2015 PEUGEOT 2008 Manuale duso (in Italian)

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Livello minimo di carburante
Al raggiungimento del livello minimo
di carburante, questa spia si accende
sul quadro strumenti. Restano circa
5 litri di carburante nel serbatoio.
Quando la spia lampeggia indica
che il carburante rimasto è poco.
Solo dopo aver ricollocato il tappo del
serbatoio, la chiave può essere estratta
dalla serratura.
L'apertura del tappo può creare
un rumore di aria aspirata. Questa
depressione, del tutto normale, è
provocata dalla tenuta del circuito del
carburante.
Serbatoio del carburante
Capacità del serbatoio: 50 litri circa.
1.
A
pertura dello sportello del serbatoio del
carburante.
2.
A

pertura del tappo del serbatoio.
3.
A

ggancio del tappo del serbatoio.
Rifornimento
Per effettuare il rifornimento in totale sicurezza:
F s pegnere tassativamente il motore,
F

ap
rire lo sportellino del carburante
premendo la parte posteriore 1 ,
F

i
nserire la chiave nel tappo, quindi ruotarla
verso sinistra 2 ,
Con il sistema Stop & Start, non
effettuare mai un rifornimento di
carburante quando il motore è in modalità
STOP ; interrompere tassativamente il
contatto girando la chiave. F

t
ogliere il tappo ed appenderlo alla
linguetta situata sulla parte interna dello
sportellino 3 ,
F

e
ffettuare il pieno senza insistere oltre
la terza interruzione della pistola
di rifornimento , per non provocare
malfunzionamenti.
Per evitare di rimanere in panne, effettuare
tassativamente un rifornimento di carburante.
Se il serbatoio rimane senza carburante
(Diesel), consultare la rubrica "Panne per
mancanza di carburante (Diesel)".
Un'etichetta, incollata all'interno dello
sportellino, ricorda il tipo di carburante da
utilizzare in funzione della motorizzazione.
Le aggiunte di carburante devono essere
superiori a 5

litri per essere prese in conto dal
misuratore di livello del carburante.
9
Informazioni pratiche

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In caso di introduzione di carburante
non conforme alla motorizzazione
del veicolo, è indispensabile
svuotare il serbatoio prima
dell'avviamento del motore.
Interruzione
dell'alimentazione del
carburante
Il veicolo è equipaggiato di un dispositivo di
sicurezza che interrompe l'alimentazione del
carburante in caso di urto.
Una volta terminato il rifornimento:
F

r

icollocare il tappo,
F
r
uotare la chiave verso destra, quindi
estrarla dal tappo,
F

r

ichiudere lo sportellino.
Informazioni pratiche

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Funzionamento
Se inserita in un serbatoio Diesel, la pistola
di rifornimento della benzina va in battuta
sullo sportellino. Il sistema resta bloccato e
impedisce il rifornimento.
Non insistere e inserire una pistola di
rifornimento per Diesel.
Posizionamento obbligato della pistola nel bocchettone di
rifornimento carburante (Diesel)*
È sempre possibile l'utilizzo di una
tanica per riempire il serbatoio.
Al fine di garantire un corretto
inserimento del carburante, avvicinare
il terminale della tanica senza
premerlo contro allo sportellino del
posizionamento obbligato e versare
lentamente.Viaggi all'estero
Poiché le pistole di rifornimento Diesel
possono essere diverse nei vari
Paesi, la presenza del posizionamento
obbligato può rendere impossibile il
riempimento del serbatoio.
Prima di un viaggio all'estero, si
consiglia di verificare presso la rete
PEUGEOT se il veicolo è adatto ai
distributori di carburante che si trovano
nel Paese nel quale ci si deve recare.
È un dispositivo meccanico che impedisce l'errato rifornimento di carburante nel serbatoio di un veicolo funzionante a gasolio, evitando così di
danneggiare il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posizionamento obbligato è visibile togliendo il tappo.
* Secondo il Paese di commercializzazione.
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Informazioni pratiche

