2016 BMW 4 SERIES GRAN COUPE sensor

Dimljus  98Dimbakljus   99Ljus från
Varselljus   97Parkeringsljus   95Halvljus  95Automatisk halvljusstyr‐
ning   96
Adaptivt kurvljus   97
Helljusassistent   97Instrumentbelysning   996Rattaxelspak, vänsterBlinker  71Helljus, helljusblinkning   71Helljusassistent  97Positionsljus  95Färddator  897Knappar på ratten, vänsterHastighetsbegränsare   121Ställ in hastigheten  136,  130Hastighetsreglering till/från, av‐
bryt   136Aktiv hastighetsreglering till/från,
avbryt   130Minska avståndet   130Öka avståndet  130Gunga för hastighetsreglering   136,  1308Kombiinstrument   799Knappar på ratten, högerUnderhållningssystemLjudstyrkaTalstyrning  25TelefonRäfflat hjul för urvalslistor   8910Rattaxelspak, högerVindrutetorkare  72Regnsensor  72Rengöring av vindruta och strål‐
kastare   7311Starta/stänga av motorn och slå
på/slå av tändningen   67Automatisk start-/stoppfunk‐
tion   6812Tuta, hela ytanSeite 13FörarplatsenÖverblick13
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

Öppna och stänga bakluckan
beröringsfritt
Allmänt
Bakluckan kan öppnas och stängas berörings‐
fritt med medföljande fjärrkontroll. Två senso‐
rer läser av en framåtriktad fotrörelse i mitten
bak på fordonet och bakluckan öppnas resp.
stängs.
Fotrörelse som skall utföras VARNING
Vid en beröringslös manövrering kan det
uppkomma beröring med fordonsdelar, t.ex.
det heta avgassystemet. Risk för personska‐
dor. Se till att stå stadigt vid fotrörelsen och rör
inte fordonet.◀1.Ställ dig i mitten bakom fordonet, ungefär
en armlängd från fordonets bakre del.2.Sätt en ft. i färdriktningen så långt in under
fordonet som möjligt och dra tillbaka den
igen. Vid denna rörelse måste benet föras
genom området för båda sensorer.
Öppning
Utför de fotrörelser som beskrivs längre fram.
Bakluckan öppnas oberoende av om den är
låst eller upplåst.
Varningsblinkern blinkar innan öppningen.
När fjärrkontrollen befinner sig i sensorområ‐
det kan bakluckan öppnas av misstag genom
en omedveten eller förment identifierad fotrö‐
relse.
Sensorområdet sträcker sig ca 1,50 m bakom
fordonet.
VARNING
Vid manövrering av bakluckan kan
kroppsdelar komma i kläm. Risk för personska‐
dor. Se vid öppning och stängning av bak‐
luckan till att rörelseområdet är fritt.◀
OBSERVERA
Bakluckan svänger ut bakåt och uppåt
när den öppnas. Risk för materiella skador. Se
vid öppning och stängning av bakluckan till att
rörelseområdet är fritt.◀
Stängning Utför de fotrörelser som beskrivs längre fram.
Varningsblinkersen blinkar till och en akustisk
signal ljuder innan bagageluckan stänger.
Stängningen av bagageluckan påverkar inte
låsningen av fordonet.
För att inte riskera att låsa inne fjärrkontrollen
ska du aldrig lägga fjärrkontrollen i bagageut‐
rymmet.
Med en ny fotrörelse kan stängningen brytas.
När fjärrkontrollen befinner sig i sensorområ‐
det kan bakluckan stängas av misstag genom
en omedveten eller förment identifierad fotrö‐
relse.
Sensorområdet sträcker sig ca 1,50 m bakom
fordonet.
VARNING
Vid manövrering av bakluckan kan
kroppsdelar komma i kläm. Risk för personska‐
dor. Se vid öppning och stängning av bak‐
luckan till att rörelseområdet är fritt.◀
OBSERVERA
Bakluckan svänger ut bakåt och uppåt
när den öppnas. Risk för materiella skador. Se
vid öppning och stängning av bakluckan till att
rörelseområdet är fritt.◀Seite 42InstrumentÖppning och stängning42
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

