2015 Ram ProMaster Guide d'utilisateur (in French)

5. Centre de distribution électrique (fusibles)
6. Jauge d'huile à moteur
7. Remplissage d'huile à moteur
8. Réservoir de liquide de refroidissement du moteur
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
103

CONTENANCE EN LIQUIDES – MOTEUR À ESSENCE
Mesures impériales Mesures métriques
Carburant
(quantité approximative) 24 gallons US 90 L
Huile moteur avec filtre
Moteur 3,6 L (SAE 5W-20,
certifiée par l'API) 6 pintes US 5,6 L
Circuit de refroidissement*
Moteur 3.6 L (liquide de
refroidissement et antigel
MOPAR
MDde formule
10 ans ou 150 000 mi, ou
un produit équivalent) 10,5 pintes US
10 L
LIQUIDES, LUBRIFIANTS ET PIÈCES D'ORIGINE - MOTEUR À ESSENCE
Moteur
ComposantLiquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Liquide de refroidis-
sement du moteur Nous recommandons l'utilisation du liquide de refroidissement
(antigel) MOPAR
MD10 ans ou 150 000 mi de formule OAT
(TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE) conforme aux exigen-
ces de la norme MS-12106 de Chrysler.
Huile moteur Nous recommandons l'utilisation de l'huile moteur SAE 5W-20
certifiée par l'API, conforme aux exigences de la norme MS-6395
de Chrysler, telle que MOPAR
MD, PennzoilMDet Shell HelixMD.
Consultez l'inscription du bouchon de remplissage d'huile moteur
pour connaître l'indice de viscosité SAE appropriée.
Filtre à huile moteur Nous recommandons l'utilisation des filtres à huile moteur de
MOPAR
MD.
Bougies d'allumage
Nous recommandons l'utilisation des bougies d'allumage MOPARMD.
Carburant Indice d'octane 87
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
104

AVERTISSEMENT!
• Le mélange d'un liquide de refroidissement (antigel) autre que le liquide derefroidissement (antigel) de formule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGA-
NIQUE) précisé peut endommager le moteur et diminuer la protection contre
la corrosion. Le liquide de refroidissement de formule OAT (TECHNOLOGIE DE
L'ACIDE ORGANIQUE) est différent et ne doit pas être mélangé avec du liquide
de refroidissement (antigel) de technologie de l'acide organique hybride
(HOAT) ou n'importe quel liquide de refroidissement (antigel) « mondialement
compatible ». Si un liquide de refroidissement (antigel) qui n'est pas de
formule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE) est versé dans le
circuit de refroidissement en cas d'urgence, le circuit de refroidissement doit
être vidangé, rincé et rempli de liquide de refroidissement de formule OAT
(TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE), conforme à la norme MS-12106,
par un concessionnaire autorisé dès que possible.
• N'utilisez pas uniquement de l'eau ou un liquide de refroidissement (antigel)
à base d'alcool. N'utilisez pas d'autres produits inhibiteurs de rouille ou
antirouille, car ils pourraient se révéler incompatibles avec le liquide de
refroidissement et obstruer le radiateur.
• Ce véhicule n'est pas conçu pour utiliser un liquide de refroidissement
(antigel) à base de propylène glycol. L'utilisation de liquide de refroidissement
(antigel) à base de propylène glycol n'est pas recommandée.
Châssis
Composant Liquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Transmission automatique – moteur 3.6L à
essence seulement Utilisez seulement l'huile à transmission
automatique ATF+4
MD. Si l'huile à trans-
mission automatique ATF+4MDn'est pas
utilisée, vous risquez de compromettre le
fonctionnement ou le rendement de la
transmission. Nous vous recommandons
d'utiliser l'huile MOPAR
MDATF+4MD.
Maître-cylindre de frein Nous recommandons l'utilisation des liqui-
des DOT 4 de MOPAR
MD.
Réservoir de direction assistée Utilisez le liquide de direction assistée
Pentosin CHF 11S conforme à la norme
MS-11655 de Chrysler.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
105

