2015 TOYOTA AVENSIS Manual de utilização (in Portuguese)

2964-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
nSe o indicador de cancelamento do Stop & Start continuar a piscar
O sistema Stop & Start pode estar avariado. Contacte um concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional devida-
mente qualificado e equipado.
AVISO
nQuando o sistema Stop & Start está a funcionar
lMantenha a alavanca de velocidades em N e aplique o pedal do travão ou
travão de estacionamento, por questões de segurança, enquanto o motor
é parado pelo sistema Stop & Start (enquanto o indicador do Stop & Start
está ligado). Podem ocorrer acidentes inesperados devido à função de
arranque automático do motor.
lNão abandone o veículo enquanto o motor estiver parado pelo sistema
Stop & Start (enquanto o indicador do Stop & Start está ligado). Podem
ocorrer acidentes inesperados devido à função de arranque automático
do motor.
lCertifique-se que o motor não está parado pelo sistema Stop & Start
enquanto o veículo está numa área pouco ventilada. O motor pode entrar
novamente em funcionamento devido à função de arranque automático
do motor, fazendo com que os gases de escape se concentrem e entrem
no veículo, resultando em morte ou sérios danos para a saúde.
ATENÇÃO
nPara garantir o correto funcionamento do sistema
Se alguma das situações seguintes ocorrer, o sistema Stop & Start pode
não funcionar corretamente pelo que deve levar o seu veículo para
inspeção a um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota auto-
rizado ou a outro profissional devidamente qualificado e equipado.
lEnquanto o cinto de segurança do condutor está apertado, a luz de aviso
do cinto de segurança pisca.
lMesmo quando o cinto de segurança do condutor não está apertado, a luz
de aviso do cinto de segurança mantém-se desligada.
lMesmo quando a porta do condutor está fechada, o aviso de porta aberta
é exibido no mostrador de informações múltiplas, ou a luz interior acende
quando o interruptor da luz interior está na posição “door”.
lMesmo quando a porta do condutor está aberta, o aviso de porta aberta
não é exibido no mostrador de informações múltiplas, ou a luz interior não
acende quando o interruptor da luz está na posição “door”.

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4
4-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
Condução
Sistemas de assistência à condução
uABS (Sistema Antibloqueio dos Travões)
Ajuda a evitar o bloqueio das rodas quando os travões são aplica-
dos de repente ou se os travões forem aplicados durante a con-
dução em superfícies de estradas escorregadias.
uAssistência aos travões
Gera um aumento na força de travagem após o pedal do travão ter
sido pressionado, quando o sistema deteta uma situação de para-
gem urgente.
uVSC (Controlo da Estabilidade do Veículo)
Ajuda o condutor a controlar derrapagens em curvas súbitas ou
viragens em superfícies escorregadias.
uVSC+ (Controlo da Estabilidade do Veículo+)
Fornece o controlo integrado do ABS, TRC, VSC e EPS.
Ajuda a manter a estabilidade direcional quando curvar em pisos
escorregadios controlando o desempenho da direção.
uTRC (Controlo de Tração)
Ajuda a manter a tração e evita que as rodas motrizes patinem
quando arranca ou acelera em estradas escorregadias.
uControlo de assistência ao arranque em subidas
Ajuda a evitar que o veículo descaia quando arrancar num declive
ou encosta escorregadia.
uEPS (Direção Assistida Elétrica)
Emprega um motor elétrico para reduzir a quantidade de esforço
necessário para rodar o volante da direção.
Para reforçar o bom desempenho e a condução segura, os
seguintes sistemas ajudam automaticamente na resposta a
várias situações de condução. Contudo, tenha atenção que
estes sistemas são suplementares e que não deve confiar
demasiadamente nos mesmos quando operar o seu veículo.

2984-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
uPCS (Sistema de Segurança Pré-Colisão) (se equipado)
P. 255
uSinal de travagem de emergência
Quando os travões são aplicados de repente, as luzes de stop pis-
cam automaticamente para alertar o veículo que circula atrás.
A luz do indicador de derrapagem
pisca durante o funcionamento
dos sistemas TRC/VSC.
Se o veículo ficar preso em neve fresca ou lama, o sistema TRC
pode reduzir a potência do motor para as rodas. Pressionar

para desligar o sistema pode tornar mais fácil balançar o veículo a
fim de libertá-lo.
Para desligar o sistema TRC,
prima e solte
rapidamente.
“TRC OFF” é exibido no mostrador
de informações múltiplas.
Prima novamente para voltar
a ligar o sistema.
Quando os sistemas TRC/VSC estão em funcionamento
Desativar o sistema TRC

