2015 OPEL ANTARA Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine191
Paigaldada ainult üks ajutine
varuratas. Ei tohi sõita kiiremini kui
80 km/h. Kurvides tuleb sõita
aeglaselt. Ei tohi kasutada pika
ajavahemiku jooksul.
Paigaldatud ajutise varurattaga autot
ei tohi viia juhikurööbastega
automaatsesse autopesulasse.
Ajutist varuratast võidakse
juhikurööbaste poolt haarata, mille
tulemuseks on rehvi, ratta või sõiduki osade vigastused.
Lumeketid ei ole lubatud ajutisel
varurattal.
Lumeketid 3 184.
Suundrehvid
Paigaldada suundrehvid nii, et nad
veereksid liikumissuunas.
Veeremissuund on tähistatud
sümboliga (nt noolega) külgseinal.
Järgnev kehtib veeremissuunale
vastupidi paigaldatud rehvide kohta:
■ Sõiduomadused võivad halveneda.
Kahjustatud rehv tuleb lasta
remontida nii ruttu kui võimalik,
lasta tasakaalustada ja paigaldada
sõidukile.■ Ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h.
■ Sõita eriti ettevaatlikult märgadel ja
lumega kaetud teekatetel.9 Hoiatus
Korralikult paigale kinnitamata
tungraua, ratta või muu varustuse
hoidmine pakiruumis võib
põhjustada õnnetusi. Äkilise
peatumise või kokkupõrke korral
võivad lahtised esemed
põhjustada tervisekahjustusi või vigastada sõidukit.
Hoida tungraud ja sõiduki
tööriistad alati nende
hoiukohtades, nõuetekohaselt
kinnitatuna.
Hoida vigastatud ratas alati
pakiruumis, kinnitatuna kruvitava
kinnitusega varuratta süvendisse.
Käivitamine teiselt akult
Kiirlaadijaga ei tohi käivitada.
Tühja akuga sõidukit saab käivitada
käivitusjuhtmeid ja teise sõiduki akut
kasutades.9 Hoiatus
Käivitusjuhtmetega käivitamisel
olla äärmiselt ettevaatlik. Mistahes kõrvalekalle järgnevatest juhistest
võib kaasa tuua vigastusi või
kahjustusi aku plahvatusest või
kahjustusi mõlema sõiduki
elektrisüsteemile.
9 Hoiatus
Vältida aku kokkupuudet silmade,
naha, riidematerjali või värvitud
pindadega. Elektrolüüt sisaldab
väävelhapet, mis võib otsese
kokkupuute korral põhjustada
vigastusi ja kahjustusi.

192Sõiduki hooldamine
■Akut ei tohi mitte kunagi jätta lahtise
tule või sädemete lähedusse.
■ Tühi aku võib külmuda juba temperatuuril 0 °C. Sulatada
külmunud aku üles enne
käivitusjuhtmete ühendamist.
■ Akut käsitsedes tuleb kanda kaitseprille ja kaitseriietust.
■ Kasutage sama pingega (12 V) käivitusakut. Selle mahutavus (Ah)
ei tohi olla palju väiksem kui tühjal
akul.
■ Kasutage isoleeritud klemmide ja vähemalt 16 mm 2
ristlõikega
(diislile 25 mm 2
) käivitusjuhtmeid.
■ Tühja akut ei tohi sõiduki küljest lahti ühendada.
■ Lülitada välja kõik mittevajalikud elektritarvitid. Infotainment-
süsteem süsteem võib saada
kahjustada, kui see jääb
sisselülitatuks teiselt akult
käivitamise ajaks.
■ Juhtmetega käivitamise ajal ei tohi kummarduda aku kohale.■ Ühe juhtme klemmidel ei tohi lastapuutuda vastu teise juhtme
klemme.
■ Sõidukid ei tohi teineteisega juhtmetega käivitamise käigus
kokku puutuda.
■ Rakendage elektriline seisupidur 3 139, käigukang
neutraalasendisse,
automaatkäigukasti korral
asendisse P.
■ Eemaldage mõlema aku plussklemmide kaitsekatted.Juhtmete ühendamise järjekord
1. Ühendage punane juhe käivitusaku plussklemmiga 1.
2. Ühendage punase juhtme teine ots tühjenenud aku 2
plussklemmiga.
3. Ühendage must juhe käivitusaku miinusklemmiga 3.
4. Ühendage musta juhtme teine ots
sõiduki massipunktiga 4, nagu
mootoriplokk või mootori kinnituse poltühendus. Ühendada
võimalikult kaugele (vähemalt
60 cm) tühjast akust.
Paigutada juhtmed nii, et nad ei
satuks mootoriruumis pöörlevate
osade vahele.
Mootori käivitamiseks 1. Käivitage käivitusvoolu andva sõiduki mootor.
2. 5 minuti möödudes käivitada teine
mootor. Käivituskatsed ei tohi
kesta rohkem kui 15 sekundit,
1-minutiliste vaheaegadega.
3. Lasta mõlemal mootoril töötada tühikäigul ühendatud juhtmetega
umbes 3 minutit.