Vindrutetorkare/-spolareTill-/frånkoppling av torkare och
engångstorkning
Allmänt
Använd inte torkarna på torr vindruta, då kan
torkarbladen slitas snabbare eller skadas.
Anvisningar VARNING
Om torkarna sätts i rörelse i utfällt läge
kan kroppsdelar klämmas eller delar av fordo‐
net skadas. Risk för personskador eller materi‐
ella skador. Se till att fordonet är avstängt när
torkarna är i utfällt läge och att torkarna är in‐
fällda när de slås på.◀
OBSERVERA
Om torkarna har frusit fast kan torkarbla‐
den lossna och torkarmotorn överhettas när
torkarna slås på. Risk för materiella skador.
Frosta av rutan innan torkarna slås på.◀
Tillkoppling
När du släpper spaken återgår den till grundlä‐
get.
▷Normal torkarhastighet: Tryck uppåt en
gång.
När bilen står stilla sker omkoppling till in‐
tervalltorkning.▷Snabb torkarhastighet: Tryck uppåt två
gånger eller en gång förbi tryckpunkten.När bilen står stilla sker omkoppling till nor‐
mal hastighet.
Frånkoppling och engångstorkning
När du släpper spaken återgår den till grundlä‐
get.
▷Torka kort: Tryck nedåt en gång.▷Stänga av från normal torkarhastighet:
Tryck nedåt en gång.▷Stänga av från snabb torkarhastighet:
Tryck två gånger nedåt.
Intervalldrift eller regnsensor
Princip Utan regnsensor anges intervallet för torkar‐
driften fast.
Regnsensorn styr automatiskt vindrutetor‐
karna i förhållande till regnintensiteten. Sen‐
sorn sitter på vindrutan, direkt framför inner‐
backspegeln.
Aktivering/avaktivering
Tryck på knappen på torkarspaken.
Seite 72InstrumentKörning72
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

En torkning startas. Vid utrustning med regn‐
sensor: LED:en i torkarspaken lyser.
Vid frost kanske ingen torkning kan starta.
OBSERVERA
I biltvättar kan torkarna sättas i rörelse
om regnsensorn är aktiverad. Risk för materi‐
ella skador. Deaktivera regnsensorn i biltvät‐
ten.◀
Ställa in intervalltid eller regnsensorns känslighet
Vrid det räfflade hjulet för att ställa in intervallti‐
den eller känsligheten för regnsensorn.
Uppåt: Kort intervall eller hög känslighet för
regnsensorn.
Nedåt: Långt intervall eller låg känslighet för
regnsensorn.
Rengöring av ruta, strålkastare
Dra i torkarspaken.
Spolarvätska sprutas på vindrutan och vindru‐
tetorkarna kopplas in kort.
När bilens belysning är tänd, rengörs samtidigt
även strålkastarna med jämna mellanrum.
VARNING
Vid låga temperaturer kan spolarvätskan
frysa på rutan och begränsa sikten. Risk för
olyckor. Använd endast spolaren när det är
uteslutet att spolarvätskan kan frysa. Använd
frostskyddsmedel vid behov.◀
OBSERVERA
När behållaren för spolarvätska är tom
kan spolarpumpen inte arbeta korrekt. Risk för
materiella skador. Använd inte vindrutespo‐
larna om behållaren för spolarvätska är tom.◀
Vindrutespolmunstycken
Spolmunstyckena värms automatiskt upp när
tändningen är tillkopplad.
Utfällningsläge Viktigt t ex vid byte av torkarblad eller utfällning
vid frost.
VARNING
Om torkarna sätts i rörelse i utfällt läge
kan kroppsdelar klämmas eller delar av fordo‐
net skadas. Risk för personskador eller materi‐
ella skador. Se till att fordonet är avstängt när
torkarna är i utfällt läge och att torkarna är in‐
fällda när de slås på.◀1.Slå på och stäng av tändningen.2.Kontrollera vid risk för frost att torkarbla‐
den inte har frusit fast.3.Tryck torkarspaken uppåt förbi tryckpunk‐
ten och håll den intryckt i ca 3 sekunder,
tills torkarna står stilla i ungefär lodrätt
läge.
När vindrutetorkarna har fällts tillbaka, måste
de åter aktiveras.
1.Koppla till tändningen.2.Tryck torkarspaken nedåt. Torkarna går
tillbaka till viloläget och är åter klara för an‐
vändning.Seite 73KörningInstrument73
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