2994-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
4
Condução
nDesligar ambos os sistemas TRC e VSC
Para desligar os sistemas TRC e VSC prima e mantenha por mais de 3
segundos enquanto o veículo está parado.
A luz do indicador VSC OFF acende e “TRC OFF” é exibido no mostrador de
informações múltiplas.
*
Prima novamente para voltar a ligar os sistemas.
*: Nos veículos com sistema PCS (Sistema de Segurança Pré-colisão), as
funções de assistência à travagem pré-colisão e de travagem pré-colisão
são também desativadas. (P. 260)
nQuando a mensagem é exibida no mostrador de informações múltiplas
indicando que o TRC foi desativado, mesmo que o interruptor VSC OFF
não tenha sido pressionado
O TRC e o sistema de assistência ao arranque em subidas não podem ser
operados. Contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou
outro profissional devidamente qualificado e equipado.
nSons e vibrações causados pelos sistemas ABS, assistência à
travagem, TRC, VSC e assistência ao arranque sem subidas
lPode ser audível um som proveniente do compartimento do motor quando
opera repetidamente o pedal do travão, quando coloca o motor em funcio-
namento ou imediatamente após o veículo começar a mover-se. Este som
não indica que tenha ocorrido uma avaria em qualquer destes sistemas.
lQualquer das seguintes situações pode ocorrer quando os sistemas acima
estão em funcionamento. Nenhuma destas situações indica que tenha
ocorrido uma avaria.
• Pode sentir vibrações através da carroçaria e volante.
• Pode ser ouvido um ruído de motor depois do veículo ter parado.
• O pedal do travão pode pulsar ligeiramente após a ativação do ABS.
• O pedal do travão pode mover-se ligeiramente para baixo após a
ativação do ABS.
nSom de funcionamento do sistema EPS
Quando opera o volante da direção pode ouvir-se um som de motor elétrico.
Isto não indica uma avaria.
nReativação automáticas dos sistemas TRC e VSC
Após desligar os sistemas TRC e VSC, os sistemas serão automaticamente
reativados nas seguintes situações:
lQuando coloca o interruptor do motor na posição “LOCK” (veículos sem
sistema de chave inteligente para entrada e arranque) ou o desliga (veícu-
los com sistema de chave inteligente para entrada e arranque).
lSe apenas o sistema TRC está desligado, o sistema TRC liga quando a
velocidade do veículo aumenta.
Se ambos os sistemas TRC e VSC estão desligados, a reativação
automática não ocorrerá quando a velocidade do veículo aumenta.

3004-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
nRedução da eficácia do sistema EPS
A eficácia do EPS é reduzida para evitar que o sistema sobreaqueça quando
existe uma utilização frequente do volante durante um longo período de
tempo. Como consequência poderá sentir o volante mais pesado. Caso isto
aconteça, refreie a utilização excessiva do volante ou pare o veículo e desligue
o motor. O sistema EPS deverá voltar à normalidade dentro de 10 minutos.
nCondições de funcionamento do controlo da assistência ao arranque
em subidas
Quando se reúnem as quatro seguintes condições, o controlo de assistência
ao arranque em subidas funciona:
lCaixa de velocidades Multidrive: A alavanca de velocidades está numa
posição diferente de P ou N (quando arranca para a frente/para trás numa
inclinação ascendente).
lCaixa de velocidades manual: A alavanca de velocidades está num posição
diferente de R quando arranca para a frente numa inclinação ascendente
ou em R quando arranca para trás numa inclinação ascendente.
lO veículo está parado.
lO pedal do acelerador não está a ser pressionado.
lO travão de estacionamento não está aplicado.
nSistema de cancelamento automático do controlo da assistência ao
arranque em subidas
O controlo de assistência ao arranque em subidas é cancelado em qualquer
das seguintes situações:
l
Caixa de velocidades Multidrive: A alavanca de velocidades é colocada em N
ou P.
lCaixa de velocidades manual: A alavanca de velocidades é colocada em R
quando arranca para a frente numa inclinação ascendente, ou é retirada de
R quando arranca para trás numa inclinação ascendente.
lO pedal do acelerador é pressionado.
lO travão de estacionamento é aplicado.
lDecorreram 2 segundos aproximadamente após ter libertado o pedal do
travão.
nCondições de funcionamento do sinal do travão de emergência
Quando se reúnem as três seguintes condições, o sinal do travão de
emergência funciona:
lOs sinais de perigo estão desligados.
lA velocidade real do veículo é superior a 55 km/h.
lO pedal do travão é pressionado de uma maneira que faz com que o
sistema avalie, a partir da desaceleração do veículo, que se trata de uma
travagem brusca.
nSistema de cancelamento automático do sinal do travão de emergência
O sinal do travão de emergência desliga em qualquer das seguintes situ-
ações:
lOs sinais de perigo estão ligados.
lO pedal do travão é libertado.
lO sistema avalia, a partir da desaceleração do veículo, que não se trata de
uma travagem brusca.

