2016.5 OPEL ZAFIRA C Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Sürüş ve kullanım183park frenini serbest bırakır. Aynı
zamanda m düğmesi çekilirse, bu
fonksiyon etkinleşmez.
Otomatik şanzımanlı araçlar: D
devreye alma ve daha sonra gaz pedalına basılması otomatik olarak elektrikli park frenini serbest bırakır.
Aynı zamanda m düğmesi çekilirse,
bu fonksiyon etkinleşmez.
Araç hareket ettiğinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düğmesi
çekili konumda durduğunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaşlatacaktır ancak park freni statik
olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düğmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.
Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde
ilgili kodun veya mesajın
görüntülenmesi ile işaret edilir. Araç
mesajları 3 128.Elektrikli park freninin
etkinleştirilmesi: m düğmesini çekin
ve beş saniyeden daha fazla çekili
tutun. m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiş demektir.
Elektrikli park frenini serbest bırakın:
m düğmesini iki saniyeden daha
uzun süre basılı tutun. m kontrol
lambası söndüğünde elektrikli park
freni serbest bırakılmış demektir.
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiş veya
indirilmemiştir. Sürekli yanıp sönerse elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleştirin.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediğiniz müddetçe, fren
pedalındaki basıncı azaltmayın. Frenpedalından ayağınızı çektiğiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği
Sistem aracı yokuşlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.
Bir yokuşta durduktan sonra fren pedalı bırakıldığında, frenler
iki saniye daha basılı olarak kalır.
Araç hızlanmaya başladığında,
frenler otomatik olarak bırakılır.
Yokuşta start, Autostop esnasında
aktif değildir.

184Sürüş ve kullanımSürüş kontrol sistemleri
Çekiş kontrol sistemi
Çekiş kontrol sistemi (TC) elektronik stabilite kontrolü sisteminin bir
parçasıdır.
Çekiş kontrol sistemi (TC)
gerektiğinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiğin yüzeyde tutunabilirliğinden bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüş
stabilitesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya
başlar başlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
Çekiş kontrol sistemi b kontrol
lambası söner sönmez devreye
girmeye hazırdır.
Çekiş kontrol sistemi etkin olarak devreye girdiğinde b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 118.
Devre dışı bırakılması
Tahrikli tekerleklerin patinaj yapması
istenildiğinde çekiş kontrol sistemi
(TC) devre dışı bırakılabilir: b tuşuna
kısaca basın.
Kontrol lambası k yanar.
b düğmesine tekrar basıldığında
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
etkinleştirilir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
çekiş kontrol sistemi (TC) tekrar
devreye alınır.
Elektronik Stabilite Kontrolü
Elektronik stabilite kontrolü (ESC)
ihtiyaç duyulduğunda, yol yapısına ve tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüş koşullarında
sürüş performansını iyileştirir. Sistem
ayrıca tahrik tekerleklerinin patinajını
da önler.
Araç patinaj yapma eğilimi ve
savrulma etkisi gösterdiğinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüş
performansını önemli ölçüde arttırır.
ESC sistemi b kontrol lambası söner
sönmez devreye girmeye hazırdır.
ESC sistemi etkin olarak devreye
girdiğinde b yanıp söner.

Sürüş ve kullanım1859Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 118.
Devre dışı bırakılması
Yüksek performans gerektiren sürüş
stili istenildiğinde ESC devre dışı
bırakılabilir: b tuşunu yaklaşık beş
saniye basılı tutun.
Kontrol lambası n yanar.
b düğmesine tekrar basıldığında
ESC sistemi tekrar etkinleştirilir. Bu
işlem öncesinde çekiş kontrol sistemi
(TC) kapatıldıysa, işlem sonrasında
hem ESC hem de TC etkin konuma
gelir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
İnteraktif Sürüş Sistemi Flex RideFlex Ride sürüş sistemi sürücüye üç
sürüş modu arasında seçim
yapabilme imkanı sunar:
● SPORT sürüş modu: SPORT
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
● TOUR sürüş modu: TOUR
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
● Normal mod: ne SPORT, ne de
TOUR tuşuna basılıdır, LED
yanmaz.
İlgili tuşlara tekrar basıldığında
SPORT ve TOUR sürüş modundan
çıkılır.Her iki sürüş modunda da Flex Ride
aşağıdaki elektronik sistemler
arasında bir iletişim ağı kurar:
● Sürekli süspansiyon kontrolü
● Gaz pedalı kontrolü
● Direksiyon kontrolü
● Otomatik şanzıman
SPORT sürüş modu

