2015 PEUGEOT 2008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

95
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Stop & Start
Način rada
Prelazak motora u režim STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "ECO", a motor se gasi:
-

z

a dizel motore e- HDi :
●

u

z ručni mjenjač, pri brzini manjoj od
20

km/h, kad postavite ručicu mjenjača
u neutralan položaj i kad otpustite
papučicu spojke.
●

u

z upravljani mjenjač, pri brzini manjoj
od 6
km/h, kad pritisnete papučicu
kočnice ili postavite ručicu mjenjača u
položaj N.
-

z

a benzinske motore e-VTi, e-THP i
Dizel BlueHDi , kad je vozilo zaustavljeno.
Nikada ne punite spremnik goriva
kad je motor u režimu STOP. Ključem
obavezno isključite kontakt. Radi većeg komfora, prilikom
manevriranja na parkiralištu, režim
STOP nije dostupan nekoliko sekunda
nakon premještanja ručice mjenjača iz
položaja za vožnju natrag.
U režimu STOP ne mijenja se rad
funkcija vozila, na primjer kočnica,
ser vo upravljača...
Posebni slučajevi: režim STOP
nije dostupan
Režim STOP ne uključuje se:
-
a ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko je sigurnosni pojas vozača otkopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko to zahtijeva održavanje toplinskog
komfora u kabini,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom.
Postoji brojač vremena koji
zbraja vremena u režimu STOP
za vrijeme puta. Brojač se
vraća na nulu nakon svakog
uključivanja kontakta ključem. Žaruljica
"ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Sustav Stop & Start trenutačno gasi motor - režim STOP - u fazama zaustavljanja u prometu (semafor, zastoji, ...). Motor se automatski ponovo pokreće -
režim START - kad želite ponovo krenuti. Ponovno pokretanje motora je trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start je vrlo prikladan za gradsku vožnju, jer smanjuje potrošnju goriva i emisije štetnih plinova, kao i buku dok vozilo miruje.
5
Vožnja

96
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Prelazak motora u režim START
Žaruljica "ECO" se gasi, a motor se
pokreće:
-

u

z ručni mjenjač , kad pritisnete papučicu
spojke,
-

u

z upravljani mjenjač :
●

a

ko je ručica mjenjača u položaju A ili M ,
kad otpustite papučicu kočnice,
●

i

li ako je ručica mjenjača u položaju N i
ako je papučica kočnice otpuštena, kad
postavite ručicu mjenjača u položaj A ili M,
●

i

li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju natrag. Radi sigurnosti ili komfora, režim START
automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje režima START
- ako otvorite vrata vozača,
-
a ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, servo uređaj kočnica, vanjska
temperatura...) radi osiguravanja dobrog
nadzora nad sustavom ili nad vozilom.
Ako se sustav isključi u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
Sustav se može isključiti u svakom trenutku
pritiskom na tipku "ECO OFF"
.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu.
Isključivanje
Žaruljica "ECO" bljeska nekoliko
sekunda, zatim se gasi.
To je potpuno normalan način rada.
Vožnja

97
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora
ključem.
Ponovno uključivanje
Ponovo pritisnite tipku "ECO OFF".
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava, žaruljica na
tipki "ECO OFF" bljeska, zatim ostaje stalno
upaljena.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti režima STOP, motor
se može sam ugasiti. Pale se sve žaruljice
na ploči s instrumentima. Tada je potrebno
prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti motor. Prije svakog zahvata u prostoru motora
treba isključiti sustav Stop & Start kako
bi se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
Uz taj sustav vozilo mora imati akumulator
posebnih karakteristika i tehnologije (kataloški
brojevi mogu se dobiti u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici).
Akumulator bez kataloškog broja PEUGEOT
mogao bi uzrokovati neispravnost sustava.
Održavanje
U sustav Stop & Start ugrađena je
napredna tehnologija. Svaki zahvat na
tom tipu akumulatora mora se obaviti
isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
5
Vožnja

