2016 BMW X6 Kezelési útmutató (in Hungarian)

BiztonságA gépjármű felszereltsége
A jelen fejezet leírja a modellsorozathoz kínált
összes alap-, országspecifikus és különleges
felszereltséget. Ezért olyan felszerelések leírá‐
sát is tartalmazza, amelyek az adott gépjármű‐
ben nem találhatók meg, mert az pl. különlegesfelszereltség vagy az adott országban forgal‐
mazott változatban nem elérhető. Ez a bizton‐
ság szempontjából jelentős funkciókra és
rendszerekre is érvényes. A megfelelő funk‐
ciók és rendszerek használata esetén is mindig
ügyeljen az adott országban érvényes előírá‐
sokra.
Vezető- és első utaslégzsákok
1Első légzsák, vezetőoldal2Első légzsák, utasoldal3Fejlégzsák4OldallégzsákElső légzsákok
Első légzsákok frontális ütközésnél védelmet
nyújtanak a gépjárművezetőnek és az első
utasnak, ha a biztonsági övek által nyújtott vé‐
delem nem lenne elegendő.Oldallégzsák
Az oldallégzsák oldalirányú ütközésnél védi a
test oldalsó mellkasi részét és a medencetájé‐
kot.
FejlégzsákA fejlégzsák oldalirányú ütközésnél a fejnek
nyújt védelmet.Seite 113BiztonságKezelés113
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 044 - X/15

VédőhatásA légzsákok nem minden ütközésnél oldódnak
ki, pl. kisebb baleseteknél és hátulról történt
ütközéseknél nem.
Tudnivalók a légzsákok optimális
védőhatásáról
FIGYELMEZTETÉS
Helytelen üléspozíciónál, vagy ha a lég‐
zsák nyílási tartománya nem szabad, a légzsák‐
rendszer nem képes a várt védelmet nyújtani,
illetve a kioldódás révén további sérüléseket
okozhat. Sérülésveszély vagy életveszély áll
fenn. Vegye figyelembe a légzsákrendszer op‐
timális védőhatására vonatkozó tudnivalókat.◀▷Tartson távolságot a légzsákoktól.▷Ügyeljen arra, hogy az utasok ne tartsák a
fejüket az oldallégzsák közelében.▷A kormánykereket mindig a pereménél
fogja. Kezeit tartsa 3 és 9 óránál, mert így a
legkisebb a valószínűsége annak, hogy a
légzsákok kioldódásakor kezei és karjai
megsérülnek.▷Ügyeljen arra, hogy az első utas megfelelő
testhelyzetben üljön, vagyis a lábfeje és
lábszára a lábtérben legyen, ne támassza
azokat a műszerfalra.▷A légzsákok és az utasok között nem tar‐
tózkodhat más személy, állat vagy tárgy.▷Ne ragassza le a légzsákok borítását, ne
húzzon rá semmit, és semmilyen más mó‐
don ne akadályozza a működését.▷Hagyja szabadon az utasoldali műszerfalat
és szélvédőt: Ne ragasszon oda matricát,
ne fedje le és ne szerelje oda pl. a navigá‐
ciós berendezés vagy a mobiltelefon tartó‐
ját.▷Ne használja tárolásra az első légzsákok
borítását.▷Ne tegyen védőhuzatot, ülőpárnát vagy ha‐
sonlót az első ülésekre, kivéve, ha azok ki‐mondottan alkalmasak a beépített oldallég‐
zsákokkal rendelkező ülésekhez.▷Ne akasszon ruhadarabokat, pl. kabátot az
üléstámlákra.▷Ne módosítsa az egyes részegységeket és
a kábelezést. Ugyanez érvényes a kor‐
mánykerék, a műszerfal és az ülések borí‐
tására.▷Ne szerelje szét a légzsákrendszert.
Még valamennyi utasítás betartása esetén sem
zárható ki maradéktalanul, hogy bizonyos kör‐
ülmények között a légzsákokkal való érintkezés
sérüléseket okozzon.
Érzékenyebb utasok a légzsák kioldódásának
és felfújódásának hangja miatt rövid ideig tartó,
rendszerint átmeneti halláscsökkentést szen‐
vedhetnek.