Sõiduki hooldamine193
4. Lülitage sisse juhtmetegakäivitatud sõiduki elektritarvitid
(nt esituled, tagaklaasi
soojendus).
5. Aku adekvaatseks laadimiseks tuleb sõidukit käitada ligikaudu
20 minuti jooksul.
6. Juhtmete eemaldamisel kasutada
eeltoodule vastupidist järjestust.Pukseerimine
Sõiduki pukseerimine
Eemaldage sõiduki vasakult poolt
spoileri äärekate, keerates sõiduki alt
lahti kuus kruvi. Seejärel kinnitage
pukseerimissilmus.
Pukseerimissilmus on sõiduki
tööriistade hulgas 3 176.
Kruvida pukseerimissilmus nii
kaugele sisse kui võimalik, kuni see
peatub horisontaalasendis.
Kinnitada pukseerimisköis – või
veelgi parem pukseerimislüli –
eesmise pukseerimissilmuse külge.
Mitte kunagi ei tohi
kinnituspunktidena kasutada
põrkerauda või esisilla
vedrustuselemente.
Sõidukit ei tohi pukseerida
tagaotsast. Pukseerimissilmust tohib
kasutada ainult pukseerimiseks, aga
mitte sõiduki käimatõmbamiseks.

194Sõiduki hooldamine
Lülitada süüde sisse, et vabastada
roolisamba lukk ja võimaldada
pidurituledel, helisignaalil ja
klaasipuhastitel töötada.
Neutraalasend.
Enne sõiduki pukseerimise
alustamist pöörata süütevõti
asendisse ACC ja vabastada
elektriline seisupidur.Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Kui mootor ei tööta, vajatakse
pidurdamiseks ja roolimiseks
märgatavalt suuremat jõudu.
Hoida pukseerimisköis
esikaitserauast kaugemal ja tagada
selle turvaline kinnitus
pukseerimissilmustega mõlemas
otsas. Kontrollimiseks tõmmata
pukseerimisköit.
Pukseeriva sõiduki heitgaaside sissetungimise vältimiseks tuleb
sisse lülitada siseõhuringlus 3 117 ja
sulgeda aknad.
Käsilülituskäigukastiga sõidukid:
Sõidukit tuleb pukseerida
sõidusuunaga ettepoole.
Maksimaalne kiirus on 88 km/h. Vastasel juhul või juhul, kui käigukast
ei ole korras, peab esitelg olema
maast lahti tõstetud.
Automaatkäigukastiga sõidukid: Ärge pukseerige sõidukit
pukseerimissilmust kasutades.
Pukseerimisköiega pukseerimine
võib käigukasti tõsiselt kahjustada.
Automaatkäigukastiga sõiduki
pukseerimiseks kasutage
pealesõidetavat või rataste
tõstmisega haagist.
Pöörduda abi saamiseks töökotta.
Pärast pukseerimist kruvige
pukseerimissilmus lahti ja pange
spoileri äärekate tagasi. Hoidke
pukseerimissilmust pakiruumi
põrandakatte all olevas panipaigas.
Sõiduki tööriistad 3 176.Teise sõiduki
pukseerimine
Eemaldada tagumisel kaitseraual
asuva kate, vajutades katte alumisele osale.
Tagumist pukseerimissilmust
hoitakse pakiruumi põrandakatte all.
Tagumist pukseerimissilmust tuleb
kruvida sobiva kruvikeerajaga
vastupäeva, kuni see jääb kindlalt
ettenähtud kohale ja seiskub
horisontaalses asendis.