SymbolerSym‐
bolerBeskrivningGrön: Underhåll utfördes i tid.Gul: Underhåll utfördes med förse‐
ning.Underhåll har inte utförts.
Växlingspunktsindikering
Princip Systemet rekommenderar den växel som är
bränslesnålast i den aktuella körsituationen.
Allmänt
Växlingspunktindikeringen är, beroende på ut‐
rustning och nationellt utförande, aktiv när
Steptronic-växellådan är i manuell drift och vid
manuella växellådor.
Information o m upp- eller nedväxling visas på
kombiinstrumentet.
Manuell växellåda: Indikeringar
SymbolBeskrivningDen mest bränslesnåla växeln är
ilagd.Växla upp till den bränslesnålaste
växeln.Växla ned till den bränslesnålaste
växeln.Växla till neutralläge.Steptronic-växellåda: IndikeringarExempelBeskrivningDen mest bränslesnåla växeln är
ilagd.Växla till en växel som ger lägre
bränsleförbrukning.
Speed Limit Information med
No Passing Information
Princip
Speed Limit Information Speed Limit Information visar den för närva‐
rande registrerade hastighetsbegränsningen i
kombiinstrumentet. Kameran vid innerspegeln
registrerar trafikskyltarna i vägkanten samt
olika typer av skyltar ovanför vägen. Trafikskyl‐
tar med tillägg, t ex. vid fuktigt väder, registre‐
ras också och visas och jämförs situationsen‐
ligt med fordonsinterna data, t ex.
regnsensorn. Systemet tar hänsyn till den in‐
formation som sparats i navigationssystemet
och visar även hastighetsbegränsingar på
sträckor utan skyltar.
No Passing Information No Passing Information visar registrerade om‐
körningsförbud och när de upphör med mot‐
svarande symboler i instrumentkombinationen.
Systemet tar endast hänsyn till omkörningsför‐
bud och slut på omkörningsförbud som visas
med skyltar.
I följande situationer sker ingen indikering:
▷I länder där omkörningsförbud i huvudsak
markeras med vägmarkeringar.▷På ej skyltade sträckor.▷Vid järnvägsövergångar, markeringar i kör‐
banan eller andra situationer, som skulleSeite 87IndikeringarInstrument87
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

Sensorerna kan t ex inte identifiera dimma eller
dis. I sådana fall ska ljuset av säkerhetsskäl
tändas manuellt.
Varselljus Allmänt
Kontaktläge:
,
Varselljuset är tänt när tändningen är påslagen.
Aktivering/avaktivering
I några länder krävs halvljus, därför kan det
kanske inte deaktiveras.
På Control-displayen:
1."Inställningar"2."Ljus"3."Varselljus"
Inställningen lagras i profilen som just används.
Adaptivt kurvljus
Princip Adaptivt kurvljus är en variabel strålkastarstyr‐
ning, som dynamiskt lyser upp vägbanan.
Allmänt
Strålkastarljuset följer vägbanans förlopp i för‐
hållande till styrutslaget och andra parametrar.
För att inte blända mötande trafik svänger den
adaptiva kurvbelysningen inte åt förarsidan när
bilen står stilla.
Beroende på utrustning består det adaptiva
kurvljuset av ett eller flera system:
▷Variabel ljusfördelning, se sid 97.▷Dynamiskt kurvljus, se sid 97.
Aktivering
Kontaktläge
med tändningen tillkopplad.
Variabel ljusfördelning
Den variabla ljusfördelningen lyser hastighets‐
relaterat upp vägbanan ännu bättre.
Ljusfördelningen anpassas automatiskt till
hastigheten.▷Stadsljus: Halvljusets område i sidled utö‐
kas. Stadsljuset tänds om hastigheten vid
acceleration inte överskrider 50 km/h eller
hastigheten vid bromsning underskrider
40 km/h.▷Motorvägsbelysning: Ljusets räckvidd för
halvljus utökas. Motorvägsljuset aktiveras
när hastigheten under 30 sekunder över‐
skrider 110 km/h eller så fort hastigheten
överskrider 140 km/h. Motorvägsljuset
släcks så fort hastigheten underskrider
80 km/h.
Dynamiskt kurvljus
I smala kurvor, t ex på serpentinvägar, eller när
bilen svänger, tänds upp till en viss hastighet
ett av de båda dimljusen som lyser upp insidan
av kurvan. På detta sätt blir kurvans insida
bättre upplyst.
Kurvljuset tänds automatiskt i förhållande till
styrutslaget eller blinkern.
Vid backning tänds kurvljuset ev. automatiskt
oberoende av styrutslaget.
Funktionsfel
Ett Check Control-meddelande visas.
Det adaptiva kurvljuset är störningsdrabbat el‐
ler ur funktion. Låt genast en av tillverkarens
servicepartners eller en annan kvalificerad ser‐
vicepartner eller en kvalificerad fackverkstad
kontrollera systemet.
Helljusassistent Princip
Helljusassistenten registrerar tidigt andra medtrafikanter och slår automatiskt på eller av
helljuset beroende på trafiksituationen. Assi‐
Seite 97LjusInstrument97
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

