2016 BMW 4 SERIES GRAN COUPE InstruktionsbÖcker (in Swedish)

Praktiska tips
Kapitlet hjälper dig med information som du behöver i vissa körsituationer eller vid vissa driftstyper.Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

Att tänka på vid körningBilens utrustning
I detta kapitel beskrivs alla standardutföran‐
den, landsutföranden och extrautrustningar
som finns i modellserien. Därför beskrivs även
utrustning som inte är tillgängligt för ett fordon
t.ex. på grund av vald extrautrustning eller
landsutförande. Det gäller även säkerhetsrele‐
vanta funktioner och system. Om motsvarande
funktioner och system används ska de gäl‐
lande nationella bestämmelserna beaktas.
Inkörning Allmänt
De rörliga delarna i motorn måste anpassa sig
till varandra.
För att skapa förutsättningar för en lång livs‐
längd hos motorn och låg bränsleförbrukning
bör du tänka på följande när bilen är ny.
Använd inte Launch Control, se sid 78, under
inkörningen.
Anvisning VARNING
Nya delar och komponenter kan medföra
att säkerhets- och förarassistanssystem rea‐
gerar med fördröjning. Risk för olyckor. Efter
montering av nya delar eller med en ny bil ska
du köra lugnt och i förekommande fall ingripa i
god tid. Följ de inkörningsanvisningar som gäl‐
ler för respektive delar och komponenter.◀
Motor, växellåda och axeldrivning Under de första 2 000 km Överskrid inte maximalt varvtal och hastighet:▷Med bensinmotor, 4 500/min och
160 km/h.▷Med dieselmotor, 3 500/min och 150 km/h.Undvik fullast eller kick-down.
Efter 2 000 km Nu kan du gradvis öka varvtal och hastighet.
Däck Fabriksnya däck har inte full greppförmåga.
Rätta körningen efter detta under de första
300 km.
Bromsar Först efter en inkörningssträcka på ca 500 km
är bromsbeläggen och -skivorna inslitna till
varandra. Kör återhållsamt under inkörningsf‐
asen.
Koppling
Först efter en inkörningssträcka på ca 500 km
fungerar kopplingen optimalt. Koppla mjukt
under inkörningstiden.
Efter byte av delar
Tänk på att inkörningsreglerna även gäller om
de ovanstående komponenterna måste bytas
ut.
Allmänna tips
Stäng bakluckan VARNING
En öppnad bagagelucka sticker ut över
fordonet och vid en olycka, inbromsning eller
undanmanöver blir den en fara för passagerare
och andra medtrafikanter eller kan skada for‐
donet. Dessutom kan avgaser komma in i ku‐
pén. Risk för personskador eller materiella ska‐
dor. Kör inte med öppen bagagelucka.◀
Om du ändå måste köra med bakluckan öppen:▷Stäng alla fönster och glastaket.Seite 170Praktiska tipsAtt tänka på vid körning170
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

▷Ställ fläkten i ett högt läge.▷Kör med måttlig hastighet.
Varmt avgassystemVARNING
Under körningen kan det uppträda höga
temperaturer under karossen, t.ex. genom av‐
gasanläggningen. Om brännbara material, så‐
som löv eller gräs är i kontakt med heta delar
till avgassystemet kan dessa material antän‐
das. Risk för personskador eller materiella ska‐
dor.
Värmeskyddsplåtarna får inte tas bort eller be‐
handlas med underredsskydd. Kontrollera un‐
der körningen, på tomgång eller vid parkering
att inga brännbara material kan komma i kon‐
takt med heta fordonsdelar. Röra inte det heta
avgassystemet.◀
Dieselpartikelfilter
I dieselpartikelfiltret samlas sotpartiklar, som
regelbundet förbränns vid höga temperaturer.
Under rengöringen på några minuter kan föl‐
jande uppstå:
▷Motorn låter en aning mer under en stund.▷Ljud och lätt rökutveckling från avgasröret
tills strax efter att motorn stängts av.▷Det behövs ett något högre varvtal för att
uppnå den vanliga effekten.
Mobilradiosystem i bilen
VARNING
Fordonselektronik och mobilradiosystem
kan påverka varandra. Strålning uppstår vid
sändning med mobilradiosystem. Risk för per‐
sonskador eller materiella skador. I möjligaste
mån ska mobilradiosystem, t.ex. mobiltelefo‐
ner, bara användas i kupén om de kan anslutas
direkt till en extern antenn, så att ömsesidig
störning undviks och strålningen leds ut ur for‐
donskupén.◀
Vattenplaning
På våta eller moddiga vägar kan vattenplaning
uppstå, dvs det bildas en vattenkil mellan
däcken och vägbanan.
Under sådana omständigheter blir det mycket svårt att kontrollera och bromsa bilen.
Vatten på vägarna OBSERVERA
Vid en alltför snabb körning genom vat‐
tenansamlingar med alltför hög vattennivå kan
vattnet tränga in i motorrummet, det elektriska
systemet eller växellådan. Risk för materiella skador. Vid körning genom vatten får den max‐
imalt angivna vattennivån och maxhastigheten för körning genom vatten inte överskridas.◀
Observera följande vid körning genom vatten:▷Kör endast genom stilla vatten.▷Kör aldrig genom mer än 25 cm djupt vat‐
ten.▷Kör genom vattnet med gånghastighet på
max. 5 km/h.
Bromsa säkert
Din bil är seriemässigt utrustad med ABS.
Om situationen kräver det ska du bromsa max‐
imalt.
Bilen kan fortfarande styras. Och du kan väja
för eventuella hinder med så lugna rattrörelser
som möjligt.
Pulseringar i bromspedalen och ljud från hyd‐
rauliken visar att ABS reglerar.
I vissa bromssituationer kan bromsskivorna
med hål i orsaka ljud. Detta påverkar inte effekt
och driftssäkerhet hos bromsarna.
Föremål i pedalernas rörelseområde
och fotutrymmet
VARNING
Föremål i förarens fotutrymme kan be‐
gränsa pedalvägen eller blockera en genom‐
trampad pedal. Risk för olyckor. Placera före‐
Seite 171Att tänka på vid körningPraktiska tips171
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