Sõiduki hooldamine195
Kinnitada pukseerimisköis või jäik
pukseerimislüli tagumise
pukseerimissilmusega.
Pukseerimissilmust võib kasutada
ainult pukseerimiseks ja mitte sõiduki
käimatõmbamiseks.Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Kahjustuste vältimiseks ei tohi
lõtvunud pukseerimisköit liialt kiiresti
sirgeks tõmmata.
Pärast pukseerimist tuleb tagumist
pukseerimissilmust eemaldamiseks
päripäeva kruvida ja kate tagasi
panna.
Auto välimuse eest
hoolitsemine
Väline hooldus
Lukud
Lukud on õlitatud tehases, kasutades kõrgekvaliteedilist lukusüdamiku
määret. Kasutada lukusula ainult
äärmisel vajadusel, sest see
eemaldab määret ja halvendab luku
tööd. Pärast lukusula kasutamist
laske lukud töökojas uuesti määrida.
Pesemine
Sõiduki värvkate allub keskkonna
mõjudele. Sõidukit tuleb regulaarselt
pesta ja vahatada. Automaatpesulat
kasutades valida programm, mis
sisaldab vahatamist.
Lindude väljaheited, surnud putukad, vaigud, õietolm ja muu sarnane tuleb
eemaldada kohe, sest need
sisaldavad agressiivseid osiseid, mis
võivad värvi kahjustada.Autopesulat kasutades järgida
autopesula valmistaja juhiseid. Esi- ja
tagaklaasipuhasti peavad olema välja
lülitatud. Eemaldada antenn ja
lisavarustus (nt katuseraam jms).
Auto pesemisel käsitsi tuleb
veenduda, et tiibade siseküljed
saavad samuti põhjalikult loputatud.
Puhastada avatud uste ja
mootoriruumi kaane servad ja voldid,
samuti alad, mida need katavad.Ettevaatust
Kasutage alati puhastusvahendit
pH-tasemega 4 kuni 9.
Ärge kasutage
puhastusvahendeid kuumadel pindadel.
Kõigi uste hingi tuleb lasta töökojas
määrida.
Mootoriruumi ei tohi puhastada
aurupihustiga ega survepesuriga.
Survepesuriga pesemisel hoidke
tagaluugi ümbruses töötades otsakut
vähemalt 30 cm kaugusel, et vältida
luku ettekavatsematut avanemist.

196Sõiduki hooldamine
Loputada ja kuivatada sõiduk
põhjalikult seemisnahaga. Loputada
seemisnahka sageli. Kasutada eraldi
seemisnahatükke värvi ja
klaasipindade tarvis: vahajäägid
akendel halvendavad nähtavust.
Mitte kasutada kõvu esemeid
pigiplekkide eemaldamiseks.
Värvitud pindadel kasutada
pigieemaldamise aerosooli.
Välisvalgustid
Esitulede ja teiste tulede katted on
valmistatud plastist. Mitte kasutada
abrasiivseid ega sööbivaid
vahendeid, mitte kasutada
jääkaabitsat ja mitte puhastada
laternaid kuivalt.
Poleerimine ja vahatamine
Sõidukit tuleb regulaarselt vahatada
(hiljemalt siis, kui vesi enam
piiskadesse ei kogune). Vastasel
juhul kuivab värvkate liigselt.
Poleerimine on vajalik ainult siis, kui
värv on muutunud tuhmiks või tahked
osakesed on selle külge jäänud.Värvkatte poleerimine silikooniga
moodustab kaitsekile, mis teeb
vahatamise mittevajalikuks.
Kere plastosi ei tohi töödelda vaha
ega polituuridega.
Aknad ja esiklaasipuhasti harjad Kasutada pehmet ebemevaba lappi
või seemisnahka koos
aknapuhastusvahendi ja
putukaeemaldusvahendiga.
Tagaakent puhastades tuleb tagada,
et kütteelement akna siseküljel ei
saaks kahjustada.
Jää mehaaniliseks eemaldamiseks
kasutada terava servaga
jääkaabitsat. Suruda kaabits tugevalt
vastu klaasi, et pori ei satuks selle alla
ja kaapida klaasi.
Puhastada määrdunud puhasti
harjasid pehme lapi ja
aknapuhastusvahendiga.Katuseluuk
Mitte puhastada lahustite ega
abrasiivsete vahenditega, kütustega,
agressiivsete ainetega (nt
värvipuhastusvahend, atsetooni
sisaldav lahus jne), happeliste või
tugevalt aluseliste ainetega või
abrasiivsete käsnadega. Katuseluugil ei tohi kasutada vaha ega
poleerimisaineid.
Rattad ja rehvid
Mitte kasutada survepesureid.
Velgi tuleb puhastada pH-neutraalse
rattapuhastusvahendiga.
Veljed on värvitud ja neid võib
töödelda samade vahenditega kui
keret.
Värvkatte kahjustus
Väiksemad värvkatte kahjustused
parandada paranduspliiatsiga enne
rooste tekkimist. Lasta suuremad
kahjustused või roostes alad
parandada töökojas.

