2015 OPEL COMBO Ohjekirja (in Finnish)

Ajaminen ja käyttö111VikaVikatapauksessa vaihteistonäytössä
näkyy merkkivalo s.
Ajoa voidaan jatkaa, jos se tehdään
varovasti ja ennakoiden. Kuljettajan tietokeskukseen voi tulla varoitusil‐moitus varoitusäänen yhteydessä
3 84.
Huomautus
Varoitusäänen äänenvoimakkuutta
voidaan säätää myös kuljettajan tie‐
tokeskuksessa 3 79.
Korjauta vian syy korjaamolla.Jarrut
Jarrujärjestelmä on jaettu kahteen toi‐
sistaan riippumattomaan jarrupiiriin.
Jos toinen jarrupiiri menee epäkun‐
toon, autoa voidaan edelleen jarrut‐
taa toisella jarrupiirillä. Jarrutusteho
saavutetaan kuitenkin vain painet‐
taessa jarrupoljinta lujasti. Tähän tar‐
vitaan huomattavasti enemmän voi‐
maa. Jarrutusmatka pitenee. Käänny
korjaamon puoleen, ennen kuin jatkat
matkaa.
Moottorin ollessa sammutettuna jar‐
rutehostimen vaikutus riittää yhteen
tai kahteen jarrupolkimen painalluk‐
seen. Jarrutusteho ei kuitenkaan vä‐
hene, mutta jarruttamiseen tarvitaan
huomattavasti enemmän voimaa.
Huomioi tämä erityisesti hinauksessa ollessasi.
Merkkivalo R 3 74.
Lukkiutumaton
jarrujärjestelmä ABS estää pyörien lukkiutumisen.Heti kun jokin pyöristä pyrkii lukkiutu‐
maan, ABS vähentää sen jarrutuste‐
hoa. Ohjattavuus säilyy myös täysjar‐
rutuksissa.
ABS:n suorittaman jarrujen säädön tuntee jarrupolkimen tärinästä ja kuu‐
lee laitteiston äänestä.
Optimaalisen jarrutustehon saami‐
seksi paina jarrupoljinta koko jarru‐
tustapahtuman ajan pohjaan sen tä‐
rinästä huolimatta. Älä vähennä pol‐
jinvoimaa.
Liikkeellelähdön jälkeen järjestelmä suorittaa itsetestin, jonka yhteydessä
voi kuulua ääntä.
Merkkivalo u 3 74.

112Ajaminen ja käyttö
Vika9Varoitus
Jos ABS-järjestelmään tulee toi‐
mintahäiriö, pyörät saattavat luk‐
kiutua voimakkaassa jarrutuk‐
sessa. ABS-järjestelmän edut ei‐
vät tällöin ole käytettävissä. Auto
ei ole täysjarrutuksissa enää oh‐
jattavissa, ja se voi joutua luisuun.
Korjauta vian syy korjaamolla.
Seisontajarru
Manuaalinen seisontajarru
Kytke seisontajarru aina tiukasti pai‐
namatta vapautuspainiketta, ylä- tai alamäessä niin tiukasti kuin mahdol‐
lista.
Vapauta seisontajarru seuraavasti:
vedä vipua hieman ylöspäin, paina
vapautusnuppia ja laske vipu täysin
alas.
Paina samaan aikaan jarrupoljinta
seisontajarrun käyttöön tarvittavien
voimien pienentämiseksi.
Varoitusääni kuuluu, jos määrätty no‐ peus ylitetään seisontajarrun ollessa
kytkettynä.
Huomautus
Varoitusäänen äänenvoimakkuutta
voidaan säätää myös kuljettajan tie‐
tokeskuksessa 3 79.
Merkkivalo R 3 74.
Jarrutusapu Kun jarrupoljinta painetaan nopeasti
ja voimakkaasti, jarrutusvoima on au‐
tomaattisesti suurimmillaan (täysjar‐
rutus).
Paina jarrupoljinta tasaisesti koko
täysjarrutuksen ajan. Kun jarrupoljin
vapautetaan, jarrutusvoima vähenee.
Mäkilähtöapu Järjestelmä auttaa estämään auton
tahattoman liikkumisen lähdettäessä
liikkeelle mäestä.

