2015 YAMAHA TMAX Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
7-7
1
2
3
4
5
678
9
10
11
12
HAU 3826 3
NOTA
Filtro aria motore e filtri aria cinghi a tr apezoid ale
• Il filtro aria motore di questo modello è dot ato di u na c art ucci a monous o di cart a con rive stimento d’olio, che non v a p ulit a con a ria
compre ssa per evit are di d anneggia rla .
• Si deve so stit uire l’elemento del filtro aria motore ed e seg uire l’ass is tenz a degli elementi dei filtri aria cinghi a tr apezoid ale più fre-
qu entemente se si u tilizz a il mezzo in
zone molto umide o polvero se.

M an utenzione del freno idr aulico
• Dopo il di sassembla ggio delle pompe freni e delle pinze, c am bia re sempre il liquido. Controll are regol armente i livelli del li quido
freni e riempire i s erbatoi secondo nece ssità.
•Ogni d ue anni so stit uire i componenti interni delle pompe freni e delle pinze, e c am bia re il li quido freni.•Sostit uire i t ubi freni ogni quattro anni e s e sono fe ssura ti o d anneggi ati.
29 *Luci, segnali e
interruttori • Controllare il fu
nzionamento.
• Regol are il fascio di l uce del f aro. 
N. POSIZIONE
INTERVENTO DI CONTROLLO O
MANUTENZIONE LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI
CONTROLLO
ANNUALE
1000 km (600 mi) 10000 km
(6000 mi) 20000 km
(12000 mi) 30000 km
(18000 mi) 40000 km
(24000 mi)
2PW-9-H0_1.book 7 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時１１分

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
7-8
1
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
HAU1 877 3
Rimozione ed installazione dei
pannelliI p annelli ill ustrati v anno tolti per e segu ire
a lc uni dei l avori di m anutenzione des critti in
que sto c apitolo. F are riferimento a que sta
s ezione t utte le volte che si deve togliere ed
in sta lla re u n pannello.
HAU6 37 80
Pannello A
Per rimu overe il p annello1. Togliere i fi ssaggi r apidi.
2. Togliere il p annello tir andolo ver so
l’e sterno come ill ustrato nell a fig ura . Per in
sta lla re il p annello
Po siziona re il pannello nella sua pos izione
origin aria e poi in sta lla re i fi ssaggi r apidi.
Pannello B
Per rim uovere il p annello1. Togliere il fi ssaggio r apido.
1. P annello A
2. P annello B
3.P annello C
23
1
1. Pannello D
1
1. Fi ssaggio r apido
2. P annello A
12
2PW-9-H0_1.book 8 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時１１分

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
7-9
1
2
3
4
5
678
9
10
11
12
2. Sb locc are i la ti del p annello tir andone i
l a ti su periori sinis tro e des tro per sg an-
ci arli come ill ustrato nell a fig ura .
3 . Togliere il p annello come illus trato nel-
l a fig ura . Per in
sta lla re il p annello
1. In serire le ling uette sui lati su periori si-
ni stro e de stro del p annello.
2. Alline are le s porgenze centr ali e infe-
riori e s pingere il p annello nell a po si-
zione origin aria . 3
.In sta lla re il fi ssaggio r apido.
Pannello C
Per rimu overe il p annello
Togliere le viti e poi tir are il p annello indietro
e ver so l’a lto.
1. Fi ssaggio r apido
2. P annello B
12
1. Vite
2. Pannello C
2
1
2PW-9-H0_1.book 9 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時１１分