A légzsákrendszer működőképes
állapota
Tudnivalók FIGYELMEZTETÉS
A légzsákrendszer kioldódását követően
az egyes alkotóelemek forrók lehetnek. Sérü‐
lésveszély áll fenn. Ne érintse meg az egyes al‐
kotóelemeket.◀
FIGYELMEZTETÉS
A szakszerűtlenül elvégzett munkáknak a
légzsákrendszer meghibásodása, működési hi‐
bája vagy akaratlan kioldódása lehet a követ‐
kezménye. Működési hiba esetén előfordulhat,
hogy a légzsákrendszer baleset esetén a bale‐
set súlyossága ellenére sem oldódik ki megfe‐
lelően. Sérülésveszély vagy életveszély áll
fenn. A légzsákrendszer vizsgálatát, javítását
vagy kiszerelését és kiselejtezését a gyártó
szerviz partnerével, más minősített szerviz
partnerrel vagy szakműhellyel végeztesse el.◀
Seite 114KezelésBiztonság114
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 044 - X/15

Megfelelő működésA gyújtás bekapcsolásakor rövid időre
világítani kezd egy figyelmeztető lámpa
a műszeregységen, és jelzi a teljes lég‐
zsákrendszer és az övfeszítők működőképes‐
ségét.
Légzsákrendszer működési zavara▷A figyelmeztető lámpa a gyújtás bekapcso‐
lásakor nem kezd világítani.▷A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít.
Kulcsos kapcsoló az utasoldali
légzsákokhoz
Általános információk
Az utasoldali első és oldallégzsák a távirányí‐
tóba integrált kulccsal kikapcsolható, majd új‐
ból bekapcsolható.
Utasoldali légzsákok kikapcsolása
1.Helyezze be és nyomja meg a kulcsot.2.Tartsa benyomva, és fordítsa ütközésig
OFF állásba. Ebben az állásban húzza ki.3.Ügyeljen arra, hogy a kulcsos kapcsoló
megfelelően álljon véghelyzetben, hogy
légzsákok ki legyenek kapcsolva.Az utasoldali légzsákok kikapcsolása megtör‐
tént. A vezetőoldali légzsákok továbbra is aktí‐
vak.
Ha az első utasülésről kiszereli a gyermekbiz‐
tonsági rendszert, aktiválja újra az utasoldali
légzsákokat, hogy azok balesetnél rendelte‐
tésszerűen kioldódjanak.
A légzsákok állapota az utasoldali légzsák álla‐
potjelző lámpáján, lásd a 115. oldalon, látható.
Utasoldali légzsákok aktiválása1.Helyezze be és nyomja meg a kulcsot.2.Tartsa benyomva, és fordítsa ütközésig BE
állásba. Ebben az állásban húzza ki.3.Ügyeljen arra, hogy a kulcsos kapcsoló
megfelelően álljon véghelyzetben, hogy
légzsákok be legyenek kapcsolva.
Az utasoldali légzsákok ismét aktívak, és szük‐
ség esetén kioldódnak.
Az utasoldali légzsákok visszajelző
lámpája
Az utasoldali légzsákok visszajelző lámpája az
utasoldali légzsák működési állapotát mutatja.
A gyújtás bekapcsolása után a lámpa röviden
felvillan, azután pedig jelzi, hogy a légzsákok
aktívak vagy inaktívak-e.
Seite 115BiztonságKezelés115
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 044 - X/15

▷Kikapcsolt állapotban a visz‐
szajelző lámpa folyamatosan
világít.▷Bekapcsolt állapotban a
visszajelző lámpa nem vi‐
lágít.
Aktív gyalogosvédelmi
rendszer
Működési elv
Az aktív gyalogosvédelmi rendszer megemeli a
motorháztetőt, ha a gépjármű eleje gyalogos‐
sal ütközik. A gyalogost a lökhárító mögé beé‐
pített érzékelők ismerik fel. Ezáltal a motorház‐
tető alatt plusz tér keletkezik, és kiegészítő
védelmet nyújt a gyalogos nekiütődő fejének.
