2015 Peugeot 308 Manual del propietario (in Spanish)

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Desde la página secundaria del menú "Ayudas
a la conducción ":
F

Sel
eccione el menú " Configuración del
vehículo ".
F

M
arque la línea " Aler ta de riesgo de
colisión y frenada auto. ".
Los umbrales de activación de la alerta
determinan la manera en que será advertido de
la presencia de un vehículo que circula delante
de usted.
Puede seleccionar uno de estos tres umbrales:
-

1

: "Lejos", para que la alerta se reproduzca
de manera anticipada (conducción
prudente).
-

2

: "Normal".
-

3

: "Cerca", para que la alerta se
reproduzca lo más tarde posible
(conducción deportiva).
Configuración de los umbrales
de activación de la alerta
F Pulse en la lupa. F
M
odifique el umbral de activación de
la alerta y pulse en " Finalizar" para
memorizar el umbral y salir del menú.
F
P
ulse en "
Aceptar " para guardar los
cambios.
4
Conducción

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El paso de un nivel de alerta al nivel
siguiente se efectúa si los parámetros
de conducción no se modifican (no se
cambia de marcha, de carril, etc.).Si al aproximarse a otro vehículo,
la velocidad de su vehículo es muy
elevada, es posible que el primer nivel
de alerta no se indique: se activará
directamente el nivel 2.
Por otro lado, la alerta de nivel 1
nunca
se indica si está seleccionado el umbral
de activación "cerca".
En condiciones meteorológicas
adversas (lluvia muy intensa,
nieve acumulada en el radar) el
funcionamiento del sistema puede
verse perturbado. En tal caso, se
indicará el siguiente mensaje de alerta
" SISTEMA INACTIVO: Visibilidad
reducida ". La función no estará
disponible hasta que el mensaje haya
desaparecido.
El sistema de alerta de riesgo de
colisión no sustituye la atención del
c o n d u c t o r.
Alertas
En función del riesgo de colisión detectado por
el sistema y del umbral de alerta seleccionado,
se pueden activar varios niveles de alerta.
Nivel 1: Alerta solo visual (naranja),
que indica que el vehículo que le
precede está muy cerca. Aparece el
mensaje " Vehículo cerca ".
Nivel 2 : Alerta visual (rojo) y
sonora que indica que la colisión es
inminente. Aparece el mensaje
" ¡Frene! ".
Este nivel de alerta se basa en el tiempo entre
vehículos, su vehículo y el vehículo que le
precede.
Este nivel de alerta se basa en un tiempo dado
previo a la colisión. Para activar la alerta en el
momento más pertinente, el sistema tiene en
cuenta la dinámica del vehículo, la velocidad
tanto de su vehículo como la del vehículo que
le precede, las condiciones medioambientales
y la situación (en curva, pisando los pedales,
e t c .) .
Conducción

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La frenada automática de emergencia es una
función cuyo objetivo es reducir la velocidad
de impacto o evitar la colisión frontal en caso
de no intervención por parte del conductor
utilizando un medio de detección de tipo radar
y actuando sobre el sistema de frenos del
vehículo.
Frenada automática de
emergencia
Este testigo parpadea cuando
el vehículo "comienza" a frenar;
el vehículo no se detendrá
completamente en ningún caso.
Deberá continuar pisando con
firmeza el pedal del freno hasta que
el vehículo se detenga por completo.Condiciones de activación
La frenada automática de emergencia solo
funciona en las siguientes condiciones:
●
C
on el motor en marcha.
●

C
uando no hay ningún defecto en el
programa de estabilidad electrónica.
●

L
a velocidad es de al menos 20 km/h.
●

E
l régimen motor es suficiente.
Por el contrario, la detección de tipo radar no
puede intervenir en el sistema de frenada en
una curva cerrada. F
P ulse en la lupa.F
M
odifique el per fil de activación de la
alerta y marque la línea " Frenada auto.".
F
P
ulse en "
Finalizar " para memorizar el
per fil y salir del menú.
F
P
ulse en "
Aceptar " para guardar los
cambios.
Desde la página secundaria del menú "Ayu d a
a la conducción":
F
Sel
eccione el menú "
Configuración del
vehículo ".
F
M
arque la línea "
Aler ta de riesgo de
colisión y frenada auto. ".
Cuando la función de frenada
automática de emergencia no esté
activada, este testigo permanecerá
encendido de forma fija.
4
Conducción

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Anomalía de
funcionamiento
En caso de anomalía, el testigo
Service aparecerá indicado
acompañado de un mensaje.
Consulte en la red PEUGEOT o en
un taller cualificado.El funcionamiento del radar, situado
en el paragolpes delantero, puede
verse perturbado en determinadas
condiciones meteorológicas, por
ejemplo, cuando se acumula nieve,
hielo o barro sobre él.
Limpie el paragolpes delantero
retirando la nieve, el barro, etc.
Conducción

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Vigilancia de ángulo muerto
Funcionamiento
En el retrovisor del lado correspondiente se
enciende un testigo luminoso fijo:
-
D
e manera inmediata, cuando un vehículo
nos adelanta.
-

