2016 Alfa Romeo 4C Instrukcja obsługi (in Polish)

SYMBOLE
Na niektórych elementach samochodu
lub obok nich umieszczono tabliczki
z kolorowymi znakami, których symbole
zalecają użytkownikowi zachowanie
szczególnej ostrożności, gdy znajduje
się w ich pobliżu. Ponadto pod
pokrywą komory silnika znajduje się
zbiorcza tabliczka z opisem tego typu
znaków.
SYSTEM ALFA
ROMEO CODE
Jest to system elektronicznej blokady
silnika, który umożliwia zwiększenie
ochrony przed próbami kradzieży
samochodu. Jego aktywacja następuje
automatycznie z chwilą wyjęcia
kluczyka z wyłącznika zapłonu.
W każdym kluczyku znajduje się
urządzenie elektroniczne, które potrafi
identyfikować sygnał emitowany
w momencie włączenia silnika przez
antenę wbudowaną w wyłącznik
zapłonu. Sygnałem tym jest „hasło”,
zawsze inne przy każdym uruchomieniu
silnika, za pomocą którego centralka
rozpoznaje kluczyk i umożliwia
uruchomienie silnika.
1)
Działanie
Przy każdym uruchomienia silnika, po
przekręceniu kluczyka w położenie
MAR centralka systemu Alfa Romeo
CODE przesyła do centralki kontroli
silnika kod rozpoznania, aby uaktywnić
zablokowane funkcje.
Przesłanie kodu rozpoznania następuje
tylko wtedy, gdy centralka systemu Alfa
Romeo CODE rozpozna kod przesyłany
z kluczyka.
Po przekręceniu kluczyka w położenie
STOP system Alfa Romeo CODE
dezaktywuje funkcje centralki kontroli
silnika.Nieregularne funkcjonowanie
Jeżeli podczas uruchamiania silnika kod
nie zostanie rozpoznany prawidłowo, na
wyświetlaczu zaświeci się lampka
sygnalizacyjna
.
W takim przypadku należy przekręcić
kluczyk w położenie STOP, a następnie
w MAR; jeżeli zablokowanie trwa nadal,
należy spróbować uruchomić silnik
innym kluczykiem. Jeżeli i to nie
spowoduje uruchomienia silnika, należy
zwrócić się do dedykowanej Sieci
Serwisowej Alfa Romeo.
Zaświecanie się lampki
sygnalizacyjnej podczas jazdy
Jeżeli cyfrowa lampka sygnalizacyjna
na wyświetlaczu zaświeca się,
oznacza to, że system przeprowadza
autodiagnostykę (spowodowaną
przykładowo spadkiem napięcia).
Jeżeli cyfrowa lampka sygnalizacyjna
pozostanie nadal zaświecona,
należy zwrócić się do dedykowanej
Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE
1)Mocne uderzenia mogą uszkodzić
komponent elektroniczne znajdujące się
w kluczyku. Dla zapewnienia skuteczności
urządzeń elektronicznych wewnątrz
kluczyka nie należy wystawiać go na
działanie promieni słonecznych.
14
POZNAWANIE SAMOCHODU

KLUCZYKI
KLUCZYK MECHANICZNY
Działanie
Wkładką metalową A rys. 5 uruchamia
się:
wyłącznik zapłonu;
zamek drzwi.
KLUCZYK Z PILOTEM
Działanie
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Wkładką metalową A rys. 6 uruchamia
się:
wyłącznik zapłonu;
zamek drzwi.
Aby otworzyć/zamknąć wkładkę
metalową, należy nacisnąć przycisk B.
1)
Odblokowywanie drzwi
Naciśnięcie krótkie przycisku
:
odblokowanie drzwi, czasowe
zaświecenie się lampy sufitowej
i podwójne mignięcie kierunkowskazów
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Odblokowanie drzwi następuje
automatycznie w przypadku interwencji
systemu blokowania paliwa.
Jeżeli podczas blokowania drzwi jedne
z drzwi nie są prawidłowo zamknięte,
dioda wraz z kierunkowskazami miga
szybko.
Blokowanie drzwi
Naciśnięcie krótkie przycisku
:
zablokowanie drzwi, zgaśnięcie lampy
sufitowej i pojedyncze mignięcie
kierunkowskazów (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano).
Jeśli otwarte są którekolwiek z drzwi,
zablokowanie nie następuje.
Sygnalizowane jest to szybkim
miganiem kierunkowskazów (dlawersji/rynków, gdzie przewidziano).
Zablokowanie drzwi ma natomiast
miejsce, gdy otwarty jest bagażnik.
Przy prędkości powyżej 20 km/h
następuje automatyczne zablokowanie
drzwi, jeśli ustawiono tego typu
specjalną funkcję.
Po zablokowaniu drzwi z zewnątrz
samochodu (za pomocą pilota) dioda
A rys. 7 zaświeca się na kilka sekund,
po czym zaczyna migać (funkcja
czuwania).
Po zablokowaniu drzwi z wnętrza
samochodu (naciśnięcie przyciskuw desce rozdzielczej), dioda
świeci się światłem stałym.
5A0L0005
6A0L0006
7A0L0007
15