Tudnivalók FIGYELMEZTETÉS
A csuklópántok és a motorháztető-zárak
egyes részegységeinek érintésekor a rendszer
akaratlanul kioldódhat. Sérülésveszély vagy
anyagi kár veszélye áll fenn. Ne érjen a csukló‐
pántok és motorháztető-zárak egyes részegy‐
ségeihez.◀
FIGYELMEZTETÉS
A gyalogosvédelmi rendszeren történt
változtatásoknak a gyalogosvédelmi rendszer
meghibásodása, működési hibája vagy akarat‐
lan kioldódása lehet a következménye. Sérü‐
lésveszély vagy életveszély áll fenn. Ne változ‐
tassa meg a gyalogosvédelmi rendszert, annak
egyes részegységeit és kábelezését, és ne
szerelje szét a rendszert.◀
FIGYELMEZTETÉS
A szakszerűtlenül elvégzett munkáknak a
rendszer meghibásodása, működési hibája
vagy akaratlan kioldódása lehet a következmé‐
nye. Működési hiba esetén előfordulhat, hogy
a rendszer baleset esetén a baleset súlyossága
ellenére sem oldódik ki megfelelően. Sérülés‐
veszély vagy életveszély áll fenn. A rendszer
vizsgálatát, javítását vagy kiszerelését és kise‐
lejtezését a gyártó szerviz partnerével, más mi‐
nősített szerviz partnerrel vagy szakműhellyel
végeztesse el.◀
A rendszer korlátai Az aktív gyalogosvédelmi rendszer csak kb.
25 km/h és 55 km/h közötti sebességnél kap‐
csol be.
Biztonsági okokból a rendszer ritkán olyan
esetben is kioldódhat, amikor nem zárható ki
egyértelműen a gyalogossal történő ütközés,
pl.:▷Nagyobb tartálynak vagy oszlopnak ütkö‐
zéskor.▷Állatokkal ütközéskor.▷Kőomlás esetén.▷Hófúvásban haladáskor.
Kioldódott gyalogosvédelmi rendszer
FIGYELMEZTETÉS
Kioldódás vagy sérülés után előfordulhat,
hogy a rendszer működése korlátozott, a to‐
vábbiakban nem áll rendelkezésre. Sérülésve‐
szély vagy életveszély áll fenn.
Kioldódás vagy sérülés után a rendszert ellen‐
őriztesse és cseréltesse ki a gyártó szerviz
partnerével, más minősített szerviz partnerrel
vagy szakműhellyel.◀
Működési zavar Megjelenik egy Check-Control üzenet.
A rendszer kioldódott vagy hibás.
Haladéktalanul ellenőriztesse a rend‐
szert a gyártó szerviz partnerével, más minősí‐
tett szerviz partnerrel vagy szakműhellyel.
Seite 116KezelésBiztonság116
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 044 - X/15

VIGYÁZAT
Kioldódott gyalogosvédelmi rendszer
esetén a motorháztető kinyitása a motorház‐
tető vagy a gyalogosvédelem sérülését okoz‐
hatja. Anyagi kár veszélye áll fenn. A Check
Control üzenet megjelenése után nem szabad
felnyitni a motorháztetőt. Ellenőriztesse a
gyártó szerviz partnerével, más minősített
szerviz partnerrel vagy szakműhellyel.◀
Gumiabroncsnyomás-
ellenőrzés (RDC)
Működési elv
A rendszer a négy felszerelt kerék gumiab‐
roncsnyomását felügyeli. A rendszer figyel‐
meztet, ha egy vagy több gumiabroncs nyo‐
mása jelentősen csökkent. Ehhez a
gumiabroncsok szelepében található érzékelők
mérik a gumiabroncsnyomást és a gumiab‐
roncs-hőmérsékletet.
Figyelmeztetés
A rendszer kezeléséhez vegye figyelembe a
Gumiabroncsnyomás, lásd a 241. oldalon,
című részben közölt tudnivalókat és figyelmez‐
tetéseket is.
A funkció működéséhez szükséges
feltételek
Megfelelő gumiabroncsnyomás mellett vé‐
gezze el a rendszer alaphelyzetbe állítását, kü‐
lönben nem garantálható a gumiabroncsnyo‐
más csökkenésének megbízható jelzése.
A gumiabroncsnyomások új értékének beállí‐
tása és gumiabroncs- vagy kerékcsere után ál‐
lítsa alaphelyzetbe a rendszert.
A rendszer hibátlan működésének biztosítása
érdekében mindig használjon RDC-elektroni‐
kával ellátott kerekeket.Állapotjelző
A monitoron megjeleníthető a gumiabroncs‐
nyomás-ellenőrzés(RDC) pillanatnyi állapota,
pl. hogy aktív-e az RDC.