Ajaminen ja käyttö113
Kun jarrupoljin vapautetaan mäkeen
pysähtymisen jälkeen, jarrut jäävät
päälle vielä kahdeksi sekunniksi. Jar‐
rut vapautuvat automaattisesti, kun
auton nopeus alkaa kasvaa.
Jos merkkivalo Z syttyy ajon aikana,
mäkilähtöapu-toiminnossa on häiriö
3 75 . Käänny korjaamon puoleen kor‐
jauttaaksesi vian.
Mäkilähtöapu ei ole aktiivinen Autos‐
top-toiminnon aikana.
Stop-start-järjestelmä 3 103.Alustanohjausjärjestel‐
mät
Luistonestojärjestelmä Luistonestojärjestelmä (ASR) on
elektronisen ajonvakautusjärjestel‐
män (ESP) komponentti.
ASR parantaa tarvittaessa ajova‐ kautta tienpinnan tyypistä tai renkai‐
den pidosta riippumatta estämällä ve‐
tävien pyörien luistamisen.
Heti kun vetävät pyörät alkavat luis‐
taa, moottorin tehoa alennetaan ja
eniten luistavaa pyörää jarrutetaan
erikseen. Tämä parantaa auton ajo‐
vakavuutta huomattavasti myös liuk‐
kaalla tienpinnalla.
ASR on toimintavalmis, kun merkki‐
valo R sammuu.
Kun ASR on käytössä, merkkivalo R
vilkkuu.9 Varoitus
Älä omaksu riskejä ottavaa ajota‐
paa tästä turvallisuusjärjestel‐
mästä huolimatta.
Sovita nopeus tieolosuhteiden
mukaan.
Poiskytkentä
ASR voidaan kytkeä pois toimin‐
nasta, kun vetopyörien on voitava
luistaa: paina painiketta ASR OFF ly‐
hyesti.

114Ajaminen ja käyttö
Painikkeen LED-valo syttyy ja, ver‐
siosta riippuen, viesti voi näkyä myös kuljettajan tietokeskuksessa 3 79.
ASR aktivoidaan uudelleen paina‐
malla uudelleen painiketta ASR OFF.
ASR aktivoituu uudelleen myös seu‐
raavan sytytysvirran kytkennän yh‐
teydessä.
Ohjeita häiriötilanteen varalta ASR kytkeytyy vikatapauksessa au‐
tomaattisesti pois toiminnasta. Merk‐
kivalo R syttyy mittaristossa. Ver‐
siosta riippuen viesti voi näkyä myös
kuljettajan tietokeskuksessa 3 79.
Korjauta vian syy korjaamolla.
Merkkivalo R 3 75.
Elektroninen
ajonvakautusjärjestelmä Elektroninen ajonvakautusjärjes‐telmä (ESC) parantaa ajovakavuutta
tarvittaessa tieolosuhteista ja renkai‐
den pidosta riippumatta. Se estää
myös vetävien pyörien luistamisen.Havaittaessa auton poikkeavan kul‐
jettajan haluamasta suunnasta (ali-
tai yliohjautuminen) moottorin tehoa
alennetaan ja pyöriä jarrutetaan erik‐
seen. Tämä parantaa auton ajovaka‐
vuutta huomattavasti myös liukkaalla
tienpinnalla.
ESP on toimintavalmis, kun merkki‐
valo R sammuu.
ESP-järjestelmän aktivoituessa toi‐ mintaan merkkivalo R vilkkuu.
ESP-järjestelmä aktivoituu automaat‐ tisesti, kun auto käynnistetään, eikä
sitä voida poistaa käytöstä9 Varoitus
Älä omaksu riskejä ottavaa ajota‐
paa tästä turvallisuusjärjestel‐
mästä huolimatta.
Sovita nopeus tieolosuhteiden
mukaan.
Ohjeita häiriötilanteen varalta
Vikatilanteessa ESP kytkeytyy auto‐
maattisesti pois ja merkkivalo R vilk‐
kuu mittaristossa. Versiosta riippuen
viesti voi näkyä myös kuljettajan tie‐
tokeskuksessa 3 79. Myös
ASR OFF -painikkeen LED palaa.
Korjauta vian syy korjaamolla.
Merkkivalo R 3 75.