98
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Pomoć pri pokretanju na kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, što je dovoljno za premještanje noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Ta funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:
-

v
ozilo potpuno zakočeno uz pritisnutu
papučicu kočnice,
-

a
ko su zadovoljeni određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena vrata vozača.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini ne
može se isključiti.
Na uzbrdici, dok vozilo miruje, ono ostaje
zakočeno kratko vrijeme nakon otpuštanja
papučice kočnice:
-

a
ko je uključen prvi stupanj prijenosa ili
neutralan položaj ručnog mjenjača*,
-

a
ko je uključen položaj A ili M upravljanog
mjenjača,
-

a
ko je uključen položaj D ili M automatskog
mjenjača.Način rada
Na nizbrdici, dok vozilo miruje i uz uključen
stupanj prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice .
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor
radi, ručno pritegnite parkirnu kočnicu
i provjerite da je žaruljica parkirne
kočnice stalno upaljena na ploči s
instrumentima.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove
žaruljice. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi provjere sustava.
* Ovisno o izvedbi.
Vožnja

99
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Limitator brzine
Taj sustav onemogućuje prekoračenje
programirane brzine vozila.
Kad vozilo postigne programiranu brzinu,
ono se više ne može ubrzavati pritiskom na
papučicu gasa.
Limitator se uključuje ručno: programirana
brzina mora biti najmanje 30
km/h.
Limitator se i isključuje ručno pomoću
sklopke.
Snažnim pritiskom na papučicu gasa
programirana brzina može se trenutno
prekoračiti.
Za povratak na programiranu brzinu dovoljno je
usporiti na brzinu manju od programirane.
Limitator nikako ne može nadomjestiti
obavezu poštivanja ograničenja brzine,
kao ni oprez vozača. 1.
I

zbor funkcije limitatora.Sklopke ispod obruča upravljača
Programirani podaci prikazuju se na ekranu na
ploči s instrumentima.
5.
P
odatak o uključenom / isključenom
limitatoru.
6.
P

odatak o izabranoj funkciji limitatora.
7.
V

rijednost programirane brzine.
8.
I

zbor memorirane brzine.
Prikazi na ploči s instrumentima
Programirana brzina ostaje u memoriji sustava
i nakon prekida kontakta.
2.

P
ovećavanje programirane vrijednosti.
3.
Sm

anjivanje programirane vrijednosti.
4.
U

ključivanje / isključivanje limitatora.
5
Vožnja

100
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
F Okrenite kotačić 1 u položaj "LIMIT":
tada je izabrana funkcija limitatora, ali
ona još nije uključena (PAUSE).
Limitator ne mora biti uključen prilikom
programiranja brzine.
Programiranje
Programirana brzina ne može se prekoračiti normalnim pritiskom na
papučicu gasa, nego je morate snažno pritisnuti preko točke otpora.
Limitator se trenutno isključuje, a programirana brzina prikazana na
ekranu bljeska.
Kad se vozilo vrati na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, bljeskanje prestaje.
Isključivanje funkcije
limitatora
F Okrenite kotačić 1 u položaj "0": funkcija
limitatora je isključena. Na ekranu je
prikazan ukupni putomjer.
Neispravnost u radu
F Programirajte brzinu pritiskanjem tipke 2 ili 3 .
Nakon toga, programirana brzina može se mijenjati tipkom 2 i 3:
-

z
a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z
a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k
oracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
Prekoračenje programirane brzine
F Limitator se ponovno uključuje novim pritiskom na tipku 4 .
F
L
imitator se uključuje pritiskom na tipku 4
.
F
L
imitator se isključuje pritiskom na tipku 4
: isključivanje se
potvrđuje na ekranu (PAUSE). U slučaju neispravnosti limitatora, umjesto
programirane brzine na ekranu bljeskaju crtice.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Na strmoj nizbrdici ili u slučaju naglog
ubrzavanja limitator neće moći spriječiti
prekoračenje programirane brzine.
Kako bi se izbjegla svaka mogućnost
blokiranja papučica:
-

d
odatni tepih mora biti ispravno
namješten,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Vožnja