186Sürüş ve kullanımSistem ayarları daha sport bir sürüş
tarzına göre adapte edilir:
● Yol zeminine daha fazla temas sağlanması amacıyla
süspansiyon sertleştirilir.
● Motor gaz pedalı hareketlerine daha hızlı cevap verir.
● Direksiyon hidrolik desteği azaltılır.
● Otomatik şanzımanın vites değiştirme zamanları daha ileri
alınır.
● SPORT modu etkinleştirildiğinde, ana
göstergelerin beyaz olan
aydınlatma rengi kırmızıya
çevrilir.TOUR sürüş modu
Sistem ayarları daha konforlu bir
sürüş tarzına göre adapte edilir:
● Süspansiyon daha yumuşak bir konuma ayarlanır.
● Gaz pedalı standart ayarlar dahilinde çalışır.
● Direksiyon hidrolik desteği standart moddadır.
● Otomatik şanzımanın vites değiştirme zamanları daha
konforlu bir hale getirilir.
● Ana göstergelerin aydınlatması beyaz renktedir.
Normal sürüş modu
Sistemlerin tüm ayarları standart
değerlere adapte edilir.
Sürüş modu kontrol sistemi
(DMC)
Manuel olarak seçilen tüm üç sürüş
modunda da (SPORT, TOUR veya
Normal) sürüş modu kontrol sistemi
(DMC - Drive Mode Control) gerçek sürüş karakteristiğini, sürücünün ve
araç aktif dinamiğinin verdiği
reaksiyonları sürekli olarak tespit ve analiz eder. Gerektiğinde DMS
kontrol ünitesi seçili sürüş modu
dahilinde ayarları otomatik olarak değiştirir veya sürüş modu dahilinde
büyük oranda kararsızlık, farklılık ve
sapma tespit ettiğinde kararsızlık ve
sapmalar sona erene kadar sürüş
modunu değiştirir.
Örneğin Normal mod seçildiğinde ve
DMC daha fazla sport sürüş moduna
yatkın bir sürüş karakteristiği tespit ederse DMC normal sürüş modunun
bir çok özelliğini Sport sürüş moduna
yaklaştırır. Sürücü sportif sürüş stilini
devam ettirirse DMC SPORT sürüş
moduna geçer.

Sürüş ve kullanım187Örneğin TOUR sürüş modu seçilmiş
durumdayken çok virajlı bir yoldayken
ani frenleme yapılması gerekirse
DMC dinamik araç koşullarının
gerekliliğini tespit eder ve
süspansiyon ayarlarını SPORT
moduna ayarlar, bu şekilde araç daha
stabil bir hale getirilir.
Sürüş karakteristiği veya araç
dinamiği önceki duruma dönerse DMC bir önceki sürüş moduna geçiş
yapar.
Sport modunda ayarların
kişiselleştirilmesi
Sürücü SPORT tuşuna basıldığında,
SPORT modu fonksiyonlarını
seçebilir. Bu ayarlar,
Bilgi Ekranındaki Settings (Ayarlar) menüsünden değiştirilebilir. Araç
ayarlarının kişiselleştirilmesi 3 134.Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için değil, onu desteklemek için
geliştirilmiştir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi yaklaşık saatte 30 ile 200 km arasındaki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.
Emniyet nedenlerinden dolayı, hız
sabitleme sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir. Birinci viteste
etkinleştirmek mümkün değildir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı modellerde hız
sabitleme sistemi (Cruise control)
sadece otomatik sürüş modunda
etkinleştirilmelidir.
Kontrol lambası m 3 120.