Ajaminen ja käyttö115Kuljettajan
apujärjestelmät9 Varoitus
Kuljettajan apujärjestelmät on ke‐
hitetty kuljettajan tueksi, ei korvaa‐
maan kuljettajan tarkkaavaisuutta.
Kuljettajalla on autoa ajaessaan
täysi vastuu.
Vallitsevat liikenneolosuhteet on
aina huomioitava kuljettajan apu‐
järjestelmiä käytettäessä.
Vakionopeussäädin
Vakionopeudensäädin voi tallentaa ja
ylläpitää n. 30 km/h ylittäviä nopeuk‐
sia. Tallennetuista nopeuksista voi‐
daan poiketa ajettaessa ylä- tai ala‐
mäkeen.
Älä käytä vakionopeudensäädintä,
jos tasaisen nopeuden ylläpito ei ole
suositeltavaa.
Merkkivalo m 3 79.
Päällekytkentä
Käännä vivun pää ON-asentoon;
merkkivalo m syttyy mittaristossa.
Versiosta riippuen viesti voi näkyä
myös kuljettajan tietokeskuksessa
3 79.
Päällekytkentä
Kiihdytä haluamaasi nopeuteen ja
työnnä vipua ylöspäin ( +): kulloinen‐
kin nopeus tallennetaan ja sitä ylläpi‐
detään. Kaasupoljin voidaan vapaut‐
taa.
Ajonopeutta voidaan nostaa paina‐
malla kaasua. Päästettäessä kaasu‐
poljin vapaaksi vakionopeudensää‐
din palauttaa aiemmin asetetun no‐
peuden.
Vakionopeussäädin pysyy toimin‐
nassa vaihteiden vaihtamisen aikana.
Nopeuden lisääminen
Kun vakionopeussäädin on aktiivi‐
nen, työnnä vipua ylöspäin ( +) tai
työnnä vipua toistuvasti lyhyesti ylös‐
päin ( +): nopeus kasvaa jatkuvasti tai
pienin askelin.
Voit myös kiihdyttää haluamaasi no‐
peuteen ja tallentaa sen työntämällä
vipua ylöspäin ( +).

116Ajaminen ja käyttö
Nopeuden vähentäminenKun vakionopeussäädin on aktiivi‐
nen, työnnä vipua alaspäin ( -) tai
työnnä vipua toistuvasti alaspäin ( -):
nopeus vähenee jatkuvasti tai pienin
askelin.
Poiskytkentä
Automaattinen pois kytkeytyminen:
■ ajonopeus alle n. 30 km/h,
■ jarrupoljinta painettaessa,
■ kytkinpoljinta painettaessa,
■ luistonestojärjestelmä/ASR tai elektroninen ajonvakautusjärjes‐
telmä (ESP) on toiminnassa.
Palaaminen tallennettuun nopeuteen Paina painiketta = nopeuden ollessa
yli 30 km/h. Tallennettu nopeus ote‐
taan käyttöön.
Poiskytkentä
Käännä vivun pää asentoon OFF:
merkkivalo m sammuu. Tallennettu
nopeus on poistettu. Myös sytytysvir‐ ran katkaisu poistaa tallennetun no‐
peuden.Pysäköintitutka
Pysäköintitutka helpottaa pysäköintiä
mittaamalla auton ja esteiden välisen etäisyyden ja antamalla äänimerk‐kejä. Vastuu pysäköinnistä on kuiten‐
kin täysin kuljettajalla.
Järjestelmä koostuu neljästä taka‐
puskurissa olevasta ultraääniantu‐ rista.
Merkkivalo r 3 75.
Järjestelmän käyttö
Pysäköintitutka kytkeytyy automaatti‐ sesti päälle, kun peruutusvaihde kyt‐
ketään.
Äänimerkkijaksojen väli lyhenee au‐ ton ja esteen välisen etäisyyden ly‐
hentyessä. Kun etäisyys on alle
30 cm, äänimerkki on jatkuva ja se
päättyy heti kun etäisyys kasvaa.
Ohjeita häiriötilanteen varalta Jos järjestelmässä on vika, r palaa
ja kuljettajan tietokeskuksessa näyte‐
tään viesti 3 79.
Seuraavat olosuhteet voivat vaikuttaa järjestelmän toimivuuteen:
■ Ultraäänianturit ovat likaantuneet. Auton puskuri on pidettävä puh‐
taana mudasta, liasta, lumesta,
jäästä ja loskasta.
■ Anturit ovat huurteen tai jään pei‐ tossa.
■ Takaovet / takaluukku on auki.
■ Takaovista / takaluukusta roikkui jokin esine, kun autolla viimeksi
ajettiin. Kun esine on poistettu, py‐
säköintitutka toimii jälleen normaa‐
listi.
■ Jokin esine tai kate on kiinnitetty auton takapäähän.

