2016 Alfa Romeo MiTo Manual del propietario (in Spanish)

SISTEMA DE CALEFACCIÓN/
CLIMATIZACIÓN
MANDOS
A - Selector de regulación de la temperatura del aire
❒zona azul = aire frío
❒zona roja = aire caliente
B - Selector de activación/ajuste del ventilador
❒
0 = ventilador apagado
❒1-2-3 = velocidad de ventilación
❒4
= ventilación a la velocidad máxima
C - Selector distribución del aire
❒
flujo de aire hacia el cuerpo del conductor/pasajero;❒
flujo de aire hacia el cuerpo del conductor/pasajero y la zona
de los pies;
❒
flujo de aire hacia la zona de los pies delantera y trasera;
❒
flujo de aire hacia la zona de los pies y el parabrisas;
❒
flujo de aire hacia el parabrisas
❒4
= ventilación a la velocidad máxima
D - Botón de activación/desactivación de la recirculación del aire
E - Botón de activación/desactivación del climatizador (sólo versiones
con climatizador manual)
F - Botón de activación/desactivación luneta térmica;
fig. 33A0J0074
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

VENTILACIÓN DEL HABITÁCULO
Para conseguir una buena ventilación, proceder de la siguiente
manera:
❒girar el selector A al sector azul;
❒pulsar el botón D para desactivar la recirculación del aire interior
(LED del botón apagado);
❒girar el selector C a
;
❒girar el selectorBalavelocidad deseada.
CLIMATIZACIÓN (refrigeración)
(presente sólo en versiones con
climatizador manual)
Para conseguir que se enfríe el habitáculo, proceder de la siguiente
manera:
❒girar el selector A al sector azul;
❒activar la recirculación del aire interior pulsando el botón D (LED del
botón encendido);
❒girar el selector C a
;
❒pulsar el botón E para activar el climatizador y girar el selector B
por lo menosa1(1
avelocidad); para conseguirlo más rápidamente
girar el selectorBa4(velocidad máxima del ventilador).
Regulación de la refrigeración
❒girar el selector A hacia la derecha para aumentar la temperatura;
❒pulsar el botón D para desactivar la recirculación del aire interior
(LED circular en el botón apagado);
❒girar el selector B para disminuir la velocidad del ventilador.
CALEFACCIÓN DEL HABITÁCULO
Para conseguir un calentamiento rápido, proceder de la siguiente
manera:
❒girar el selector A al sector rojo;
❒girar el selector C al símbolo deseado;
❒girar el selectorBalavelocidad deseada.
Calentamiento rápido
Para conseguir un calentamiento rápido, proceder de la siguiente
manera:
❒girar el selector A al sector rojo;
❒pulsar el botón D para activar la recirculación del aire interior;
❒girar el selector C a
;
❒girar el selectorBa4
(velocidad máxima del ventilador).
A continuación, accionar los mandos para mantener las condiciones
de confort deseadas y pulsar el botón D para desactivar la
recirculación del aire interior (LED del botón apagado) con el fin de
prevenir fenómenos de empañamiento.
ADVERTENCIA Con el motor en frío son necesarios unos minutos antes
de conseguir un calentamiento rápido.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