188Sürüş ve kullanımEtkinleştirilmesim tuşuna basın, göstergelerdeki m
kontrol lambası beyaz renkte yanar.
Etkinleştirilmesi
İstenilen hıza erişene kadar hızlanın ve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin, güncel hız hafızaya alınır ve saklanır. Göstergelerdeki m kontrol
lambası sarı renkte yanar. Gaz pedalı serbest bırakılabilir.
Gaz vererek hızı arttırmak
mümkündür. Gaz pedalından
ayağınızı çektiğinizde, önceden
hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüşe tekrar devam edilir.
Hız sabitleyici vites değiştirme
esnasında aktif kalır.
Hızın artırılması Hız sabitleme sistemi (Cruise control) etkin konumdayken ayar çarkını
RES/+ konumunda çevrili tutun veya
kısaca ve ardı ardına RES/+
konumuna çevirin. Hız sürekli olarak
veya kısa kademelerle yükselir.Alternatif olarak istenilen hıza erişene
kadar hızlanın ve ayar çarkını SET/-
konumuna çevirerek kaydedin.
Hızın düşürülmesi Hız sabitleme sistemi (Cruise control)
etkin konumdayken ayar çarkını
SET/- konumunda çevrili tutun veya
kısaca ve ardı ardına SET/-
konumuna çevirin. Hız sürekli olarak
veya kısa kademelerle azalır.
Devre dışı bırakılması y tuşuna basın, göstergelerdeki m
kontrol lambası beyaz renkte yanar.
Hız kontrol sistemi (Cruise control)
devre dışı bırakılır. Son kaydedilen
hız, daha sonra devam ettirilmek
üzere bellekte kalır.
Otomatik olarak devre dışı bırakma: ● Aracın hızı saatte yaklaşık 30 km'nin altına düştüğünde.
● Aracın hızı saatte yaklaşık 200 km/sa'in üzerine çıktığında.
● Fren pedalına basıldığında.
● Debriyaj pedalına birkaç saniye basıldığında.
● Vites kolu N konumundadır.● Motor hızı çok dar bir aralıkta.
● Çekiş kontrol sistemi veya elektronik stabilite kontrolü
etkinleştirildiğinde.
Hafızaya alınan hızın
etkinleştirilmesi
Ayar çarkını saatte 30 km'nin
üzerindeki hızlarda RES/+ konumuna
çevirin. Kaydedilmiş hız etkinleştirilir.
Kapatılması m tuşuna basın, göstergelerdeki m
kontrol lambası söner. Hafızaya
alınan hız bilgisi silinir.
Hız sınırlayıcıyı etkinleştirmek için L
tuşuna basıldığında veya kontak
kapatıldığında, Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control) da kapanır ve kayıtlı
olan hız silinir.
Hız sınırlayıcı
Hız sınırlayıcı sistemi belirlenen bir
maksimum hızın aşılmasını engeller.
Maksimum hız 25 km/saat'ın
üzerinde bir hıza ayarlanabilir.