A monitor segítségével:1.„Járműinformáció”2.„Járműállapot”3. „Gumiabroncsnyomás ellenőr.”
A kijelzőn látható az állapot.
Állapot-ellenőrző A monitoron a gumiabroncsok és a rendszer
állapotát a kerekek színe és egy szöveges üze‐
net jeleníti meg.
Az összes kerék zöldA rendszer aktív, és a legutóbbi alaphelyzetbe
állításkor tárolt gumiabroncsnyomásokra fi‐
gyelmeztet.
Az egyik kerék sárga Valamelyik kerék defektes, vagy erősen le‐
csökkent a kijelzett gumiabroncs nyomása.
Az összes kerék sárga Valamelyik kerék defektes, vagy több gumiab‐
roncs nyomása erősen lecsökkent.
Szürkék a kerekek A rendszer nem ismeri fel a gumiabroncsde‐fektet. Ennek okai a következők:
▷Végbemegy a rendszer alaphelyzetbe állí‐
tása.▷Működési zavar.
További információk
Az állapotellenőrzőn az aktuális gumiabroncs‐
nyomások és modelltől függően gumiabroncs-
hőmérsékletek is megjelennek. A kijelzett érté‐
kek pillanatnyi mért értékek, és
menetüzemben vagy az időjárástól függően
változhatnak.
Seite 117BiztonságKezelés117
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 044 - X/15

Alaphelyzetbe állítás
A gumiabroncsnyomások új értékének beállí‐
tása és gumiabroncs- vagy kerékcsere után ál‐
lítsa alaphelyzetbe a rendszert.
A monitoron és a gépjárművön:1.„Járműinformáció”2.„Járműállapot”3. „Újraindítást elvégezni”4.Indítsa el a motort, de ne induljon el.5.Gumiabroncsnyomás visszaállítása:
„Újraindítást elvégezni”.6.Induljon el.
A kerekek szürkén láthatók, és megjelenik az
állapotuk.
Rövid ideig 30 km/h sebességgel történő hala‐
dás után a rendszer a beállított gumiabroncs‐
nyomásokat veszi át névleges értékként. Az
alaphelyzetbe állítás menet közben automati‐
kusan befejeződik.
A kijelzőn megjelenik a visszaállítás állapota.
Miután megtörtént az alaphelyzetbe állítás, a
monitoron a kerekek zölden láthatók, és „RDC
aktív.” üzenet jelenik meg.
A járművel bármikor megállhat. Az alaphely‐
zetbe állítás továbbhaladáskor automatikusan
folytatódik.
Üzenet alacsony
gumiabroncsnyomásnál
A sárga figyelmeztető lámpa világít.
Megjelenik egy Check-Control üzenet.
▷Valamelyik kerék defektes, vagy
erősen lecsökkent az abroncs nyo‐
mása.▷Nem történt meg a rendszer visszaállítása.
Ezért a rendszer a legutóbbi alaphelyzetbe
állításkor tárolt gumiabroncsnyomásokra
figyelmeztet.1.Lassítson, és óvatosan álljon meg. Kerülje
a hirtelen fékezést és kormánymozdulato‐
kat.2.Ellenőrizze, hogy a gépjárművön normál
gumiabroncsok vagy defekttűrő gumiab‐
roncsok vannak-e.
A defekttűrő gumiabroncsot, lásd a 244.
oldalon, egy kör alakú jelben látható RSC
felirat jelöli az abroncs oldalán.
FIGYELMEZTETÉS
Sérült normál gumiabroncsnál, ha a gu‐
miabroncsnyomás túl alacsony vagy teljesen
megszűnik, romlanak a menettulajdonságok,
pl. a kormányozhatóság és a fékezhetőség.
Biztonsági gumiabroncsokkal korlátozott stabi‐
litás tartható fenn. Balesetveszély áll fenn. Ne
haladjon tovább, ha a gépjármű nincs defekt‐
tűrő gumiabronccsal felszerelve. Tartsa be a
defekttűrő gumiabroncsokra és az ilyen gumi‐
abroncsokkal való továbbhaladásra vonatkozó
tudnivalókat.◀
Alacsony gumiabroncsnyomás jelzésekor
szükség szerint bekapcsol a dinamikus stabili‐
tásszabályozás (DSC).
