycisk w samochodzie
Przycisk DSC OFF
Lampki kontrolne i ostrzegawcze Lampka kontrolna pulsuje: DSC regu‐luje siły napędowe i hamujące.
Lampka kontrolna świeci: układ DSC
uległ awarii.
Seite 145Układy regulujące stabilność jazdyObsługa145
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 085 - VI/15

M Dynamic Mode MDMM Dynamic Mode pozwala na suchej na‐
wierzchni na jazdę z dużymi przyspieszeniami,
jednak z ograniczą stabilnością.
Dopiero przy absolutnych wartościach granicz‐
nych system reaguje stabilizująco, zmniejsza‐
jąc moc silnika i wyhamowując poszczególne
koła. W tym trybie jazdy może być konieczna
dodatkowa korekta toru jazdy ze strony kie‐
rowcy.
OSTRZEŻENIE
Gdy tryb M Dynamic Mode jest włączony,
wówczas interwencje stabilizujące następują
jedynie w ograniczonym zakresie. Istnieje nie‐
bezpieczeństwo wypadku lub strat material‐
nych. Dostosować się do warunków ruchu dro‐
gowego. Obserwować ruch na drodze i
odpowiednio zareagować w danych sytua‐
cjach. Przy ostrzeżeniach nie poruszać nad‐
miernie gwałtownie kierownicą.◀
W celu poprawy stabilności jazdy należy
w miarę szybko załączyć układ DSC.
Włączanie MDM Nacisnąć krótko na przycisk.
Na tablicy przyrządów świecą się
lampki kontrolne MDM oraz DSC OFF.
Wyłączanie MDM Nacisnąć przycisk.
Lampki kontrolne MDM oraz DSC
OFF gasną.
Za pomocą M DriveNa monitorze centralnym:1."Ustawienia"2."M Drive 1" lub "M Drive 2"3.Wybrać symbol .4."M Dynamic"Aby wywołać M Drive z wybranymi ustawie‐
niami, należy nacisnąć na odpowiedni przycisk
na kierownicy,.▷▷
Na tablicy przyrządów pojawia się komunikat.
Komunikat ten potwierdzić ponownym naciś‐
nięciem przycisku.
Wyłączanie MDM
Nacisnąć ponownie odpowiedni przycisk 1 lub
przycisk 2 na kierownicy.
M Dynamic Mode oraz wybrane dla trybu
M Drive ustawienia zostaną wyłączone.
Lampki kontrolne i ostrzegawcze Świecą się lampki kontrolne:
M Dynamic Mode jest aktywny.
Dodatkowo miga lampka kontrolna
DSC:
M Dynamic Mode reguluje siły napę‐
dowe i hamujące.
Świecą się lampki kontrolne:
Układ M Dynamic Mode lub DSC uległ
awarii.
Dezaktywacja układu DSC: DSC OFF Przez dezaktywację układu DSC stabilność
jazdy przy przyspieszaniu i podczas jazdy na
zakrętach jest ograniczona.
W celu poprawy stabilności jazdy należy
w miarę szybko załączyć układ DSC.
Seite 146ObsługaUkłady regulujące stabilność jazdy146
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 085 - VI/15