Däcktryckskontroll RDCPrincip
Systemet övervakar däcktrycket i de fyra mon‐
terade hjulen. Systemet varvar om lufttrycket i
ett eller flera däck har sjunkit tydligt. Därför
mäter sensorerna i däckventilerna däcktrycket
och däcktemperaturen.
Anvisning
För användning av systemet, beakta även yt‐
terligare information och anvisningar under
däcktrycket, se sid 194.
Funktionsförutsättningar En återställning måste ha utförts för systemet
vid korrekt däcktryck, annars kan en tillförlitlig indikering av däcktryckförlust inte garanteras.
Efter varje anpassning av däcktrycket till ett
nytt värde och efter varje däck- eller hjulbyte ska du utföra en återställning av systemet.
Använd alltid hjul med RDC-elektronik, så att
systemet kan fungera felfritt.
Statusindikering
På Control-displayen kan däcktryckskontrol‐
lens RDC aktuella status indikeras, t ex syste‐
met aktivt.
På Control-displayen:1."Fordonsinfo"2."Fordonsstatus"3. "Däcktryckskontroll (RDC)"
Status indikeras.
Tillståndsindikering På Control-displayen visas däck- och system‐
tillståndet genom färgen på däcken och en
text.
Alla däck gröna
Systemet är aktivt och varnar vid senast spa‐
rade däcktryck.
Ett hjul gult
Punktering eller alldeles för lågt lufttryck i det
indikerade däcket.
Alla hjul gula Punktering eller alldeles för lågt lufttryck i flera
däck.
Hjul grå Systemet kan inte identifiera punkteringar.
Skäl:▷Återställning av systemet utförs.▷Funktionsfel.
Tilläggsinformationer
Vid tillståndsindikeringen visas dessutom de
aktuella däcktrycken och modellberoende
däcktemperaturerna. Visade värden är tillfälliga
mätvärden och kan ändras genom körning eller
väderpåverkan.
Utför återställning Efter varje anpassning av däcktrycket till ett
nytt värde och efter varje däck- eller hjulbyte
ska du utföra en återställning av systemet.
På Control-displayen och på fordonet:
1."Fordonsinfo"2."Fordonsstatus"3. "Återställ"4.Starta motorn - kör inte iväg.5.Återställ däcktrycket: "Återställ".6.Kör iväg.
Däcken visas i grått och status indikeras.
Efter kort körtid över 30 km/h övertas inställt
däcktryck som börvärde. Återställningen avslu‐
tas automatiskt under körningen.
Efter framgångsrik återställning visas däcken i
grönt i Control-displayen och
"Däcktryckskontroll (RDC) aktiv." visas.
Seite 104InstrumentSäkerhet104
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15

▷Om, beroende på utrustning, kamerans
synfält i spegeln eller radarsensorn är
smutsigt eller övertäckt.▷Upp till 10 sekunder efter motorstart via
start-/stopp-knappen.▷Under kamerans kalibrering, omedelbart
efter fordonsleverans.▷Vid kontinuerlig bländning från motljus,
t.ex. lågt stående sol.
Varningarnas känslighet
Ju känsligare varningarna ställs in, t.ex. var‐
ningstidpunkten, desto fler varningar kommer
att visas. Det innebär också att det kan visas
falska varningar.
Påkörningsvarning med
bromsfunktion
Princip
Systemet kan hjälpa till att undvika olyckor.
Om en olycka inte kan undvikas hjälper syste‐
met till att minska sammanstötningshastighe‐
ten.
Systemet varnar för möjlig kollisionsrisk och
bromsar in automatiskt.
Den automatiska bromsningen sker med liten
bromskraft under en begränsad tid.
Vid utrustning med aktiv hastighetsreglering
med Stop & Go-funktion styrs krockvarnings‐
systemet via farthållningens radarsensor.
Påkörningsvarningen fungerar även när hastig‐
hetsregleringen är avaktiverad.
Om man medvetet närmar sig ett fordon kom‐
mer krockvarningen och bromsingreppet se‐
nare, så att man slipper få omotiverade sy‐
stemreaktioner.
Allmänt
Fr o m ca 5 km/h varnar systemet i två steg för
en eventuell kollisionsrisk. Tidpunkten för
dessa varningar kan variera beroende på aktu‐
ell körsituation.
Räckvidd
Det tas hänsyn till föremål när de har registre‐
rats av systemet.
Anvisningar VARNING
Indikeringar och varningar fråntar inte
föraren det egna ansvaret. På grund av sy‐
stembegränsningar kan systemets varningar
eller reaktioner komma sent eller inte alls eller
vara felaktiga. Risk för olyckor. Anpassa kör‐
sättet till trafikförhållandena. Håll trafiksituatio‐
nen under uppsikt och ingrip aktivt vid behov.◀
VARNING
Pga. systemgränserna kan det uppstå fel
på enskilda funktioner vid bogsering med Intel‐
ligent Safety-systemen aktiverade, t.ex. krock‐
varning med bromsfunktion. Risk för olyckor.
Frånkoppla alla Intelligent Safety-system före
bogsering.◀
Seite 113SäkerhetInstrument113
Online Edition for Part no. 01 40 2 966 244 - X/15