ZAMAWIANIE
DODATKOWYCH
KLUCZYKÓW Z PILOTEM
System może rozpoznać maksymalnie
8 kluczyków z pilotem. W razie
konieczności zamówienia nowego
kluczyka z pilotem należy zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo, przynosząc ze sobą dokument
tożsamości i dokumenty potwierdzające
posiadanie samochodu.
WYMIANA BATERII
W KLUCZYKU Z PILOTEM
Proceduranacisnąć przycisk A rys. 8 i ustawić
wkładkę metalową B w pozycji
otwarcia; za pomocą śrubokręta
z płaską końcówką obrócić śrubą C na
;
wysunąć kasetę gniazda baterii D
i wymienić baterię E zgodnie ze
wskazanymi biegunami; wsunąć kasetę
D z powrotem do wnętrza kluczyka
i zablokować, obracając śrubą C na
.
UWAGA
1)Przycisk B należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się
w pewnej odległości od ciała,
a w szczególności od oczu i od
przedmiotów mogących ulec zniszczeniu
(np. ubranie). Nie należy pozostawiać
kluczyka bez nadzoru, aby uniknąć sytuacji,
w których ktokolwiek, szczególnie dzieci,
mógłby się nim bawić i nacisnąć
niespodziewanie przycisk.
OSTRZEŻENIE
1)Rozładowane baterie mogą być
szkodliwe dla środowiska, jeśli nie są
właściwie utylizowane; dlatego powinny być
gromadzone w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi przepisami, bądź
też można je dostarczyć do ASO marki Alfa
Romeo, która zajmuje się ich złomowaniem.
ALARM
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Działanie
Alarm interweniuje w następujących
przypadkach:
niedozwolone otwarcie drzwi lub
pokrywy bagażnika (zabezpieczenie
obwodowe);
niedozwolone uruchomienie
wyłącznika zapłonu (przekręcenie
kluczyka w położenie MAR);
przecięcie przewodów akumulatora;
obecności poruszających się osób
w samochodzie (ochrona
objętościowa);
nietypowe podniesienie/przechylenie
samochodu.
Interwencja alarmu sygnalizowana jest
w sposób akustyczny i wizualny
(miganie świateł kierunkowskazów
przez kilka sekund). Tryby interwencji są
różne w zależności od rynków, na
których samochód jest sprzedawany.
Przewidziano maksymalną ilość cykli
akustycznych/wizualnych, po
zakończeniu których system powraca
do normalnego funkcjonowania.
OSTRZEŻENIE Funkcja blokowania
silnika zapewniona jest przez system
Alfa Romeo CODE, który włącza się
automatycznie z chwilą wyjęcia
kluczyka z wyłącznika zapłonu.
OSTRZEŻENIE System alarmowy
dostosowywany jest do odpowiednich
8A0L0008
16
POZNAWANIE SAMOCHODU
1)
norm w różnych krajach.

