2015 TOYOTA AVENSIS Manual de utilização (in Portuguese)

5688-2. No caso de uma emergência
Desligue o compressor.
Desconecte o bocal da válvula no pneu e depois tire o cabo de ali-
mentação da tomada de corrente.
Quando o bocal é removido, pode haver alguma fuga de líquido antifuro.
Prima a tecla para libertar
pressão do frasco.
Coloque a tampa no bocal.
Instale a tampa da válvula na válvula do pneu reparado.
Desconecte o tubo do frasco e
coloque a tampa no frasco.
Coloque o frasco no saco original e
feche-o.
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5698-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Guarde temporariamente o frasco e o compressor no comparti-
mento da bagagem.
Para espalhar uniformemente o líquido antifuro pelo pneu, percorra
de imediato cerca de 5 km a uma velocidade inferior a 80 km/h.
Depois de conduzir cerca de 5
km, pare o veículo num local
seguro numa superfície dura e
nivelada e conecte o compres-
sor.
Verifique a pressão de enchi-
mento do pneu.
Se a pressão de enchimento
do pneu for inferior a 130 kPa
(1.3 kgf/cm2 ou bar, 19 psi):
O furo não pode ser re-
parado. Contacte um conces-
sionário ou reparador Toyota
autorizado ou outro profis-
sional devidamente qualifi-
cado e equipado.
Se a pressão de enchimento do pneu for de 130 kPa (1.3 kgf/
cm2 ou bar, 19 psi) ou superior, mas inferior à pressão de ar
especificada: Avance para o passo .
Se a pressão de enchimento do pneu for a pressão de ar espe-
cificada: Avance para o passo .
Ligue o interruptor do compressor para encher o pneu até atingir a
pressão de ar especificada. Conduza cerca de 5 km e, de seguida,
execute o passo .
Guarde o compressor no compartimento da bagagem.
Tendo o cuidado de evitar travagens súbitas, acelerações abruptas
e mudanças de direção repentinas, conduza com cuidado a uma
velocidade inferior a 80 km/h até ao concessionário ou reparador
Toyota autorizado mais próximo ou outro profissional devidamente
qualificado e equipado para reparação ou substituição do pneu.
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5708-2. No caso de uma emergência
nNos casos seguintes, o pneu não pode ser reparado com o kit de
emergência para reparação de um furo. Contacte um concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional
igualmente qualificado e equipado.
lQuando o dano no pneu se deve à condução com pressão insuficiente
l
Quando existir perda de ar devido a um rasgo ou dano na face lateral do pneu
lQuando o pneu se encontra visivelmente separado da jante
lQuando o pneu tem um corte ou golpe no piso de 4 mm ou superior
lQuando a jante está danificada
lQuando 2 ou mais objetos afiados, como pregos ou parafusos, perfuraram
o piso do mesmo pneu
lQuando há mais do que um furo ou rasgo no pneu danificado
lQuando o prazo de validade do líquido antifuro terminou
nKit de emergência para reparação de um furo
lO líquido antifuro armazenado no kit de emergência para reparação de um
furo pode ser utilizado uma única vez para reparar temporariamente um
pneu. Se o líquido antifuro foi utilizado e necessita ser substituído, contacte
um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou
outro profissional igualmente qualificado e equipado.
lO líquido antifuro pode ser utilizado a uma temperatura exterior entre os
-30ºC e os 60ºC.
lO kit foi concebido exclusivamente para o tamanho e tipo de pneus original-
mente instalados no seu veículo. Não o utilize para pneus de tamanho dife-
rente dos originais ou para outras finalidades.
lO líquido antifuro tem uma validade limitada. A data de validade encontra-
-se indicada no frasco. O líquido deve ser substituído antes do prazo expi-
rar. Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota auto-
rizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
lSe cair líquido antifuro na sua roupa, pode manchá-la.
lSe o líquido antifuro aderir a uma jante ou à carroçaria do veículo e não for
limpo de imediato, pode não ser possível remover a mancha. Limpe imedia-
tamente o líquido antifuro com um pano húmido.
lO kit de emergência para reparação de um furo ao funcionar emite um ruído
estrondoso. Isto não significa uma avaria.
lNão utilize o kit de emergência para reparação de um furo para verificar ou
ajustar a pressão dos pneus.