mål i fordonet på ett sådant sätt att de är
säkrade och inte kan hamna i förarens fotut‐
rymme. Använd endast fotmattor som är god‐
kända för bilen och kan fästas säkert på golvet.
Använd inga lösa fotmattor och lägg inte flera
fotmattor ovanför varandra. Kontrollera att det
finns tillräcklig plats för pedalerna. Kontrollera
att fotmattorna åter fästs ordentligt efter att de
tagits ut t.ex. för att rengöras.◀
Väta
Vid väta, påverkan av vägsalt eller körning i
regnväder bör du trampa lätt på bromsen då
och då med några kilometers mellanrum.
Tänk därvid på den omgivande trafiken.
Bromsskivorna och bromsbeläggen värms upp
och torkas.
På så sätt finns alltid full bromsverkan när det
behövs.
Nedförsbackar VARNING
Ett lätt men långvarigt tryck på bromspe‐
dalen kan förorsaka höga temperaturer, be‐
läggslitage och eventuellt bortfall av broms‐
systemet. Risk för olyckor. Undvik
överbelastning av bromsarna.◀
VARNING
På tomgång eller vid avstängd motor är
säkerhetsrelevanta funktioner, t.ex. motorns
bromsverkan eller servostödet för bromskraft
och styrning, begränsade eller inte längre till‐
gängliga. Risk för olyckor. Kör inte på tomgång
eller vid avstängd motor.◀
Kör nedför långa eller branta backar i den växel,
där bilen behöver bromsas så lite som möjligt.
Annars kan bromsbeläggen överhettas och
bromseffekten försämras.
Motorns bromsverkan kan förstärkas genom
manuell nerväxling, eventuellt till ettans växel.Korrosion på bromsskivorna
Korrosion på bromsskivorna och smuts på
bromsbeläggen förvärras under följande om‐
ständigheter:▷Bilen körs endast korta sträckor.▷Långa ståtider.▷Bilen bromsas endast lätt.
Den belastning som behövs för skivbromsar‐
nas självrensande funktion uppnås då inte.
Korroderade bromsskivor förorsakar vibratio‐
ner vid bromsning, som inte försvinner igen.
Kondensvatten när bilen står parkerad
I klimatautomatiken bildas kondensvatten, som
leds ut under bilen.
Seite 172Praktiska tipsAtt tänka på vid körning172
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

