2015 Peugeot 301 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Nunca desligue a ignição antes de
imobilizar completamente o veículo.
Com o motor desligado as funções de
assistência à travagem e a direcção
estão igualmente desligadas: risco de
perda de controlo do veículo.
Para mais informações, consulte
a rubrica "Informações práticas",
paragraphe "Modo de economia de
energia". Ao sair do veículo, guarde a chave
consigo e tranque o veículo.
Para facilitar o destrancamento da
coluna de direcção, é recomendável
que coloque as rodas da frente no eixo
do veículo antes de desligar o motor.
Desligar o motor
F Verifique que o travão de estacionamento
se encontra correctamente engatado,
particularmente em terreno inclinado.
F

I
mobilize o veículo.
F
M
otor ao ralenti, rode a chave para a
posição 1 .
F
R
etire a chave do contactor.
F
P
ara trancar a coluna de direcção,
manobre o volante até o mesmo bloquear.
Modo de economia de energia
Após desligar o motor (posição 1- Stop ) pode
ainda utilizar, durante um período acumulado
máximo de trinta minutos, funções tais como o
sistema de áudio e telemática, os limpa-vidros,
as luzes de cruzamento, luzes do tecto,...
Esquecimento da chave
Ao abrir a porta do condutor, é
apresentada uma mensagem de alerta,
acompanhada por um sinal sonoro, para
o informar de que a chave permanece
no contactor na posição 1


(Stop).
Em caso de esquecimento da
chave no contactor na posição
2


(Contacto) , o corte de ignição ocorre
automaticamente ao fim de uma hora.
Para ligar novamente a ignição, rode
a chave para a posição 1


(Stop) e, de
seguida, novamente para a posição
2


(Contacto) .
5
Condução

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Travão de estacionamento
Engrenar
F Puxe a alavanca do travão de estacionamento para imobilizar o veículo.
Desengrenar
F Pressione o botão puxando ligeiramente a alavanca do travão de estacionamento e
depois baixe-a totalmente.
Sempre que estacionar numa zona
inclinada, vire as rodas para as
imobilizar contra o passeio, accione
o travão de estacionamento, engrene
uma velocidade e desligue o contacto. Com o veículo em andamento,
este avisador e o avisador STOP

acendem-se e são acompanhados
por um sinal sonoro e por uma mensagem
no ecrã se o travão estiver engrenado ou mal
desengrenado.
Condução

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Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para
facilitar o arranque do motor:
-
s
eleccione sempre o ponto-morto,
-

c
arregue no pedal da embraiagem.
Caixa de velocidades manual
F Carregue a fundo no pedal de embraiagem.
F

D
esloque completamente a alavanca de
velocidades para a direita e depois para
trás.
Engrenar a marcha-atrás
5
Condução

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Alavanca de velocidades
Caixa de velocidades pilotada
Visualização no quadro de bordo
Posições da alavanca de
velocidades
N. Neutral (Ponto morto)
R.
R everse (Marcha-atrás)
1, 2, 3, 4, 5.

V
elocidades em modo manual.
AUTO.



A
cende ao seleccionar o modo
automático. Apaga-se à passagem ao
modo manual.
R.


M

archa-atrás
F

Pé n

o travão, desloque a alavanca para a
frente para seleccionar esta posição.
N.
P
onto morto.
F

Pé n

o travão, seleccione esta posição para
efectuar o arranque.
A.

M

odo automatizado.
F

D

esloque a alavanca para trás para
seleccionar este modo.
M + / -.