Sõiduki hooldamine197
Kere alaosaMõned alad kere alaosas on PVC-
kattega, teistel kriitilistel aladel on
vastupidav vahakiht.
Pärast kere alaosa pesemist
kontrollida alaosa ja lasta vajadusel
lisada kaitsevaha.
Bituumeni- või kummipõhised
materjalid võivad PVC-katet
kahjustada. Lasta kere alaosa tööd
teha hooldustöökojas.
Enne ja pärast talve pesta kere
alaosa ja lasta kontrollida kaitsevaha
kihti.
Haakeseade
Mitte puhastada haakeseadise
kuulsõrme aurujoa ega
survepesuriga.
Tagakandurisüsteem Puhastage tagakandurisüsteemi
vähemalt kord aastas aurujoaga või
survepesuriga.
Käivitage tagakandurisüsteemi
vahetevahel, kui seda regulaarselt ei
kasutata, eriti talvel.Salongi hooldus
Sisemus ja polster
Sõiduki sisemust, sh armatuurlaua
pealispinda ja kattepaneele
puhastada ainult kuiva lapi või
salongipuhastusvahendiga.
Puhastage nahkpolstrit puhta vee ja
pehme lapiga. Tugeva määrdumise
korral kasutage
nahahooldusvahendit.
Näidikuplokki ja ekraane võib
puhastada ainult pehme niiske lapiga. Vajadusel kasutage lahjat
seebilahust.
Tekstiilpolstrit puhastada harja või
tolmuimejaga. Plekid eemaldada
polstripuhastusvahendiga.
Kangas ei pruugi olla värvikindel. See võib põhjustada nähtavaid
värvimuutusi, eriti heledal polstril.
Eemaldatavad plekid ja
värvimuutused tuleb puhastada
niipea kui võimalik.
Turvavöid puhastada leige veega või sisemuse puhastusvahendiga.Ettevaatust
Sulgeda kõik harjaslukud, sest
avatud harjaslukud riietel võivad
kahjustada istmepolstrit.
Sama kehtib ka riiete kohta, millel
on teravaotsalisi komponente, nt
tõmblukud, rihmad või
metallkaunistused teksapükstel.
Plastist ja kummist osad
Plastist ja kummist osi võib
puhastada sama
puhastusvahendiga, mida
kasutatakse kere puhastamiseks.
Vajadusel kasutada sisemuse
puhastusvahendit. Mitte kasutada
teisi puhastusvahendeid. Vältida
lahusteid ja eriti bensiini. Mitte
kasutada survepesureid.

198Korrashoid ja hooldusKorrashoid ja hooldusÜldteave ..................................... 198
Soovitatavad töövedelikud,
määrded ja varuosad .................199Üldteave
Hooldusinfo Sõiduki säästliku ja ohutu kasutamise tagamiseks ning sõiduki väärtuse
säilitamiseks on äärmiselt oluline
teostada kõik hooldustööd ettenähtud
välpadega.
Täpne ajakohane hooldusgraafik Teie sõidukile on saadaval
hooldustöökojas.
Hooldusnäidik 3 82.
Euroopa hooldusvälbad
Põhihooldus
Teie sõiduk nõuab hooldust iga
30 000 km või 1 aasta tagant, ükskõik
kumb enne täitub, kui õli
kasutuskestuse süsteem ei näita
teisiti.
Raskete olude korral (nt sõiduki
kasutamisel taksona või politsei
operatiivsõidukina) võib osutuda
vajalikuks lühem hooldusvälp.
Euroopa hooldusvälbad kehtivad
järgmistes riikides:Andorra, Austria, Belgia, Bosnia ja
Hertsegoviina, Bulgaaria, Horvaatia,
Küpros, Tšehhi Vabariik, Taani, Eesti, Soome, Prantsusmaa, Saksamaa,Kreeka, Gröönimaa, Ungari, Island,
Iirimaa, Itaalia, Läti, Leedu,
Luksemburg, Makedoonia, Malta,
Montenegro, Holland, Norra, Poola,
Portugal, Rumeenia, Serbia,
Slovakkia, Sloveenia, Hispaania,
Rootsi, Šveits, Suurbritannia.
Hooldusnäidik 3 82.
Rahvusvahelised
hooldusvälbad
Põhihooldus
Teie sõiduk nõuab hooldust iga
15.000 km või 1 aasta tagant, ükskõik
kumb enne täitub, kui õli
kasutuskestuse süsteem ei näita teisiti.
Rahvusvaheline hooldusplaan kehtib riikides, mida ei ole Euroopa
hooldusplaani nimekirjas.
Hooldusnäidik 3 82.