LastBilens utrustningI detta kapitel beskrivs alla standardutföran‐
den, landsutföranden och extrautrustningar
som finns i modellserien. Därför beskrivs även
utrustning som inte är tillgängligt för ett fordon
t.ex. på grund av vald extrautrustning eller
landsutförande. Det gäller även säkerhetsrele‐
vanta funktioner och system. Om motsvarande
funktioner och system används ska de gäl‐
lande nationella bestämmelserna beaktas.
Anvisningar VARNING
En hög totalvikt kan överhetta däcken,
skada dem och orsaka plötslig däcktrycks‐
minskning. Risk för olyckor. Beakta däckens
tillåtna bärförmåga och överskrid inte den till‐
åtna totalvikten.◀
VARNING
Om tillåten totalvikt och tillåtna axeltryck
överskrids är fordonets driftssäkerhet inte
längre säkerställd. Risk för olyckor. Överskrid
inte tillåten totalvikt och tillåtna axeltryck.◀
VARNING
Lösa föremål eller apparater med en ka‐
belanslutning till bilen, t.ex. mobiltelefoner, kan kastas runt i kupén under körning, t.ex. vid en
olycka eller broms- och undanmanövrer. Risk
för personskador. Lösa föremål eller apparater
med en kabelanslutning till bilen ska säkras i
kupén.◀
OBSERVERA
Vätskor i bagageutrymmet kan orsaka
skador. Risk för materiella skador. Se till att
inga vätskor rinner ut i bagageutrymmet.◀Förvara lasten▷Sätt skydd på vassa kanter och hörn på
lasten.▷Tung last: Så lågt och så långt fram som
möjligt direkt bakom ryggstöden.▷Mycket tung last: När ingen sitter i baksä‐
tet ska de båda yttre bilbältena stickas in i
bälteslåset på vardera motsatta sidan.▷Fäll ned baksätesryggstöden helt när bilen
ska lastas.▷Stapla inte bagage över kanten på armstö‐
den.
Fastsurrning av last
Fästöglor i bagageutrymmet
För att säkra lasten finns det fyra fästöglor i ba‐
gageutrymmet.
Golvnät
För att säkra lasten och förvara smådelar går
det även att använda golvnätet.
Seite 173LastPraktiska tips173
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

Golvnätet hängs i öglorna i bagageutrymmets
golv.
Fastsurrning av last VARNING
Felaktigt förvarade föremål kan förflyttas
eller slungas iväg i fordonskupén, t.ex. vid en
olycka, broms- eller undanmanöver. Passage‐
rare kan träffas och skadas. Risk för persons‐
kador. Förvara och säkra föremål och last kor‐
rekt.◀
▷Små och lätta kollin: Spänn fast dem med
spännband, golvnätet eller med gummi‐
band.▷Stora och tunga kollin: Spänn fast dem
med spänndon.
Fästdon, spännband eller dragband fästs i fäs‐
töglorna i bagageutrymmet.
Taklasthållare
Anvisning
Taklasthållare finns som extrautrustning.
Infästning Se taklasthållarnas monteringsanvisning.
Taklist med luckor
Fästpunkterna sitter i taklisten ovanför dör‐
rarna.
Fäll upp täckkåpan utåt.
Last
En tung taklast förändrar bilens kör- och styr‐ förhållande genom att tyngdpunkten förskjuts.
Tänk därför på följande när du lastar bilen:
▷Överskrid inte tillåten taklast/tillåtet axelt‐
ryck och tillåten totalvikt.▷Kontrollera att det finns tillräckligt utrymme
för att höja upp och öppna glastaket.▷Fördela taklasten jämnt.▷Försök att strömlinjeforma taklasten.▷Placera tunga kollin längst ned.▷Fäst taklasten säkert, surra den t ex med
spännremmar.▷Kontrollera att ingenting skjuter ut i bak‐
luckans svängningsområde.▷Rätta körningen efter de annorlunda förhål‐
landena och undvik ryckig start och häftig
inbromsning eller snabb kurvtagning.Seite 174Praktiska tipsLast174
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