CONTENANCE EN LIQUIDES – MOTEUR DIESEL
Mesures impériales Mesures métriques
Carburant
(quantité approximative)
Moteur diesel 3.0L 24 gallons US 90 L
Réservoir du liquide
d'échappement diesel 5 gallons US
18,9 L
Huile moteur avec filtre
Moteur diesel 3.0L 9,5 pintes US9,0 L
Circuit de refroidissement*
Moteur diesel 3.0L avec
transmission MTA (liquide
de refroidissement et anti-
gel MOPAR
MDformule
10 ans ou 150 000 mi ou
un produit équivalent) 12,7 pintes US
12 L
*Comprend le réchauffeur et le vase d'expansion remplis jusqu'au repère MAX (MAXI-
MUM). Ajoutez 2,8 L (2,9 pintes US) si le véhicule est équipé du chauffage arrière.
LIQUIDES, LUBRIFIANTS ET PIÈCES D'ORIGINE - MOTEUR DIESEL
Moteur
Composant Liquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Liquide de refroidissement du moteur
Nous recommandons l'utilisation du liquide
de refroidissement (Antigel) MOPARMD
10 ans ou 150 000 mi de formule OAT
(TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE).
Huile moteur Utilisez uniquement l'huile moteur synthé-
tique ACEA C3 5W-30 à faible teneur en
cendres, conforme à la norme Chrysler MS-
11106 ou l'huile moteur 5W-30 Penn-
zoil Ultra Euro L entièrement synthétique.
Filtre à huile moteur Nous recommandons l'utilisation des fil-
tres à huile moteur de MOPAR
MD.
Carburant Filtre Nous recommandons l'utilisation du filtre à
carburant MOPAR
MD. Doit être de 3 micro-
mètres. L'utilisation d'un filtre à carburant
qui ne répond pas aux exigences du construc-
teur en matière de filtration et de séparation
d'eau peut avoir un impact important sur la
durée de vie et la fiabilité du circuit d'alimen-
tation.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
106

ComposantLiquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Carburant Utilisez du carburant diesel de bonne qua-
lité, de marque connue. La loi fédérale
exige que ce véhicule soit alimenté unique-
ment avec du carburant diesel à très faible
teneur en soufre (teneur maximale de
15 ppm) et interdit l'utilisation de carbu-
rants à faible teneur en soufre (teneur
maximale de 500 ppm) afin d'éviter d'en-
dommager le système antipollution. Le car-
burant diesel n° 2, conforme à la norme
D-975 indice S15 de l'ASTM, assure de
bonnes performances durant presque toute
l'année. Nous recommandons pour votre
moteur diesel l'utilisation d'un mélange
maximal de5%debiod iesel, conforme à
la norme D-975 de l'ASTM. Ce véhicule est
compatible avec les mélanges de biodiesel
supérieursà5%maisinférieurs à 20 %,
conformes à la norme D-7467 de l'ASTM, à
condition que les intervalles d'entretien rap-
prochés soient respectés comme indiqué.
Liquide d'échappement diesel Liquide d'échappement diesel MOPAR
MD
(certifié par l'API) ou un produit équivalent
qui a été certifié par l'API à la norme
ISO 22241. L'utilisation de liquides non
certifiés par l'API à la norme 22241 peut
entraîner des dommages au système.
NOTA :
Si le véhicule est exposé à un froid extrême (sous -7 °C ou 20 °F), ou s'il doit circuler
à des températures inférieures à la normale pendant des périodes prolongées,
utilisez du carburant diesel climatisé nº 2 ou mélangez des volumes égaux de
carburants diesel nº 1 et nº 2. Votre véhicule se trouvera ainsi mieux protégé contre
la gélification du carburant et la formation de cire sur le filtre à carburant.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
107

AVERTISSEMENT!
• Le mélange d'un liquide de refroidissement (antigel) autre que le liquide derefroidissement (antigel) de formule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGA-
NIQUE) précisé peut endommager le moteur et diminuer la protection contre
la corrosion. Le liquide de refroidissement de formule OAT (TECHNOLOGIE DE
L'ACIDE ORGANIQUE) est différent et ne doit pas être mélangé avec du liquide
de refroidissement (antigel) de technologie de l'acide organique hybride
(HOAT) ou n'importe quel liquide de refroidissement (antigel) « mondialement
compatible ». Si un liquide de refroidissement (antigel) qui n'est pas de
formule OAT (TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE) est versé dans le
circuit de refroidissement en cas d'urgence, le circuit de refroidissement doit
être vidangé, rincé et rempli de liquide de refroidissement de formule OAT
(TECHNOLOGIE DE L'ACIDE ORGANIQUE), conforme à la norme MS-12106,
par un concessionnaire autorisé dès que possible.
• N'utilisez pas uniquement de l'eau ou un liquide de refroidissement (antigel) à
base d'alcool. N'utilisez pas d'autres produits inhibiteurs de rouille ou anti-
rouille, car ils pourraient se révéler incompatibles avec le liquide de refroidis-
sement et obstruer le radiateur.
• Ce véhicule n'est pas conçu pour utiliser un liquide de refroidissement
(antigel) à base de propylène glycol. L'utilisation de liquide de refroidissement
(antigel) à base de propylène glycol n'est pas recommandée.
Châssis
Composant Liquides, lubrifiants ou pièces d'origine
Transmission manuelle automatisée •
Boîte de vitesses : huile de transmission
manuelle 75W- 85 entièrement synthéti-
que conforme à la norme GL4 de l'API.
• Système de commande : liquide hy-
draulique 75W SAE DDCT, série C de
MOPAR
MDou équivalent.
•Système de fonctionnement de l'em-
brayage hydraulique : liquide pour freins
et embrayage MOPAR
MDDOT 4 ou équi-
valent.
Si l'huile appropriée n'est pas utilisée, vous
risquez de compromettre le fonctionne-
ment ou le rendement de la transmission.
Maître-cylindre de frein Nous recommandons l'utilisation des liqui- des DOT 4 de MOPAR
MD.
Réservoir de direction assistée Utilisez le liquide de direction assistée
Pentosin CHF 11S conforme à la norme
MS-11655 de Chrysler.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
108