❒girar el selectorBa4(velocidad máxima del ventilador);
❒girar el selector C a
;
❒pulsar el botón D para desactivar la recirculación del aire interior
(LED del botón apagado).
Una vez desempañados/descongelados el parabrisas y las
ventanillas, accionar los mandos para restablecer las condiciones de
confort deseadas.
Antiempañamiento de las ventanillas
El climatizador es muy útil para prevenir el empañamiento de las
ventanillas en caso de humedad elevada.
En caso de elevada humedad exterior, de lluvia o de fuertes
diferencias de temperatura entre el interior y el exterior del habitáculo,
efectuar la siguiente maniobra para prevenir el empañamiento de las
ventanillas:
❒girar el selector A al sector rojo;
❒pulsar el botón D para desactivar la recirculación del aire interior
(LED del botón apagado);
❒girar el selector C a
con la posibilidad de paso a la posición
en caso de que no se detecten indicios de empañamiento;
❒girar el selectorBala2
avelocidad.
DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO DE LA
LUNETA TÉRMICA
Pulsar el botón F () para activar/desactivar la función. En
cualquier caso, la función se desactiva automáticamente 20 minutos
después.
Para versiones/países donde esté previsto, con el botón
también
se activa el desempañamiento/antivaho de los espejos retrovisores
externos, del parabrisas calefactado (para versiones/países donde
esté previsto) y de los surtidores calefactados (para versiones/países
donde esté previsto).
ADVERTENCIA No aplicar adhesivos en los filamentos eléctricos de la
parte interna de la luneta térmica, para evitar dañarlos perjudicando
su funcionamiento.
RECIRCULACIÓN DEL AIRE INTERIOR
Pulsar el botón D (). Recomendamos activar la recirculación del
aire interior en retenciones o en túneles para evitar que entre aire
exterior contaminado.
Evitar el uso prolongado de dicha función, especialmente si viajan
varias personas en el vehículo, para prevenir la posibilidad de que se
empañen las ventanillas.
ADVERTENCIA La recirculación de aire interior permite, en función de
la modalidad de funcionamiento seleccionada (“calefacción” o
“refrigeración”), alcanzar más rápidamente las condiciones deseadas.
De todas formas, no recomendamos utilizar la función de recirculación
en días lluviosos o fríos para evitar la posibilidad de que se empañen
las ventanillas.
MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
Durante el período invernal el sistema de climatización se debe poner
en funcionamiento al menos una vez por mes, durante unos 10
Antes del verano, hacer comprobar la eficiencia del sistema en los
Servicios Autorizados Alfa Romeo.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO
minutos.
DESEMPAÑAMIENTO/ANTIVAHO
RÁPIDO DE LAS VENTANILLAS
DELANTERAS (PARABRISAS Y
VENTANILLAS LATERALES)
El climatizador es muy útil para acelerar el desempañamiento. Ajustar
los mandos de la manera descrita anteriormente y activar el
climatizador pulsando el botón E.
Proceder de la siguiente manera:
❒girar el selector A al sector rojo;

CLIMATIZADOR AUTOMÁTICO
BIZONA
(para versiones/países, donde esté previsto)
MANDOS
A - Botón de activación de la función MONO (alineación de
temperaturas seleccionadas) del lado del conductor/pasajero;
B - Botón de activación/desactivación del compresor del climatizador;
C - Botón de activación/desactivación de la recirculación de aire
interior;
D - Pantalla;
E - Botón para apagar el climatizador;
F - Botón de activación de la función MAX-DEF (desempañamiento/
antivaho rápido de las ventanillas delanteras);G - Botón de activación/desactivación de la luneta térmica;
H - Botón de activación de la función AUTO (funcionamiento
automático) y selector de ajuste de temperatura del lado del pasajero;
I - Botón para seleccionar la distribución del aire del lado pasajero;
L - Aumento/disminución de la velocidad del ventilador;
M - Botón para seleccionar la distribución del aire lado conductor;
N - Botón de activación de la función AUTO (funcionamiento
automático) y selector de ajuste de temperatura del lado del conductor.
fig. 34A0J0037
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

DESCRIPCIÓN
El climatizador automático bizona regula la temperatura y la
distribución del aire en el habitáculo en dos zonas: lado del conductor
y lado del pasajero.
El sistema mantiene constante el confort del habitáculo y compensa las
variaciones en las condiciones climáticas exteriores, incluso la
radiación solar medida con un sensor específico.
Los parámetros y las funciones controladas automáticamente son:
❒temperatura del aire en las salidas del lado del conductor/pasajero
delantero;
❒distribución del aire en las salidas del lado del conductor/pasajero
delantero;
❒velocidad del ventilador (variación continua del flujo de aire);
❒activación del compresor (para enfriar/eliminar la humedad del
aire);
❒recirculación del aire.
Todas estas funciones pueden modificarse manualmente, es decir
actuando en el sistema y seleccionado una o varias funciones y
modificando sus parámetros. De este modo, se desactiva el control
automático de las funciones modificadas manualmente, y el sistema
sólo intervendrá por motivos de seguridad.
Las selecciones manuales siempre son prioritarias respecto a las
automáticas y se memorizan hasta que el usuario pulsa el botón
AUTO, excepto en los casos en los que el sistema interviene por
motivos de seguridad.
La configuración manual de una función no perjudica el control de las
demás de manera automática. La cantidad de aire que entra en el
habitáculo es independiente de la velocidad del vehículo, al estar
regulada por un ventilador controlado electrónicamente.La temperatura del aire que entra se controla siempre
automáticamente, en función de las temperaturas configuradas en la
pantalla (excepto cuando el sistema está apagado o, en determinadas
condiciones, cuando el compresor está desactivado).
El sistema permite configurar o modificar manualmente:
❒temperatura del aire del lado del conductor/pasajero;
❒velocidad del ventilador (variación continua);
❒distribución del aire en 7 posiciones (conductor/pasajero);
❒habilitación del compresor;
❒función antivaho/desempañamiento rápido;
❒recirculación del aire;
❒luneta térmica;
❒apagado del sistema.
ENCENDIDO DEL CLIMATIZADOR
Aunque el climatizador puede encenderse de varias maneras, es
aconsejable pulsar uno de los botones AUTO y girar los selectores
para configurar la temperatura deseada.
Se pueden seleccionar diferentes valores de temperatura entre el lado
del conductor y del pasajero con una diferencia máxima de 7°C.
De ese modo, el sistema empezará a funcionar de forma totalmente
automática ajustando la temperatura, la cantidad y la distribución del
aire que entra en el habitáculo y gestionando la función recirculación
y la activación del compresor del aire acondicionado.
Con funcionamiento completamente automático, la única intervención
manual es la posible activación de las funciones siguientes:
❒MONO, para equiparar la temperatura y la distribución del aire del
lado del pasajero con las del lado del conductor;
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