5718-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
nSe a pressão do pneu for superior à especificada
Verifique se o indicador da pressão de ar apresenta a pressão de ar espe-
cificada.
Se a pressão do ar for inferior à pressão definida, ligue novamente o inter-
ruptor do compressor e repita o procedimento de enchimento até que a
pressão de ar especificada seja atingida.
nApós a reparação de um pneu com um kit de emergência para reparação
de um furo
l
A válvula de aviso da pressão do pneu e o transmissor devem ser substituídos.
lMesmo que a pressão do pneu esteja no nível recomendado, a luz de aviso
da pressão do pneu pode acender ou piscar.
nNota para verificação do kit de emergência para reparação de um furo
Periodicamente verifique a data de validade do líquido antifuro.
A data de validade é indicada no frasco. Não utilize o líquido antifuro se a
data de validade já foi ultrapassada. Se o fizer, as reparações que utilizaram
o kit de emergência para reparação de um furo podem não ser eficazes.Prima a tecla para deixar sair algum ar.
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5728-2. No caso de uma emergência
AVISO
nPrecauções enquanto conduz
lO kit de emergência para reparação de um furo é exclusivo para o seu
veículo.
Não utilize o seu kit para reparar outros veículos, uma vez que tal pode
levar a um acidente, provocando a morte ou ferimentos graves.
lNão utilize o kit de emergência para reparação de um furo para pneus de
tamanho diferente do original. Se os pneus não tiverem sido completa-
mente reparados, isto pode levar a um acidente, resultando em morte ou
ferimentos graves.
nPrecauções com a utilização do líquido antifuro
lA ingestão de líquido antifuro do kit para reparação é perigosa para a
saúde. Se acidentalmente o ingerir, beba tanta água quanto possível e
consulte um médico imediatamente.
lSe o líquido antifuro atingir os olhos ou aderir à pele, lave-os imediata-
mente com água. Se o desconforto persistir, consulte um médico.
nQuando reparar o pneu vazio
lPare o seu veículo numa área segura e plana.
lNão toque nas jantes nem na área em redor dos travões imediatamente
após o veículo ter sido conduzido.
Depois do veículo ter sido conduzido, as jantes e a área em redor dos
travões podem estar extremamente quentes. Tocar nessas áreas com as
mãos, pés ou outra parte do corpo pode resultar em queimaduras.
lPara evitar riscos de queimaduras ou de fuga considerável de líquido, não
deixe cair nem danifique o frasco. Inspecione visualmente o frasco. Não
utilize um frasco que esteja amassado, estalado, arranhado, com fugas
ou qualquer outro tipo de dano. Neste caso, substitua o frasco imediata-
mente.
lConecte a válvula e o tubo de forma segura com o pneu instalado no veí-
culo.
Se o tubo não estiver devidamente conectado à válvula, pode haver fuga
de ar e o líquido antifuro pode derramar.
lSe o tubo sair da válvula enquanto enche o pneu, existe o risco do tubo se
mover abruptamente devido à pressão do ar.

5738-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
AVISO
nQuando reparar o pneu vazio
lDepois do enchimento estar completo, o líquido antifuro pode salpicar
quando o tubo é desconectado ou se deixar sair algum ar do pneu.
lSiga o procedimento de reparação do pneu. Se estes procedimentos não
forem seguidos, o líquido antifuro pode salpicar para fora.
lMantenha-se afastado do pneu enquanto este está a ser reparado uma
vez que existe uma possibilidade deste rebentar durante a reparação. Se
notar quaisquer rachadelas ou deformação do pneu, desligue o interruptor
do compressor e pare imediatamente a reparação.
lO kit pode sobreaquecer se for utilizado durante um longo período de
tempo. Não utilize o kit continuamente durante mais de 40 minutos.
lAs peças do kit podem ficar quentes durante a operação. Tenha cuidado
quando manusear o kit durante e depois da operação. Não toque nas
peças em metal que circundam a área de ligação entre o frasco e o com-
pressor. Podem estar extremamente quentes.
lNão cole o autocolante de aviso da velocidade do veículo noutro lugar
que não o indicado. Se o autocolante for colado numa área onde se
encontre um airbag do SRS, tal como a almofada do volante da direção,
tal pode impedir o airbag do SRS de funcionar corretamente.
nConduzir para espalhar o líquido antifuro uniformemente
Observe as seguintes precauções para reduzir o risco de acidentes.
Não o fazer pode resultar em perda de controlo do veículo e, consequente-
mente, provocar a morte ou ferimentos graves.
lConduza o veículo com cuidado a uma velocidade baixa. Tenha um
cuidado especial quando mudar de direção e nas curvas.
lSe o veículo não seguir em linha reta ou se sentir o volante da direção a
“puxar”, pare o veículo e verifique o seguinte:
• Estado do pneu. O pneu pode estar separado da jante.
• Pressão de enchimento dos pneus. Se a pressão de enchimento dos
pneus for de 130 kPa (1.3 kgf/cm
2 ou bar, 19 psi) ou inferior, isto pode
indicar danos severos no pneu.