DIRECTIVES D'ENTRETIEN
Pour obtenir des renseignements sur les directives d'entretien de votre véhicule,
reportez-vous au paragraphe « Directives d'entretien » dans la section « Entretien de
votre véhicule » du guide de l'automobiliste ou du supplément applicable sur votre
DVD pour de plus amples détails.
DE CALENDRIER D'ENTRETIEN — MOTEUR À ESSENCE
Votre véhicule est équipé d'un indicateur automatique de vidange d'huile. L'indica-
teur automatique de vidange d'huile vous rappelle l'entretien de votre véhicule prévu
au calendrier.
Le message de vidange d'huile s'affiche dans le groupe d'instruments selon les
conditions de fonctionnement du moteur. Ce message indique la nécessité de faire
exécuter l'entretien de votre véhicule. L'affichage du message « Oil Change Requi-
red » (Vidange d'huile requise) varie en fonction des conditions de fonctionnement,
telles que les trajets fréquents de courte durée, la traction d'une remorque et les
températures ambiantes très chaudes ou très froides. Le message s'affichera plus
rapidement lors de conditions d'utilisation difficiles, soit à 5 600 km (3 500 mi)
depuis la dernière réinitialisation. Faites faire l'entretien de votre véhicule dans les
plus brefs délais, c'est-à-dire avant d'avoir parcouru 805 km (500 mi).
Votre concessionnaire autorisé remettra à zéro l'indicateur de vidange d'huile après
avoir effectué une vidange d'huile. Si la vidange d'huile prévue est effectuée par un
établissement autre que votre concessionnaire autorisé, le message peut être
réinitialisé en suivant les étapes décrites au paragraphe « Centre d'information
électronique (EVIC) » dans la section « Instruments du tableau de bord » du guide de
l'automobiliste sur le DVD pour obtenir de plus amples renseignements.
NOTA :
Les intervalles de vidange d'huile ne doivent jamais dépasser 16 000 km (10 000 mi)
ou 12 mois, selon la première éventualité.
Tous les modèles pour service intensif
Vidangez l'huile moteur à 6 500 km (4 000 mi) si le véhicule est utilisé dans des
conditions poussiéreuses ou hors route. Ce type d'utilisation de véhicule est désigné
service intensif.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
109

Une fois par mois ou avant un long trajet :
• Vérifiez le niveau d'huile moteur.
• Vérifiez le niveau du liquide lave-glace.
• Vérifiez la pression des pneus et assurez-vous qu'il n'y a pas de signes d'usure oude dommages inhabituels.
• Vérifiez le niveau des réservoirs de liquide de refroidissement, de maître-cylindre de frein, de direction assistée, puis ajoutez du liquide au besoin.
• Vérifiez le bon fonctionnement de tous les feux et phares et de toutes les lampes intérieures.
Intervalles d'entretien
Consultez les calendriers d'entretien aux pages suivantes pour connaître les inter-
valles d'entretien requis.
À chaque intervalle de vidange d'huile, comme le précise l'indicateur automatique de vidange d'huile :
• Vidangez l'huile et remplacez le filtre.
• Permutez les pneus. Permutez-les au premier signe d'usure irrégulière, même si cela se
produit avant que le message de vidange d'huile s'affiche.
• Vérifiez la batterie et l'état des cosses (nettoyez et resserrez les cosses s'il y a lieu).
• Vérifiez les plaquettes de frein, les segments, les rotors, les tambours, les flexibles et le frein de stationnement.
• Vérifiez la protection et les flexibles du circuit de refroidissement du moteur.
• Vérifiez le système d'échappement.
• Si vous utilisez votre véhicule en conditions poussiéreuses ou hors route, vérifiez le filtre à air du moteur et remplacez-le au besoin.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
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