2015 YAMAHA TMAX Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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zione si e segu e cont ando il nu mero di
l a mpeggii dell a spi a sis tem a sm art
key.
Per e sempio, se il n umero d’identific a-
zione è 123 456:
Premere e m antenere prem uto l’inter-
r u ttore “ SEAT OPEN/ ”.

L a s pi a s is tem a s m art key inizierà a
l a mpeggia re.

Rilas ciare l’interr uttore “ SEAT OPEN/
” dopo che l a s pi a s is tem a s m art
key

h a la mpeggi ato una volt a.

L a prim a cifr a del nu mero d’identific a-
zione è sta ta impo sta ta come “1”.

Premere e m antenere prem uto di n uo-
vo l’interr uttore “ SEAT OPEN/ ”.
 Ril
asciare l’interru ttore “SEAT OPEN/
” dopo che l a s pi a s is tem a s m art
key h a la mpeggi ato d ue volte.

L a second a cifr a è sta ta impos ta ta
c

ome “2”.

Ripetere la procedura des critta in pre-
cedenz a fino a che tutte le cifre del nu -
mero d’identific azione sono sta te
impos ta te. L a s pi a s is tem a s m art key
l a mpeggerà per 10 secondi se è sta to
in serito il n umero d’identific azione cor-
retto.
NOTAL a mod alità di emergenz a verrà termin ata
s e si verific a u n a delle seg uenti situa zioni.
In qu esto c aso, rip artire d al p assa ggio 4.
Quando l’interr uttore “ SEAT OPEN/
” non e segu e alc un a oper azioni per
10 secondi du ra nte l a procedu ra di im-
mi ssione del n umero d’identific azione.

Q uando si f a la mpeggi are l a s pi a s is te-m a s m art key per 10 o più volte.
8 . Premere l’interr uttore “ON/ ” mentre
l a s pi a s is tem a s m art key l ampeggia
per accendere il veicolo. A questo p un-
to è po ssib ile avvi are il motore.
NOTA
S e non s i inseri sce corrett amente il nu -
mero d’identific azione, l a s pi a s is tem a
s m art key l ampeggerà r apida mente
per 3 s econdi e la modalità di emer-
genz a viene termin ata . In que sto c aso,
rip artire d al p assa ggio 4.

Per blocc are il m an ubrio dopo aver ac-
ce so il veicolo nell a mod alità di emer-
genz a, spegnere il veicolo, a ttendere
3 0 secondi, quindi gir are il m an ubrio
vers o sinis tra e premere l’interr uttore“OFF/LOCK”.
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PULIZIA E RIMESSAGGIO DELLO SCOOTER
HAU 3783 4
Verniciatura opaca, prestare
attenzioneATTENZIONE
HCA151 93
Alcuni modelli sono equipaggiati con
parti a verniciatura opaca. Prima della
pulizia del veicolo, si raccomanda di
consultare un concessionario Yamaha
per consigli sui prodotti da usare. L’uti-
lizzo di spazzole, pr odotti chimici forti o
detergenti aggressivi per la pulizia di
queste parti può graffiare o danneggiar-
ne la superficie. Si raccomanda inoltre di
non applicare cera su nessuna parte converniciatura opaca.
HAU26106
PuliziaP ur servendo a rivel are gli aspetti attr attivi
dell a tecnologia , la str uttu ra apert a dello
s cooter lo rende più v ulner abile. Ru ggine e
corro sione poss ono svil upp ars i m algr ado
l’impiego di componenti di alta qualità. Un
t ubo di s ca rico arr ugginito potre bbe non
d are nell’occhio su u n’ auto, m a compromet-
tere bbe irrimediab ilmente l’estetic a di uno
s cooter. Un a p uli zia fre quente e a ppropria-
t a , non solt anto soddi sfa le condizioni di g a-
r a nzi a, bens ì m antiene l’e stetic a dello
s cooter, ne allu ng a la d ura ta e ne ottimizz a
le pre sta zioni.
Prima della pulizia 1. Coprire l’ uscita g as di sc a rico con un
sa cchetto di pl astica dopo che il moto-
re s i è raffredda to.
2. Accert ars i che t utti i t appi ed i coperchi,
i co

nnettori e gli elementi di conne ssio-
ne elettrici, c app uccio ca ndela com-
pre so, sia no ben chius i.
3 . Elimina re lo sporco difficile da tratta re,
come l’olio bru ci ato sul carter, con u no
s gr assa nte ed una s p azzol a, m a non
a pplic are m ai qu esti prodotti sui p ara -
olio, sulle gua rnizioni e sui perni delle
r u ote. Sci acqua re sempre lo sporco ed
il prodotto sgr assa nte co
n acqua . Pulizia
ATTENZIONE
HCA107
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
Evitare di usare detergenti per ruote
fortemente acidi, specialmente sul-
le ruote a raggi. Se si utilizzano pro-
dotti del genere sullo sporco
particolarmente ostinato, non la-
sciare il detergente sulla superficie
interessata più a lungo di quanto in-
dicato sulle istruzioni per l’uso.
Inoltre sciacquare a fondo la super-
ficie con acqua, asciugarla imme-
diatamente e poi applicare uno
spray protettivo anticorrosione.