101
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Tempomat
Ta funkcija automatski održava programiranu
putnu brzinu, bez pritiskanja papučice gasa.
Tempomat se isključuje ručno, a isključuje
se i pritiskom na papučicu kočnice ili spojke
ili u slučaju uključivanja sustava "dinamičkog
održavanja stabilnosti", iz sigurnosnih razloga.
Programirana brzina trenutno se može
prekoračiti pritiskom na papučicu gasa.
Za povratak na programiranu brzinu dovoljno je
otpustiti papučicu gasa.
Nakon prekida kontakta poništava se
programirana vrijednost brzine. 1.
i

zbor tempomata.Sklopke ispod obruča upravljača
Tempomat nikako ne može nadomjestiti
obavezu poštivanja ograničenja brzine,
kao ni oprez vozača.
Podaci o radu tempomata prikazuju se na
ekranu na ploči s instrumentima.
5.
P

odatak o prekidu / nastavku rada
tempomata.
6.
P

odatak o izabranoj funkciji tempomata.
7.
P

rogramirana vrijednost brzine.
8.
I

zbor memorirane brzine. (vidi točku
"Memoriranje brzina")
Prikazi na ploči s instrumentima
2. Povećavanje putne brzine.
3. S manjivanje putne brzine.
4.
P

rekid / nastavak rada tempomata.
Tempomat
se uključuje ručno: pritom brzina
vozila mora biti najmanje 40

km/h i mora biti
uključen:
-

č

etvrti stupanj prijenosa ručnog mjenjača,
-

d

rugi stupanj prijenosa upravljanog
mjenjača ili automatskog mjenjača, u
sekvencijalnom načinu rada,
-

p

oložaj A upravljanog mjenjača, odnosno
položaj D automatskog mjenjača.
5
Vožnja

102
2008_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
F Okrenite kotačić 1 u položaj "CRUISE":
funkcija tempomata je izabrana, ali još
nije uključena (PAUSE).
Programiranje
Nakon toga programiranu brzinu možete mijenjati tipkama 2 i 3 :
- z a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z
a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k
oracima od + ili - 5 km/h = zadržan pritisak.
U slučaju namjernog ili nenamjernog prekoračenja programirane
brzine, njena vrijednost bljeska na ekranu.
Nakon povratka na programiranu brzinu, namjernim ili nenamjernim
usporavanjem, bljeskanje prestaje. Kad je tempomat uključen, budite
oprezni ako jednu od tipki za promjenu
programirane brzine držite pritisnutu:
brzina vozila mogla bi se naglo
promijeniti.
Ne koristite tempomat na skliskoj cesti
ili u gustom prometu.
Na strmoj nizbrdici tempomat
neće moći spriječiti prekoračenje
programirane brzine.
Kako bi se izbjegla svaka mogućnost
blokiranja papučica:
-

d
odatni tepih mora biti dobro
namješten,
-

n
ikada ne stavljajte više dodatnih
tepiha jedne na druge.
Neispravnost u radu
Isključivanje funkcije tempomata
F Okrenite kotačić 1 u položaj "0": funkcija tempomata je isključena.
Na ekranu je prikazan putomjer.
Prekoračenje programirane brzine
F Ubrzajte do brzine koju želite programirati i pritisnite tipku 2 ili 3 .
F

T

empomat se isključuje pritiskom na tipku 4: isključivanje se
potvrđuje na ekranu (PAUSE).
F

T

empomat se ponovo uključuje novim pritiskom na tipku 4 .U slučaju neispravnosti tempomata, umjesto
programirane brzine na ekranu su prikazane
crtice koje bljeskaju. Dajte provjeriti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Vožnja