❒recirculación del aire, para mantener la recirculación
siempre activada o siempre desactivada;
❒
para acelerar el desempañamiento/antivaho de los cristales
delanteros, de la luneta y de los espejos retrovisores exteriores;
❒
para desempañar/descongelar la luneta térmica y los espejos
retrovisores exteriores.
Durante el funcionamiento automático, se puede variar en cualquier
momento la temperatura programada, la distribución del aire y la
velocidad del ventilador interviniendo en los botones o selectores
correspondientes: el sistema modificará automáticamente la
programación para adecuarse a las nuevas demandas.
De ese modo, el climatizador seguirá gestionando automáticamente
todas las funciones excepto las cambiadas manualmente. La velocidad
del ventilador es única para todas las zonas del habitáculo.
AJUSTE DE LA TEMPERATURA DEL AIRE
Girar los selectores N o H hacia la derecha o hacia la izquierda para
regular la temperatura del aire en la zona delantera izquierda
(selector N) y en la parte derecha (selector H) del habitáculo. Las
temperaturas programadas se muestran en la pantalla.
Pulsar el botón MONO para equiparar la temperatura del aire entre
las dos zonas; para programar la misma temperatura, girar el selector
A.
Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la
distribución del aire en las dos zonas, girar los selectores N o H o bien
pulsar nuevamente el botón MONO (cuando el LED del botón esté
encendido).
Girando los selectores completamente hacia la derecha o hacia la
izquierda se activan respectivamente las funciones HI (máximo
calentamiento) o LO (máximo enfriamiento). Para desactivar estas
funciones girar el selector de la temperatura, configurando la
temperatura deseada.
SELECCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DEL
AIRE
Pulsando los botones (//) se puede configurar manualmente
una de las 7 posibles distribuciones del aire:
Flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y hacia las
ventanillas laterales delanteras para el desempañamiento/
antivaho de las ventanillas;
Flujo de aire hacia las salidas centrales y difusores laterales del
salpicadero para la ventilación del tronco y del rostro durante las
temporadas cálidas.
Flujo de aire hacia los difusores de la zona de los pies delanteros
y traseros. Esta distribución del aire es la que permite calentar
el habitáculo en el menor tiempo posible, generando una rápida
sensación de calor.
Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
de los pies (aire más caliente) y las salidas centrales y
laterales del salpicadero (aire más frío). Esta distribución del
aire resulta útil en las estaciones de primavera y otoño,
cuando hay sol.
Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
de los pies y los difusores para antivaho/desempañamiento
del parabrisas y de las ventanillas laterales delanteras.
Esta distribución del aire permite un buen calentamiento del
habitáculo previniendo el posible empañamiento de las
ventanillas.
Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona
antivaho/desempañamiento del parabrisas y las salidas
centrales y laterales del salpicadero. Esta distribución
permite enviar aire hacia el parabrisas cuando hay sol.
Distribución del flujo de aire hacia todos los difusores
del vehículo.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