Sürüş ve kullanım189Sürücü sadece önceden ayarlanmış
olan hıza kadar hızlanabilir. Yokuş
aşağı sürerken sınırlandırılmış
hızdan sapmalar olabilir.
Eğer etkinse, önceden ayarlanmış
olan hız Sürücü Bilgi Sistemi
ekranının üst satırında da gösterilir.
Etkinleştirilmesi
L tuşuna basın. Hız Sabitleme
Sistemi veya ayarlanabilir hız
sabitleyici daha önce etkinleştirilmiş
ise, hız sınırlayıcı etkinleştirildiğinde
ve kontrol lambası m söndüğünde
kapanır.
Ayar hızı sınırı
Hız sınırlayıcı etkin durumda, ayarçarkını RES/+ konumunda tutun veya
Sürücü Bilgi Sistemi ekranında
istenen maksimum hız görünene
kadar kısaca RES/+ birkaç kez basın.
Başka bir seçenek olarak, istenilen
hıza erişene kadar hızlanın ve ayar
çarkını kısaca SET/- konumuna
çevirin: güncel hız maksimum hız
olarak hafızaya alınır. Sürücü Bilgi
Sisteminde hız sınırı görüntülenir.Hız sınırının değiştirilmesi
Hız sınırlayıcı etkin durumda, istenen maksimum hızı artırmak için ayar
çarkını RES/+ konumuna ve
azaltmak için SET/- konumuna
getirin.
Hız sınırının aşılması
Acil bir durumda pedaldaki var olan
direnci aşacak şekilde gaz pedalına
güçlü bir şekilde basıldığında hız
sınırının aşılması mümkündür.
Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver
Information Center) sınırlandırılmış
olan hız yanıp söner ve bu esnada bir uyarı sesi de duyulur.
Gaz pedalından ayağınızı
çektiğinizde, hız sınırının altındaki bir
hıza gelindiğinde hız sınırlayıcı
fonksiyonu tekrar etkinleştirilir.
Devre dışı bırakılması y tuşuna basın: hız sınırlayıcı devre
dışı kalır ve araç hızı
sınırlandırılmadan sürülebilir.
Sınırlandırılmış hız kaydedilir ve
sürücü bilgi sisteminde ilgili mesaj
görüntülenir.

190Sürüş ve kullanımHız sınırının devam etmesiAyar çarkını RES/+ konumuna
çevirin. Kaydedilmiş hız sınırı
etkinleştirilir.
Kapatılması
L tuşuna basın, Sürücü Bilgi Sistemi
(Driver Information Center)
ekranındaki hız sınırı göstergesi
söner. Hafızaya alınan hız bilgisi
silinir.
m tuşuna basıldığında, hız sabitleme
sistemi veya ayarlanabilir hız
sabitleyici etkinleşir veya kontak
kapatıldığında hız sınırlayıcı da devre dışı bırakılır ve kayıtlı olan hız silinir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici Ayarlanabilir hız sabitleyici klasik hızsabitleme sisteminin öndeki aracın
arkasında belirli bir mesafeyi koruma
özelliği ile geliştirilmiş bir şeklidir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici
yaklaşılmakta olan araç
yavaşladığında otomatik olarak
yavaşlar. Sonra da, aracın hızını
seçilen öndeki mesafeye göre
ayarlar. Aracın hızı öndeki aracı takipetmek için azalır veya yükselir, fakat
ayarlanmış olan hızı geçmez. Fren
lambaları etkinleştirilmiş olarak sınırlı
bir fren uygulayabilir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici yakl.
50 km/sa üzerindeki hızları kaydedip
sabit tutabilir ve önde daha yavaş
hareket eden bir aracı izlemek üzere
otomatik olarak minimum 30 km/sa
hıza kadar fren yapar.
Ayarlanabilir hız sabitleyici öndeki
aracı tespit etmek için bir radar
sensörü kullanır. Sürüş yolunda bir
araç tespit edilmezse, ayarlanabilir hız sabitleyici normal hız sabitleyici
gibi çalışır.
Bir güvenlik gereği olarak, kontak
açıldıktan sonra, sistem bir kez fren
pedalına basılmadan
etkinleştirilemez. Birinci viteste
etkinleştirmek mümkün değildir.
Ayarlanabilir hız sabitleyici genelde
otoyollar ör. uzun düz yollarda veya
trafiği sakin kır yollarında kullanılması önerilir. Eğer hızın sabit tutulması
faydalı değilse sistemi açmayın.
Kontrol lambası A 3 121, m 3 120.9 Uyarı
Ayarlanabilir hız sabitleyici ile
sürerken sürücünün tüm dikkatini sürüşe vermesi gerekir. Fren
pedalı, gaz pedalı ve iptal düğmesi herhangi bir ayarlanabilir hız
sabitleyici işlevine göre öncelikli
olduğundan, sürücü aracının
kontrolünü daima elinde tutar.