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
7-10
1
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
Per in sta lla re il p annelloPo sizion are il p annello nella posizione origi-
n ale, qu indi in sta lla re le viti.
Pannello D
Per rimu overe il p annelloRim uovere le viti, quindi tirare il p annello
ver so l’es terno.
Per in sta lla re il p annelloPo sizion are il p annello nella posizione origi-
n ale, qu indi in sta lla re le viti.
HAU1 964 3
Controllo delle candeleLe c andele sono componenti import anti del
motore che v anno controll ati periodic amen-
te, preferi bilmente d a un conce ssionario
Y am ah a. Poiché il c alore ed i depo siti pro-
voca no una lent a ero sione delle c andele,
b is ogn a s mont arle e controll arle in confor-
mità alla tabell a dell a m anutenzione perio-
dic a e l ubrific azione. Inoltre, lo sta to delle
c a ndele p uò rivel are le condizioni del moto-
re.
L’i sol atore di porcell ana intorno all
’elettrodo
centra le di ciascu na c andel a deve e ssere di
colore m arroncino chi aro (il colore ide ale se
il veicolo viene usa to normalmente) e t utte
le c andele ins ta lla te nel motore devono
a vere lo ste ss o colore. Se il colore di una
c a ndel a è nett amente diver so, il motore po-
tre bbe funzion are in m anier a a nom ala . Non
tent are di di agnos ticare pro blemi di qu esto
genere. Chiedere invece ad un conce ssio
-
n ario Y am aha di controll are il veicolo.
S e una c andel a pre sent a s egni di usura de-
gli elettrodi e ecce ssivi depositi c arb onio si o
di altro genere, si deve so stit uirl a.
Prim a di in sta lla re u na c andel a, mi sura re l a
di sta nz a tr a gli elettrodi con uno spe ssime-
1. Vite
2. P annello D
1
2
1
Candela secondo specifica:
NGK/CR7E
2PW-9-H0_1.book 10 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時１１分

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
7-11
1
2
3
4
5
678
9
10
11
12
tro e, se necessa rio, regolarla s econdo la
s pecific a.
P ulire la su perficie dell a g uarnizione della
c a ndel a e l a sua su perficie di accoppia men-
to ed elimina re ogni tracci a di s porco d alla
filetta tu ra dell a c andel a.NOTAIn m anc anz a di una chi ave din amometri-
c a per in sta lla re l a c andel a, per ottenere
u n a coppi a di serr aggio corrett a a ggi un-
gere 1/4–1/2 giro al serr aggio m anua le. T
utt avi a provvedere al s err aggio secondo
s pecific a dell a c andel a a l più pre sto pos -
sib ile.
HAU1 985D
Olio motore e cartuccia filtro olioControll are sempre il livello olio motore pri-
m a di ogni u tilizzo. Oltre a que sto, si deve
c a m bia re l’olio e so stit uire l a c art ucci a filtro
olio agli interv alli specific ati nella tab ella del-
l a m anutenzione periodic a e l ubrific azione.
Per controllare il li vello olio motore
1. Po siziona re il veicolo sul c ava lletto
centra le. Basta u na lieve inclin azione
l a ter ale per provoc are errori nel con-
trollo.
2. Accendere il motore, l asciarl o sca ld a-
re per d ue minu ti e poi spegnerlo.ATTENZIONE
HCA112 91
Il motore deve essere freddo prima di
procedere al controllo del livello
dell’olio, altrimenti il controllo risulteràerrato.
3. Attendere du e minuti per far depo sita -
re l’olio e poi controll are il livello
dell’olio attr aver so l’o blò in bass o su l
l a to sini stro del c arter.NOTAIl livello olio motore deve trov ars i tr a i riferi-menti di livello minino e m assimo.
1. Di stanz a tra gli elettrodiDistanza tra gli elettrodi:
0.7–0. 8 mm (0.02 8–0.0 31 in)
Coppia di serraggio: Candel a:
1 3 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
2PW-9-H0_1.book 11 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時１１分

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
7-12
1
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
4. Se l’olio motore è al di sotto al riferi-
mento di livello minimo, r abboccare
con il tipo di olio con siglia to per ra g-
gi ungere il livello appropri ato.
Per cambiare l’olio mo tore (con o senza
sostituzione della cartuccia filtro olio) 1. Po siziona re il veicolo su u na su perficie
pi ana .
2. Accendere il motore, l asciarlo sca ld a-
re per diver si min uti, qu indi spegnerlo.
3 .Po siziona re una copp a dell’olio sotto il
motore per r accogliere l’olio e sausto.
4. Togliere il t appo bocchettone riempi-
mento olio motore, il bullone drenaggio
olio e l a ri spe
ttiv a g ua rnizione per sc a -
rica re l’olio d al c arter. 5. Verific
are che l’O-ring non sia d anneg-
gi ato e s ostit uirlo, se necessa rio.
NOTASalta re le f asi 6– 8 s e non si so stit uis ce l aca rt ucci a filtro olio.
6. Togliere l a c art ucci a filtro olio con una
chi ave filtro olio.
1. O blò i spezione livello olio motore
2. Riferimento livello m ax.
3. Riferimento di livello min.
1
23
1. T appo bocchettone riempimento olio
motore
1. B ullone dren aggio olio
2. O-ring
3.G uarnizione
1
12
3
1. B
ullone drenaggio olio
2. O-ring
1 2
2PW-9-H0_1.book 12 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時１１分