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Carburante utilizzato per i
motori benzina
I motori benzina sono compatibili con i
biocarburanti benzina di tipo E10 (contenenti il
10% di etanolo), conformi alle norme europee
EN 228
e EN 15376.
I carburanti di tipo E85
(contenenti fino all'85%
di etanolo) sono esclusivamente riservati
ai veicoli commercializzati per questo tipo
di carburante (veicoli BioFlex). La qualità di
etanolo deve rispettare la norma europea
EN 15293.
Carburante utilizzato per i
motori Diesel
I motori Diesel sono compatibili con i
biocarburanti conformi agli standard europei
attuali e futuri (gasolio che rispetta la norma
EN 590
miscelato con un biocarburante che
rispetta la norma EN 14214) che possono
essere distribuiti dalle stazioni di servizio
(possibilità di integrarvi fino al 7% di Estere
Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30
è possibile su
alcuni motori Diesel. Tuttavia, questo utilizzo,
anche se occasionale, necessita l'applicazione
rigorosa delle condizioni particolari di
manutenzione. Rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato.
L’utilizzo di qualsiasi altro tipo di (bio)
carburante (oli vegetali o animali puri o diluiti,
nafta ad uso domestico, ecc.) è rigorosamente
vietato (rischi di danneggiamenti del motore e
del circuito del carburante).
Informazioni pratiche

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Per i veicoli equipaggiati di motore HDi, se il
serbatoio rimane senza carburante,
è necessario reinnescare il circuito di
carburante ; vedere il disegno nel cofano
motore corrispondente nella rubrica "Motori
Diesel".
Se il serbatoio del veicolo è equipaggiato di un
posizionamento obbligato, consultare la rubrica
corrispondente.
Mancanza di carburante (Diesel)
Se il motore non si avvia al primo
tentativo, non insistere con il motorino
d'avviamento ; ricominciare la
procedura.F

R
iempire il serbatoio del carburante con
almeno cinque litri di gasolio.
F
A
prire il cofano motore.
F
A
zionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F
A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
F
R
ichiudere il cofano motore.
Motore 1.4 HDi 68 cv
F Riempire il serbatoio del carburante con
almeno cinque litri di gasolio.
F

A
prire il cofano motore.
F

S
e necessario, sganciare la copertura
del motore per accedere alla pompa di
reinnesco.
F

A
zionare la pompa di reinnesco, fino
all'indurimento (alla prima pressione
potrebbe risultare dura).
F

A
zionare il motorino d'avviamento
per avviare il motore (nel caso in cui
il motore non si avviasse alla prima
sollecitazione, attendere circa 15
secondi
poi ricominciare).
F

S
enza risultato dopo alcuni tentativi,
azionare nuovamente la pompa di
reinnesco poi il motorino d'avviamento.
F

R
iposizionare la copertura del motore e
agganciarla.
F

R
ichiudere il cofano motore.
Motore 1.6 e-HDi 92 cv
M
otori 1.6


BlueHDi
F Riempire il serbatoio del carburante con almeno cinque litri di gasolio.
F

I
nserire il contatto (senza avviare il
motore).
F

A
ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere l’operazione 10

volte.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
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Informazioni pratiche

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Additivo AdBlue® e sistema SCR
per motori Diesel BlueHDi
Per garantire il rispetto dell'ambiente e
della nuova norma Euro 6, senza alterare
le per formance né penalizzare i consumi di
carburante dei motori Diesel, PEUGEOT ha
fatto la scelta di equipaggiare i suoi veicoli
di un dispositivo che associa il sistema SCR
(Riduzione Catalitica Selettiva) e il filtro
antiparticolato (FAP) per il trattamento dei gas
di scarico.
Sistema SCR
Con un additivo chiamato AdBlue® contenente
urea, un catalizzatore trasforma fino all'85%
degli ossidi d'azoto (NOx) in azoto e in acqua,
innocui per la salute e per l'ambiente. L'additivo AdBlue
® è contenuto in un serbatoio
specifico, situato nel bagagliaio, nella parte
posteriore del veicolo. La sua capienza è di
17

litri : permette un'autonomia di guida di
circa 20

000

km prima dell'attivazione di un
dispositivo che avverte quando il livello della
riserva consente di percorrere 2