M

odo manual com passagem
sequencial das velocidades.
F

D

esloque a alavanca para trás e, em
seguida, para a esquerda para seleccionar
este modo, depois:
-

d

ê um impulso para a frente para
aumentar as velocidades,
-

o

u dê um impulso para trás para diminuir
as velocidades.
Caixa de velocidades pilotada com cinco
velocidades oferecendo, à escolha, o conforto
do automatismo ou o prazer da passagem
manual das velocidades.
São, portanto, propostos dois modos de
condução:
-

o m

odo automatizado
para a gestão
automática das velocidades através da
caixa de velocidades, sem intervenção do
condutor,
-

o m

odo manual
para a engrenagem
sequencial das velocidades pelo condutor
com a alavanca de velocidades.
F
C
oloque o pé no travão quando
este avisador se acender de
forma intermitente (ex: arranque
do motor).
Condução

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N é apresentado no quadro de bordo.
Premir obrigatoriamente o pedal do
travão durante o arranque do motor.
O veículo desloca-se imediatamente
(consulte o parágrafo "Função de
tracção autónoma").
F
Sel
eccione o modo automatizado
(posição A ), o modo manual (posição M)
ou a marcha atrás (posição R ).
AUTO e 1, 1 ou R aparecem no
quadro de bordo.
F
D
esengrene o travão de estacionamento.
F
L
iberte progressivamente o pedal do
travão.
Arranque do veículo
F Seleccione a posição N .
F P ressione a fundo o pedal do travão.
F

E
fectue o arranque do motor.
Não pressione simultaneamente
o pedal de travão e o pedal do
acelerador. A embraiagem poderá
sofrer um desgaste muito rápido.A função de tracção autónoma pode
ficar momentaneamente indisponível
se a temperatura da embraiagem for
demasiado elevada ou se a inclinação
for demasiado significativa. Com o motor em funcionamento, nunca
deixe crianças sem vigilância no interior
do veículo.
F
Acelere.Função de tracção autónoma
Esta funcionalidade permite manobrar o
veículo com uma maior flexibilidade a baixas
velocidades (manobra de estacionamento,
engarrafamentos...).
Após ter colocado previamente a alavanca
na posição A, M ou R, o veículo desloca-se
assim que retirar o pé do pedal de travão , a
baixa velocidade, com o motor ao ralenti.
Se não for possível efectuar o arranque do motor:- Se N se acender de forma intermitente no
quadro de bordo, desloque a alavanca para
a posição A e, em seguida para a posição N .
- Se a mensagem "Pé no pedal de travão" for
apresentada, pressione com força o pedal
de travão.
5
Condução

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Modo automatizado
AUTO e a velocidade engrenada são
apresentados no quadro de bordo.
Modo manual
As velocidades engrenadas surgem
sucessivamente no quadro de bordo.
A caixa de velocidades funciona então em
modo auto-activo, sem a intervenção do
condutor. Ela selecciona em permanência a
relação de velocidade melhor adaptada aos
parâmetros seguintes:
-

o

ptimização do consumo,
-

e

stilo de condução,
-

p

er fil da estrada,
-

c

arga do veículo.
Para obter uma aceleração ideal, por exemplo
aquando da ultrapassagem de outro veículo,
pressione com força o pedal do acelerador e
passe o ponto de resistência. Os pedidos de passagem de velocidade são
levados em consideração apenas se o regime
do motor assim o permitir.
Não é necessário libertar o acelerador durante
as alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou abrandamento, a
caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir um novo avanço do veículo na
relação correcta.
Em caso de forte aceleração, a velocidade
superior não será engrenada sem acção do
condutor na alavanca de velocidades (excepto
se o regime do motor estiver próximo do
regime máximo).
Com o veículo em movimento, nunca
seleccione o ponto morto N .
A qualquer instante poderá alterar
o modo, deslocando a alavanca de
velocidades de A para M e vice-versa.
Com o veículo em movimento, nunca
seleccione o ponto-morto N.
A qualquer instante é possível alterar
o modo, deslocando a alavanca de
velocidades de M para A e vice-versa.
F

Sel

eccione a posição A
. F

Sel

eccione a posição M
.
Marcha-atrás
Para engrenar a marcha-atrás, o veículo
deverá encontrar-se imobilizado com o pé no
pedal de travão.
F