D
espués de aproximadamente un
segundo, cuando adelantamos lentamente
a otro vehículo.
Este sistema de ayuda a la conducción
alerta al conductor de la presencia de otro
vehículo en las zonas de ángulo muerto del
vehículo (zonas ocultas al campo de visión del
conductor) ya que estas representan un peligro
potencial. Este testigo se enciende en el cuadro de a
bordo.
Unos sensores, situados en los paragolpes
delantero y trasero, vigilan las zonas de ángulo
muer to.
Este sistema está diseñado para mejorar la seguridad de conducción y, en ningún caso,
sustituye a la utilización de los retrovisores exteriores e interior. Es responsabilidad del
conductor permanecer constantemente atento al estado de la circulación, evaluar la
distancia y la velocidad respecto a los demás vehículos y anticipar sus maniobras antes de
decidir si cambiar de carril.
El sistema de vigilancia de ángulo muerto no sustituye a la atención del conductor. La función se activa desde el menú
"Ayuda a la conducción"
de la
pantalla táctil.
F
P
ulse este botón (según versión)
para activar la función; el testigo
asociado se enciende.
4
Conducción

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Para alertar al conductor, un testigo
se enciende en el retrovisor del lado
correspondiente cuando se detecta un vehículo
(turismo, camión, motocicleta...) y se reúnen
las siguientes condiciones:
-
T
odos los vehículos circulan en el mismo
sentido y en vías cercanas.
-

L
a velocidad del vehículo está
comprendida entre 12
km/h y 140 km/h.
-

A
l adelantar a un vehículo con una
diferencia de velocidad inferior a 10
km/h.
-

C
uando le adelanta un vehículo con una
diferencia de velocidad inferior a 25
km/h.
-

L
a circulación es fluida.
-

D
urante una maniobra de adelantamiento
prolongada, el vehículo adelantado
permanece en la zona de ángulo muerto.
-

U
sted circula por una vía en línea recta o
curva abierta.
-

E
l vehículo no arrastra ningún remolque,
caravana, etc. No se activará ninguna alerta en las siguientes
situaciones:
-

E
n presencia de objetos fijos (vehículos
estacionados, guardarraíles, farolas,
paneles...).
-

A
nte los vehículos que circulan en sentido
contrario.
-

D
urante la conducción por carreteras
sinuosas o con curvas pronunciadas. -

E
n caso de adelantar o ser adelantado por
un vehículo largo (camión, autobús, etc.)
que se detecta en una zona del ángulo
muerto por la parte trasera y al mismo
tiempo está presente en el campo de
visión del conductor por la parte delantera.
-

C
on circulación muy densa: los vehículos,
detectados por la parte delantera y trasera,
se confunden con un vehículo largo o un
objeto fijo.
-

D
urante una maniobra de adelantamiento
rápido.
Conducción

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F Para neutralizar la función, vuelva a pulsar este botón. El
piloto y el testigo asociado en
el cuadro de a bordo se apagan
(según versión). -

E
ste testigo parpadea
durante unos
segundos y luego se
apaga.
Anomalía de
funcionamiento
El sistema se neutralizará
automáticamente en caso de remolcado
con un dispositivo de enganche de
remolque autorizado por la red PEUGEOT.
Lavado a alta presión
Al lavar el vehículo, no sitúe la lanza a
menos de 30
cm de los sensores.
El estado del sistema se memoriza al cortar el
contacto.
-
E
ste pictograma cambia a modo
alerta, su testigo parpadea un
instante y luego se apaga.
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado. Algunas condiciones climatológicas
pueden perturbar momentáneamente el
sistema (lluvia, granizo, etc.).
En particular, circular por una carretera
mojada o pasar de una zona seca a
una zona húmeda puede activar falsas
alertas (por ejemplo, una nube de gotas
de agua en el ángulo muerto puede ser
interpretada como un vehículo).
En condiciones adversas o invernales,
asegúrese de que los sensores no
estén cubiertos de barro, hielo o nieve.
No tape con adhesivos u otros objetos
la zona de alerta situada en los
retrovisores exteriores, ni las zonas de
detección situadas en los paragolpes
delantero y trasero, ya que ello podría
impedir el buen funcionamiento del
sistema.
Según versión:
4
Conducción

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Gracias a unos sensores situados en el
paragolpes, esta función le avisa de la
proximidad de cualquier obstáculo (persona,
vehículo, árbol, barrera...) que esté dentro de
su campo de detección.
Algunos tipos de obstáculos (postes, barreras
de obras...) detectados inicialmente no se
detectarán al final de la maniobra debido a las
zonas ciegas.
Ayuda al estacionamiento
Esta función no puede sustituir en
ningún caso la atención del conductor.Se activa al introducir la marcha atrás. La
activación se confirma mediante una señal
sonora.
La función se desactiva al sacar la marcha
atrás.
Ayuda sonora
La información de proximidad se indica
mediante una señal sonora discontinua cuya
frecuencia aumenta a medida que el vehículo
se acerca al obstáculo.
El sonido emitido por el altavoz (derecho o
izquierdo) permite localizar en qué lado está el
obstáculo.
Cuando la distancia "vehículo/obstáculo" es
inferior a treinta centímetros, la señal sonora
se vuelve continua.
Ayuda trasera al
estacionamiento
Ayuda gráfica
Completa la señal sonora mediante la
indicación en la pantalla o en el cuadro de
a bordo de unos segmentos cada vez más
cercanos al vehículo. Cuando el vehículo está
muy cerca del obstáculo, aparece el símbolo
"Danger" (peligro).
Conducción