5748-2. No caso de uma emergência
ATENÇÃO
nQuando efetuar uma reparação de emergência
lO pneu apenas pode ser reparado com o kit se o dano tiver sido provo-
cado por um objeto afiado, tal como um prego ou parafuso que atravesse
o piso do pneu.
Não remova o objeto afiado do pneu. Se remover o objeto, pode alargar a
abertura e impedir a reparação do pneu com o kit.
lO kit de reparação não é à prova de água. Certifique-se que não o expõe
à água, enquanto o utiliza à chuva.
lNão coloque o kit diretamente sobre um piso poeirento, como areia, na
berma da estrada. Se o kit aspirar poeiras, etc., pode ocorrer uma avaria.
lNão coloque o frasco ao contrário quando o estiver a utilizar uma vez que
pode danificar o compressor.
nPrecauções com o kit de emergência para reparação de um furo
lA fonte de energia do kit de emergência para a reparação de um furo
deve ser de 12 V DC própria para veículos. Não ligue o kit de emergência
para a reparação de um furo a outro tipo de fonte de energia.
lSe for salpicada gasolina sobre o kit, este poderá deteriorar-se. Tome
cuidado para não permitir que gasolina entre em contato com o kit.
lAcondicione o kit a fim de evitar que este fique exposto a sujidade ou
água.
lArrume o kit de emergência para a reparação de um furo no tabuleiro da
ferramenta sob a cobertura do piso do compartimento da bagagem, fora
do alcance das crianças.
lNão desmonte nem modifique o kit de reparação. Não sujeite partes do
kit, tal como o indicador da pressão de ar, a impactos. Isto pode provocar
uma avaria.
nPara evitar danos nas válvulas e transmissores de aviso da pressão
dos pneus
Quando repara um pneu com o líquido antifuro, as válvulas e transmissores
de aviso da pressão dos pneus podem não funcionar corretamente. Se uti-
lizou líquido antifuro, contacte um concessionário Toyota autorizado, repa-
rador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e
equipado logo que possível. Certifique-se que muda as válvulas e transmis-
sores de aviso da pressão dos pneus quando substituir o pneu. (P. 460)

5758-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Se o motor não entrar em funcionamento
Um dos seguintes pode ser a causa do problema.
lPode não existir combustível suficiente no depósito de com-
bustível. Abasteça o veículo.
lO motor pode estar encharcado. (motor a gasolina)
Tente pôr o motor novamente em funcionamento, seguindo os pro-
cedimentos corretos de arranque. (P. 209, 212)
lPode existir uma avaria no sistema imobilizador do motor.
(P. 78)
Um dos seguintes pode ser a causa do problema.
lA bateria pode estar descarregada. (P. 585)
lAs conexões dos terminais da bateria podem estar soltas ou corroí-
das.
O sistema de arranque do motor pode estar avariado devido a um
problema elétrico, tal como um circuito aberto ou um fusível fundido.
Contudo, existe uma medida provisória para colocar o motor em fun-
cionamento. (P. 576)
Se o motor não entrar em funcionamento, mesmo que tenham
sido seguidos os procedimentos corretos de arranque (→P.209,
212), considere cada um dos seguintes pontos:
O motor não entra em funcionamento mesmo quando o motor
de arranque funciona normalmente.
O motor de arranque entra em funcionamento devagar, as luzes
interiores e os faróis estão escurecidos, ou a buzina não toca ou
toca muito baixo.
O motor de arranque não entra em funcionamento (veículos com
sistema de chave inteligente para entrada e arranque)