Metodi di lavaggio errati possono
danneggiare le parti in plastica
(quali le carenature, i pannelli, i pa-
rabrezza, le lenti faro, le lenti pan-
nello strumenti ecc.) e le marmitte.
Per pulire la plastica, usare soltanto
un panno o una spugna soffici e pu-
liti. Tuttavia, se non è possibile puli-
re a fondo le parti in plastica con
acqua, è possibile utilizzare un de-
tergente neutro diluito in acqua. Ac-
certarsi di sciacquare con
abbondante acqua ogni residuo di
detergente poiché è dannoso per le
parti in plastica.

Non utilizzare prodotti chimici forti
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sulle parti in plastica. Accertarsi di
non utilizzare panni o spugne che
siano stati in contatto con prodotti
di pulizia forti o abrasivi, solvente o
diluente, carburante (benzina), pro-
dotti per rimuovere o inibire la rug-
gine, liquido freni, antigelo o
elettrolito.

Non utilizzare macchine di lavaggio
con getti d’acqua ad alta pressione
o di vapore, perché possono provo-
care infiltrazioni d’acqua e deterio-
ramenti nelle seguenti zone: tenute
(dei cuscinetti ruota e del forcello-
ne, forcella e freni), componenti
elettrici (connettori, elementi di
connessione, strumenti, interruttori
e luci), tubi sfiato e ventilazione.

Per gli scooter muniti di parabrez-
za: Non usare detergenti forti o spu-
gne dure che provocherebbero
opacità o graffi. Alcuni prodotti de-
tergenti per la plastica possono la-
sciare graffi sul parabrezza.
Provare il prodotto su una piccola
parte nascosta del parabrezza per
accertarsi che non lasci segni. Se il
parabrezza è graffiato, usare un
preparato lucidante di qualità perplastica dopo il lavaggio. Dopo l’u
tilizzo norm ale
Togliere lo sporco con a cqua cald a, un de-
tergente ne utro ed u na s p ugna s office e p u-
lit a, e poi sci acquare a fondo con acqua
p u lit a. Utilizz are uno sp a zzolino da denti o
u no scovolino per bottiglie per le zone di dif-
ficile acce sso. Lo sporco difficile d a tr atta re
e gli ins etti si elimin ano più f acilmente co-
prendo l a su perficie intere ssata con un p an-
no bagna to qualc
he minuto prim a della
p u lizi a.
Dopo la guid a nella pioggi a, vicino a l mare
e su s tr ade su cui è sta to sp ars o del sa lePoiché il sale m arino o quello sp ars o su lle
s tr ade in inverno è e strem amente corro sivo
in com bin azione con l’ acqua , ogni volta che
s i è u tilizz ato il mezzo nell a pioggi a, vicino al
m are e su s tr ade su cui è sta to sp a rs o del
sa le procedere come segu e.NOTAIl sa le sp a rs o su lle str ade in inverno p uò re-sta rvi fino alla prim aver a.
1. L ava re lo s cooter con acqua fredd a e
con un detergente ne utro, dopo che il
motore si è r affredd ato. ATTENZIONE:
Non usare acqua calda, in quanto
aumenta l’azione corrosiva del sa-
le.
[HCA107 92]
2. Applic are uno spr ay anticorro sione su t
u tte le superfici di met allo, compre se
quelle crom ate e nichel ate, per preve-
nire l a corro sione.
P ulizia del p arab rezz a
Evitare l’u tilizzo di detergenti alc alini o molto
a cidi, benzin a, li qu ido freni o qua ls ias i a ltro
s olvente. P ulire il p arab rezz a con un p anno
o un a s p ugna inumiditi di detergente delic a-
to, dopo di che sci acquarlo a fondo con ac-
qua. Per u na p ulizi a su pplement are,
u tilizz are il detergente per p arabrezz a
Y am aha Wind shield Clea ner o un alt
ro de-
tergente per p arab rezz a di a lta qua lità. Al-
c u ni prodotti detergenti per p arti in pl astica
poss ono las ciare gra ffi sul p arabrezz a. Pri-
m a di utilizz are questo tipo di detergenti,
prov arli su u n’ are a del pa rab rezz a che non
comprometta la vi sua le e sia poco vi sib ile.
Dopo la pulizia 1. A sci ugare lo s cooter con una pelle di
c a mo scio o un pa nno
di tessuto ass or-
b ente.
2. Lu cidare con un prodotto specifico le
su perfici crom ate, di allu minio o di a c-
ci aio inox, compre so l’impi anto di s ca -
rico. (Con l a l ucid atu ra si possono
elimin are per sino le s coloriture provo-
c a te d al c alore sugli impia nti di sc a rico
di acci aio inox.)
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3 . Per prevenire la corrosione, con siglia -
mo di a pplicare uno spr ay protettivo su
t u tte le su perfici met alliche, compre se
quelle crom ate e nichel ate.
4. Utilizz are olio s pray come detergente
u niver sale per elimin are qua ls ias i trac-
ci a di sporco re sid uo.
5. Ritocc are i d anneggia menti di lieve en-
tità della vernice provoc ati d ai sass i,
ecc.
6. Applic are della cera su tu tte le su perfi-
ci vernicia te.
7. L asciare asciugare completa me
nte lo
s cooter prim a di rime ssarlo o di coprir-
lo.AVVERTENZA
HWA10 943
Corpi estranei sui freni o sui pneumatici
possono far perdere il controllo.
Accertarsi che non ci sia olio o cera
sui freni o sui pneumatici. Se ne-
cessario, pulire i dischi freni e i le
guarnizioni dei freni con un deter-
gente per dischi freni o con acetone
e lavare i pneumatici con acqua cal-
da ed un detergente neutro.