Włączanie
Gdy zamknięte są drzwi i pokrywa
bagażnika, a kluczyk w wyłączniku
zapłonu przekręcony jest w położenie
STOP lub wyciągnięty, należy skierować
kluczyk z pilotem w kierunku
samochodu, a następnie nacisnąć
i zwolnić przycisk
.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano,
układ emituje sygnały wizualne
i uaktywnia blokadę drzwi.
Włączenie alarmu poprzedza faza
autodiagnostyki trwająca około 30
sekund: w tej fazie dioda na desce
rozdzielczej miga z częstotliwością
około jednego mignięcia na sekundę.
Po ukończeniu fazy autodiagnostyki
dioda miga z niższą częstotliwością
(około jedno mignięcie co 3 sekundy).
Jeżeli po włączeniu alarmu emitowany
jest drugi sygnał akustyczny i/lub
wizualny poprzez diodę w desce
rozdzielczej, po około 4 sekundach od
włączenia należy wyłączyć alarm,
naciskając przycisk
, sprawdzić czy
prawidłowo zamknięte są drzwi
i pokrywa bagażnika, a następnie
ponownie uruchomić system,
naciskając przycisk
.
Jeżeli alarm emituje sygnał akustyczny
również wówczas, kiedy drzwi oraz
pokrywa bagażnika są prawidłowo
zamknięte, oznacza to, że wystąpiła
nieprawidłowość w działaniu systemu:w takim przypadku należy zwrócić się
do dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo.
Wyłączanie
Należy nacisnąć przycisk.
Po wyłączeniu systemu mają miejsce
następujące sytuacje (dla wersji/rynków,
gdzie przewidziano):
dwa szybkie mignięcia
kierunkowskazów;
odblokowanie drzwi.
OSTRZEŻENIE W przypadku
zamykania zamka centralnego za
pomocą wkładki metalowej kluczyka
alarm nie włącza się.
OSTRZEŻENIE W razie przypadkowej
interwencji alarmu lub w przypadku
przerwania cykli sygnałów
akustycznych i wizualnych, po
nastąpieniu interwencji można nacisnąć
przycisk
lub przekręcić kluczyk
w wyłączniku zapłonu w położenie MAR
na co najmniej 5 sekund, po upłynięciu
których system wyłączy się.
Wyłączenie całkowite
Aby całkowicie wyłączyć alarm (na
przykład przed dłuższym okresem
nieużytkowania samochodu), należy
zamknąć samochód, obracając
wkładką metalową kluczyka w zamku
drzwi.
OSTRZEŻENIE Jeżeli rozładuje się
bateria pilota zdalnego sterowania lub
system ulegnie awarii, w celuwyłączenia systemu alarmowego należy
włożyć kluczyk do wyłącznika zapłonu
i przekręcić go w położenie MAR.
Zabezpieczenie
objętościowe/przed
podniesieniem
samochodu
Dla zapewnienia właściwego działania
zabezpieczenia należy zamknąć
całkowicie szyby boczne.
Aby wyłączyć zabezpieczenie
objętościowe, należy przekręcić kluczyk
w wyłączniku zapłonu z położenia
STOP w położenie MAR dwa razy
z rzędu, a następnie w ciągu 15 sekund
włączyć alarm, naciskając przycisk
w pilocie. O wyłączeniu funkcji
informuje migająca przez kilka sekund
dioda na desce rozdzielczej.
Aby wyłączyć również zabezpieczenie
przed podniesieniem samochodu,
należy przekręcić kluczyk w wyłączniku
zapłonu z położenia STOP w położenie
MAR trzy razy z rzędu, a następnie
w ciągu 15 sekund włączyć alarm,
naciskając przycisk
w pilocie.
O wyłączeniu funkcji informuje migająca
przez kilka sekund dioda na desce
rozdzielczej.
Ewentualne procedury wyłączenia
zabezpieczenia objętościowego
i zabezpieczenia przed podniesieniem
samochodu należy powtarzać po
każdym wyłączeniu zestawu
wskaźników.
17

WYŁĄCZNIK
ZAPŁONU
Działanie
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 9:
STOP: silnik wyłączony, można wyjąć
kluczyk, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny
drzwi, alarm itp.), mogą jednak być
aktywne;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne są
aktywne;
AVV: uruchamianie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
BLOKADA KIEROWNICY
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, należy wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania
jej.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
i przekręcić kluczyk w położenie MAR.
4) 5)
UWAGA
2)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży), przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO marki Alfa Romeo.
3)Wysiadając z samochodu, należy
zawsze zabierać ze sobą kluczyk, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o włączeniu
elektrycznego hamulca postojowego. Nie
należy nigdy pozostawiać dzieci
w samochodzie bez nadzoru.
4)Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek czynności po zakupie
samochodu, z konsekwencją naruszenia
kierownicy lub kolumny kierownicy (np.
montaż urządzeń zapobiegających przed
kradzieżą), ponieważ mogą one
spowodować, oprócz utraty osiągów
systemu i gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji samochodu.5)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka
mechanicznego z wyłącznika zapłonu, gdy
samochód jest w ruchu. Kierownica
zablokuje się automatycznie przy
pierwszym skręcie. Powyższa wskazówka
obowiązuje zawsze, również w przypadku
holowania samochodu.
9A0L0010
18
POZNAWANIE SAMOCHODU
2) 3)

