2016 Alfa Romeo MiTo Manual del propietario (in Spanish)

AIRBAG FRONTAL DEL PASAJERO Y SILLITAS PARA NIÑOS: ATENCIÓN
fig. 106A0J0451
133
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AIRBAG PARA LAS RODILLAS EN EL
LADO DEL CONDUCTOR
Está situado en un alojamiento específico debajo del volante fig. 107.
Ofrece protección adicional en caso de impacto frontal.
Desactivación de los airbags del pasajero: airbag frontal
y airbag lateral para la protección de la pelvis, del
tórax y de los hombros (airbag lateral)
Si fuera necesario transportar a un niño en una sillita orientada en el
sentido contrario al de la marcha en el asiento delantero, desactivar el
airbag frontal del pasajero y el airbag lateral de protección de la
pelvis, del tórax y de los hombros (airbag lateral).
Con los airbags desactivados, en la moldura situada encima del
espejo retrovisor interior se enciende el testigo
fig. 108.
Para desactivar los airbags consultar el apartado
"Opciones del menú" del capítulo "Conocimiento del
vehículo".
AIRBAGS LATERALES
(SIDE BAG - WINDOW BAG)
Para aumentar la protección de los ocupantes en caso de impacto
lateral, el vehículo dispone de airbags laterales delanteros para la
protección de la pelvis, el tórax y los hombros (airbag lateral) del
conductor y pasajero y airbag de protección para la cabeza de los
ocupantes delanteros y traseros (airbag de cortina).
Por lo tanto, la falta de activación de los airbags laterales en otros
tipos de impactos (frontal, trasero, vuelco, etc.) no significa que el
sistema funcione de forma incorrecta.
fig. 107A0J0056fig. 108A0J0402
134
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

AIRBAGS LATERALES DELANTEROS
(SIDE BAG)
Están compuestos por dos tipos de cojines situados en los respaldos de
los asientos delanteros fig. 109 que protegen las zonas de la pelvis,
del tórax y de los hombros de los ocupantes en caso de impacto
lateral de envergadura media-alta.
AIRBAGS LATERALES DE PROTECCIÓN
DE LA CABEZA (WINDOW BAG)
Está compuesto por dos cojines de "cortina" alojados detrás de los
revestimientos laterales del techo y cubiertos por embellecedores
específicos fig. 110.
Tiene la función de proteger la cabeza de los ocupantes delanteros y
traseros en caso de impacto lateral, gracias a su amplia superficie
de despliegue.
En caso de impactos laterales leves, los airbags laterales no se activan.En caso de impactos laterales leves (para los cuales la acción de
sujeción de los cinturones de seguridad es suficiente), los airbags no
se activan. Por lo tanto, siempre es necesario utilizar los cinturones de
seguridad.
La mejor protección por parte del sistema en caso de impacto lateral
se logra manteniendo una posición correcta en el asiento, permitiendo
de este modo que los Window Bags se desplieguen correctamente.
No enganchar objetos rígidos en los colgadores ni en
las manillas de sujeción.
No apoyar la cabeza, los brazos o los codos en las
puertas, en las ventanillas o en la zona del Window
Bag para evitar posibles lesiones durante la fase
de inflado.
fig. 109A0J0103fig. 110A0J0051
135
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Nunca asomar la cabeza, los brazos ni los codos por la
ventanilla.
ADVERTENCIAS
No lavar los asientos con agua o vapor a presión (a mano o en las
estaciones de lavado automático para asientos).
Los airbags frontales y/o laterales pueden activarse cuando el vehículo
se ve sometido a impactos fuertes que afectan a los bajos de la
carrocería (por ejemplo, impactos violentos contra bordillos, aceras,
caídas del vehículo en grandes agujeros o badenes, etc.).
La activación de los airbags libera una pequeña cantidad de polvo:
este polvo no es nocivo ni supone un peligro de incendio. No obstante,
el polvo podría provocar irritaciones en la piel y en los ojos: en este
caso, lavarse con jabón neutro y agua.
Todas las intervenciones de control, reparación y sustitución
pertenecientes a los airbags deben realizarse en los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
En caso de desguace del vehículo, acudir a los Servicios Autorizados
Alfa Romeo para que desactiven el sistema de airbags.
La activación de los pretensores y los airbags se ordena de forma
diferenciada, según el tipo de impacto. La falta de activación de uno o
varios de éstos no es señal de un funcionamiento incorrecto del
sistema.
Si el testigono se enciende al girar la llave a la
posición MAR o permanece encendido durante la
marcha (en algunas versiones también se muestra un
mensaje en la pantalla) es posible que haya una anomalía en los
sistemas de sujeción. En tal caso, los airbags o los pretensores
podrían no activarse en caso de accidente o, en un número más
limitado de casos, activarse incorrectamente. Antes de continuar
la marcha, acudir a los Servicios Autorizados Alfa Romeo para
hacer comprobar el sistema inmediatamente.
No viajar con objetos sobre el regazo, delante del
tórax y mucho menos con una pipa, lápices, etc. en los
labios. En caso de impacto con intervención del airbag,
estos elementos podrían provocar graves daños.
Si el vehículo ha sido objeto de robo o intento de robo,
si ha sufrido actos vandálicos o inundaciones, hacer
que comprueben el sistema de airbags en un taller de
los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
136
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