Ajaminen ja käyttö117
■ Auton puskuri on vaurioitunut. Vieauto korjattavaksi korjaamolle.
■ Muut olosuhteet, kuten esim. pora‐ koneen tärinät vaikuttavat järjestel‐
män suorituskykyyn.
Mikäli järjestelmä ei vieläkään toimi
kunnolla, vie auto korjaamolle.
Varoitusääni kuuluu myös hetkelli‐
sesti, jos järjestelmässä on häiriö, kun peruutusvaihde kytketään 3 84.
Huomautus
Varoitusäänen äänenvoimakkuutta
voidaan säätää myös kuljettajan tie‐
tokeskuksessa 3 79.
Tärkeitä ohjeita pysäköintiapu‐
järjestelmien käytöstä9 Varoitus
Tietyissä olosuhteissa erilaiset
esineiden tai vaatteiden heijasta‐
vat pinnat ja ulkoiset melunlähteet saattavat estää järjestelmää ha‐
vaitsemasta esineitä.
Erityistä huomiota tulee kiinnittää
mataliin esteisiin, jotka voivat vau‐ rioittaa puskurin alaosaa. Jos täl‐
laiset esteet katoavat anturien ha‐
vainnoimisalueelta auton lähes‐
tyessä niitä, kuuluu jatkuva varoi‐
tusääni.Huomio
Anturin, joka on esim. jään tai lu‐
men peitossa, toiminta voi olla
huonontunut.
Raskas kuormitus voi huonontaa
pysäköintitutkajärjestelmien toi‐
mintaa.
Korkeat ajoneuvot (esim. maasto‐
autot, minipakettiautot, pakettiau‐ tot jne.) ovat erikoistapauksia. Es‐ teiden havaitsemista näiden auto‐
jen yläosassa ei voida taata.
Järjestelmä ei ehkä havaitse esi‐
neitä, joiden heijastava poikki‐
pinta-ala on hyvin pieni, kuten ka‐
peita esineitä tai pehmeitä materi‐ aaleja.
Pysäköintitutka ei vältä törmäystä
anturien havainnointialueen ulko‐
puolella olevien esineiden kanssa.
Huomautus
Pysäköintitutkajärjestelmä havait‐ see automaattisesti tehdasasenne‐tut vetolaitteet. Se on pois käytöstä,
kun liitin on kytkettynä.
Anturi saattaa virheellisesti havaita
esteen (kaikuhäiriö) ulkoisten akus‐
tisten tai mekaanisten häiriöiden vai‐
kutuksesta.

118Ajaminen ja käyttöPolttoaine
Bensiinimoottorien
polttoaine Käytä vain eurooppalaisen standar‐
din EN 228 tai E DIN 51626-1 vaati‐
mukset täyttävää tai vastaavaa lyijy‐
töntä polttoainetta.
Moottorissa voidaan käyttää nämä
standardit täyttävää E10-polttoai‐
netta. E10-polttoaine sisältää enin‐
tään 10 % bioetanolia.
Käytä suositellun oktaaniluvun poltto‐
ainetta 3 164. Alhaisemman oktaa‐
niluvun polttoaineen käyttö voi hei‐
kentää moottorin tehoa ja vääntömo‐
menttia ja nostaa hieman polttoai‐
neenkulutusta.Huomio
Älä käytä polttoaineita tai polttoai‐
neen lisäaineita, jotka sisältävät
metalliyhdisteitä, esimerkiksi
mangaanipohjaisia lisäaineita. Se
saattaisi aiheuttaa moottorivauri‐
oita.
Huomio
Jos käytetään muuta kuin EN 228-
tai E DIN 51626-1 -standardin mu‐ kaista tai vastaavaa polttoainetta,seurauksena voi olla karstoittumi‐nen tai moottorivaurio ja se voi vai‐ kuttaa takuuseen.
Huomio
Liian matalaoktaaninen polttoaine
voi aiheuttaa hallitsemattoman pa‐ lamisen ja moottorin vaurioitumi‐
sen.
Dieselmoottorien
polttoaine Käytä vain normin EN 590 mukaisiadieselpolttoaineita.
Euroopan Unionin ulkopuolisissa
maissa tulee käyttää Euro-Dieseliä,
jonka rikkipitoisuus on alle 50 ppm.
Huomio
Jos käytetään muuta kuin EN 590
-standardin mukaista tai vastaa‐
vaa polttoainetta, seurauksena voi olla moottorin tehon heikkenemi‐
nen, lisääntynyt kuluminen tai
moottorivaurio ja se voi vaikuttaa
takuuseen.
Älä käytä merimoottoreiden dieselöl‐ jyjä, lämmitysöljyjä, Aquazolea tai
vastaavia veden ja dieselöljyn emul‐
sioita. Bensiinimoottorien polttoai‐
neita ja dieselpolttoaineita ei saa se‐
koittaa keskenään.
Polttoaine
maakaasukäytössä Käytettävän maakaasun metaanipi‐
toisuuden on oltava n. 78 - 99 %. L- kaasun (Low) pitoisuus on n.
78 - 87 % ja H-kaasun (High) n.
87 - 99 %. Voidaan käyttää myös sa‐
man metaanipitoisuuden biokaasua,
jos se on kemiallisesti puhdistettua ja
siitä on poistettu rikki.