Sel
eccione a posição R .
A baixa velocidade, se a marcha-atrás for
solicitada, o avisador N acender-se-á de forma
intermitente e a caixa de velocidades passará
automaticamente para ponto morto.
Para engrenar a marcha-atrás, coloque a
alavanca na posição N e, em seguida, na
posição R .
Ao engrenar a marcha-atrás, é emitido
um sinal sonoro.
Condução

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AUTO e - aparecem no quadro de
bordo.
F

Sel

eccione a posição N .
F

P

ressione o pedal de travão.
F

A

guarde cerca de 30 segundos que N
ou uma relação sejam apresentadas no
quadro de bordo.
F

D

esloque a alavanca para a posição A e,
em seguida, para a posição N .
F

C

om o pé no pedal de travão, efectue o
arranque do motor.
A caixa de velocidades encontra-se novamente
operacional.
Reinicialização
Após desligar a bateria, deverá reinicializar a
caixa de velocidades.
F

L
igue a ignição.
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verifique que
a alavanca de velocidades se encontra
em ponto morto N e que o travão de
estacionamento se encontra engrenado. De uma forma excepcional, a caixa de
velocidades pode necessitar de uma
reinicialização automática; o arranque
do veículo ou a passagem das relações
deixa de ser possível.
AUTO e - aparecem no
quadro de bordo.
Em qualquer caso de estacionamento,
deverá engrenar imperativamente
o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo.
Em caso de imobilização do veículo,
com o motor em funcionamento,
coloque, imperativamente, a alavanca
de velocidades em ponto morto N .
Antes de desligar o motor, pode:
-
p
assar para a posição N para ficar em
ponto morto,


ou
-

d

eixar a relação engrenada; neste caso,
o veículo não poderá ser deslocado.
Siga o procedimento descrito
anteriormente.
Paragem do veículo
Com a ignição ligada, o
acendimento e o funcionamento
intermitente de AUTO , acompanhados por
um sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, indicam um problema de
funcionamento da caixa de velocidades.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada.
Anomalia de
funcionamento
5
Condução

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Caixa de velocidades de quatro velocidades
que proporciona, em opção, o conforto do
automatismo total, enriquecido com programa
sport e neve, ou a passagem manual das
velocidades.
São propostos quatro modos de condução:
-
o f
uncionamento automático para a
gestão electrónica das velocidades pela
caixa,
-

o p
rograma sport para proporcionar um
estilo de condução mais dinâmico,
-

o p
rograma neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
-

o f
uncionamento manual para a passagem
sequencial das velocidades por parte do
condutor.
A caixa de velocidades automática
1. Alavanca de velocidades.
2. Te c l a "S" (spor t) .
3.


Te c l a "T " (neve) .
Platina da caixa de
velocidades Alavanca de velocidades
P.
Estacionamento.
-
I mobilização do veículo, com travão
de estacionamento engrenado ou
desengrenado.
-

A
rranque do motor.
R.

M
archa-atrás.
-
M

anobras de marcha-atrás, veículo parado,
motor em funcionamento ao "ralenti".
N.

P
onto morto.
-

I
mobilização do veículo, travão de
estacionamento engrenado.
-

A
rranque do motor.
D.

F
uncionamento automático.
M + / -.

F
uncionamento manual com passagem
sequencial das quatro velocidades.
F

E
mpurre uma vez para a frente para
seleccionar a velocidade seguinte.


ou
F

E
mpurre uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Quando deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o respectivo
indicador no visor do quadro de bordo.
P.

P
arking (Estacionamento)
R.

R
everse (Marcha-atrás)
N.

N
eutral (Ponto morto)
D.

D
rive (Condução automática)
S.

P
rograma sport
T .

P
rograma neve
1
2 3 4.

V
elocidade engrenada em
funcionamento manual
-.

V
alor inválido em funcionamento manual
Pé no travão
F Quando este avisador for apresentado no quadro de bordo,
pressione o pedal de travão
(ex: arranque do motor).
Condução