Prima di utilizzare lo scooter, prova-
re la sua capacità di frenata ed ilcomportamento in curva.
ATTENZIONE
HCA10 801

Applicare con parsimonia olio
spray e cera e accertarsi di togliere
con un panno il prodotto in ecces-
so.

Non applicare mai olio o cera sulle
parti in gomma e in plastica, bensì
trattarle con prodotti di pulizia spe-
cifici.

Evitare di usare prodotti lucidanti
abrasivi, in quant o asportano la ver-nice.
NOTA
Consulta re un concess ionario
Y am ah a per con sigli sui prodotti d a
usa re.

Lava ggio, pioggi a o u midità po ssono
c ausa re l’app anna mento dell a lente
f a ro. Accendendo il f aro per breve
tempo si aiu terà l’elimin azione dellaconden sa dalla lente.
HAU 36554
RimessaggioA breve termine
Per il rime ssaggio, usare sempre un loc ale
fre sco e asciutto e, se necessa rio, proteg-
gere lo scooter d alla polvere con una coper-
t u ra che las ci traspir are l’ aria . Accert ars i
che il motore e l’impi anto di sca rico si s ia no
r a ffredd ati prim a di coprire lo scooter.ATTENZIONE
HCA10 821

Se si rimessa lo scooter in un am-
biente scarsamente ventilato, o lo si
copre con una tela cerata quando è
ancora bagnato, si permette all’ac-
qua ed all’umidità di penetrare e di
provocare la formazione di ruggine.

Per prevenire la corrosione, evitare
scantinati umidi, ricoveri d’animali
(a causa della presenza d’ammonia-
ca) e gli ambienti in cui sono imma-gazzinati prodotti chimici forti.
A lungo termine
Prim a di rime ssare lo s cooter per diver si
me si:
1. Segu ire tutte le i str uzioni nella s ezione
“P ulizi a” del pre sente c apitolo.
2. Riempire il ser batoio c arbu ra nte ed
a ggi ungere uno stabilizz atore del c ar-
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bur ante ( se dis ponibile) per prevenire
l’a rru gginimento del s erba toio c arbu-
r a nte ed il deterior amento del c arbu-
r a nte.
3 .E segu ire le f asi riport ate di s eguito per
proteggere i cilindri, i segmenti, ecc.
d alla corro sione.
a . Togliere i c appu cci c andele e le
c a ndele.
b .Ver sare un c ucchi aino da tè di olio
motore nei fori delle ca ndele.
c. Ins ta lla re i c appu cci c andele sulle
c a nd
ele e poi mettere le c andele
su lla te sta cilindro in modo che gli
elettrodi sia no a m assa . (Questo li-
miterà l a form azione di scintille du -
r a nte l a pro ssim a fas e.)
d. Mettere in rot azione diver se volte il
motore con lo sta rter. (In questo
modo le pa reti dei cilindri si ricopri-
r a nno di olio.)
e. Togliere i c appu cci c andele da lle
c a ndele e poi ins ta lla re le c andele
ed i c appu cci c andele.
AVVERTENZA! Per prevenire
danneggiamenti o infortuni pro-
vocati dalle scintille, accertarsi
di aver messo a massa gli elet-
trodi della candela mentre si fa
girare il motore.
[HWA10 952]
4. Lubrific are tu tti i c avi di com ando ed i perni di gu
ida di t utte le leve e dei pe-
d ali, come p ure del c ava lletto l ater ale/
c a va lletto centr ale.
5. Controll are e, se necessa rio, ripristin a-
re l a pre ssione pneu matici e poi solle-
v a re lo scooter in modo che entr am be
le r uote non tocchino terr a. In a lterna-
tiv a, f ar gir are le r uote di poco ogni
me se in modo da prevenire il da nneg-
gi amento loc ale dei pne um atici.
6.