Tennivalók gumiabroncsdefekt esetén
Normál gumiabroncsok
1.Állapítsa meg, hogy melyik gumiabroncs
sérült.
Ehhez mérje meg mind a négy gumiab‐
roncs nyomását.
Ehhez szükség esetén használhatja a Mo‐
bilitás Rendszer, lásd a 245. oldalon, gu‐
miabroncsnyomás-kijelzőjét.
Ha a gumiabroncsnyomás mind a négy ab‐
roncs esetén megfelelő, akkor előfordulhat,
hogy nem állították alaphelyzetbe a gumi‐
abroncsnyomás-ellenőrzést. Ezután hajtsa
végre a visszaállítást.
Ha nem lehetséges a gumiabroncs-sérülés
azonosítása, vegye fel a kapcsolatot a
gyártó szerviz partnerével, más minősített
szerviz partnerrel vagy szakműhellyel.2.Szükség esetén cserélje ki a sérült gumi‐
abroncsot, vagy adott esetben javítsa megSeite 118KezelésBiztonság118
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 044 - X/15

a gumiabroncsdefektet a Mobilitás Rend‐
szer használatával.
Gumiabroncsdefekt-javító, pl. Mobilitás Rend‐
szer használata károsíthatja az RDC elektroni‐
kát. Ebben az esetben a következő lehetséges
alkalommal ellenőriztesse, és ha szükséges,
cseréltesse ki az elektronikát.
Defekttűrő gumiabroncsok Legnagyobb sebesség
Sérült gumiabronccsal legfeljebb 80 km/h se‐
bességgel haladhat tovább.
Továbbhaladás defektes abronccsal
Ha sérült gumiabronccsal halad tovább:
1.Kerülje a hirtelen fékezést és kormánymoz‐
dulatokat.2.Ne lépje túl a 80 km/h sebességet.3.A következő lehetőségnél ellenőrizze mind
a négy abroncs nyomását.
Ha a gumiabroncsnyomás mind a négy ab‐
roncs esetén megfelelő, akkor előfordulhat,
hogy nem állították alaphelyzetbe a gumi‐
abroncsnyomás-ellenőrzést. Ezután állítsa
alaphelyzetbe a rendszert.
A teljesen leeresztett gumiabronccsal megte‐
hető távolság:
A defektes abronccsal megtehető távolság a
gépjármű terhelésétől és menet igénybevéte‐
létől függ.
Közepes terhelésnél a megtehető távolság kb.
80 km.
Sérült gumiabronccsal való továbbhaladás
esetén megváltoznak a menettulajdonságok,
pl. hamarabb történik kitörés (a gépjármű meg‐
pördülése) fékezéskor, megnövekszik a féktá‐
volság, vagy megváltozik a sajátkormányzási
viselkedés. A vezetési stílust ennek megfe‐
lelően célszerű megválasztani. Ajánlott kerülni
a hirtelen kormánymozdulatokat vagy az aka‐
dályokat, pl. járdaszegélyeket, kátyúkat stb.
A megtehető távolság jelentősen függ a jármű
menet közbeni igénybevételétől, ezért sebes‐
ségtől, útviszonyoktól, külső hőmérséklettől,
terheléstől stb. függően rövidebb, vagy kíméle‐
tes vezetési stílus esetén akár hosszabb is le‐
het.
FIGYELMEZTETÉS
Sérült biztonsági gumiabroncsoknál, ha a
gumiabroncsnyomás túl alacsony vagy telje‐
sen megszűnik, megváltoznak a menettulaj‐
donságok, pl. gyengébb a sávtartás fékezés‐
kor, megnövekszik a féktávolság, és
megváltoznak a sajátkormányzási tulajdonsá‐
gok. Balesetveszély áll fenn.
Óvatosan haladjon, és ne lépje túl a 80 km/h
sebességet.◀
FIGYELMEZTETÉS
Gumiabroncsdefekt utáni továbbhala‐
dásnál különösen a nehéz utánfutók lengő‐
mozgásba kezdhetnek. Balesetveszély vagy
anyagi kár veszélye áll fenn.
Utánfutóval történő haladáskor gumiabroncs‐
defekt után ne lépje túl a 60 km/h sebességet.