Körning med släpvagnBilens utrustningI detta kapitel beskrivs alla standardutföran‐
den, landsutföranden och extrautrustningar
som finns i modellserien. Därför beskrivs även
utrustning som inte är tillgängligt för ett fordon
t.ex. på grund av vald extrautrustning eller
landsutförande. Det gäller även säkerhetsrele‐
vanta funktioner och system. Om motsvarande
funktioner och system används ska de gäl‐
lande nationella bestämmelserna beaktas.
Allmänt De tillåtna släpvagnslasterna, axellasterna,
stödlasterna och den tillåtna totalvikten finns i
den tekniska informationen.
En av tillverkarens servicepartners eller en an‐
nan kvalificerad servicepartner eller en kvalifi‐
cerad verkstad vet vilka möjligheter till höjning
som finns.
Bilen är utrustad med förstärkt fjädring vid ba‐
kaxeln och, beroende av typ, med ett effekti‐
vare kylsystem.
Före körningen
Stödlast De lägsta stödlasterna på 25 kg ska helst inte
underskridas och de maximala stödlasterna
ska användas i så hög utsträckning som möj‐
ligt.
Den maximala lasten i dragbilen reduceras ge‐
nom släpvagnskopplingens vikt och stödlas‐
ten. Stödlasten ökar bilvikten. Dragbilens maxi‐
malt tillåtna totalvikt får inte överskridas.
Last
Fördela lasten så jämnt på lastytan som möj‐
ligt.Placera lasten så lågt som möjligt och nära slä‐
pets axel. En låg tyngdpunkt ökar hela ekipa‐
gets körsäkerhet.
Släpvagnens maximalt tillåtna totalvikt och bi‐ lens tillåtna släplast får inte överskridas. Norm‐
givande är respektive minsta värde.
Lufttryck i däcken Kontrollera bilens och släpvagnens däcktryck.
För bilen gäller lufttrycket, se sid 194, för kör‐
ning med tung last.
För släpvagnen ska tillverkarens föreskrifter
följas.
Punkteringsindikering
När däcktrycket har justerats och en släpvagn
har kopplats till eller bort ska punkteringsindi‐
keringen åter initieras.
Däcktryckskontroll När däcktrycket har justerats och en släpvagn
har kopplats till eller bort ska däcktryckskon‐
trollen åter initieras.
Ytterbackspeglar Vid körning med släpvagn är det föreskrivet att
använda två ytterbackspeglar, i vilka föraren
kan se de båda bakre kanterna på släpvagnen.
Sådana speglar finns som tillbehör hos tillver‐
karens servicepartners eller en annan kvalifice‐
rad servicepartner eller en kvalificerad fack‐
verkstad.
Strömförbrukning Kontrollera släpvagnens bakljus före kör‐
ningen.
Effekten i släpvagnens bakljusenheter får inte
vara högre än följande värden:▷Blinker: 42 watt per sida.▷Baklyktor: 50 watt per sida.Seite 175Körning med släpvagnPraktiska tips175
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

▷Bromsljus: Totalt 84 watt.▷Dimbakljus: Totalt 42 watt.▷Backljus: Totalt 42 watt.
För att spara batteriet ska strömförbrukarna
inte vara tillkopplade för länge i taget vid kör‐
ning med släpvagn.
Körning med släpvagn
Anvisningar VARNING
Fr o m ca 80 km/h kan släpet börja
pendla, beroende på konstruktionstyp och last. Risk för olyckor eller materiella skador.
Vid körning med släpvagn ska hastisgheten
anpassas. Bromsa omedelbart in om släpet
börjar pendla och korrigera så försiktigt som möjligt med ratten.◀
VARNING
På grund av det ökade axeltryckrycket
vid körning med släpvagn skall däcktrycket an‐
passas. Körning med för lågt däcktryck kan
skada däcken. Risk för olyckor eller materiella
skador. Överskrid inte en hastighet över
100 km/h. Öka dragfordonets däcktryck med 0,2 bar. Observera det maximala däcktrycket
som anges på däcket.◀
Stigningar
Av säkerhetsskäl och för att trafiken ska kunna
flyta obehindrat är körning med släpvagn i upp‐
försbackar begränsad till 12 % stigning.
Vid tillåten högre släpvagnsvikt är gränsen
8 %.
Start i uppförsbacke
Använd parkeringsbromsen för att förhindra
bakåtrullning vid start.
Nedförsbackar
I nedförsbackar kan ekipaget hamna i pendel‐
rörelser.
Växla ned manuellt i god tid före backen och
kör långsamt nedför.
Tung last och hög yttertemperatur OBSERVERA
Vid långa färder med höga släpvagnsvik‐
ter, höga yttertemperaturer och låg bränslenivå i tanken kan bränslesystemet överhettas och
motoreffekten därigenom minska. Risk för ma‐
teriella skador. Tanka i tid. Vid långa färder
med höga släpvagnsvikter och höga yttertem‐
peraturer skall tanken alltid vara fylld till mer än
1/4.◀
Släpvagnsstabiliseringskontr
oll
Princip Systemet motverkar gungningar i släpvagnen.
Det identifierar pendlande rörelser och brom‐
sar automatiskt ned bilen kraftigt från den kri‐
tiska hastigheten, så att ekipaget stabiliseras.
Även när släpvagnseluttaget är anslutet utan
släpvagn, t ex när en cykelhållare med belys‐
ning används, kan systemet aktiveras i extrema
situationer.
Funktionsförutsättning
Systemet fungerar vid släpvagnskörning och
med anslutet släpvagnseluttag fr o m ca
65 km/h.
Systemets begränsningar▷Systemet kan inte ingripa, om släpvagnen
vid halt väglag eller på löst underlag snabbt
glider undan, i stället för att råka i gung‐
ning.▷Släpvagnar med hög tyngdpunkt kan tippa
över innan pendelrörelsen identifieras.Seite 176Praktiska tipsKörning med släpvagn176
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15