Coprire l’ uscita gas di s ca rico con un
sa cchetto di plas tica per prevenire l a
penetr azione di u midità.
7. Togliere l a batteri a e c arica rla comple-
t a mente. Riporl a in u n loc ale fre sco ed
as ciutto e c aric arla u n a volt a a l me se.
Non riporre l a batteri a in un am biente
troppo freddo o c aldo [meno di 0 C
( 3 0 F) opp ure più di 30 C ( 90 F)].
Pe

r ma ggiori informa zioni sul rime s-
sa ggio della batteri a, vedere p agin a
7-2 9.
NOTAE segu ire t utte le rip ara zioni event ualmentenecessa rie prima di rime ssare lo scooter.
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CARATTERISTICHE TECNICHE
HAU50 91S
Dimensioni:L unghezz a tota le:
2200 mm ( 86.6 in)
L arghezz a tot ale:
775 mm ( 30.5 in)
Altezz a tot ale:
1420/1475 mm (55. 9/5 8.1 in)
Altezz a a lla s ell a:
8 00 mm ( 31.5 in)
P ass o:
158 0 mm (62.2 in)
Di sta nz a d a terr a:
125 mm (4. 92 in)
R aggio minimo di sterz ata :
2 800 mm (110.2 in)Peso:Pe so in ordine di m arci a:
XP500 21 9 kg (4 83 lb )
XP500A 222 kg (4 89 lb)Motore:Tipo di motore:
4 tempi, r affredda to a li qu ido, bia lb ero a
c a mme in te sta DOHC
Di spos izione dei cilindri:
Bicilindrico in line a
Cilindr ata :
5 30 cm
3
Ale saggio  corsa:
6 8.0  73.0 mm (2.6 8  2. 87 in)
R apporto di compre ssione:
10. 9 : 1
S is tem a di avvia mento:
Avvi amento elettrico S
is tem a di l ubrific azione:
A c arter secco
Olio motore:M arc a cons igliata :
YAMALUBE
Tipo: SAE 10W- 30 oppu re 10W-40
Gr adazione dell’olio motore con siglia to:
API service tipo SG o superiore/JA SO MA
Q uantità di olio motore:
S enz a s o stit uzione dell a c art ucci a del filtro
dell’olio: 2.70 L (2.8 5 US q t, 2.38 Imp.q t)
Con s ostit uzione dell a c art uccia del filtro
dell’olio: 2.9 0 L ( 3.07 U S q t, 2.55 Imp.q t)Quantità di liquido refrigerante:Ser batoio li quido refriger ante (fino al livello
m ass imo):
0.27 L (0.29 US q t, 0.24 Imp. qt)
R adi atore (t utto il circ uito compre so):
1.50 L (1.59 US q t, 1.3 2 Imp.q t)Filtro dell’aria:Elemento del filtro dell’ aria :
Elemento di c art a rive stito d'olioCarburante:C arbur ante con siglia to:
Benzin a norm ale senz a piom bo (g asohol
(E10) accett abile)
C ap acità del ser batoio c arbur ante:
15.0 L ( 3.9 6 U S ga l, 3.3 0 Imp.g al)
Q uantità di ri serv a c arbu ra nte:
3 .0 L (0.79 US g al, 0.66 Imp.g al)
Iniezione carburante:Corpo fa rfalla to:
S igla di identifica zione:
5 9C1 00Candela/-e:Prod uttore/modello:
NGK/CR7E
Di sta nz a elettrodi:
0.7–0. 8 mm (0.02 8–0.0 31 in)Frizione:Tipo di frizione:
In bagno d'olio, autom atic a a di schi m ultipliTrasmissione:R apporto di rid uzione prim aria:
1.000
Tras missione fin ale:
A cinghi a
R apporto di rid uzione s econdaria:
6.03 4 (52/ 32 x 3 6/22 x 5 9/26)
Tipo di tr asmissione:
A cinghi a tr apezoid ale, autom atic aParte ciclistica:Tipo di tela io:
A di am ante
Angolo di incidenz a:
25.00 gr ado
Av ancor sa:
9 2 mm ( 3.6 in)Pneumatico anteriore:Tipo:
Senz a c amer a d' aria
Mi su ra :
120/70R15 M/C 56H
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CARATTERISTICHE TECNICHE
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Produttore/modello:
DUNLOP/GPR-100FPneumatico posteriore:Tipo: Senz a c amer a d' aria
Mi sura :
160/60R15 M/C 67H
Produ ttore/modello:
DUNLOP/GPR-100Carico:C arico m assimo:
XP500 1 96 kg (4 32 l b)
XP500A 193 kg (425 lb)
*(Pe so tot ale del pilot a, del passeggero, del
c arico e degli accessori)Pressione pneumatici (misurata a pneu-
matici freddi):Condizione di c arico:
0– 90 kg (0–1 98 lb )
Anteriore: 225 kP a (2.25 kgf/cm
2, 33 ps i)
Po steriore:
250 kP a (2.50 kgf/cm2, 3 6 p si)
Condizione di c arico:
XP500 90–1 96 kg (1 98–4 32 l b)
XP500A 90–193 kg (1 98–425 lb)
Anteriore:
225 kP a (2.25 kgf/cm2, 33 ps i)
Po steriore:
2 80 kP a (2.8 0 kgf/cm2, 41 p si)
Ruota anteriore:Tipo di r uota :
R uota in leg a Dimen
sioni cerchio:
15M/C x MT 3.50
Ruota posteriore:Tipo di r uota :
R uot a in leg a
Dimen sioni cerchio:
15M/C x MT5.00Freno anteriore:Tipo: A doppio di sco
Com ando:
Con l a m ano des tra
Li qu ido con sigli ato:
DOT 4Freno posteriore:Tipo: A di sco singolo
Com ando:
Con l a m ano sini str a
Li qu ido con sigli ato:
DOT 4Sospensione anteriore:Tipo:
Forcell a tele scopic a
Tipo a molla/a mmortizz atore:
Moll a a s pir ale / ammortizz atore idr aulico
E scu rs ione r uota :
120 mm (4.7 in)Sospensione posteriore:Tipo: Forcellone o scilla nte
Tipo a molla/a mmortizz atore:
Moll a a s pir ale / ammortizz atore gas /olio E
scu rs ione r uota :
116 mm (4.6 in)
Impianto elettrico:S is tem a d’ accen sione:
TCI
S is tem a di c aric a:
Vol ano m agnete in C.A.Batteria:Modello:
YTZ12 S
Ten sione, c apacità:
12 V, 11.0 AhTensione, potenza lampadina  quantità:Faro:
LED
L amp ada b ilu ce f analino/ stop:
LED
Indic atore di direzione anteriore:
12 V, 21.0 W  2
Indic atore di direzione po steriore:
12 V, 21.0 W  2
L uce aus iliaria :
LED
L uce t arg a:
12 V, 5.0 W  1
L uce p annello str umenti:
LED
S pi a abbagli ante:
LED
S pi a degli indic atori di direzione:
LED
S pi a pro blemi al motore:
LED
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CARATTERISTICHE TECNICHE
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S pi a dell’AB S:
XP500A LED
S pi a s is tem a s m art key:
LEDFusibili:F us ib ile princip ale:
40.0 A
F us ib ile termin ale 1:
5.0 A
F us ib ile del fa ro:
10.0 A
F us ib ile dell’impi anto di segna la zione:
15.0 A
F us ib ile dell’ accen sione:
7.5 A
F us ib ile dell a lu ce di pos izione:
10.0 A
F us ib ile motorino ventol a r adi atore:
15.0 A
F us ib ile dell’impi anto di iniezione ca rbur ante:
7.5 A
F us ib ile dell a centr alin a dell’AB S:
XP500A 7.5 A
F us ib ile del motorino dell’AB S:
XP500A 30.0 A
F us ib ile del solenoide AB S:
XP500A 15.0 A
F us ib ile di backup:
7.5 A
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