Con la llave de contacto introducida y en posición MAR,
incluso con el motor apagado, los airbags también
pueden activarse con el vehículo parado, si es
golpeado por otro vehículo en marcha. Por lo tanto, aunque el
vehículo esté parado, las sillitas para niños que se montan en el
sentido contrario al de la marcha, NO se deben montar en el
asiento delantero del pasajero si el airbag frontal del pasajero
está activado. La activación del airbag en caso de impacto podría
producir lesiones mortales al niño transportado. Por lo tanto,
desactivar siempre el airbag del pasajero al colocar en el asiento
delantero del pasajero una sillita para niños orientada en el
sentido contrario al de la marcha. Además, el asiento delantero
del pasajero se deberá regular en la posición más retrasada
posible para evitar que la sillita para niños entre en contacto con
el salpicadero. Volver a activar inmediatamente el airbag del
pasajero cuando se retire la sillita para niños. Se recuerda que, si
la llave está en posición STOP, ningún dispositivo de seguridad
(airbags o pretensores) se activa como consecuencia de un
impacto; por lo tanto, la no activación de dichos dispositivos en
estos casos no puede considerarse un funcionamiento incorrecto
del sistema.
Al girar la llave de contacto a la posición MAR, el
testigo
(con el airbag frontal del lado pasajero
activado) se enciende y parpadea durante unos
segundos, para recordar que el airbag del lado del pasajero se
activará en caso de impacto, después deberá apagarse.
La intervención del airbag frontal está prevista para
impactos de mayor entidad respecto a la intervención
de los pretensores. Por lo tanto, es normal que, en
impactos comprendidos en el intervalo entre los dos umbrales de
activación entren en funcionamiento sólo los pretensores.
Los airbags no sustituyen los cinturones de seguridad,
sino que aumentan su eficacia. Asimismo, dado que
los airbags frontales no intervienen en caso de
impactos frontales a baja velocidad, impactos laterales, impactos
traseros o vuelcos, los ocupantes están protegidos, además de
los airbags laterales, por los cinturones de seguridad, que
siempre deben estar abrochados.
137
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN MARCHA
Y CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PUESTA EN MARCHA Y CONDUCCIÓN
PUESTA EN MARCHA DEL
MOTOR
PROCEDIMIENTO PARA VERSIONES CON
GASOLINA
(excepto versiones Turbo TwinAir)
Realizar las siguientes operaciones:
❒tirar del freno de mano y colocar la palanca de cambios en punto
muerto;
❒pisar a fondo el pedal del embrague, sin pulsar el acelerador;
❒girar la llave de contacto en posición AVV y soltarla cuando
el motor haya arrancado.
ADVERTENCIAS
❒Si el motor no se pone en marcha en el primer intento, colocar la
llave en posición STOP antes de repetir la maniobra de puesta en
marcha.
❒Si con la llave en posición MAR el testigo
del cuadro de
instrumentos (o el símbolo en la pantalla) permanece encendido
junto con el testigo
, girar la llave a la posición STOP y, a
continuación, de nuevo a MAR. Si el testigo permanece encendido,
volver a intentarlo con las otras llaves suministradas. Si aún así
no se logra arrancar el motor acudir a un taller de los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
❒Con el motor apagado, no dejar la llave de contacto en la posición
MAR.Arranque del motor para versiones Turbo TwinAir
Realizar las siguientes operaciones:
❒accionar el freno de mano y colocar la palanca de cambios en
punto muerto o, en caso de que estuviera engranada una marcha
distinta de punto muerto, pisar a fondo el pedal del embrague;
❒girar la llave de contacto en posición AVV y soltarla cuando el
motor haya arrancado.
NotaEn caso de que el vehículo no arrancara al primer intento, girar
la llave de contacto a STOP e intentar de nuevo arrancarlo colocando
la palanca de cambios en punto muerto y pisando a fondo el pedal
del embrague.
ADVERTENCIAS
❒Si con la llave en posición MAR el testigo
del cuadro de
instrumentos (o el símbolo en la pantalla) permanece encendido
junto con el testigo
, girar la llave a la posición STOP y, a
continuación, de nuevo a MAR. Si el testigo permanece encendido,
volver a intentarlo con las otras llaves suministradas. Si aún así
no se logra arrancar el motor acudir a un taller de los Servicios
Autorizados Alfa Romeo.
❒Con el motor apagado, no dejar la llave de contacto en la posición
MAR.
138
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