En modalidad FULL AUTO, el climatizador controla automáticamente
la distribución del aire (los LED de los botones I y M están apagados).
Cuando se programa manualmente, la distribución del aire se indica
mediante el encendido de los LED de los botones seleccionados.
En la función mixta, pulsando un botón se activa esa función al mismo
tiempo que las ya programadas. En cambio, si se pulsa un botón
cuya función ya está activada, ésta se anula y el LED correspondiente
se apaga. Para reactivar el control automático de la distribución del
aire después de una selección manual, pulsar el botón AUTO.
Cuando el conductor selecciona la distribución del aire hacia el
parabrisas, también se regula automáticamente la distribución del aire
del lado del pasajero hacia el parabrisas. El pasajero puede
seleccionar después una distribución diferente del aire pulsando los
botones correspondientes.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL
VENTILADOR
Pulsar el botón L para aumentar o disminuir la velocidad del
ventilador. La velocidad se indica mediante las barras iluminadas de
la pantalla:
❒máxima velocidad del ventilador = todas las barras iluminadas;
❒mínima velocidad del ventilador = una barra iluminada.
El ventilador puede desactivarse sólo si se ha desactivado el
compresor del climatizador pulsando el botón B.
ADVERTENCIA Para restablecer el control automático de la velocidad
del ventilador después de un ajuste manual, pulsar el botón AUTO.
BOTONES AUTO
Al pulsar los botones AUTO, el climatizador regula automáticamente,
en las respectivas zonas, la cantidad y la distribución del aire que
entra en el habitáculo y anula todos los ajustes manuales anteriores
(esto se indica con la aparición de la indicación FULL AUTO en la
pantalla).
Al accionar manualmente al menos una de las funciones automáticas
del sistema (recirculación de aire, distribución de aire, velocidad
del ventilador o desactivación del compresor del climatizador), la
indicación FULL se apaga en la pantalla para indicar que el sistema
ya no controla de manera autónoma todas las funciones (la
temperatura permanece siempre en automático).
ADVERTENCIA Si el sistema ya no es capaz de garantizar que se
alcance y mantenga la temperatura deseada en las distintas zonas del
habitáculo, la temperatura programada parpadea y la indicación
AUTO se apaga después de aproximadamente 1 minuto.
Para restablecer el control automático del sistema después de una o
varias selecciones manuales, pulsar el botón AUTO.
BOTÓN MONO
Pulsar el botón MONO para equiparar la temperatura del aire del
lado del pasajero y la del lado del conductor. De este modo, también
se puede programar la distribución del aire entre las dos zonas
girando el selector N.
Esta función facilita el ajuste de la temperatura cuando sólo se
encuentra el conductor.
Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la
distribución del aire, girar el selector H para programar la
temperatura del lado del pasajero o pulsar el botón MONO cuando el
LED del botón esté encendido.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
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Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

RECIRCULACIÓN DEL AIRE
La recirculación del aire se gestiona con estas lógicas de
funcionamiento:
❒activación automática: pulsar uno de los botones AUTO. La
activación se indica mediante la aparición de la indicación AUTO
en la pantalla;
❒activación forzada (recirculación de aire siempre activada): se
indica mediante el encendido del LED del botón C y la aparición del
símbolo
en la pantalla;
❒desactivación forzada (recirculación de aire siempre desactivada
con toma de aire desde el exterior): se indica mediante el apagado
del LED del botón C y la aparición del símbolo
en la pantalla.
La activación y la desactivación forzadas se seleccionan mediante el
botón C.
ADVERTENCIA La activación de la recirculación permite alcanzar con
más rapidez las condiciones deseadas para calentar/enfriar el
habitáculo.
De todas formas, no se recomienda utilizar la función de recirculación
en días lluviosos o fríos, ya que aumentaría considerablemente la
posibilidad de que se empañaran los cristales (sobre todo si el
climatizador no está activado).
Con baja temperatura exterior, la recirculación se desactiva de
manera forzada (con toma de aire desde el exterior) para evitar el
posible empañamiento de los cristales. Durante el funcionamiento
automático, el sistema controla automáticamente la recirculación del
aire en función de las condiciones climáticas externas.
Cuando se selecciona el control manual de la recirculación, en la
pantalla se apaga la indicación FULL y AUTO desaparece del icono.
Con baja temperatura exterior, no se recomienda
utilizar la recirculación del aire interior ya que las
ventanillas podrían empañarse rápidamente.
COMPRESOR DEL CLIMATIZADOR
Pulsar el botón B para activar y desactivar el compresor. La
desactivación del compresor se queda memorizada incluso después de
apagar el motor.
Cuando se desactiva el compresor, el sistema desactiva la recirculación
para evitar el posible empañamiento de los cristales. En ese caso,
aunque el sistema puede mantener la temperatura requerida, la
indicación FULL desaparece de la pantalla.
En cambio, las temperaturas parpadean y la indicación AUTO se
apaga cuando ya no es capaz de mantener la temperatura requerida.
Para restablecer el control automático de la activación del compresor,
pulsar de nuevo el botón B o el botón AUTO.
Con compresor desactivado:
❒si la temperatura exterior es superior a la seleccionada, el
climatizador no puede satisfacer la petición y lo indica mediante el
parpadeo de los valores de temperatura en la pantalla durante
algunos segundos; luego se apaga la indicación AUTO;
❒la velocidad del ventilador puede ponerse a cero manualmente.
Con el compresor activado y el motor en marcha, la ventilación
manual no puede descender por debajo de una barra mostrada en la
pantalla.
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CONOCIMIENTO
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Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
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