2016 Alfa Romeo MiTo Manual del propietario (in Spanish)

El sistema es conforme a la norma 2000/4/CE que se ocupa
de la protección de los ocupantes que se asoman desde el
interior del vehículo.
El uso inadecuado de los elevalunas puede ser
peligroso. Antes y durante el accionamiento,
asegurarse siempre de que los pasajeros no estén
expuestos al riesgo de lesiones provocadas, ya sea directamente
por las ventanillas en movimiento, como por objetos personales
enganchados o golpeados por las mismas. Al bajar del vehículo,
quitar siempre la llave del dispositivo de arranque para evitar
que los elevalunas puedan activarse accidentalmente, pudiendo
ser peligrosos para las personas que permanecen en el interior.
Inicialización del sistema elevalunas
Después de una desconexión de la batería o de la interrupción del
fusible de protección, es necesario reinicializar el funcionamiento del
sistema.
Procedimiento de inicialización:
❒colocar la ventanilla que se desea inicializar en posición límite
superior en funcionamiento manual;
❒una vez se ha alcanzado el límite superior, seguir pulsando el
mando de subida durante al menos 1 segundo.
Para versiones/países, donde esté previsto, tras la falta de
alimentación de las centralitas (sustitución o desconexión de la batería
y sustitución de los fusibles de protección de las centralitas elevalunas
), el automatismo de las ventanillas debe restablecerse).
La operación de restablecimiento se realiza con las puertas cerradas,
procediendo tal y como se describe a continuación:
❒bajar completamente la ventanilla de la puerta del lado del
conductor manteniendo pulsado el botón de accionamiento durante
al menos 3 segundos después del fin de carrera (tope inferior);
❒cerrar completamente la ventanilla de la puerta de l lado del
conductor manteniendo pulsado el botón de accionamiento durante
al menos 3 segundos después del fin de carrera (tope superior)
❒proceder del mismo modo que en los puntos 1 y 2 también para la
puerta del lado del pasajero;
❒asegurarse de que la inicialización sea correcta comprobando que
el movimiento automático de las ventanillas funcione.
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CONOCIMIENTO
DEL COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

ADVERTENCIA Con cierre centralizado activado, el cierre de todas las
puertas se desactiva tirando de la palanca interior de apertura de
una puerta. En caso de falta de alimentación eléctrica (fusible
quemado, batería desconectada, etc.), las puertas se pueden bloquear
manualmente. Puesto que en ese caso la función de apertura
automática de las ventanillas no está disponible, para abrir o cerrar la
puerta con la ventanilla subida hay que ejercer presión sobre el cristal
hacia el interior del vehículo (ver fig. 60) con el fin de facilitar el
paso del cristal por la moldura.MALETERO
El desbloqueo del maletero es eléctrico y está deshabilitado con el
vehículo en movimiento.
APERTURA
Cuando está desbloqueado, para abrir el maletero desde el exterior
del vehículo pulsar sobre el logo eléctrico fig. 61 hasta oír el clic
de desbloqueo o bien pulsar el botón
del mando a distancia.
Al abrir el maletero se obtiene una doble señalización luminosa de los
intermitentes y se enciende una luz interior: la luz se apaga
automáticamente cerrando el maletero. Al olvidar el maletero abierto
la luz se apaga automáticamente transcurridos unos minutos.
fig. 60A0J0170fig. 61A0J0058
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SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Apertura de emergencia desde el interior
Realizar las siguientes operaciones:
❒retirar los reposacabezas traseros y abatir completamente los
asientos (ver el apartado “Ampliación del maletero”);
❒pulsar la palanca A fig. 62.CIERRE
Bajar el portón pulsando a la altura de la cerradura hasta oír el clic de
bloqueo.
Tirar de la lengüeta A fig. 63 y bajar el portón del maletero
presionando en correspondencia a la cerradura hasta oír el clic de
bloqueo de la misma.
ADVERTENCIA Antes de volver a cerrar el maletero, asegurarse de
llevar consigo la llave, ya que el maletero se bloqueará
automáticamente.
fig. 62A0J0178fig. 63A0J0079
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SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