Lengő mozgásnál azonnal fékezzen, és a le‐
hető legóvatosabban hajtsa végre a szükséges
kormánykorrekciókat.◀
Ha az abroncs tönkremegy
A menet közbeni rezgések vagy hangos zajok
arra utalhatnak, hogy az abroncs tönkrement.
Lassítson, és álljon meg. Abroncsdarabok vál‐
hatnak le, ami balesetet okozhat.
Ne haladjon tovább, hanem vegye fel a kap‐
csolatot a gyártó szerviz partnerével, más mi‐
nősített szerviz partnerrel vagy szakműhellyel.
Üzenet szükséges
gumiabroncsnyomás-ellenőrzésnél
A következő helyzetekben megjelenik egy
Check-Control üzenet:▷A rendszer kerékcserét észlelt, alaphely‐
zetbe állítás nélkül.Seite 119BiztonságKezelés119
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 044 - X/15

▷A feltöltést nem végezték el előírássze‐
rűen.▷A gumiabroncsnyomás csökkent a leg‐
utóbb megerősített értékhez képest.
Ebben az esetben:
▷Ellenőrizze rendszeresen, és szükség sze‐
rint állítsa be a gumiabroncsnyomást.▷Kerékcserénél állítsa alaphelyzetbe a rend‐
szert.
A rendszer korlátai
A rendszer nem működik megfelelően, ha nem
állították alaphelyzetbe, és például megfelelő
gumiabroncsnyomás ellenére is gumiabroncs‐
defektet jelez.
A gumiabroncsnyomás függ a gumiabroncs
hőmérsékletétől. Ha például menet közben
vagy a napsugárzás hatására megemelkedik a
gumiabroncs-hőmérséklet, akkor a gumiab‐
roncsnyomás is nő. Ha csökken a gumiab‐
roncs-hőmérséklet, a gumiabroncsnyomás is
csökken. Emiatt a megadott figyelmeztetési
határértékeket meghaladó, jelentős hőmérsék‐
let-csökkenésnél figyelmeztetés jelenhet meg.
A külső behatásra bekövetkezett hirtelen és
súlyos abroncssérüléseket a rendszer nem ké‐
pes jelezni.
Működési zavar A sárga figyelmeztető lámpa villog,
majd folyamatosan világít. Megjelenik
egy Check-Control üzenet. Nem ismer‐
hető fel gumiabroncsdefekt vagy a gumiab‐
roncsnyomás csökkenése.
Példák és javaslatok a következő helyzetekre:
▷RDC-elektronikával nem rendelkező kerék
van felszerelve. Adott esetben ellenőriz‐
tesse a gyártó szerviz partnerénél, más mi‐
nősített szerviz partnernél vagy szakmű‐
helyben.▷Működési zavar: Adott esetben ellenőriz‐
tesse a rendszert a gyártó szerviz partneré‐nél, más minősített szerviz partnernél vagy
szakműhelyben.▷Az RDC nem tudta befejezni az alaphely‐
zetbe állítást. Ismételje meg a rendszer
alaphelyzetbe állítását.▷Más berendezés vagy azonos rádiófrek‐
vencián működő eszköz által okozott zavar:
A zavaró térerősség megszűnése után a
rendszer automatikusan ismét működésbe
lép.
Gumiabroncsdefekt-kijelző
(RPA)
Működési elv
A rendszer az egyes kerekek menet közbeni
fordulatszám-különbsége alapján felismeri, ha
valamelyik kerékben lecsökkent a gumiab‐
roncsnyomás.
A gumiabroncsnyomás csökkenésekor meg‐
változik a kerék átmérője és ezáltal a kerületi
sebessége. A rendszer ezt felismeri, és defek‐
tet jelez.
A rendszer nem a kerekek tényleges gumiab‐
roncsnyomását méri.
A funkció működéséhez szükséges feltételek
Megfelelő gumiabroncsnyomás mellett vé‐
gezze el a rendszer inicializálását, ellenkező
esetben nem garantálható a defekt megbíz‐
ható jelzése. A gumiabroncsnyomások minden
beállítása és minden gumiabroncs- vagy ke‐
rékcsere után ismételten végezze el a rendszer
inicializálását.
Állapotjelző
A monitoron megjeleníthető a gumiabroncsde‐ fekt-kijelző pillanatnyi állapota, pl. hogy az RPA
aktív-e.
A monitor segítségével:
1.„Járműinformáció”Seite 120KezelésBiztonság120
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 044 - X/15