Wyłączenie układu DSCNaciskać przycisk tak długo, dopóki na
tablicy przyrządów nie zapali się
lampka kontrolna DSC OFF, a na tablicy przy‐
rządów nie zostanie wyświetlone wskazanie
DSC OFF, jednak nie dłużej niż ok. 10 sekund.
Układ DSC został wyłączony.
Włączanie układu DSC Nacisnąć przycisk.
DSC OFF i lampka kontrolna DSC
OFF gasną.
Za pomocą M DriveNa monitorze centralnym:1."Ustawienia"2."M Drive 1" lub "M Drive 2"3.Wybrać symbol .4."DSC OFF"
Aby wywołać M Drive z wybranymi ustawie‐
niami, należy nacisnąć na odpowiedni przycisk
na kierownicy,.
▷▷
Na tablicy przyrządów pojawia się komunikat.
Komunikat ten potwierdzić ponownym naciś‐
nięciem przycisku.
Lampki kontrolne i ostrzegawcze
W przypadku wyłączonego układu DSC na tab‐
licy przyrządów widoczne będzie wskazanie
DSC OFF.
Lampka kontrolna świeci: układ DSC
jest wyłączony.
xDrive
xDrive jest układem napędu na cztery koła dla
tego modelu. Dzięki współpracy xDrive i DSC
optymalizacji ulega trakcja i dynamika jazdy.
Układ napędu na cztery koła xDrive rozdziela
siły napędowe pomiędzy oś przednią i tylną,
zależnie od sytuacji i właściwości nawierzchni
drogi.
Wskazanie na monitorze centralnym
Wyświetlanie widoku xDrive1."Info o pojeździe"2."Status xDrive"3. "Widok xDrive"
Widoczne będą następujące informacje:
▷Z systemem nawigacji: wskazanie kom‐
pasu w kierunku jazdy▷Nachylenie wzdłużne ze wskazaniem
w stopniach i procentach▷Nachylenie poprzeczne ze wskazaniem
w stopniach▷Prezentacja graficzna dla kąta skrętu kół
Wskazanie rozkładu momentu
napędowego
1."Info o pojeździe"2."Status xDrive"3. "Rozkład momentu"
Hill Descent Control HDC
Zasada działania
HDC jest układem wspomagającym przy zjeź‐
dzie z góry, który automatycznie redukuje
prędkość na stromych zjazdach. Bez potrzeby
hamowania, samochód porusza się wówczas
z prędkością nieco większą niż tempo mar‐
szowe.
HDC można włączyć przy prędkości poniżej ok.
35 km/h. Podczas jazdy w dół samochód redu‐
Seite 147Układy regulujące stabilność jazdyObsługa147
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 085 - VI/15

kuje prędkość do ok. prędkości tempa marszo‐
wego, a następnie ją utrzymuje.
Dopóki odbywa się aktywne hamowanie układ
przełącza się w stan gotowości. Układ nie ha‐
muje wówczas samoczynnie.
Stosować HDC tylko w przypadku niższych
przełożeń lub dźwigni sterującej ustawionej
w pozycji D lub R.
Zwiększanie lub zmniejszanie prędkości
Można ustawić prędkość żądaną w zakresie od
ok. 6 km/h do ok. 25 km/h, posługując się prze‐
łącznikiem regulatora prędkości na kierownicy.
Prędkość samochodu można zmieniać poprzez
lekkie dodanie gazu.▷Przełącznik nacisnąć w górę do punktu
oporu: stopniowe zwiększanie prędkości.▷Przełącznik nacisnąć w górę poza punkt
oporu: zwiększanie prędkości dopóki przy‐
trzymywany jest wciśnięty przełącznik.▷Przełącznik nacisnąć w dół do punktu
oporu: stopniowe zmniejszanie prędkości.▷Przełącznik nacisnąć w dół do poza punktu
oporu: przy jeździe do przodu prędkość re‐
dukowana jest do ok. 10 km/h, przy jeździe
do tyłu do ok. 6 km/h.Włączanie układu HDC
Nacisnąć przycisk, dioda nad przycis‐
kiem zaświeci się.
Wyłączanie układu HDC Ponownie nacisnąć przycisk, dioda zgaś‐
nie. Układ HDC dezaktywowany jest au‐
tomatycznie przy prędkości powyżej ok.
60 km/h.
Wskaźnik na tablicy przyrządów Wybrana prędkość wyświetlana
będzie na prędkościomierzu.
▷Kolor zielony: układ wyha‐
mowuje samochód.▷Kolor pomarańczowy: układ
w stanie gotowości.
Usterki w działaniu
Na tablicy przyrządów pojawia się odpowiedni
komunikat. Układ HDC nie jest dostępny np.ze
względu na wysoką temperaturę hamulców.
Vertical Dynamic Control Zasada działania
Układ redukuje niepożądane ruchy samochodu
podczas dynamicznego sposobu jazdy lub na
nierównej nawierzchni.
W zależności od stanu jezdni i sposobu jazdy
zwiększa się przez to dynamika jazdy i komfort
jazdy.
Seite 148ObsługaUkłady regulujące stabilność jazdy148
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 085 - VI/15