SIEDZENIA
REGULACJE
Regulacja wzdłużna
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Podnieść dźwignię
A rys. 10 i przesunąć siedzenie do
przodu lub do tyłu: w pozycji do jazdy
ręce powinny trzymać koło kierownicy.
6) 7)
Alfa Romeo zaleca: siedzenie powinno
być regulowane tak, aby - po
całkowitym wciśnięciu pedału hamulca
- cała stopa była oparta o pedał;
jednocześnie prawa noga musi być
jeszcze lekko ugięta. W takim
przypadku, w razie sytuacji awaryjnej
kierowca jest w stanie wywrzeć większą
siłę, aby móc odpowiednio naciskać na
pedał hamulca, ograniczając
jednocześnie, w razie wypadku, ryzyko
odniesienia urazów nóg.Regulacja pochylenia oparcia
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Podnieść dźwignię B
rys. 11 i jednocześnie wyregulować
pochylenie oparcia.
Ze względu na szczególnie sportowy
charakter samochodu regulacja
pochylenia oparcia możliwa jest w 3
położeniach.
6) 8)2)
Alfa Romeo zaleca: oparcie powinno
zapewniać właściwą podporę pleców
i trzymanie boczne kierowcy podczas
pokonywania zakrętów. Dla
zapewnienia właściwej podpory pleców
oparcie powinno być ustawione
w pozycji prawie pionowej, tak aby cały
tułów był o nie oparty.
Regulacja wysokości
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Aby odnaleźć optymalną pozycję naczas jazdy, można również
wyregulować wysokość siedzeń.
W celu wykonania tej regulacji
niezbędne jest oprzyrządowanie
warsztatowe: należy zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa
Romeo.
Alfa Romeo zaleca: siedzenie powinno
być ustawione w pozycji możliwie jak
najniższej, aby móc jak najlepiej
odczuwać ruchy i własności jezdne
samochodu. Wysokość siedzenia
powinna być zawsze oceniana
w zależności od postury kierowcy: niska
pozycja siedzenia zapewniająca
najlepsze własności jezdne nie powinna
mieć negatywnego wpływu na
widoczność na zewnątrz samochodu.
W razie potrzeby zaleca się wykonanie
najpierw regulacji wysokości siedzenia,
a następnie regulacji wzdłużnej
i pochylenia oparcia, a dopiero na
końcu regulacji położenia kierownicy.
10A0L0011
11A0L0117
19

8)W celu zapewnienia maksymalnej
ochrony należy ustawić oparcie siedzenia
we właściwym położeniu, oprzeć dobrze
plecy o oparcie i zapiąć pas tak, aby
przylegał do klatki piersiowej i do miednicy.
OSTRZEŻENIE
2)Poszycia siedzeń z tkaniny
zaprojektowano tak, aby były bardzo trwałe
przy normalnych warunkach użytkowania
samochodu. Niemniej jednak należy
absolutnie unikać długotrwałego i/lub
nagłego pocierania ubraniem posiadającym
sprzączki metalowe, guziki ozdobne,
mocowania na rzepy i/lub tym podobne,
które w sposób miejscowy i jednostajny
mogłoby spowodować przetarcie włókna
i w konsekwencji uszkodzenie poszycia.
20
POZNAWANIE SAMOCHODU
UWAGA
6)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.
7)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej
należy sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.

KIEROWNICA
Regulacja
Można ją regulować w kierunku
osiowym i pionowym.
Aby wykonać regulację, należy
odblokować dźwignię A rys. 12,
pchając ją do przodu (pozycja 1). Po
wykonaniu regulacji należy zablokować
dźwignię A, przyciągając ją w stronę
kierownicy (pozycja 2).
9) 10)
Alfa Romeo zaleca: po wykonaniu
regulacji wzdłużnej siedzenia i regulacjipochylenia oparcia można dokonać
regulacji położenia kierownicy. Aby
sprawdzić, czy położenie kierownicy
jest prawidłowe, należy wyprostować
całkowicie lewą rękę do momentu
dotknięcia nadgarstkiem (nie chwytając)
najwyższego punktu koła kierownicy.
Jednocześnie ramiona kierowcy
powinny być wyprostowane,
przylegając do oparcia siedzenia.
W takiej pozycji, po uchwyceniu koła
kierownicy na godzinie „9:15” (czyli
wyobrażeniu sobie, że kierownica jest
tarczą zegara, i położeniu rąk w miejscu
wskazówek zegara na godzinie9i15
minutach), kąt między ramieniem
a przedramieniem powinien wynosić 90
stopni. Kierowca ma wówczas
zapewnioną możliwość pełnej kontroli
nad kierownicą i podczas skręcania
korzysta z niej jako z precyzyjnego
narzędzia a nie jako z uchwytu. Jest to
poza tym najbardziej ergonomiczna
pozycja, która umożliwia jak
najmniejsze zmęczenie podczas jazdy.
UWAGA
9)Regulację należy wykonywać tylko
podczas postoju samochodu i przy
wyłączonym silniku.10)Bezwzględnie zabrania się
wykonywania jakichkolwiek czynności po
zakupie samochodu obejmujących
kierownicę lub kolumnę kierownicy (np.
montaż urządzeń zapobiegających przed
kradzieżą), ponieważ mogą one
spowodować, oprócz utraty osiągów
systemu i gwarancji, poważne problemy
z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji samochodu.12A0L0012
21