400

km.
Ad ogni tagliando di manutenzione
programmata del veicolo presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore qualificato,
verrà effettuato il riempimento del serbatoio
dell'additivo AdBlue
® per permettere il corretto
funzionamento del sistema SCR.
Se il chilometraggio stimato tra due frequenze
di manutenzione supera la soglia di 20
000 km,
si raccomanda di recarsi presso la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato per far
effettuare il rabbocco necessario. Quando il serbatoio dell'AdBlue
® è
vuoto, un dispositivo regolamentare
impedisce il riavviamento del motore.
In caso di anomalia del sistema SCR, il
livello di emissioni del veicolo non è più
conforme alla regolamentazione
Euro 6

: il veicolo diventa inquinante.
Nel caso di un malfunzionamento
confermato dal sistema SCR, recarsi
appena possibile presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato : dopo 1

100

km percorsi, un
dispositivo si attiverà automaticamente
per impedire l'avviamento del motore.
Informazioni pratiche

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Indicatori d'autonomia
All'inserimento del contatto, un indicatore
permette di conoscere quanti chilometri si
possono percorrere con il veicolo prima del
bloccaggio automatico dell'avviamento del
motore, non appena il livello del serbatoio
dell'AdBlue
® inizia a diminuire o dopo
rilevazione di un malfunzionamento del sistema
antinquinamento SCR.
In caso di segnalazione simultanea di un
malfunzionamento e di un basso livello di
AdBlue
®, viene visualizzata l'autonomia più
bassa.
In caso di rischio di non riavviamento dovuto ad una mancanza di
additivo AdBlue®
Il dispositivo regolamentare
antiavviamento del motore si attiva
automaticamente quando il serbatoio
dell'AdBlue
® è vuoto. Autonomia superiore a 2 400 km
All'inserimento del contatto, sul quadro
strumenti non appare automaticamente
nessuna informazione sull'autonomia.
La pressione di questo pulsante permette la
visualizzazione temporanea dell'autonomia di
guida.
Oltre i 5
000 km, il valore non è precisato.
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Informazioni pratiche

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All'inserimento del contatto, la spia UREA
si accende, accompagnata da un segnale
sonoro e dalla visualizzazione di un messaggio
(es : "Aggiungere additivo antinquinamento:
Avviamento vietato tra 1 500 km") indicante
l'autonomia di guida espressa in chilometri o
miglia.
Durante la guida, il messaggio appare ogni
300
km finché il livello dell'additivo non è
completato.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per procedere ad un
rabbocco di additivo AdBlue
®.
È possibile anche effettuare da soli questo
rabbocco.
Attenersi alla rubrica "Rabbocchi". Autonomia compresa tra 600 e 2 400 km Autonomia compresa tra 0 e 600 km
Panne per mancanza di additivo AdBlue
®
All'inserimento del contatto, si accende la
spia SERVICE e la spia UREA lampeggia,
accompagnate da un segnale sonoro e dalla
visualizzazione di un messaggio
(es : "Aggiungere additivo antinquinamento:
Avviamento vietato tra 600
km") indicante
l'autonomia di guida espressa in chilometri
o miglia.
Durante la guida, il messaggio appare ogni
30
secondi finché il livello di additivo non è
completato.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per procedere ad un
rabbocco di additivo AdBlue
®.
È anche possibile effettuare da soli questo
rabbocco.
Attenersi alla rubrica "Rabbocchi".
Altrimenti, non sarà più possibile riavviare il
motore del veicolo. Per poter riavviare il motore, si
raccomanda di rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per procedere al rabbocco
necessario. Se si effettua da soli questo
rabbocco, è tassativo aggiungere una
quantità minima di 3,8
litri di AdBlue
®
nel serbatoio.
Attenersi alla rubrica "Rabbocchi".
All'inserimento del contatto, si accende la
spia SERVICE e la spia UREA lampeggia,
accompagnate da un segnale sonoro e dalla
visualizzazione del messaggio "Aggiungere
additivo antinquinamento: Avviamento vietato".
Il serbatoio dell'AdBlue
® è vuoto : il dispositivo
antiavviamento regolamentare impedisce il
riavviamento del motore.
Informazioni pratiche