Programy
Możliwości dostosowania ustawień amortyza‐
torów:▷"Comfort": komfortowe.▷"Sport": zrównoważone.▷"Sport Plus": konsekwentnie sportowe.
Wybór programu
Za pomocą M Drive Na monitorze centralnym:
1."Ustawienia"2."M Drive 1" lub "M Drive 2"3.Wybrać symbol .4.Wybrać żądany program.
Przy włączonym trybie M Drive, ustawienie
to jest natychmiast realizowane.
Aby włączyć M Drive z wybranymi ustawie‐
niami, należy nacisnąć na odpowiedni przycisk
na kierownicy:
▷▷
Poprzez przycisk
Należy tak długo naciskać przycisk, aż na
tablicy przyrządów pojawi się żądany
program.
Wskaźnik na tablicy przyrządów
Vertical Dynamic Control z wybranym
programem przy aktywnym wskaźniku
stanów systemowych układu kontroli
dynamiki, patrz strona 99.
Servotronic Zasada działania
Servotronic zmienia siłę niezbędną do kierowa‐
nia w zależności od prędkości jazdy. W przy‐
padku niskich prędkości siła przenoszona na
układ kierowniczy jest silnie wspomagana, tzn.
do kierowania potrzebna jest mniejsza siła.
Wraz ze wzrastającą prędkością, wspomaganie
siły kierowania jest dodatkowo zredukowane.
Dodatkowo siła przenoszona na układ kierow‐
niczy dopasowywana jest do wybranego pro‐
gramu jazdy, dzięki czemu odczuwalny jest
sportowy i bezpośredni lub komfortowy spo‐
sób kierowania.
Programy
Możliwości ustawienia wspomagania siły kiero‐
wania:▷"Comfort": niska.▷"Sport": średnia.▷"Sport Plus": wysoka.
Wybór programu
Za pomocą M Drive Na monitorze centralnym:
1."Ustawienia"2."M Drive 1" lub"M Drive 2"3.Wybrać symbol .4.Wybrać żądany program.
Przy włączonym trybie M Drive, ustawienie
to jest natychmiast realizowane.Seite 149Układy regulujące stabilność jazdyObsługa149
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 085 - VI/15

Aby włączyć M Drive z wybranymi ustawie‐
niami, należy nacisnąć na odpowiedni przycisk
na kierownicy:▷▷
Poprzez przycisk
Należy tak długo naciskać przycisk, aż na
tablicy przyrządów pojawi się żądany
program.
Wskaźnik na tablicy przyrządów Servotronic z wybranym programem
przy aktywnym wskaźniku stanów sys‐ temowych układu kontroli dynamiki,
patrz strona 99.
Regulacja poziomu
Zasada działania
Regulacja poziomu zapewnia stałą wysokość
pojazdu oraz prześwit. W tym celu wysokość pojazdu na tylnej osi utrzymywana jest przy
wszystkich stanach obciążenia na żądanym
poziomie.
Układ ten zapewnia stały komfort, ponieważ
pełne ugięcie sprężyny amortyzatora jest
utrzymywane na stałym poziomie we wszyst‐
kich sytuacjach jazdy.
Usterki w działaniu
Wyświetlany jest komunikat Check-Control.
Doszło do usterki układu. Samochód będzie
miał zmienione właściwości jezdne lub wyraź‐
nie ograniczony komfort jazdy. Udać się do
najbliższego serwisu lub specjalistycznego
warsztatu.Seite 150ObsługaUkłady regulujące stabilność jazdy150
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 085 - VI/15