PROCEDIMIENTOS PARA LAS
VERSIONES DIESEL
Realizar las siguientes operaciones:
❒tirar del freno de mano y colocar la palanca de cambios en punto
muerto;
❒girar la llave de contacto a la posición MAR; en el cuadro de
instrumentos se encienden los testigos
y(o el símbolo en
la pantalla);
❒esperar a que se apaguen los testigos (o el símbolo en la pantalla);
❒pisar a fondo el pedal del embrague, sin pulsar el acelerador;
❒girar la llave de contacto a la posición AVV apagado del testigo
. Si se espera demasiado tiempo, el trabajo de calentamiento
de las bujías habrá sido inútil. Soltar la llave cuando el motor se
ponga en marcha.
El encendido del testigoen modo intermitente
durante aproximadamente 1 minuto después de la puesta
en marcha o durante un arrastre prolongado indica una
anomalía en el sistema de precalentamiento. Si el motor se pone en
marcha, se puede utilizar el vehículo con normalidad, pero se debe
acudir lo antes posible a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Es peligroso hacer funcionar el motor en espacios
cerrados. El motor consume oxígeno y emite anhídrido
carbónico, óxido de carbono y otros gases tóxicos.
Durante el rodaje, recomendamos no exigir al motor el
máximo de sus prestaciones (por ejemplo, acelerones,
recorridos demasiado largos a regímenes máximos,
frenadas excesivamente intensas, etc.).
Con el motor apagado no dejar la llave de contacto en
posición MAR para evitar que un consumo inútil de
corriente descargue la batería.
Hasta que el motor no se ponga en marcha, no
funcionan el servofreno ni la dirección asistida
electromecánica; por lo tanto, es necesario ejercer una
fuerza mayor a la usual en el pedal del freno y en el volante.
Evitar la puesta en marcha empujando, arrastrando o
aprovechando las bajadas. Estas maniobras podrían
dañar el catalizador.
139
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO

CALENTAMIENTO DEL MOTOR DESPUÉS
DE LA PUESTA EN MARCHA
Realizar las siguientes operaciones:
❒ponerlo en marcha lentamente, haciendo funcionar el motor a un
régimen medio, sin acelerones;
❒evitar exigir el máximo de prestaciones durante los primeros
kilómetros. Aconsejamos esperar hasta que la aguja del indicador
del líquido de refrigeración motor empiece a moverse.
APAGADO DEL MOTOR
Con el motor al ralentí, girar la llave de contacto a la posición STOP.
ADVERTENCIA Después de un recorrido exigente, antes de apagar
el motor, dejarlo funcionar al ralentí para que baje la temperatura
dentro del compartimento del motor.
Los "acelerones" antes de apagar el motor no sirven para
nada, aumentan el consumo de combustible inútilmente
y son especialmente perjudiciales en los motores con
turbocompresor.
EN PARADA
Apagar el motor y tirar del freno de mano. Engranar una marcha (la
1aen subida o la marcha atrás en bajada) y dejar las ruedas giradas.
Si el vehículo está aparcado en una pendiente pronunciada, bloquear
las ruedas con una cuña o una piedra. Al bajar del vehículo retirar
siempre la llave del dispositivo de arranque.
No dejar nunca a los niños solos y sin vigilancia en el
interior del vehículo; al alejarse de éste, quitar siempre
la llave del dispositivo de arranque llevándola
consigo.
FRENO DE MANO
Para accionarlo, tirar de la palanca A fig. 111 hacia arriba, hasta
garantizar el bloqueo del vehículo. Para desactivarlo, elevar
ligeramente la palanca A, pulsar y mantener pulsado el botón B y
bajar la palanca.
fig. 111A0J0110
140
CONOCIMIENTO DEL
COCHE
SEGURIDAD
PUESTA EN
MARCHA Y
CONDUCCIÓN
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO Y
CUIDADOS
DATOS TÉCNICOS
ÍNDICE ALFABÉTICO