INICIALIZACIÓN DEL MALETERO
ADVERTENCIA Tras una posible desconexión de la batería o la
interrupción del fusible de protección, es necesario "inicializar" el
mecanismo de apertura/cierre del maletero del siguiente modo:
❒cerrar todas las puertas y el maletero;
❒pulsar el botón
del mando a distancia;
❒pulsar el botón
del mando a distancia.
AMPLIACIÓN DEL MALETERO
El asiento trasero partido permite ampliar el maletero parcial (1/3 ó
2/3) o totalmente. Para ampliar el maletero ver lo descrito en los
apartados “Extracción de la bandeja” y “Abatimiento asientos”.
Extracción de la bandeja
Proceder del siguiente modo:
❒liberar los extremos de las dos varillas A fig. 64 de sujeción de la
bandeja B sacando los ojales C de los pernos de sujeción;
❒liberar los pernos A fig. 65 situados en el exterior de la repisa de
sus alojamientos B en los soportes laterales y luego sacar la bandeja
hacia fuera;
❒tras haberla desmontado, se puede guardar la bandeja
transversalmente en el maletero o entre los respaldos de los asientos
delanteros y los cojines abatidos de los asientos traseros (con
maletero totalmente ampliado).
fig. 64A0J0080fig. 65A0J0081
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PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Abatimiento de los asientos
Realizar las siguientes operaciones:
❒levantar los reposacabezas hasta su altura máxima, pulsar los dos
botones A fig. 66 del lado de las dos sujeciones y, a continuación,
extraer los reposacabezas tirando de ellos hacia arriba;
❒desplazar lateralmente los cinturones de seguridad comprobando
que las cintas estén bien extendidas y no retorcidas.
❒levantar la palanca A fig. 67 de sujeción de los respaldos y abatir
hacia adelante el cojín deseado (cuando se levanta la palanca A
se ve una "banda roja").Recolocación del asiento trasero
Desplazar lateralmente los cinturones de seguridad comprobando que
las cintas estén bien extendidas y no retorcidas.
Levantar el respaldo abatido anteriormente hasta oír el clic de bloqueo
de los dos mecanismos de enganche, comprobando visualmente que
desaparezca la "banda roja" presente en las palancas A fig. 67.
La “banda roja” indica que el respaldo no se ha enganchado.
Volver a colocar los reposacabezas introduciéndolos en sus
alojamientos.
fig. 66A0J0083fig. 67A0J0082
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EN CASO DE
EMERGENCIA
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CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
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CAPÓ
APERTURA
Realizar las siguientes operaciones:
❒tirar de la palanca A fig. 68 en el sentido indicado por la flecha;
❒tirar de la palanca B en el sentido indicado por la flecha;
❒abrir el capó y, al mismo tiempo, separar la varilla de sujeción C
fig. 69 de su dispositivo de bloqueo; a continuación, introducir el
extremo en el alojamiento D, asegurándose de que la varilla encaje
en el orificio más pequeño de la horquilla de sujeción.
ADVERTENCIA Antes de levantar el capó, asegurarse de que los
brazos del limpiaparabrisas no estén levantados del parabrisas y que
el limpiaparabrisas no esté en funcionamiento.
fig. 68A0J0085fig. 69A0J0086
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EMERGENCIA
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CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
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CIERRE
Realizar las siguientes operaciones:
❒mantener levantado el capó con una mano y con la otra retirar la
varilla C fig. 69 del alojamiento D y volver a introducirla en su
dispositivo de bloqueo;
❒bajar el capó hasta unos 20 centímetros del compartimento del
motor; a continuación, dejarlo caer e intentar levantarlo para
asegurarse de que esté completamente cerrado y no sólo
enganchado en posición de seguridad. En este último caso, no
ejercer presión sobre el capó; levantarlo y repetir la maniobra.
ADVERTENCIA Comprobar siempre que el capó esté bien cerrado
para evitar que se abra durante la marcha.
Para versiones/países donde esté previsto, en el compartimento del
motor se encuentra la placa siguiente fig. 70:
Por motivos de seguridad, el capó debe estar siempre
bien cerrado durante la marcha. Por lo tanto,
comprobar siempre que el capó esté correctamente
cerrado asegurándose de que el bloqueo esté accionado. Si
durante la marcha se acuerda de que el bloqueo no está
perfectamente accionado, es necesario pararse de inmediato y
cerrar el capó correctamente.
Realizar estas operaciones sólo con el vehículo parado.
La colocación errónea de la varilla de sujeción podría
provocar la caída violenta del capó.
fig. 70A0J1520
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EMERGENCIA
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CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
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PORTAEQUIPAJES/PORTAESQUÍS
Para montar el portaequipajes/portaesquís, levantar las lengüetas
específicas A fig. 71 con el destornillador suministrado para acceder a
los alojamientos de fijación B.En la Lineaccessori Alfa Romeo está disponible un portaequipajes/
portaesquís específico para el vehículo.
ADVERTENCIA Prestar la máxima atención posible y seguir
estrictamente todas las instrucciones indicadas en el juego de barras.
Después de recorrer unos kilómetros, volver a
comprobar que los tornillos de fijación de los
enganches estén bien ajustados.
No superar nunca las cargas máximas admitidas (ver el
capítulo "Datos técnicos").
Distribuir uniformemente la carga teniendo en cuenta
que, durante la conducción, la sensibilidad del vehículo
al viento lateral es mayor.
Respetar rigurosamente las disposiciones legales relativas
a las dimensiones máximas.
fig. 71A0J0059
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CUIDADOS
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