Komfort jazdyWyposażenie samochoduW niniejszym rozdziale opisane są wszystkie
modele samochodów oraz wszystkie wyposa‐
żenia seryjne, krajowe a także seryjne, które
oferowane są dla danej serii samochodów. Z
tego powodu opisane zostały również te wer‐
sje wyposażenia, które ze względu na wybrane
wyposażenie specjalne lub wariant krajowy
mogą być niedostępne dla danego modelu.
Dotyczy to również funkcji i systemów związa‐
nych z bezpieczeństwem. Przy korzystaniu z
odpowiednich funkcji i systemów należy za‐
wsze przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju.
Regulator prędkościZasada działania
Układ ten utrzymuje prędkość wprowadzaną za
pomocą przycisków na kierownicy. W tym celu
układ hamuje, jeżeli na stromym zjeździe ha‐
mowanie silnikiem okaże się niewystarczające.
Informacje ogólne
W zależności od ustawienia dla samochodu,
charakterystyka działania regulatora prędkości
może ulec zmianie w określonych warunkach.
Wskazówki OSTRZEŻENIE
Korzystanie z systemu może prowadzić
do podwyższonego niebezpieczeństwa wy‐
padku w następujących sytuacjach:▷Na odcinkach z wieloma zakrętami.▷Przy silnym natężeniu ruchu.▷W przypadku obecności śniegu, deszczu,
lodu lub luźnego podłoża.Istnieje niebezpieczeństwo wypadku lub strat
materialnych. Z systemu należy korzystać tylko
wtedy, gdy możliwa jest jazda ze stałą pręd‐
kością.◀
Przegląd
Przyciski na kierownicyPrzyciskFunkcjaWłączanie/wyłączanie regulatora
prędkości, przerywanie działania,
patrz strona 151Wywołanie zapamiętanej pręd‐
kości, patrz strona 153Przełącznik:
Utrzymywanie prędkości, zapamię‐
tywanie, zmienianie, patrz
strona 152
Obsługa
Włączanie Nacisnąć przycisk na kierownicy.
Znacznik na prędkościomierzu zostanie usta‐
wiony na aktualną prędkość.
Można korzystać z regulatora prędkości.
Uruchamiany jest w razie potrzeby układ prze‐
ciwpoślizgowy DSC.
Wyłączanie OSTRZEŻENIE
System nie zwalnia z osobistej odpowie‐
dzialności, sytuację na drodze należy prawid‐
łowo oszacować. Ze względu na ograniczenia
działania układu, nie we wszystkich warunkach
drogowych układ może odpowiednio samo‐
Seite 151Komfort jazdyObsługa151
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 085 - VI/15

dzielnie zareagować. Istnieje niebezpieczeń‐
stwo wypadku. Dostosować styl jazdy do wa‐
runków drogowych. Obserwować ruch na
drodze i odpowiednio zareagować w danych
sytuacjach.◀
Nacisnąć przycisk na kierownicy.▷W stanie aktywnym: nacisnąć przycisk
dwukrotnie.▷W stanie przerwania: nacisnąć przycisk
jednokrotnie.
Wskaźniki gasną. Skasowana zostanie zapa‐
miętana prędkość.
Przerywanie pracy układu Nacisnąć przycisk w stanie aktywnościukładu.
Układ przerywa pracę automatycznie w poniż‐
szych sytuacjach:
▷Gdy uruchomiony zostanie hamulec.▷Gdy wyłączona zostanie pozycja dźwigni
sterującej D.▷Po włączeniu układu MDM lub wyłączeniu
DSC.▷Podczas pracy układu DSC.▷Gdy włączony zostanie układ HDC.
Utrzymywanie prędkości,
zapamiętywanie, zmienianie
Wskazówki OSTRZEŻENIE
Prędkość zadana może zostać przez nie‐
uwagę ustawiona nieprawidłowo lub też wywo‐
łana. Istnieje niebezpieczeństwo wypadku. Do‐
stosować żądaną prędkość do warunków
drogowych. Obserwować ruch na drodze i od‐
powiednio zareagować w danych sytuacjach.◀
Utrzymywanie i zapamiętywanie prędkości
W stanie przerwania nacisnąć przełącznik.
Gdy układ jest włączony, bieżąca prędkość
zostanie utrzymana i zapisana jako prędkość
zadana.
Wyświetlana, patrz strona 153, będzie ona na
prędkościomierzu oraz przez chwilę na tablicy
przyrządów.
Uruchamiany jest w razie potrzeby układ prze‐
ciwpoślizgowy DSC.
Zmiana prędkości
Pociągać dźwignię do góry lub naciskać na dół,
dopóki nie zostanie ustawiona prędkość za‐
dana.
Jeśli układ jest aktywny, wyświetlona prędkość
zostanie zapisana i osiągnięta, gdy droga bę‐
dzie wolna.
▷Każde naciśnięcie dźwigni do punktu
oporu zwiększa lub zmniejsza prędkość za‐
daną o ok. 1 km/h.▷Każde naciśnięcie dźwigni poza punkt
oporu zwiększa lub zmniejsza prędkość za‐
daną o kolejne 10 km/h na prędkościomie‐
rzu.
Maksymalnie ustawiana prędkość zależna
jest od danego samochodu.▷Nacisnąć dźwignię do punktu oporu i przy‐
trzymać: samochód przyspiesza bez ko‐
nieczności wciskania pedału gazu.
Po zwolnieniu dźwigni utrzymana zostanie
osiągnięta prędkość. Naciśnięcie poza
punkt oporu powoduje mocniejsze przy‐
spieszanie samochodu.Seite 152ObsługaKomfort jazdy152
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 085 - VI/15