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
7-13
1
2
3
4
5
678
9
10
11
12
NOTALe chi avi filtro olio s ono disponib ili presso iconce ssion ari Y am ah a.
7. Applic are uno str ato sottile di olio mo-
tore p ulito sull’O-ring dell a n uov a c ar-
t u cci a filtro olio.
NOTAVerific are che l’O-ring sia ass esta to corret-ta mente.
8 .In sta lla re l a n uov a c art ucci a filtro olio e
poi stringerl a a lla coppi a di s erraggio
s econdo specific a con una chi ave di-
n amometric a. 9
.In sta lla re il bullone dren aggio olio e la
g uarnizione n uov a, quindi stringere il
bullone alla coppia di serraggio secon-
do specific a.
10. Rabbocc are c
on l a quantità specific a-
t a dell’olio motore con sigli ato, quindi
in sta lla re e serr are il ta ppo riempimen-
to olio.
1. Chi ave filtri olio
2. C artuccia filtro olio
2
1
1. O-ring
1
1. Chi ave din amometric aCoppia di serraggio:
Cart ucci a filtro olio:
17 Nm (1.7m·kgf, 12 ft·l bf)
Coppia di serraggio: Bullone di dren aggio olio motore:
4 3 Nm (4. 3 m·kgf, 31 ft·l bf)
1
2PW-9-H0_1.book 13 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時１１分

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
7-14
1
2
3
4
5
67
8
9
10
11
12
NOTARicord ars i di p ulire con uno str accio l’olio
event ualmente ver sato sulle pa rti dopo che
il motore e l’impi anto di s ca rico si sono r af-fredd ati.ATTENZIONE
HCA11621

Per prevenire slittamenti della fri-
zione (dato che l’olio motore lubrifi-
ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio. Non utilizza-
re oli con specifica diesel “CD” o oli
di qualità superiore a quella specifi-
cata. Inoltre non usare oli con eti-
chetta “ENERGY CONSERVING II”
(CONSERVANTE EN ERGIA II) o su-
periore.

Accertarsi che non penetrino corpiestranei nel carter.
11. Accendere il motore e l asciarlo gir are a
l minimo per diver si min uti mentre ve-
rific ando che non ci s ia no perdite di
olio. In c aso di perdite di olio, s pegnere
immedia ta mente il motore e cerc arne
le c aus e.
12. Spegnere il motore, controlla re il livello
dell’olio e correggerlo, s e necessario.
1 3.Azzer are l’indic atore c am bio olio. (Ve-
dere pa gina4-6.)
NOTASe si c am bia l’olio motore prim a che s i sia
a cce so l’indic atore c am bio olio (per e s., pri-
m a di r aggi ungere l’interv allo di c am bio olio
periodico), dopo il c am bio dell’olio b is ogna
re sett are l’indic atore, se si v uole che indichi
a l momento gi usto il pro ssimo c am bio pe-riodico dell’olio.
HAU20071
Liquido refrigerantePrim a di u tilizz are il mezzo, controll are sem-
pre il livello del li quido refriger ante. Inoltre si
deve c am bia re il li quido refriger ante agli in-
terv alli specific ati nell a t ab ella dell a m an u-
tenzione periodic a e l ubrifica zione.
HAU5202 3
Per controllare il livello del liquido refri-
gerante
1. Po sizion are il veicolo sul c ava lletto
centr ale.NOTA
S i deve controlla re il livello del liqu ido
refriger ante con il motore freddo, in
quanto il livello v aria a s econd a dell a
temper atu ra del motore.

Accert ars i che il veicolo sia diritto du -
r a nte il controllo del livello del li quido
refriger ante. B asta u na lieve inclina -
zione l ater ale per provoc are errori nelcontrollo.
2. Controll are il livello del li quido refrige-
r a nte attr avers o l’oblò.
NOTAIl livello del liqu ido refrigerante deve trov ars itr a i riferimenti livello min. e ma x.
Olio motore consigliato:
Vedere p agin a 9 -1.
Quantità di olio: Senz a la s o stit uzione dell a c art ucci a
filtro olio: 2.70 L (2. 85 U S q t, 2. 38 Imp. qt)
Con l a s o stit uzione dell a c art ucci a fil-
tro olio: 2.90 L ( 3.07 U S q t, 2.55 Imp. qt)
2PW-9-H0_1.book 14 ページ ２０１５年２月１９日　木曜日　午後４時１１分