3014-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
4
Condução
AVISO
Qualquer uma das seguintes condições pode resultar num acidente que
poderá causar a morte ou ferimentos graves:
nO ABS não funciona corretamente quando
lOs limites de desempenho de aderência dos pneus foram ultrapassados
(tais como pneus excessivamente gastos numa estrada coberta de neve).
lO veículo aquaplana enquanto conduz a grande velocidade numa estrada
molhada ou escorregadia.
nA distância de paragem quando o ABS está a funcionar pode exceder a
distância de paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo.
Mantenha sempre uma distância segura do veículo que segue à frente,
especialmente nas seguintes situações:
lQuando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou com neve
lQuando conduzir com correntes de pneus
lQuando conduzir sobre lombas na estrada
l
Quando conduzir em estradas com buracos ou estradas com piso irregular
nO TRC pode não funcionar eficazmente quando
O controlo e força direcional podem não ser alcançados enquanto conduz
em superfícies escorregadias, mesmo que o sistema TRC se encontre em
funcionamento.
Conduza o veículo cuidadosamente em condições em que possa perder a
força e a estabilidade.
nO controlo de assistência ao arranque em subidas pode não funcionar
eficazmente quando
lNão confie excessivamente no controlo de assistência ao arranque em
subidas. O controlo de assistência ao arranque em subidas pode não fun-
cionar de forma eficiente em subidas extremamente íngremes ou em
estradas cobertas de neve.
lAo contrário do travão de estacionamento, o controlo de assistência ao
arranque em subidas não foi concebido para manter o veículo imóvel por
um longo período de tempo. Não tente utilizar o controlo de assistência ao
arranque em subidas para manter o veículo num declive por um longo
período de tempo, uma vez que fazê-lo pode causar um acidente.
nQuando o VSC é ativado
A luz do indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado.
Uma condução descuidada pode causar um acidente. Tenha particular
atenção se a luz do indicador piscar.
nQuando desliga os sistemas TRC/VSC
Tenha especial cuidado e conduza a uma velocidade adequada às
condições da estrada. Como estes são sistemas concebidos para assegu-
rar a estabilidade do veículo e a força de condução, não desligue os siste-
mas TRC/VSC, a menos que seja necessário.

3024-6. Utilização dos sistemas de assistência à condução
AVISO
nSubstituição dos pneus
Certifique-se que todos os pneus são do mesmo tamanho, marca, igual tipo
de piso e mesma capacidade de carga. Além disso, certifique-se que todos
os pneus estão atestados à pressão adequada.
Os sistemas ABS, TRC e VSC não funcionam corretamente se estiverem
montados pneus diferentes no veículo.
Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado, para mais
informações sobre a substituição dos pneus ou jantes.
nManuseamento dos pneus e suspensão
A utilização de pneus com qualquer tipo de problemas ou a modificação da
suspensão afetam os sistemas de assistência à condução e podem causar
avarias nos sistemas.

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4-7. Sugestões de condução
Condução
Sugestões para a condução no inverno
lUtilize líquidos apropriados às temperaturas exteriores predomi-
nantes.
• Óleo do motor
• Líquido de refrigeração do motor
• Líquido limpa-vidros
lPeça a um técnico especializado para verificar o estado da bateria.
lInstale quatro pneus de neve ou adquira um conjunto de correntes
para os pneus da frente.
Certifique-se que todos os pneus têm a mesma medida e marca e que as
correntes coincidem com a medida dos pneus.
Efetue o seguinte de acordo com as condições de condução.
lNão tente forçar a abertura de um vidro ou mover uma escova do
para-brisas que esteja coberta de gelo. Verta água morna sobre a
área com gelo para derretê-lo. Acione o limpa-para-brisas de ime-
diato para evitar que a água congele.
lPara assegurar o correto funcionamento da ventoinha do sistema
de controlo climático, remova a possível neve acumulada nos ven-
tiladores de entrada de ar em frente ao para-brisas.
lProcure e remova qualquer excesso de gelo ou neve que se possa
ter acumulado nas luzes exteriores, tejadilho do veículo, chassis,
em redor dos pneus ou nos travões.
lRetire toda a neve ou lama das solas dos seus sapatos antes de
entrar no veículo.
Efetue a preparação e inspeção necessárias antes de conduzir o
veículo no inverno. Conduza sempre o veículo de modo ade-
quado às condições climáticas predominantes.
Preparação antes do inverno
Antes de conduzir o veículo